Modellübersicht Lambretta (Rahmennummern und Stückzahlen): Unterschied zwischen den Versionen

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Die Lambrettas lassen sich grob in 3 verschiedene Typen einorden. Die fruehen Modelle, 125m - D150 hatten im Allgemeinen nicht abgedeckte Motorteile (Ausnahme: die L-Typen LC und LD waren verschlossen), wurden allesamt in den 40er und 50er Jahren hergestellt.
== Lambretta Modelle ==
Die Lambrettas lassen sich grob in 3 verschiedene Typen einordnen. Die frühen Modelle, 125m - D150 hatten im Allgemeinen nicht abgedeckte Motorteile (Ausnahme: die L-Typen LC und LD waren verschlossen), wurden allesamt in den 40er und 50er Jahren hergestellt.


1959 kam mit der TV175 Serie I das erste neue Modell (2. Typ), das bereits mit 10 Zoll Rädern und vollkommen geschlossenem Rahmen daherkam. Es war Innocentis Antwort auf die Vespa GS150. Die Serie I hatte dabei den Scheinwerfer noch in der Kaskade. Das TV Serie I Modell ist auch bekannt für seinen ungewöhnlichen Motor, der schon in der LI 125 Serie I aufgegeben wurde (und nicht für seine Zuverlässigkeit bekannt ist).
1957 kam mit der TV175 Serie I das erste neue Modell (2. Typ), das bereits mit 10 Zoll Rädern und vollkommen geschlossenem Rahmen daherkam. Es war Innocentis Antwort auf die Vespa GS150. Die Serie I hatte dabei den Scheinwerfer noch in der Kaskade. Das TV Serie I Modell ist auch bekannt für seinen ungewöhnlichen Motor, der schon in der LI 125 Serie I aufgegeben wurde (und nicht für seine Zuverlässigkeit bekannt ist).


Die Serie II unterscheidet sich nur durch den in den Lenker gewanderten Scheinwerfer.
Die Serie II unterscheidet sich nur durch den in den Lenker gewanderten Scheinwerfer.


1960 kam mit der Slimstyle LI125 der 3., neue überarbeitete Lambrettatyp auf den Markt. Alle in den 60ern gebauten Modelle basieren auf der LI3 und die meisten Teile sind austauschbar.
Ende 1961 kam mit der Slimstyle LI125 der 3., neue überarbeitete Lambrettatyp auf den Markt. Alle in den 60ern gebauten Modelle basieren auf der LI3 und die meisten Teile sind austauschbar.


[[125 m (A)]]
==Italienische Modelle (Innocenti Produktion): ==
Die folgende Tabelle basiert auf Innocenti-Werksunterlagen, die dem Lambretta Club Great Britain vorliegen und die auf dessen Webseite veröffentlicht sind<ref>[http://www.ilambretta.co.uk/italianframes.html Italienische Rahmennummern auf der Webseite des LCGB]</ref>.


[[125 B]]
Der LCGB beteuert, dass die Daten so akkurat wie möglich zusammengestellt sind, dass es aber viele Unregelmäßigkeiten in der Geschichte der italienischen Rahmennummern gibt, z.B. wurden Rahmennummern gefunden, die eigentlich weit hinter den gelisteten Produktionszahlen liegen.


[[125 C-LC]]
Als Anhaltspunkt und Übersicht über die italienischen Modelle kann die Tabelle aber dienen...


[[125 D-LD]]
{| class="wikitable sortable" style="text-align:left;width:60%;"
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| Modell/Baujahre
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| Präfix
! colspan="2" style="background:#cccccc;text-align:center;"| Rahmennummern
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| Typ/Serie
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| Stückzahl
|-
|  ||  ||  ||  ||  ||
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_A | Lambretta 125 A]]'''
|-
| 1947 ||  || 05001 || 05153 || Typ 2 || 153 Stück
|-
| 1948 ||  || 05154 || 14670 || Typ 2 || 9.517 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 A insg.''' || '''9.670 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_B | Lambretta 125 B]]'''
|-
| 1948 ||  || 00001 || 01854 || Typ 3 oder B || 1.854 Stück
|-
| 1949 ||  || 01855 || 33175 || Typ 3 oder B || 31.321 Stück
|-
| 1950 ||  || 33176 || 35015 || Typ 3 oder B || 1.840 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 B insg.''' || '''35.015 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_C_(125C) | Lambretta 125 C]]'''
|-
| 1950 || 125C || 50001 || 84757 ||  || 34.757 Stück
|-
| 1951 || 125C || 84758 || 137501 ||  || 52.744 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 C insg.''' || '''87.501 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_LC_(125LC) | Lambretta 125 LC]]'''
|-
| 1950 || 125LC || 400001 || 416813 ||  || 16.813 Stück
|-
| 1951 || 125LC || 416814 || 442501 ||  || 25.688 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 LC insg.''' || '''42.501 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_D_(125D) | Lambretta 125 D]]'''
|-
| 1951 || 125D || 00001 || 03865 || Serie 1 || 3.865 Stück
|-
| 1952 || 125D || 03866 || 68451 || Serie 1 || 64.586 Stück
|-
| 1953 || 125D || 68452 || 69000 || Serie 1 || 549 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 D Serie 1 insg.''' || '''69.000 Stück'''
|-
| 1953 || 125D || 69001 || 91506 || Serie 2 || 22.506 Stück
|-
| 1954 || 125D || 91507 || 122641 || Serie 2 || 31.135 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 D Serie 2 insg.''' || '''53.641 Stück'''
|-
| 1955 || 125D || 122642 || 122992 || Serie 3 || 351 Stück
|-
| 1956 || 125D || 122993 || 123142 || Serie 3 || 150 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 D Serie 3 insg.''' || '''501 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_LD/LDA_(125LD) | Lambretta 125 LD]]'''
|-
| 1951 || 125LD || 00001 || 00137 || Serie 1 || 137 Stück
|-
| 1952 || 125LD || 00138 || 29608 || Serie 1 || 29.471 Stück
|-
| 1953 || 125LD || 29609 || 53197 || Serie 1 || 23.589 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 LD Serie 1 insg.''' || '''53.197 Stück'''
|-
| 1953 || 125LD || 53198 || 75405 || Serie 2 || 22.208 Stück
|-
| 1954 || 125LD || 75406 || 107026 || Serie 2 || 31.621 Stück
|-
| 1955 || 125LD || 107027 || 119029 || Serie 2 || 12.003 Stück
|-
| 1956 || 125LD || 119030 || 140360 || Serie 2 || 21.331 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 LD Serie 2 insg.''' || '''87.163 Stück'''
|-
| 1957 || 125LD || 500001 || 526716 || Serie 3 || 26.716 Stück
|-
| 1958 || 125LD || 526717 || 563189 || Serie 3 || 36.473 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 LD Serie 3 insg.''' || '''63.189 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_150_D_(150D) | Lambretta 150 D]]'''
|-
| 1954 || 150D || 05001 || 05611 || Serie 2 || 611 Stück
|-
| 1955 || 150D || 05612 || 38759 || Serie 2 || 33.148 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''150 D Serie 2 insg.''' || '''33.759 Stück'''
|-
| 1956 || 150D || 38760 || 59594 || Serie 3 || 20.835 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''150 D Serie 3 insg.''' || '''20.835 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_150_LD/LDA_(150LD) | Lambretta 150 LD]]'''
|-
| 1954 || 150LD || 105001 || 105422 || Serie 2 || 422 Stück
|-
| 1955 || 150LD || 105423 || 157801 || Serie 2 || 52.397 Stück
|-
| 1956 || 150LD || 157802 || 212350 || Serie 2 || 54.549 Stück
|-
| 1957 || 150LD || 212351 || 217228 || Serie 2 || 4.878 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''150 LD Serie 2 insg.''' || style="white-space: nowrap;"| '''112.246 Stück'''
|-
| 1957 || 150LD || 208001 || 293946 || Serie 3 || 85.946 Stück
|-
| 1958 || 150LD || 293947 || 325329 || Serie 3 || 31.383 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''150 LD Serie 3 insg.''' || style="white-space: nowrap;"| '''117.329 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_E_(125E) | Lambretta 125 E]]'''
|-
| 1953 || 125E || 00001 || 034650 ||  || 34.650 Stück
|-
| 1954 || 125E || 034651 || 042352 ||  || 7.702 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 E insg.''' || '''42.352 Stück'''
|-
| colspan="6" text-align:left;"| ''Einige Modell E wurden 1954 zu Modell F umgewandelt''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_F_(125F) | Lambretta 125 F]]'''
|-
| 1954 || 125F || 042352 || 065702 ||  || 23.351 Stück
|-
| 1955 || 125F || 065703 || 075042 ||  || 9.340 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 F insg.''' || '''32.691 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''Lambretta 125 LI'''
|-
| 1958 || 125LI || 505421 || 562734 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_1_(125LI) | 125 LI Serie 1]] || n.b.
|-
| 1959 || 125LI || 562735 || 658692 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_1_(125LI) | 125 LI Serie 1]] || n.b.
|-
|  ||  ||  ||  || style="white-space: nowrap;"| '''125 LI Serie 1 + 150 LI Serie 1 insg.''' || style="white-space: nowrap;"| '''158.693 Stück'''
|-
| colspan="6" ;text-align:left;"| ''Die Rahmennummern der LI125 (1958-59) teilen sich die Reihenfolge mit denen der LI 150 dieser Baujahre''
|-
| 1959 || 125LI || 703001 || 712839 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_2_(125LI) | 125 LI Serie 2]] || 9.839 Stück
|-
| 1960 || 125LI || 712840 || 772060 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_2_(125LI) | 125 LI Serie 2]] || 59.221 Stück
|-
| 1961 || 125LI || 772061 || 799999 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_2_(125LI) | 125 LI Serie 2]] || 27.939 Stück
|-
| 1961 || 125LI || 300001 || 316732 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_2_(125LI) | 125 LI Serie 2]] || 16.732 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 LI Serie 2 insg.''' || style="white-space: nowrap;"| '''113.731 Stück'''
|-
| colspan="6" ;text-align:left;"| ''Einige Fahrzeuge begannen Ende 1961 mit der 300000er Reihenfolge, um eine Verwechslung mit der 800000er Reihenfolge der LI 150 Serie 2 zu vermeiden''
|-
| 1961 || style="white-space: nowrap;"| 125LI oder 125LI3 || 001001 || 003125 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_3%2B4_(125LI3%2B4) | 125 LI Serie 3]] || 2.125 Stück
|-
| 1962 || style="white-space: nowrap;"| 125LI oder 125LI3 || 003126 || 051476 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_3%2B4_(125LI3%2B4) | 125 LI Serie 3]] || 48.351 Stück
|-
| 1963 || style="white-space: nowrap;"| 125LI oder 125LI3 || 051477 || 101941 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_3%2B4_(125LI3%2B4) | 125 LI Serie 3]] || 50.465 Stück
|-
| 1964 || style="white-space: nowrap;"| 125LI oder 125LI3 || 101942 || 127288 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_3%2B4_(125LI3%2B4) | 125 LI Serie 3]] || 25.347 Stück
|-
| 1965 || style="white-space: nowrap;"| 125LI oder 125LI3 || 127289 || 143240 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_3%2B4_(125LI3%2B4) | 125 LI Serie 3]] || 15.952 Stück
|-
| 1966 || style="white-space: nowrap;"| 125LI oder 125LI3 || 143241 || 145262 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_3%2B4_(125LI3%2B4) | 125 LI Serie 3]] || 2.022 Stück
|-
| 1967 || style="white-space: nowrap;"| 125LI oder 125LI3 || 145263 || 146735 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_3%2B4_(125LI3%2B4) | 125 LI Serie 3]] || 1.473 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 LI Serie 3 insg.''' || style="white-space: nowrap;"| '''145.735 Stück'''
|-
| 1967 || 125LI4 || 148001 || 149400 || [[Lambretta_125_LI_-_Serie_3%2B4_(125LI3%2B4) | 125 LI Serie 4]] || 1.400 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 LI Serie 4 insg.''' || '''1.400 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''Lambretta 150 LI'''
|-
| 1958 || style="white-space: nowrap;"| 150LI oder LI150 || 500000 || 562734 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_1_(150LI) | 150 LI Serie 1]] || n.b.
|-
| 1959 || style="white-space: nowrap;"| 150LI oder LI150 || 562735 || 658692 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_1_(150LI) | 150 LI Serie 1]] || n.b.
|-
|  ||  ||  ||  || style="white-space: nowrap;"| '''150 LI Serie 1 + 125 LI Serie 1 insg.''' || style="white-space: nowrap;"| '''158.693 Stück'''
|-
| colspan="6" ;text-align:left;"| ''Die Rahmennummern der LI150 (1958-59) teilen sich die Reihenfolge mit denen der LI 125 dieser Baujahre''
|-
| 1959 || 150LI || 800000 || 823646 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_2_(150LI) | 150 LI Serie 2]] || 23.647 Stück
|-
| 1960 || 150LI || 823647 || 906185 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_2_(150LI) | 150 LI Serie 2]] || 82.539 Stück
|-
| 1961 || 150LI || 906186 || 965838 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_2_(150LI) | 150 LI Serie 2]] || 59.653 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''150 LI Serie 2 insg.''' || style="white-space: nowrap;"| '''165.839 Stück'''
|-
| 1962 || style="white-space: nowrap;"| 150LI oder 150LI3 || 600001 || 648718 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_3_(150LI3) | 150 LI Serie 3]] || 48.718 Stück
|-
| 1963 || style="white-space: nowrap;"| 150LI oder 150LI3 || 648719 || 696739 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_3_(150LI3) | 150 LI Serie 3]] || 48.021 Stück
|-
| 1964 || style="white-space: nowrap;"| 150LI oder 150LI3 || 696740 || 714018 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_3_(150LI3) | 150 LI Serie 3]] || 17.279 Stück
|-
| 1965 || style="white-space: nowrap;"| 150LI oder 150LI3 || 714019 || 731133 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_3_(150LI3) | 150 LI Serie 3]] || 17.115 Stück
|-
| 1966 || style="white-space: nowrap;"| 150LI oder 150LI3 || 731134 || 742064 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_3_(150LI3) | 150 LI Serie 3]] || 10.931 Stück
|-
| 1967 || style="white-space: nowrap;"| 150LI oder 150LI3 || 742065 || 743092 || [[Lambretta_150_LI_-_Serie_3_(150LI3) | 150 LI Serie 3]] || 1.028 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''150 LI Serie 3 insg.''' || style="white-space: nowrap;"| '''143.092 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''Lambretta TV 175'''
|-
| 1957 || 175TVS || 01001 || 02126 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_1_(175TVS) | TV 175 Serie 1]] || 1.126 Stück
|-
| 1958 || 175TVS || 02127 || 11088 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_1_(175TVS) | TV 175 Serie 1]] || 8.962 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''TV 175 Serie 1 insg.''' || '''10.088 Stück'''
|-
| 1959 || 175TV2 || 100001 || 108773 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_2_(175TV2) | TV 175 Serie 2]] || 8.773 Stück
|-
| 1959 || 175TV/2 || 200001 || 203261 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_2_(175TV2) | TV 175 Serie 2]] || 3.261 Stück
|-
| 1960 || 175TV/2 || 203262 || 222718 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_2_(175TV2) | TV 175 Serie 2]] || 19.457 Stück
|-
| 1961 || 175TV/2 || 222719 || 235531 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_2_(175TV2) | TV 175 Serie 2]] || 12.813 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''TV 175 Serie 2 insg.''' || style="white-space: nowrap;"| '''44.304 Stück''' ca.
|-
| colspan="6" ;text-align:left;"| ''Die Rahmennummern der TV175 Serie 2 beginnen ab Oktober 1959 mit 200001. Rechnerisch ergeben sich hier Unstimmigkeiten mit den Angaben beim LCGB (über 34.000) und beim LCD (41.787)''
|-
| 1962 || 175TV3 || 500001 || 513950 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_3_(175TV3)_und_TV/GT_200_(TV3) | TV 175 + TV/GT 200 Serie 3]] || 13.950 Stück
|-
| 1963 || 175TV3 || 513951 || 531506 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_3_(175TV3)_und_TV/GT_200_(TV3) | TV 175 + TV/GT 200 Serie 3]] || n.b.
|-
| 1964 || 175TV3 || 531507 || 545183 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_3_(175TV3)_und_TV/GT_200_(TV3) | TV 175 + TV/GT 200 Serie 3]] || n.b.
|-
| 1965 || 175TV3 || 545184 || 552778 || [[Lambretta_TV_175_–_Serie_3_(175TV3)_und_TV/GT_200_(TV3) | TV 175 + TV/GT 200 Serie 3]] || n.b.
|-
|  ||  ||  ||  || '''TV175 + TV/GT 200 Serie 3 insg.''' || '''52.778 Stück'''
|-
| colspan="6" ;text-align:left;"| ''Im April 1963 begann die Produktion der TV 200, die sich die Nummernfolge mit der TV 175 teilte''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_TV_175_–_Serie_3_(175TV3)_und_TV/GT_200_(TV3) | Lambretta TV 200 (GT 200)]]'''
|-
| 1963 || TV3 || 520000 || 531506 ||  || n.b.
|-
| 1964 || TV3 || 531507 || 545183 ||  || n.b.
|-
| 1965 || TV3 || 545184 || 552778 ||  || n.b.
|-
|  ||  ||  ||  || '''TV 200 (GT 200) insg.''' || '''n.b.'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_Special_(LIS125) | Lambretta 125 LI Special]]'''
|-
| 1965 || 125LIS || 850000 || 854196 ||  || 4.197 Stück
|-
| 1966 || 125LIS || 854197 || 867375 ||  || 13.179 Stück
|-
| 1967 || 125LIS || 867376 || 875817 ||  || 8.442 Stück
|-
| 1968 || 125LIS || 875818 || 879827 ||  || 4.010 Stück
|-
| 1969 || 125LIS || 879828 || 879842 ||  || 15 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 LI Special insg.''' || '''29.843 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_150_Special_(LIS150) | Lambretta 150 LI Special]]'''
|-
| 1963 || 150LIS || 200000 || 207953 ||  || 7.954 Stück
|-
| 1964 || 150LIS || 207954 || 242975 ||  || 35.022 Stück
|-
| 1965 || 150LIS || 242976 || 259280 ||  || 16.305 Stück
|-
| 1966 || 150LIS || 259281 || 268831 ||  || 9.551 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''150 LI Special insg.''' || '''68.832 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_Special_X_150_(SX150) | Lambretta SX 150]]'''
|-
| 1966 || SX150 || 750001 || 753571 ||  || 3.571 Stück
|-
| 1967 || SX150 || 753572 || 767228 ||  || 13.657 Stück
|-
| 1968 || SX150 || 767229 || 781072 ||  || 13.844 Stück
|-
| 1969 || SX150 || 781073 || 781239 ||  || 167 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''SX 150 insg.''' || '''31.239 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_Special_X_200_(SX200) | Lambretta SX 200]]'''
|-
| 1966 || SX200 || 830001 || 842642 ||  || 12.642 Stück
|-
| 1967 || SX200 || 842643 || 847274 ||  || 4.632 Stück
|-
| 1968 || SX200 || 847275 || 850774 ||  || 3.500 Stück
|-
| 1969 || SX200 || 850775 || 850784 ||  || 10 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''SX 200 insg.''' || '''20.784 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_125_DL/GP_(22/1) | Lambretta DL/GP 125]]'''
|-
| 1969 || 22/1 || 001001 || 009450 ||  || 8.450 Stück
|-
| 1970 || 22/1 || 009451 || 015892 ||  || 6.442 Stück
|-
| 1971 || 22/1 || 015893 || 017302 ||  || 1.410 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''125 DL/GP insg.''' || '''16.302 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_150_DL/GP_(22/0) | Lambretta 150 DL/GP]]'''
|-
| 1969 || 22/0 || 200001 || 210704 ||  || 10.704 Stück
|-
| 1970 || 22/0 || 210705 || 220210 ||  || 9.506 Stück
|-
| 1971 || 22/0 || 220211 || 221451 ||  || 1.241 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''150 DL/GP insg.''' || '''21.451 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_200_DL/GP/Electronic_(22/2) | Lambretta 200 DL/GP]]''' (incl. Electronic)
|-
| 1969 || 22/2 || 250001 || 254778 ||  || 4.778 Stück
|-
| 1970 || 22/2 || 254779 || 258602 ||  || 3.824 Stück
|-
| 1971 || 22/2 || 258603 || 259351 ||  || 749 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''200 DL/GP insg.''' || '''9.351 Stück'''
|-
| colspan="6" ;text-align:left;"| ''Bis zu 500 Electronics wurden gefertigt, deren Rahmennummern der Standardsequenz der GP/DL 200 folgte''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_Lui/Luna_50_C/CL/S_(20/9) | Lambretta Lui/Luna 50 C/CL/S]]'''
|-
| 1968 || 20/9 || 575001 || 595666 ||  || 20.666 Stück
|-
| 1969 || 20/9 || 595667 || 602813 ||  || 7.147 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''Lui/Luna 50 C/CL/S insg.''' || '''27.813 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_Lui/Vega/Cometa_75_S/SL_(20/8) | Lambretta Lui/Vega/Cometa 75 S/SL]]'''
|-
| 1968 || 20/8 || 650001 || 654543 ||  || 4.543 Stück
|-
| 1969 || 20/8 || 654544 || 654872 ||  || 329 Stück
|-
| 1970 || 20/8 || 654873 || 659403 ||  || 4.531 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''Lui/Vega/Cometa 75 S/SL insg.''' || '''9.403 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_j_100_‚Cento‘_(100LB)|Lambretta 100 Cento]]'''
|-
| 1964 || 100LB || 800001 || 814085 ||  || 14.085 Stück
|-
| 1965 || 100LB || 814086 || 817643 ||  || 3.558 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''Cento 100 insg.''' || '''17.643 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_j_50_(j50)|Lambretta J 50]]''' (3-Gang)
|-
| 1964 || J50 || 400001 || 402799 ||  || 2.799 Stück
|-
| 1965 || J50 || 402800 || 421383 ||  || 18.584 Stück
|-
| 1966 || J50 || 421384 || 437102 ||  || 15.719 Stück
|-
| 1967 || J50 || 437103 || 468004 ||  || 30.902 Stück
|-
| 1968 || J50 || 468005 || 469989 ||  || 1.985 Stück
|-
|  ||  ||  ||  ||  '''J 50 (3-Gang) insg.''' || '''69.989 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_j_125_/_j_125_m4_(j125_/_125-4)|Lambretta J 125 Starstream]]''' (3-Gang)
|-
| 1964 || J125/3 || 600001 || 606484 ||  || 6.484 Stück
|-
| 1965 || J125/3 || 606485 || 616863 ||  || 10.379 Stück
|-
| 1966 || J125/3 || 616864 || 621652 ||  || 4.789 Stück
|-
|  ||  ||  ||  ||  '''J 125 Starstream''' (3-Gang) '''insg.''' || '''21.652 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_j_125_/_j_125_m4_(j125_/_125-4)|Lambretta J 125 Super-Starstream]]''' (4-Gang)
|-
| 1966 || J125/4 || 150001 || 158811 ||  || 8.811 Stück
|-
| 1967 || J125/4 || 158812 || 161541 ||  || 2.730 Stück
|-
| 1968 || J125/4 || 161542 || 166052 ||  || 4.511 Stück
|-
| 1969 || J125/4 || 166053 || 166054 ||  || 2 Stück
|-
|  ||  ||  ||  ||  style="white-space: nowrap;"| '''J 125 Super-Starstream''' (4-Gang) '''insg.''' || '''16.054 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_50_de_luxe_(50DL)|Lambretta J 50 Deluxe]]'''
|-
| 1968 || 50DL || 475001 || 485097 ||  || 10.097 Stück<ref> hier ist auf der Seite des LCGB ein Ziffern- und damit Stückzahlfehler!</ref>
|-
| 1969 || 50DL || 485098 || 494142 ||  || 9.045 Stück
|-
| 1970 || 50DL || 494143 || 508170 ||  || 14.028 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''J 50 Deluxe insg.''' || '''33.170 Stück'''
|-
| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"| '''[[Lambretta_50_special_(50DL)|Lambretta J 50 Special]]'''
|-
| 1970 || 50DL || 507001 || 518447 ||  || 11.447 Stück
|-
| 1971 || 50DL || 518448 || 520600 ||  || 2.153 Stück
|-
|  ||  ||  ||  || '''J 50 Special insg.''' || '''13.600 Stück'''
|}


[[125 E]]
=== IGM- und DGM-Nummern ===
Die IGM-Nummer oder die DGM-Nummer eines Fahrzeugs wurde vom italienischen Staat für alle italienischen Fahrzeuge vergeben. Auf einem italienischen Rahmen ist die IGM- oder DGM-Nummer nach der Rahmennummer eingeschlagen.


[[125 F]]
DGM ist die Abkürzung für „Direzione Generale Motorizzazione“ und ist die Institution, die alle Fahrzeuge prüft und eine Homologation erstellt.


[[150 D-LD]]
IGM ist die Abkürzung für „Ispettorato Generale Motorizzazione“ und ist eigentlich dasselbe. Die anschließende Nummer ist eine progressive Homologations-Nummer und OM steht für „Omologazione“.


[[125-150 LD 57]]
Ältere Fahrzeuge haben eine IGM-Nummer, neuere Fahrzeuge eine DGM-Nummer, da sich 1967 die Bezeichnung von „Ispettorato“ zu „Direzione“ änderte, daher die zwei unterschiedlichen Abkürzungen.


[[TV 175 Serie I]]
Die folgende Auflistung ist nicht vollständig, sondern stellt den Informationsstand des LCGB dar.


[[LI 125-150 Serie I]]
{| class="wikitable sortable" style="text-align:left;width:60%;"
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| Modell
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| IGM/DGM
|-
| LI 125 (Serie 2+3) || IGM 0902 OM
|-
| LI 150 (Serie 2+3) || IGM 0903 OM
|-
| TV 175 (Serie 2) || IGM 0904 OM
|-
| TV 175 (Serie 3) || IGM 2515 OM
|-
| TV 200 || keine IGM
|-
| LI 125 Special || IGM 4190 OM
|-
| LI 150 Special || IGM 3316 OM
|-
| SX 150 || IGM 4770 OM
|-
| SX 200 || IGM 4355 OM
|-
| J 50 || IGM 3687 OM
|-
| J 50 de luxe || IGM 5520 OM
|-
| J 50 special || in IGM 5520 OM
|-
| Cento 100 || IGM 3484 OM
|-
| J 125 / Starstream || IGM 3689 OM
|-
| GP 125 || DGM 6439 OM
|-
| GP 155 || DGM 6437 OM
|-
| GP 200 || DGM 6441 OM
|-
| Lui/Luna 50 || DGM 5629 OM
|-
| Lui/Vega/Cometa 75 || DGM 6126 OM
|}


[[TV 175 Serie II]]
== Eibar/Serveta/Orbar Modelle (spanische Produktion): ==


[[LI 125-150 Serie II]]
Die im folgenden gemachten Angaben basieren auf dem Buch "Eibar Lambrettas 1954-1989" von Jaime de Prat Solomone. Trotz ausführlicher Recherchen des Autors sind die Nummernkreise oft vage und eine klare Modellabgrenzung ist bei den spanischen Winter/Serie 80/Exclusiv/Lince usw. kaum möglich. Achtung: Modelle noch nicht vollständig!


[[LI 125-150 Serie III]]
{| class="wikitable sortable" style="text-align:left;width:60%;"
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| Modell/Baujahre
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| Präfix
! colspan="2" style="background:#cccccc;text-align:center;"| Rahmennummern
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| Typ/Serie
! style="background:#cccccc;text-align:left;"| Stückzahl
|-
| style="text-align:left;" | 125 A (1954-1962, = LD-Modell) || 1A bis 6A || ab 0001 || ca. #### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="white-space: nowrap;" | ca. ##.### Stück
|-
| style="text-align:left;" | 125 B (1954-1962, = D-Modell) || 1B || ab 0001 || ca. #### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="white-space: nowrap;" | ca. ##.### Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" | 125 LI Serie 2 (1962-1965) <br/> 125 LI Serie 2 (Winter) || 125 LI || ab 201001 <br/> ca. 204### || ca. 205### <br/> ca. 205### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="text-align:left;" | ca. 4.### Stück <br/> ca. 1.### Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" | 150 LI Serie 2 (1960-1966) <br/> 150 LI Serie 2 (Winter) || 150 LI || ab 001001 <br/> ca. 0378## || ca. 065### <br/> ca. 052### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="text-align:left;" | ca. 64.### Stück <br/> ca. 14.2## Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" | TV 175 Serie 2 (1963-1965) <br/> TV 175 Serie 2 (Winter) || 175 TV || ca. 500001 <br/> ca. 501500 || ca. 3##### <br/> ca. ###### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="text-align:left;" | ca. ##.### Stück <br/> ca. #.### Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" | 125 LI Serie 3 'Scooterlinea' (1965-1969) || LI 125 || ca. 205725 || ca. ###### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="white-space: nowrap;" | ca. ##.### Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" | 150 LI Serie 3 'Scooterlinea' (1965-1969) || LI 150 || ca. 053000 || ca. ###### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="white-space: nowrap;" | ca. ##.### Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" | TV 175 Serie 3 'Scooterlinea' (1965-196#) || TV 175 || ca. 536001 || ca. ###### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="white-space: nowrap;" | ca. #.### Stück
|-
| style="text-align:left;" | Special 150 (1966-1969) || LI 150 || ca. 300001 || style="white-space: nowrap;" | ca. 3##### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="white-space: nowrap;" | ca. ##.### Stück
|-
| style="text-align:left;" | Jet 200 (1967-1970) || SX 200 || ca. 550001  || style="white-space: nowrap;" | ca. 5##### || style="white-space: nowrap;" | Lambretta Locomociones || style="white-space: nowrap;" | ca. #.### Stück
|-
| style="text-align:left;" | Special 150 (1972-1980) || LI 150 || ca. 315### || style="white-space: nowrap;" | ca. 331### || Serveta || style="text-align:left;" | ca. 16.### Stück
|-
| style="text-align:left;" | Special 150 'Serie 80' (1980) || LI 150 || ca. 330### || style="white-space: nowrap;" | ca. 33#### || Serveta || style="text-align:left;" | ca. #.### Stück
|-
| style="text-align:left;" | Jet 200 (1972-1980) || SX 200 || ca. 552###  || style="white-space: nowrap;" | ca. 563### || Serveta || style="white-space: nowrap;" | ca. 11.### Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" | Lince 125 & 'Serie 80' (1983-1985) || SL 125 || style="white-space: nowrap;" | ab 1983: ca. 210### <br/> ab 1986: ca. 86#### <br/> ab 1988: ca. 88#### || style="white-space: nowrap;" | ca. 211### <br/> ca. ###### <br/> ca. ###### || S.A.L./Orbar ||  style="white-space: nowrap;" | ca. 1.### Stück <br/> ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" |  Lince 150 & 'Serie 80' (1983-1985) || SP 125 || style="white-space: nowrap;" | ca. 3310## || ca. 3315## || S.A.L./Orbar ||  style="white-space: nowrap;" | ca. 5## Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" | Lince 200 & 'Serie 80' (1983-1985) || SX 200 || style="white-space: nowrap;" | ab 1983: ca. 562### <br/> ab 1986: ca. 86#### <br/> ab 1988: ca. 88#### || style="white-space: nowrap;" | ca. ###### <br/> ca. ###### <br/> ca. ###### || S.A.L./Orbar ||  style="white-space: nowrap;" | ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück
|-
| style="white-space: nowrap;" | Amiga 125/150/200 (1985-1989) ||style="white-space: nowrap;" |  nicht bekannt || style="white-space: nowrap;" | nicht bekannt || style="white-space: nowrap;" | nicht bekannt || S.A.L./Orbar || style="text-align:left;" | nicht bekannt
|}


[[TV 175 Serie III]]
== [[SIL]] Modelle (indische Produktion): ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;width:60%;"
! style="background:#9BC2E6;"| Modell
! style="background:#9BC2E6;"| Fahrzeugkennung
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Produktionsjahre
! style="background:#9BC2E6;"| Serie °
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Bemerkung
|-
| style="text-align:left;" | [[API]] ||  ### || #### || &nbsp; || style="text-align:left;" | &nbsp;
|-
| style="text-align:left;" | [[SIL GP 125-200]] ||  ### || #### || &nbsp; || style="text-align:left;" | &nbsp;
|-
| style="text-align:left;" | [[Vijay]] ||  ### || #### || &nbsp; || style="text-align:left;" | &nbsp;
|}


[[Cento 125 3 und 4 Gang]]


[[LIS 150]]
== [[Siambretta]] Modelle (südamerikanische Produktion): ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;width:60%;"
! style="background:#9BC2E6;"| Modell
! style="background:#9BC2E6;"| Fahrzeugkennung
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Produktionsjahre
! style="background:#9BC2E6;"| Serie °
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Bemerkung
|-
| style="text-align:left;" | .... ||  ### || #### || &nbsp; || style="text-align:left;" | &nbsp;
|-
| style="text-align:left;" | .... ||  ### || #### || &nbsp; || style="text-align:left;" | &nbsp;
|-
|}


[[SX 150]]


[[LIS 125]]
[[Kategorie:Modellgeschichte Lambretta]]
 
[[SX 200]]
 
[[GP 125-150]]
 
[[GP 200]]

Aktuelle Version vom 30. September 2024, 18:29 Uhr

Lambretta Modelle[Bearbeiten]

Die Lambrettas lassen sich grob in 3 verschiedene Typen einordnen. Die frühen Modelle, 125m - D150 hatten im Allgemeinen nicht abgedeckte Motorteile (Ausnahme: die L-Typen LC und LD waren verschlossen), wurden allesamt in den 40er und 50er Jahren hergestellt.

1957 kam mit der TV175 Serie I das erste neue Modell (2. Typ), das bereits mit 10 Zoll Rädern und vollkommen geschlossenem Rahmen daherkam. Es war Innocentis Antwort auf die Vespa GS150. Die Serie I hatte dabei den Scheinwerfer noch in der Kaskade. Das TV Serie I Modell ist auch bekannt für seinen ungewöhnlichen Motor, der schon in der LI 125 Serie I aufgegeben wurde (und nicht für seine Zuverlässigkeit bekannt ist).

Die Serie II unterscheidet sich nur durch den in den Lenker gewanderten Scheinwerfer.

Ende 1961 kam mit der Slimstyle LI125 der 3., neue überarbeitete Lambrettatyp auf den Markt. Alle in den 60ern gebauten Modelle basieren auf der LI3 und die meisten Teile sind austauschbar.

Italienische Modelle (Innocenti Produktion):[Bearbeiten]

Die folgende Tabelle basiert auf Innocenti-Werksunterlagen, die dem Lambretta Club Great Britain vorliegen und die auf dessen Webseite veröffentlicht sind[1].

Der LCGB beteuert, dass die Daten so akkurat wie möglich zusammengestellt sind, dass es aber viele Unregelmäßigkeiten in der Geschichte der italienischen Rahmennummern gibt, z.B. wurden Rahmennummern gefunden, die eigentlich weit hinter den gelisteten Produktionszahlen liegen.

Als Anhaltspunkt und Übersicht über die italienischen Modelle kann die Tabelle aber dienen...

Modell/Baujahre Präfix Rahmennummern Typ/Serie Stückzahl
Lambretta 125 A
1947 05001 05153 Typ 2 153 Stück
1948 05154 14670 Typ 2 9.517 Stück
125 A insg. 9.670 Stück
Lambretta 125 B
1948 00001 01854 Typ 3 oder B 1.854 Stück
1949 01855 33175 Typ 3 oder B 31.321 Stück
1950 33176 35015 Typ 3 oder B 1.840 Stück
125 B insg. 35.015 Stück
Lambretta 125 C
1950 125C 50001 84757 34.757 Stück
1951 125C 84758 137501 52.744 Stück
125 C insg. 87.501 Stück
Lambretta 125 LC
1950 125LC 400001 416813 16.813 Stück
1951 125LC 416814 442501 25.688 Stück
125 LC insg. 42.501 Stück
Lambretta 125 D
1951 125D 00001 03865 Serie 1 3.865 Stück
1952 125D 03866 68451 Serie 1 64.586 Stück
1953 125D 68452 69000 Serie 1 549 Stück
125 D Serie 1 insg. 69.000 Stück
1953 125D 69001 91506 Serie 2 22.506 Stück
1954 125D 91507 122641 Serie 2 31.135 Stück
125 D Serie 2 insg. 53.641 Stück
1955 125D 122642 122992 Serie 3 351 Stück
1956 125D 122993 123142 Serie 3 150 Stück
125 D Serie 3 insg. 501 Stück
Lambretta 125 LD
1951 125LD 00001 00137 Serie 1 137 Stück
1952 125LD 00138 29608 Serie 1 29.471 Stück
1953 125LD 29609 53197 Serie 1 23.589 Stück
125 LD Serie 1 insg. 53.197 Stück
1953 125LD 53198 75405 Serie 2 22.208 Stück
1954 125LD 75406 107026 Serie 2 31.621 Stück
1955 125LD 107027 119029 Serie 2 12.003 Stück
1956 125LD 119030 140360 Serie 2 21.331 Stück
125 LD Serie 2 insg. 87.163 Stück
1957 125LD 500001 526716 Serie 3 26.716 Stück
1958 125LD 526717 563189 Serie 3 36.473 Stück
125 LD Serie 3 insg. 63.189 Stück
Lambretta 150 D
1954 150D 05001 05611 Serie 2 611 Stück
1955 150D 05612 38759 Serie 2 33.148 Stück
150 D Serie 2 insg. 33.759 Stück
1956 150D 38760 59594 Serie 3 20.835 Stück
150 D Serie 3 insg. 20.835 Stück
Lambretta 150 LD
1954 150LD 105001 105422 Serie 2 422 Stück
1955 150LD 105423 157801 Serie 2 52.397 Stück
1956 150LD 157802 212350 Serie 2 54.549 Stück
1957 150LD 212351 217228 Serie 2 4.878 Stück
150 LD Serie 2 insg. 112.246 Stück
1957 150LD 208001 293946 Serie 3 85.946 Stück
1958 150LD 293947 325329 Serie 3 31.383 Stück
150 LD Serie 3 insg. 117.329 Stück
Lambretta 125 E
1953 125E 00001 034650 34.650 Stück
1954 125E 034651 042352 7.702 Stück
125 E insg. 42.352 Stück
Einige Modell E wurden 1954 zu Modell F umgewandelt
Lambretta 125 F
1954 125F 042352 065702 23.351 Stück
1955 125F 065703 075042 9.340 Stück
125 F insg. 32.691 Stück
Lambretta 125 LI
1958 125LI 505421 562734 125 LI Serie 1 n.b.
1959 125LI 562735 658692 125 LI Serie 1 n.b.
125 LI Serie 1 + 150 LI Serie 1 insg. 158.693 Stück
Die Rahmennummern der LI125 (1958-59) teilen sich die Reihenfolge mit denen der LI 150 dieser Baujahre
1959 125LI 703001 712839 125 LI Serie 2 9.839 Stück
1960 125LI 712840 772060 125 LI Serie 2 59.221 Stück
1961 125LI 772061 799999 125 LI Serie 2 27.939 Stück
1961 125LI 300001 316732 125 LI Serie 2 16.732 Stück
125 LI Serie 2 insg. 113.731 Stück
Einige Fahrzeuge begannen Ende 1961 mit der 300000er Reihenfolge, um eine Verwechslung mit der 800000er Reihenfolge der LI 150 Serie 2 zu vermeiden
1961 125LI oder 125LI3 001001 003125 125 LI Serie 3 2.125 Stück
1962 125LI oder 125LI3 003126 051476 125 LI Serie 3 48.351 Stück
1963 125LI oder 125LI3 051477 101941 125 LI Serie 3 50.465 Stück
1964 125LI oder 125LI3 101942 127288 125 LI Serie 3 25.347 Stück
1965 125LI oder 125LI3 127289 143240 125 LI Serie 3 15.952 Stück
1966 125LI oder 125LI3 143241 145262 125 LI Serie 3 2.022 Stück
1967 125LI oder 125LI3 145263 146735 125 LI Serie 3 1.473 Stück
125 LI Serie 3 insg. 145.735 Stück
1967 125LI4 148001 149400 125 LI Serie 4 1.400 Stück
125 LI Serie 4 insg. 1.400 Stück
Lambretta 150 LI
1958 150LI oder LI150 500000 562734 150 LI Serie 1 n.b.
1959 150LI oder LI150 562735 658692 150 LI Serie 1 n.b.
150 LI Serie 1 + 125 LI Serie 1 insg. 158.693 Stück
Die Rahmennummern der LI150 (1958-59) teilen sich die Reihenfolge mit denen der LI 125 dieser Baujahre
1959 150LI 800000 823646 150 LI Serie 2 23.647 Stück
1960 150LI 823647 906185 150 LI Serie 2 82.539 Stück
1961 150LI 906186 965838 150 LI Serie 2 59.653 Stück
150 LI Serie 2 insg. 165.839 Stück
1962 150LI oder 150LI3 600001 648718 150 LI Serie 3 48.718 Stück
1963 150LI oder 150LI3 648719 696739 150 LI Serie 3 48.021 Stück
1964 150LI oder 150LI3 696740 714018 150 LI Serie 3 17.279 Stück
1965 150LI oder 150LI3 714019 731133 150 LI Serie 3 17.115 Stück
1966 150LI oder 150LI3 731134 742064 150 LI Serie 3 10.931 Stück
1967 150LI oder 150LI3 742065 743092 150 LI Serie 3 1.028 Stück
150 LI Serie 3 insg. 143.092 Stück
Lambretta TV 175
1957 175TVS 01001 02126 TV 175 Serie 1 1.126 Stück
1958 175TVS 02127 11088 TV 175 Serie 1 8.962 Stück
TV 175 Serie 1 insg. 10.088 Stück
1959 175TV2 100001 108773 TV 175 Serie 2 8.773 Stück
1959 175TV/2 200001 203261 TV 175 Serie 2 3.261 Stück
1960 175TV/2 203262 222718 TV 175 Serie 2 19.457 Stück
1961 175TV/2 222719 235531 TV 175 Serie 2 12.813 Stück
TV 175 Serie 2 insg. 44.304 Stück ca.
Die Rahmennummern der TV175 Serie 2 beginnen ab Oktober 1959 mit 200001. Rechnerisch ergeben sich hier Unstimmigkeiten mit den Angaben beim LCGB (über 34.000) und beim LCD (41.787)
1962 175TV3 500001 513950 TV 175 + TV/GT 200 Serie 3 13.950 Stück
1963 175TV3 513951 531506 TV 175 + TV/GT 200 Serie 3 n.b.
1964 175TV3 531507 545183 TV 175 + TV/GT 200 Serie 3 n.b.
1965 175TV3 545184 552778 TV 175 + TV/GT 200 Serie 3 n.b.
TV175 + TV/GT 200 Serie 3 insg. 52.778 Stück
Im April 1963 begann die Produktion der TV 200, die sich die Nummernfolge mit der TV 175 teilte
Lambretta TV 200 (GT 200)
1963 TV3 520000 531506 n.b.
1964 TV3 531507 545183 n.b.
1965 TV3 545184 552778 n.b.
TV 200 (GT 200) insg. n.b.
Lambretta 125 LI Special
1965 125LIS 850000 854196 4.197 Stück
1966 125LIS 854197 867375 13.179 Stück
1967 125LIS 867376 875817 8.442 Stück
1968 125LIS 875818 879827 4.010 Stück
1969 125LIS 879828 879842 15 Stück
125 LI Special insg. 29.843 Stück
Lambretta 150 LI Special
1963 150LIS 200000 207953 7.954 Stück
1964 150LIS 207954 242975 35.022 Stück
1965 150LIS 242976 259280 16.305 Stück
1966 150LIS 259281 268831 9.551 Stück
150 LI Special insg. 68.832 Stück
Lambretta SX 150
1966 SX150 750001 753571 3.571 Stück
1967 SX150 753572 767228 13.657 Stück
1968 SX150 767229 781072 13.844 Stück
1969 SX150 781073 781239 167 Stück
SX 150 insg. 31.239 Stück
Lambretta SX 200
1966 SX200 830001 842642 12.642 Stück
1967 SX200 842643 847274 4.632 Stück
1968 SX200 847275 850774 3.500 Stück
1969 SX200 850775 850784 10 Stück
SX 200 insg. 20.784 Stück
Lambretta DL/GP 125
1969 22/1 001001 009450 8.450 Stück
1970 22/1 009451 015892 6.442 Stück
1971 22/1 015893 017302 1.410 Stück
125 DL/GP insg. 16.302 Stück
Lambretta 150 DL/GP
1969 22/0 200001 210704 10.704 Stück
1970 22/0 210705 220210 9.506 Stück
1971 22/0 220211 221451 1.241 Stück
150 DL/GP insg. 21.451 Stück
Lambretta 200 DL/GP (incl. Electronic)
1969 22/2 250001 254778 4.778 Stück
1970 22/2 254779 258602 3.824 Stück
1971 22/2 258603 259351 749 Stück
200 DL/GP insg. 9.351 Stück
Bis zu 500 Electronics wurden gefertigt, deren Rahmennummern der Standardsequenz der GP/DL 200 folgte
Lambretta Lui/Luna 50 C/CL/S
1968 20/9 575001 595666 20.666 Stück
1969 20/9 595667 602813 7.147 Stück
Lui/Luna 50 C/CL/S insg. 27.813 Stück
Lambretta Lui/Vega/Cometa 75 S/SL
1968 20/8 650001 654543 4.543 Stück
1969 20/8 654544 654872 329 Stück
1970 20/8 654873 659403 4.531 Stück
Lui/Vega/Cometa 75 S/SL insg. 9.403 Stück
Lambretta 100 Cento
1964 100LB 800001 814085 14.085 Stück
1965 100LB 814086 817643 3.558 Stück
Cento 100 insg. 17.643 Stück
Lambretta J 50 (3-Gang)
1964 J50 400001 402799 2.799 Stück
1965 J50 402800 421383 18.584 Stück
1966 J50 421384 437102 15.719 Stück
1967 J50 437103 468004 30.902 Stück
1968 J50 468005 469989 1.985 Stück
J 50 (3-Gang) insg. 69.989 Stück
Lambretta J 125 Starstream (3-Gang)
1964 J125/3 600001 606484 6.484 Stück
1965 J125/3 606485 616863 10.379 Stück
1966 J125/3 616864 621652 4.789 Stück
J 125 Starstream (3-Gang) insg. 21.652 Stück
Lambretta J 125 Super-Starstream (4-Gang)
1966 J125/4 150001 158811 8.811 Stück
1967 J125/4 158812 161541 2.730 Stück
1968 J125/4 161542 166052 4.511 Stück
1969 J125/4 166053 166054 2 Stück
J 125 Super-Starstream (4-Gang) insg. 16.054 Stück
Lambretta J 50 Deluxe
1968 50DL 475001 485097 10.097 Stück[2]
1969 50DL 485098 494142 9.045 Stück
1970 50DL 494143 508170 14.028 Stück
J 50 Deluxe insg. 33.170 Stück
Lambretta J 50 Special
1970 50DL 507001 518447 11.447 Stück
1971 50DL 518448 520600 2.153 Stück
J 50 Special insg. 13.600 Stück

IGM- und DGM-Nummern[Bearbeiten]

Die IGM-Nummer oder die DGM-Nummer eines Fahrzeugs wurde vom italienischen Staat für alle italienischen Fahrzeuge vergeben. Auf einem italienischen Rahmen ist die IGM- oder DGM-Nummer nach der Rahmennummer eingeschlagen.

DGM ist die Abkürzung für „Direzione Generale Motorizzazione“ und ist die Institution, die alle Fahrzeuge prüft und eine Homologation erstellt.

IGM ist die Abkürzung für „Ispettorato Generale Motorizzazione“ und ist eigentlich dasselbe. Die anschließende Nummer ist eine progressive Homologations-Nummer und OM steht für „Omologazione“.

Ältere Fahrzeuge haben eine IGM-Nummer, neuere Fahrzeuge eine DGM-Nummer, da sich 1967 die Bezeichnung von „Ispettorato“ zu „Direzione“ änderte, daher die zwei unterschiedlichen Abkürzungen.

Die folgende Auflistung ist nicht vollständig, sondern stellt den Informationsstand des LCGB dar.

Modell IGM/DGM
LI 125 (Serie 2+3) IGM 0902 OM
LI 150 (Serie 2+3) IGM 0903 OM
TV 175 (Serie 2) IGM 0904 OM
TV 175 (Serie 3) IGM 2515 OM
TV 200 keine IGM
LI 125 Special IGM 4190 OM
LI 150 Special IGM 3316 OM
SX 150 IGM 4770 OM
SX 200 IGM 4355 OM
J 50 IGM 3687 OM
J 50 de luxe IGM 5520 OM
J 50 special in IGM 5520 OM
Cento 100 IGM 3484 OM
J 125 / Starstream IGM 3689 OM
GP 125 DGM 6439 OM
GP 155 DGM 6437 OM
GP 200 DGM 6441 OM
Lui/Luna 50 DGM 5629 OM
Lui/Vega/Cometa 75 DGM 6126 OM

Eibar/Serveta/Orbar Modelle (spanische Produktion):[Bearbeiten]

Die im folgenden gemachten Angaben basieren auf dem Buch "Eibar Lambrettas 1954-1989" von Jaime de Prat Solomone. Trotz ausführlicher Recherchen des Autors sind die Nummernkreise oft vage und eine klare Modellabgrenzung ist bei den spanischen Winter/Serie 80/Exclusiv/Lince usw. kaum möglich. Achtung: Modelle noch nicht vollständig!

Modell/Baujahre Präfix Rahmennummern Typ/Serie Stückzahl
125 A (1954-1962, = LD-Modell) 1A bis 6A ab 0001 ca. #### Lambretta Locomociones ca. ##.### Stück
125 B (1954-1962, = D-Modell) 1B ab 0001 ca. #### Lambretta Locomociones ca. ##.### Stück
125 LI Serie 2 (1962-1965)
125 LI Serie 2 (Winter)		 125 LI ab 201001
ca. 204###		 ca. 205###
ca. 205###		 Lambretta Locomociones ca. 4.### Stück
ca. 1.### Stück
150 LI Serie 2 (1960-1966)
150 LI Serie 2 (Winter)		 150 LI ab 001001
ca. 0378##		 ca. 065###
ca. 052###		 Lambretta Locomociones ca. 64.### Stück
ca. 14.2## Stück
TV 175 Serie 2 (1963-1965)
TV 175 Serie 2 (Winter)		 175 TV ca. 500001
ca. 501500		 ca. 3#####
ca. ######		 Lambretta Locomociones ca. ##.### Stück
ca. #.### Stück
125 LI Serie 3 'Scooterlinea' (1965-1969) LI 125 ca. 205725 ca. ###### Lambretta Locomociones ca. ##.### Stück
150 LI Serie 3 'Scooterlinea' (1965-1969) LI 150 ca. 053000 ca. ###### Lambretta Locomociones ca. ##.### Stück
TV 175 Serie 3 'Scooterlinea' (1965-196#) TV 175 ca. 536001 ca. ###### Lambretta Locomociones ca. #.### Stück
Special 150 (1966-1969) LI 150 ca. 300001 ca. 3##### Lambretta Locomociones ca. ##.### Stück
Jet 200 (1967-1970) SX 200 ca. 550001 ca. 5##### Lambretta Locomociones ca. #.### Stück
Special 150 (1972-1980) LI 150 ca. 315### ca. 331### Serveta ca. 16.### Stück
Special 150 'Serie 80' (1980) LI 150 ca. 330### ca. 33#### Serveta ca. #.### Stück
Jet 200 (1972-1980) SX 200 ca. 552### ca. 563### Serveta ca. 11.### Stück
Lince 125 & 'Serie 80' (1983-1985) SL 125 ab 1983: ca. 210###
ab 1986: ca. 86####
ab 1988: ca. 88####		 ca. 211###
ca. ######
ca. ######		 S.A.L./Orbar ca. 1.### Stück
ca. #.### Stück
ca. #.### Stück
Lince 150 & 'Serie 80' (1983-1985) SP 125 ca. 3310## ca. 3315## S.A.L./Orbar ca. 5## Stück
Lince 200 & 'Serie 80' (1983-1985) SX 200 ab 1983: ca. 562###
ab 1986: ca. 86####
ab 1988: ca. 88####		 ca. ######
ca. ######
ca. ######		 S.A.L./Orbar ca. #.### Stück
ca. #.### Stück
ca. #.### Stück
Amiga 125/150/200 (1985-1989) nicht bekannt nicht bekannt nicht bekannt S.A.L./Orbar nicht bekannt

SIL Modelle (indische Produktion):[Bearbeiten]

Modell Fahrzeugkennung Produktionsjahre Serie ° Bemerkung
API ### ####    
SIL GP 125-200 ### ####    
Vijay ### ####    


Siambretta Modelle (südamerikanische Produktion):[Bearbeiten]

Modell Fahrzeugkennung Produktionsjahre Serie ° Bemerkung
.... ### ####    
.... ### ####    
  1. ↑ Italienische Rahmennummern auf der Webseite des LCGB
  2. ↑ hier ist auf der Seite des LCGB ein Ziffern- und damit Stückzahlfehler!
Abgerufen von „https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Modellübersicht_Lambretta_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)&oldid=15804“