Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)
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Die Primavera ET3 (= Elettronica 3 Travasi) wurde 1976 parallel zur Vespa 125 Primavera auf den Markt gebracht und zeichnet sich durch einen dritten Überströmer, die Einführung einer elektronischen Zündung und eines neuen Auspuffs ("ET3-Banane") aus.
Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]
| Baujahr | Rahmennummern | Stückzahl | Typ |
|---|---|---|---|
| 1976 | VMB1T ☆ 0001101 - 0008925 | 7.825 Stück | --- keine Änderungen --- |
| 1977 | VMB1T ☆ 0008926 - 0026810 | 17.885 Stück | --- keine Änderungen --- |
| 1978 | VMB1T ☆ 0026811 - 0051703 | 24.893 Stück | --- keine Änderungen --- |
| 1979 | VMB1T ☆ 0051704 - 0076045 | 24.342 Stück | --- keine Änderungen --- |
| 1980 | VMB1T ☆ 0076046 - 0100260 | 24.215 Stück | --- keine Änderungen --- |
| 1981 | VMB1T ☆ 0100261 - 0129919 | 29.659 Stück | --- keine Änderungen --- |
| 1982 | VMB1T ☆ 0129920 - 0144679 | 14.760 Stück | --- keine Änderungen --- |
| 1983 | VMB1T ☆ 0144680 - 0145312 | 633 Stück | --- keine Änderungen --- |
| 1984 | VMB1T ☆ 0145313 - 0145744 | 432 Stück | --- keine Änderungen --- |
| Stückzahl insgesamt: | 144.644 Stück |
Farben[Bearbeiten]
| Modell / FIN / Jahr | Karosseriefarben (cod.MaxMayer) | Grundierung | lackierte Teile |
|---|---|---|---|
| ab 1976 | - Blu jeans / Jeans-Blau (1.298.7228) - Chiaro di luna metallizzato / Mondweiß-Metallic (2.268.0108) - Blu marine / Marineblau (1.298.7275) |
dunkleres Grau als Grigio 8012M (Farbtonnummer?) |
- Felgen, - Bremstrommeln, - vordere Nabe, - Lenkrohr in: Alluminio / Aluminium (1.268.0983) - Lüfterradabdeckung - Stoßdämpferverkleidung - Schwingenabdeckung vorne - Nummernschildhalter - in: schwarz-matt |
| ab 1978 zusätzlich | - Verde vallombrosa / Vallombrosa-Grün (1.298.6590) | ||
| ab 1979 zusätzlich | - Biancospino / Hagedorn-Weiß (1.298.1715) | ||
| ab 1980 | - Blu jeans / Jeans-Blau (1.298.7228) - Blu marine / Marineblau (1.298.7275) - Verde vallombrosa / Vallombrosa-Grün (1.298.6590) - Azzurro metallizzato / Hellblau-Metallic (PIA 5/2) - Rosso Arancio / Rot-Orange (PIA 2/1) | ||
| ab 1981 nur noch | - Chiaro di luna metallizzato / Mondweiß-Metallic (2.268.0108) - Blu marine / Marineblau (1.298.7275) - Rosso Arancio / Rot-Orange (PIA 2/1) | ||
| 1982-1983 | - Blu marine / Marineblau (1.298.7275) - Rosso Arancio / Rot-Orange (PIA 2/1) |
siehe Farben Vespa Smallframe »
Fahrzeugdaten[Bearbeiten]
Technische Daten[Bearbeiten]
| Leistung | |
|---|---|
| Leistung: | 7,0 PS bei 5.500 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h (96 km/h) |
| max. Drehzahl: | - |
| max. Steigfähigkeit: | xx% |
| Abmessungen | |
| Radstand: | 1180 mm |
| Gesamtlänge: | 1665 mm |
| max. Breite: | 680 mm |
| max. Höhe: | 1005 mm |
| min. Bodenfreiheit am Trittbrett: |
225 mm |
| Wendekreis: | 1650 mm |
| Gewicht | |
| Leergewicht: | 78 kg |
| zul. Gesamtgewicht: | 240kg |
| Verbrauch | |
| Tankinhalt: | 5,6 Liter (davon 1,0 L Reserve) |
| Verbrauch: | 2,1 Liter auf 100 km |
| Reichweite: | ~ 265 km |
Motor[Bearbeiten]
| Motornummer: | VMB1M |
|---|---|
| Position Motornummer: | am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung |
| Motorart: | 2-Takt-Drehschiebermotor |
| Anzahl Zylinder: | 1 |
| Hubraum: | 121,16 cm³ |
| Bohrung: | 55 mm |
| Kolbenhub: | 51 mm |
| Überströmer: | 3 |
| Verdichtungsverhältnis: | 1:9,5 |
| Getriebe | |
| Primärübersetzung: | 24:61 (2,54), schräg verzahnt |
| Anzahl Kupplungsscheiben: | 3 |
| 1. Gang: | 10:58 Z – 1:24,65 |
| 2. Gang: | 14:54 Z – 1:16,39 |
| 3. Gang: | 18:50 Z – 1:11,81 |
| 4. Gang: | 22:46 Z – 1:8,89 |
| Motorlager: | |
| Kurbelwelle kuluseitig: | 17×47×14 mm (6303 C3) |
| Kurbelwelle limaseitig: | 20×47×14mm (6204 C4 oder NU204) |
| Primär Kugellager: | 25×47×8 mm (16005 C3) |
| Nebenwelle Kugellager: | 10×30×9 mm (6200) |
| Hauptwelle limaseitig Nadelhülse: | 16×22×12 mm (HK 1612) |
| Hauptwelle radseitig Kugellager: | 20×47×14 mm (6204, evtl. einseitig abgedichtet) |
| Wellendichtringe: | |
| Kurbelwelle kuluseitig: | 22.7x47x7/7.5 mm |
| Kurbelwelle limaseitig: | 19x32x7 mm |
| Hauptwelle radseitig: | 27x37x7 mm |
| Vergaser Dell'Orto SHB 19.19 | |
| Hauptdüse: | 76 |
| Nebendüse: | 42 oder 45 |
| Leerlaufdüse: | 60 |
| Luftfilter: | 38 mm tiefer Blechluftfilter IGM 5318 S |
| Zündung: | |
| Art: | Elektronische Zündung 6 Volt |
| Vorzündung: | 20° +/- 2° oder 18° +/- 1° vor OT (je nach Piaggio-Quelle) |
| Zündkerze: | BOSCH W4AC / NGK B7HS |
siehe auch Lager Smallframe >>
Fahrwerk[Bearbeiten]
| Räder | |
|---|---|
| Felgen: | 2.10x10 Zoll |
| Reifengröße: | 3,0x10 Zoll |
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): | 1,25 bar |
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): | 1,60 bar / 2,50 bar |
| Lager Fahrwerk | |
| Schwingenlager: | 24 x 16 x 17 mm (2 Stück), HN 1816 |
| Radlager bremstrommelseitig: | 17 x 40 x 12 mm, 6203 |
| Radlager schwingenseitig: | 12 x 32 x 10mm, 6201 |
| Lenkrohrlager oben: | XXXXXX |
| Lenkrohrlager unten: | XXXXXX |
| Bremsen | |
| vorne: | Trommelbremse, Ø innen 125 mm |
| hinten: | Trommelbremse, Ø innen 150 mm (Backenbreite 24 mm) |
| Aufhängung & Federung | |
| Aufhängung vorne: | einarmig gezogene Kurzschwinge |
| Aufhängung hinten: | Triebsatzschwinge |
| Federung vorne: | Stoßdämpfer mit Druck- und Zugstufe |
| Federung hinten: | Stoßdämpfer mit Druck- und Zugstufe |
Elektrik[Bearbeiten]
| Bauteil | Werte | Sockel/Beschreibung |
|---|---|---|
| Lichtmaschine: | 6 Volt - 50 Watt | Ducati Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt) |
| Scheinwerfer: | 6 Volt - 25/25 Watt | Sockel: BA20d (Bilux) Reflektor: Ø 115 mm |
| Standlicht: | 6 Volt - 5 Watt | Sockel: Ba9s |
| Tachobeleuchtung: | 6 Volt - 0,6 Watt | Ba7s |
| Rücklicht: | 6 Volt - 5 Watt | Soffitte |
| Bremslicht: | 6 Volt - 10 Watt | Soffitte |
| Blinker: | ohne | - |
| Hupe: | 6 Volt | AC Schnarre |
| Batterie: | ohne | - |
Schmierstoffe[Bearbeiten]
| Dämpfer vorne: | xxxx |
| Dämpfer hinten: | xxxxx |
| Getriebeöl: | SAE 30 |
| Kraftstoffschmierung: | 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin) |
Karosserie[Bearbeiten]
| Karosse | |
|---|---|
| Rahmenart:[1] | Smallframe (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen) |
| Position Rahmennummer: | rechte Seite am oberen Rand der Rahmenöffnung zum Motor |
| Anbauteile | |
| Tacho: | Hersteller: Veglia Form: Muschel Ziffernblatt: [weiß oder schwarz] bis 120 km/h Wellenaufnahme: [x,x mm] |
| Sitzbank / Sattel: | schwarze Sitzbank in neuer Form, Piaggio-Schriftzug hinten, Gepäckhaken vorne Beim Modell "Blue Jeans" ist die Sitzbank mit Kunstleder in Jeans-Optik überzogen. |
| Schriftzüge und Embleme: | - Aluminium-Schriftzug "vespa" (neue gerade Schrift) am Beinschild - 6-eckiges Piaggio-Emblem über der Kaskade - Aluminium-Schriftzug "125 primavera" über dem Rücklicht - zusätzlich Schriftzug "ET3" darüber |
| Schlitzrohr Beinschild: | Ulma 037 / 051 / 052 |
| Trittleisten: | 2/2/ Breite: ## mm Position: ## mm/ ## mm |
| Zierleisten/Dekor: | - hellblaue Klebestreifen auf Kotflügel und beiden Seitenbacken - auf den Zierstreifen der linken Backe der Schriftzug "ELECTRONIC" |
| lackierte Teile: | - Lüfterradabdeckung - Stoßdämpferverkleidung und - Schwingenabdeckung vorne, - sowie Nummernschildhalter - sind schwarz-matt |
Seilzüge: siehe -> Bowdenzuglängen Vespa Smallframe
Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]
- Auspuff "ET3-Banane" DGM 30925 S
- selbstregelnde elektronische 6V Zündung ohne Spannungsregler
- blabla
Unterschiede zur Vespa 125 Primavera[Bearbeiten]
- bis 1980 Tachoskala bis 120 km/h
- ET3-Tacho ohne Chromring, komplett aus Plastik
- Zündschloss über dem Tacho
Quellen[Bearbeiten]
Vespa Tecnica Band 3, S. 161ff.
Omologazione (Homologation)
Weblinks[Bearbeiten]
Eintrag im VRWiki (italienisch)
Siehe auch[Bearbeiten]
- Modellübersicht Vespa (Rahmennummern)
- Lager Vespa Smallframe
- Getriebeübersetzungen original
- Vergaser Dell´Orto SHB
Forentopics:
- ---
| Modelle Wideframe | Modelle Largeframe | Modelle Smallframe |