Polräder

Für die bei den Vespa Motoren eingesetzte Schwunglicht – Magnetzündung wird ein Polrad mit Permanentmagneten verwendet.

• bei den alten Vespamotoren bis ca. 1962 ist das Lüfterrad mit den Lüfterschaufeln ans Polrad geschraubt und kann problemlos gewechselt oder durch ein Leichteres ersetzt werden
• die neueren Motoren (ab ca. 1963) haben Lüfterschaufeln und Polrad in Einem(vergossen) und werden abwechselnd als Lüfterrad oder Polrad bezeichnet
• die originalen Polräder sind mit 6 Magneten (Nord/Süd abwechselnd) ausgestattet

Übersicht der verfügbaren Polräder

Die PX-Lüfterräder können unter fast allen Modellen von 80ccm bis 200ccm problemlos ausgetauscht werden.
Achtung: Unterscheidung zwischen Kontakt- und Elektronischer Zündung muss schon sein ;-). Die Förderleistung des PX200 Lüfterrades (gekrümmte Schaufeln) ist minimal höher als das der PX80 (gerade Schaufeln).

Modell	Hersteller	Aufschrift/ PGO Nr	Bezeichnung/ Nr.	Gewicht	Ø innen	Ø außen	Konus	Abzieher	Art	Details/ Bemerkungen
Vespa PX 80 - 125	Ducati	31.59.67 D C E / D	991565	~2.400g	94 mm	185 mm		M28x1,0		mit ovalem Loch bei den 80er rädern ist das piaggio logo halb abgedreht
Vespa PX 80 - 125	ZEM Ducati/Zanussi	31.59.67 D C E / D	991565	~ 3.000g	94 mm	185 mm		M28x1,0		ohne Loch (innen noch mit Aussparung, außen aber geschlossen)
Vespa PX 80/125 elestart	Piaggio / PCE \ A		992315	ohne Zahnkranz: 2.100g	94 mm					USA Patent N. 4 443 473
Vespa PX 80/125 KAT + elestart (ab 2011)	Piaggio (made in China)		642426	2.480g	84 mm					PX mit Katalysator China-ZGP mit 12 Spulen und vernietetem Pickup Achtung: Innendurchmesser ist kleiner
Vespa P125/ P150	Ducati	315955 DCE	991565		94 mm			M28x1,0	Unterbrecher	mit ovalem Loch
Vespa P125X - P150X	DCR Ducati	31.59.21 DCR 133750			94 mm	198 mm		M28x1,0	elektronisch + Unterbrecher Versionen	mit Loch und Nocke, sowie Pickup-Zungen P125X in D bis ca. Ende '81 noch mit Kontaktzündung
Vespa PX 125	PCE/A		992745	mit Zahnkranz: ~2.260 g ohne Zahnkranz: ~2.110 g	94 mm					Die Nut ist um 72° versetzt zum Zündimpulsgeber an den Magneten
Vespa PX/Cosa 200 elestart	PCE/1A	5253076	992746							Aufschrift: USA Patent N. 4.443.473 Lüfterschaufeln: geschwungen (indisch LML)
Vespa PX/Cosa 125 150	Piaggio PCR		992735		94 mm			M28x1,0
Vespa PX /LML	Piaggio	PCE	991651		94 mm	198 mm		M28x1,0	elektronisch	Lüfterschaufeln: schräg nicht geschwungen (indisch LML) angedeutetes Loch für Unterbrecher
Vespa PX	Piaggio		992270		94 mm					~620 mm Umfang
Vespa PX	Ducati ZEM		315096		94 mm
Vespa PX 200	Piaggio			2.900 - 3.300g	94 mm	198 mm		M28x1,0		Lüftersschaufeln: geschwungen
Vespa PX 200 elestart/ disco/Millenium	Piaggio	1798923	992316	mit Zahnkranz: ~2.200g ohne Zahnkranz: ~2.080g	94 mm	198 mm			elektronisch	Lüftersschaufeln: geschwungen
Vespa T5	Piaggio		992410 PP	2.000g	94 mm	198 mm			elektronisch	kleinerer Durchmesser als PX !!! Lüftersschaufeln: geschwungen
Vespa 150 Sprint	Piaggio		111380	2.380g	94 mm	198 mm		mit Seegerring	Unterbrecher	ovales Loch im Polrad Mit Femsa Zündspule
Vespa 150 VBB Vespa 150 T/4	Piaggio			Polrad: 1.213g Lüfter: 1.029g	106 mm	200 mm		mit Seegerring	Unterbrecher	Polrad und Lüfter verschraubt 4x M6 Schrauben
Vespa 200 Rally + Motovespa 160	Femsa / Piaggio		990276	Lüfterrad: ~2.650g Konusaufnahme: ~350g	106 mm	198 mm	20/17	mit Seegerring	elektronisch Femsatronic	frühe Modelle: mit ovalem Loch späte Modelle: ohne Loch Lüfterschaufeln: gerade + geschwungene Version mit 6 Schrauben auf Konus befestigt Lochkreis: 88 mm
Vespa 180 SS	Piaggio			Lüfterrad: 2.600g Konusaufnahme: 325g	106 mm	198 mm	21 mm	mit Seegerring	Unterbrecher	Lüfter + Konusaufnahme separat mit 6 Schrauben auf Konus befestigt Lochkreis: 88 mm
Vespa GS 160 - GS/4 Serie 1°	Piaggio			Lüfterrad: 1.390g Konusaufnahme: 360g	106 mm	198 mm	19 mm Welle Kegel 1:5	mit Seegerring	Unterbrecher	Lüfter + Konusaufnahme separat mit 3 Schrauben auf Konus befestigt Lochkreis: 88 mm
Vespa GS 160 - GS/4 Serie 2°	Piaggio			Lüfterrad: 1.400g Konusaufnahme: 325g	106 mm	198 mm	21 mm	mit Seegerring	Unterbrecher	Lüfter + Konusaufnahme separat mit 3 Schrauben auf Konus befestigt Lochkreis: 88 mm
Vespa V100	Piaggio		990277				19 mm		Unterbrecher	V100 ist prä-PK Zeitalter, also definitiv 19 mm
Vespa 125 TS (VNL3T)	Piaggio		990880				groß		Unterbrecher	mit ovalem Loch und Nocke
Vespa ET3 - 125	Ducati	31.58.96	160725							mit ovalem Loch
PL 170 (Hyderabad/Indien)	Ducati energia		PL 170		94 mm	168 mm	20er + 19er Konus		elektronisch	Versionen mit 19er und 20er Konus Konus evtl. geschraubt, nicht genietet PayLoad 170 Vespa Indien "heavy duty"
Vespa PK-XL		PK/5A	992171	~ 1.900g	94 mm	168 mm	19er Konus			~535 mm Umfang
Vespa PK-XL	HP4	ohne		~ 1.400g mit Kranz ~ 1.000 ohne Kranz	94 mm	168 mm			elektronisch	passend für alle Vespas mit kontaktloser Zündung
Vespa PK XL/2	Piaggio PKM / 8A		992176					M28x1,0	elektronisch	Indisches Lüfterrad mit Konus 20mm
Vespa_PK 50 / 125		PK/8A 190844	992176				19er Konus
Vespa PK			991155		94 mm	185 mm		M24x1,0
Vespa PK mit zweiter Nut				1.800 g						bei einigen Shops auch auf 1.400g abgedreht erhältlich

Polräder weitere Hersteller

Hinweis:

"IDM" basierende Zündungen, wie: Pinasco Flytech, Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Parmakit, Varitronic, Casatronic ...  
besitzen nur 4 Magnete und haben keinen PickUp! 
Ohne Pickup wird der Zündfunke bei Polwechsel der Magnete getriggert. 
Da dies bei 4 Magneten zwei mal pro Umdrehung passiert, zündet die IDM-CDI auch zwei mal pro Umdrehung, jeweils um 180° Grad versetzt.
Weiterhin besitzen die gelieferten Standard CDI's eine variable Zündkurve und verstellen den Zündzeitpunkt mit steigender Drehzahl um massige 8° nach früh (näher an OT).

weitere Details siehe: IDM-Zündung_(Pinasco_Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic) >>

Modell	Hersteller	Aufschrift/ PGO Nr	Bezeichnung/ Nr.	Gewicht	Ø innen	Ø außen	Konus	Abzieher	Art	Details/ Bemerkungen
BGM PRO SPORT 2.0 für Vespa PX	BGM (Scooter Center)	---	BGM8025RS	1.600g	94 mm			M28x1,0	elektronisch	ohne Zahnkranz für Vespa PX, Cosa, LML
BGM PRO TOURING 2.0 für Vespa PX	BGM (Scooter Center)	---	BGM8025RT	2.300g	94 mm			M28x1,0	elektronisch	ohne Zahnkranz für Vespa PX, Cosa, LML
BGM PRO TOURING 2.0 für Sprint, VBB,.. Motovespa	BGM (Scooter Center)	---	BGM8032RT	2.300g	94 mm			M28x1,0	elektronisch	ohne Zahnkranz für: VLB1T, VNL2T, VNL2T, VLA1T, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa
SIP Tourer für PX normal	SIP			1.700g	94 mm				elektronisch
SIP Tourer für PX elestart	SIP			1.900g	94 mm				elektronisch
Flytech für PX	Pinasco (IDM)			900/1.600g					elektronisch OHNE Pickup	1.600g auch als elestart IDM Zündung nur 4 Magnete
Flytech für T5	Pinasco (IDM)		25356850	1.600g					elektronisch OHNE Pickup	IDM Zündung nur 4 Magnete
Flytech für PX80-200	Pinasco (IDM)			1.485g					elektronisch OHNE Pickup	Material: Kunststoff IDM Zündung nur 4 Magnete
Flytech - GS/4 GS 160 - Serie 1°	Pinasco (IDM)		25356852	Rotor: 1.450g Plastik Lüfter: 150g GP-One Lüfter: 240g	Rotor innen: 86 mm Spulen ZGP: 84,5 mm		19 mm	M28x1,0	elektronisch OHNE Pickup	IDM Zündung nur 4 Magnete
Flytech - GS/4 GS 160 - Serie 2°	Pinasco (IDM)		25356853	Rotor: 1.450g Plastik Lüfter: 150g GP-One Lüfter: 240g	Rotor innen: 86 mm Spulen ZGP: 84,5 mm				elektronisch OHNE Pickup	IDM Zündung nur 4 Magnete
Vespatronic Lüfterrad	Vespatronic (IDM)			~1.600 Gramm Polrad mit Lüfter					elektronisch OHNE Pickup	IDM Zündung nur 4 Magnete i.V.m. variabler Zündung Vespatronic Einbauanleitung

Bilder Polräder mit Gewicht

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  Polrad Vespa PX

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  abgedrehtes Vespa PayLoad 170 Polrad

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  GS/4 - GS 160 Konusaufnahme Polrad

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  GS/4 - GS 160 Polrad mit Konus

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  Alu CNC-Lüfter GPOne - Flytech

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  Polrad Pinasco Flytech - GS/4

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  Polrad Sprint 150

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  Vespa 150 VBB - T/4 Polrad

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  Vespa 150 VBB - T/4 Lüfterkranz

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  Vespa 150 VBB - T/4: Polrad + Lüfterkranz

Siehe auch

• Schwunglicht – Magnetzündung
• IDM-Zündung (Pinasco Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic)