Vespa GmbH Augsburg (Lizenznehmer Deutschland 1958-1963): Unterschied zwischen den Versionen

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(GL und Sprint dazu)
(→‎Spezifische Teile der Vespa G.m.b.H - Augsburg: plus Detailfotos Denfeld Sitzbänke)
 
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==Historie==
[[Datei:Wiki_Logo_Vespa_GmbH_Augsburg.png|thumb|240 px]] Vespa GmbH - Augsburg
Nach Beendigung der Kooperation seitens der [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''']] (Werk Augsburg) auf Grund mangelnder Rentabilität <br/>
wurde von Piaggio eine eigene Tochtergesellschaft mit dem einfachen Namen '''Vespa GmbH''' gegründet, <br/>
die die Produktion im selben Werk in '''Augsburg-Haunstetten''' in Deutschland fortführte.
Die unten gelisteten Modelle wurden in Augsburg lackiert, komplettiert und über die Vespa GmbH vertrieben.<br/>
Der Motor und Rahmen wurden unlackiert aus Italien geliefert und in Deutschland mit der für die deutschen Anforderungen benötigten '''elektrischen Anlage''' komplettiert.<br/>
Dies hat auch Gründe der Reduzierung von Einfuhrzöllen für Komplettfahrzeuge, damals gab es noch keine EU und Schengenabkommen.<br/>
;Charakteristisch für diese Modelle sind die vorwiegend von der Firma '''HELLA''' gelieferten Teile der Lichtanalage wie:
* HELLA '''Scheinwerfer''' (frühe Modelle Scharlach)
* HELLA '''Rücklicht''' (Schwanenhals und GS/4-Sprint Rücklicht)
* HELLA '''Hupe''' (M5)
* HELLA '''Zündschloss''' (später SIEM)
* HELLA '''Schalter''' (Licht- und Blinkerschalter)
* ab 1961 dann
** HELLA '''Blinkrelais''' und
** HELLA '''Blinker''' auf den Seitenhauben
* Aber auch weitere Anbauteile wie '''Schriftzüge''' und '''Zierleisten''' wichen von denen der italienischen Modelle ab (diese waren meist aus Aluminium hohlgeprägt/gestanzt)
* '''Tachometer''' der Firma '''VDO'''
* '''Schlösser''' von der Firma '''HUF''' (Gepäckfach + Lenkschloss)
* '''Sattel / Sitzbank''' der Firma '''Denfeld'''
* '''Griffe''' mit '''rundem Logo und "Vespa" Schriftzug''', anstatt des rechteckigen Piaggio Logos der Modelle aus Italien
* Anfangs wurden auch noch '''Stoßdämpfer''' der Firma '''Boge''' verbaut
* Die '''Typenschilder''' tragen den Firmennamen '''Vespa G.m.b.H - Augsburg'''
===Achtung - ABE Ausnahmegenehmigung: genietete Fahrgestellnummer===
Die '''Fahrgestellnummer''' befindet sich bei den '''deutschen Modellen''' der '''Vespa G.m.b.H.''' auf der rechten Seite des Trittbrettes kurz vor der Seitenbacken auf einem '''angenieteten''' schmalen Aluminiumschild!<br/>
Die im Fahrzeugbrief eingetragene Fahrgestellnummer ist hier nicht in den Rahmen eingeschlagen.<br/>
Diese Abweichung der Anbringung der Fahrgestellnummer ist in der jeweiligen '''Allgemeinen Betriebserlaubnis'''(ABE) der Modelle vom '''Kraftfahrt-Bundesamtes''' entsprechend vermerkt.<br/>
'''Sollte es bei der TÜV Prüfung zu Problemen durch das fehlen einer eingeschlagenen Fahrgestellnummer kommen: '''
# Den Prüfer bitten, in der ABE des Fahrzeugs nachzusehen.
# Dann auf [[Übergangsvorschriften_für_Motorräder|§ 72 Übergangsbestimmungen]] der aktuellen StVZO verweisen.
# Demzufolge sind die Angaben in der ABE und '''StVZO in der Fassung von 1960'''<ref>https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D#__bgbl__%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D__1668098483372</ref> gültig.
'''§59 Fabrikschilder und Fabriknummern der Fahrgestelle''' (aus der [https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D#__bgbl__%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D__1668098483372|Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) von 1960]):
(2) „Die Fabriknummer des Fahrgestells muß außerdem an zugänglicher Stelle am vorderen Teil der rechten Seite des Fahrzeugs
gut lesbar am Rahmen oder an einem ihn ersetzenden Teil eingeschlagen '''oder auf einem angenieteten Schild''' oder in anderer
Weise dauerhaft angebracht sein....“
==Modelle==
==Modelle==
*Vespa 150 GS/3 (Typ 112) (VD2TS) - 1957/58
[[Datei:Einstelldaten_Vespa_Augsburg.jpg|350px|thumb|rechts|Vespa GmbH, Augsburg: Einstelldaten und Vergaserbestückung]]
*Vespa 150 T/3 (Typ 42) (VD2T) - 1957/58
{| class="wikitable sortable" style=""
*Vespa 125 (Typ 152) (VNA1T) - 1958
! style="background:#9BC2E6;"| Modell
*Vespa 150 GS/3 (Typ 162) (VD2TS) - 1958
! style="background:#9BC2E6;"| Fahrzeugkennung
*Vespa 150 T/4 (Typ 202) (VGLA1T) - 1959
! style="background:#9BC2E6;"| Typ
*Vespa 150 GS/3 (Typ 212) (VD2TS) - 1959
! style="background:#9BC2E6;"| KBA ABE Nr.(*)
*Vespa T 125/1 (Typ 222) (VNA2T) - 1960
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Produktionsjahre
*Vespa T 125/2 (Typ 232) (VNB1T) - 1961
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Bemerkung
*Vespa T 150/4 (Typ 332, 4-Gang) (VGLA1T/VGLB1T) - 1962
|-
*Vespa 160 GS/4 (Typ 382) (VSB1T) - 1962)
| [[Vespa_150_GS/3_Augsburg_(VD2TS)| Vespa Grand Sport 150 - GS/3]] ||  style="text-align:center;" | VD2TS || style="text-align:center;" | Typ: 112 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1957/58 ||
*Vespa T 125/2 (Typ 392) (VNB3T) - 1962
|-
*Vespa T 125/2 (Typ 392) (VNB4T) - 1963
| Vespa Touren 150 - T/3 ||  style="text-align:center;" | VD2T || style="text-align:center;" | Typ: 42 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1957/58 || Schwanenhals Rücklicht = Vespa GmbH, Augsburg
*Vespa 50 S (Typ 5S1) (V5SA1T) - 1963
|-
*Vespa 50 N (Typ 5N1) (V5A1T) - 1963
| [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)|Vespa 125]] ||  style="text-align:center;" | VNA1T || style="text-align:center;" | Typ: 152 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 2029 (vom 13.06.1958)|| style="text-align:center;" | 1958 ||
*Vespa 150 GL (VLA1T) - 1964
|-
*Vespa 150 Sprint (VLB1T) - 1965-1967
| [[Vespa_150_GS/3_Augsburg_(VD2TS)| Vespa Grand Sport 150 - GS/3]] ||  style="text-align:center;" | VD2TS || style="text-align:center;" | Typ: 162 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1958 ||
|-
| [[Vespa_150_T4_(VGLA1T) | Vespa Touren 150 - T/4]] ||  style="text-align:center;" | VGLA1T || style="text-align:center;" | Typ: 202 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959)|| style="text-align:center;" | 1959 ||
|-
| [[Vespa_150_GS/3_Augsburg_(VD2TS)| Vespa Grand Sport 150 - GS/3]] ||  style="text-align:center;" | VD2TS || style="text-align:center;" | Typ: 212 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1959 ||
|-
| [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)|Vespa Touren 125/1]] ||  style="text-align:center;" | VNA2T || style="text-align:center;" | Typ: 222 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 2411 (vom 26.01.1960)|| style="text-align:center;" | 1960 ||
|-
| [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)|Vespa Touren 125/2]] ||  style="text-align:center;" | VNB1T || style="text-align:center;" | Typ: 232 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1961 ||
|-
| [[Vespa_150_T4_(VGLA1T) | Vespa Touren 150 - T/4]] ||  style="text-align:center;" | VGLA1T || style="text-align:center;" | Typ: 332 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959)|| style="text-align:center;" | 1962 || 3- und 4-Gang [ab ☆ 314385]) (VGLA1T/VGLB1T)
|-
| [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")| Vespa Grand Sport 160 - GS/4]] ||  style="text-align:center;" | VSB1T || style="text-align:center;" | Typ: 382 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 3045 (vom 25.11.1961)|| style="text-align:center;" | 1962 ||
|-
| [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)|Vespa Touren 125/2]] ||  style="text-align:center;" | VNB3T || style="text-align:center;" | Typ: 392 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1962 ||
|-
| [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)|Vespa Touren 125/2]] ||  style="text-align:center;" | VNB4T || style="text-align:center;" | Typ: 392 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1963 ||
|-
| [[Merkmale V 50 1.Serie|Vespa 50 S]] ||  style="text-align:center;" | V5SA1T || style="text-align:center;" | Typ: 5S1 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1963 ||
|-
| [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|Vespa 50 N]] ||  style="text-align:center;" | V5A1T || style="text-align:center;" | Typ: 5N1 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1963 ||
|-
| [[Vespa_150_GL_(VLA1T)|Vespa Grand Luxe 150 - GL]] ||  style="text-align:center;" | VLA1T || style="text-align:center;" | || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1964 ||
|-
| [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)|Vespa 150 Sprint]] ||  style="text-align:center;" | VLB1T || style="text-align:center;" | || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1965-1967 ||
|-
|}
 
* Nummer der allgemeinen Betriebserlaubnis(ABE) des Kraftfahrt-Bundesamtes(KBA)
 
=== Spezifische Teile der Vespa G.m.b.H - Augsburg ===
 
<gallery mode="traditional" perrow=5 widths=250px heights=250px >
Vespa_GS4_Hella-M5-Hupe_front.jpg|'''HELLA''' Hupe M5 (6 Volt) GS/4 - T/4
GS4_Rücklicht.JPG|HELLA Rücklicht (Vespa GS/4 )
GS4_Backenblinker.JPG| HELLA Backenblinker mit Zierleiste (Vespa GS/4)
Vespa-Augsburg_Hella_Lichtschalter.jpg|Vespa '''Hella''' Lichtschalter mit Hupentaster
GS4_Lichtschalter.JPG|Lichtschalter mit Hupentaster (Fa. SIEM, Vespa GS/4 )
GS4_Blinkerschalter.JPG|Blinkerschalter (Vespa GS/4)
GS4_Tacho.JPG|VDO Tacho (Vespa GS/4)
Tacho_VDO-blau_T4-Augsburg.jpg|VDO Tacho (Vespa 150 T/4)
Vespa_GS4_Augsburg-VSB1T_Denfeld-Sitzbank_1.jpg| Denfeld Sitzbank
GS4_Gepäckfach.jpg|Huf Schloss (Vespa GS/4 Gepäckfach 2. Serie)
Griffe_Vespa_Augsburg_rundes-Vespa-Logo.jpg|Griffe mit rundem "Vespa" Logo
Vespa_Denfeld-Sitzbank_Vergleich_GS4_T4_01.jpg |Denfeld Sitzbank Unterschiede GS/4 vs. T/4
Vespa_Denfeld-Sitzbank_Vergleich_GS4_T4_02.jpg |Denfeld Sitzbank Unterschiede GS/4 vs. T/4
</gallery>
 
==Siehe auch==
* [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt_GmbH''' (zweiter Lizenznehmer Deutschland 1955-1957)]]
* [[Hoffmann_(Lizenznehmer_Deutschland_1950-1954)| '''Hoffmann - Werke Lintorf''' (Piaggio Lizenznehmer Deutschland 1950-1954)]]
 
'''Forentopics:'''
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/ Augsburger Runde]
 
==Weblinks==
*
 
 


[[Kategorie:Vespa]]
[[Kategorie:Vespa]]

Aktuelle Version vom 6. September 2024, 15:54 Uhr

Historie[Bearbeiten]

Wiki Logo Vespa GmbH Augsburg.png

Vespa GmbH - Augsburg

Nach Beendigung der Kooperation seitens der Vespa-Messerschmitt GmbH (Werk Augsburg) auf Grund mangelnder Rentabilität
wurde von Piaggio eine eigene Tochtergesellschaft mit dem einfachen Namen Vespa GmbH gegründet,
die die Produktion im selben Werk in Augsburg-Haunstetten in Deutschland fortführte.

Die unten gelisteten Modelle wurden in Augsburg lackiert, komplettiert und über die Vespa GmbH vertrieben.
Der Motor und Rahmen wurden unlackiert aus Italien geliefert und in Deutschland mit der für die deutschen Anforderungen benötigten elektrischen Anlage komplettiert.
Dies hat auch Gründe der Reduzierung von Einfuhrzöllen für Komplettfahrzeuge, damals gab es noch keine EU und Schengenabkommen.

Charakteristisch für diese Modelle sind die vorwiegend von der Firma HELLA gelieferten Teile der Lichtanalage wie
  • HELLA Scheinwerfer (frühe Modelle Scharlach)
  • HELLA Rücklicht (Schwanenhals und GS/4-Sprint Rücklicht)
  • HELLA Hupe (M5)
  • HELLA Zündschloss (später SIEM)
  • HELLA Schalter (Licht- und Blinkerschalter)
  • ab 1961 dann
    • HELLA Blinkrelais und
    • HELLA Blinker auf den Seitenhauben
  • Aber auch weitere Anbauteile wie Schriftzüge und Zierleisten wichen von denen der italienischen Modelle ab (diese waren meist aus Aluminium hohlgeprägt/gestanzt)
  • Tachometer der Firma VDO
  • Schlösser von der Firma HUF (Gepäckfach + Lenkschloss)
  • Sattel / Sitzbank der Firma Denfeld
  • Griffe mit rundem Logo und "Vespa" Schriftzug, anstatt des rechteckigen Piaggio Logos der Modelle aus Italien
  • Anfangs wurden auch noch Stoßdämpfer der Firma Boge verbaut
  • Die Typenschilder tragen den Firmennamen Vespa G.m.b.H - Augsburg

Achtung - ABE Ausnahmegenehmigung: genietete Fahrgestellnummer[Bearbeiten]

Die Fahrgestellnummer befindet sich bei den deutschen Modellen der Vespa G.m.b.H. auf der rechten Seite des Trittbrettes kurz vor der Seitenbacken auf einem angenieteten schmalen Aluminiumschild!
Die im Fahrzeugbrief eingetragene Fahrgestellnummer ist hier nicht in den Rahmen eingeschlagen.
Diese Abweichung der Anbringung der Fahrgestellnummer ist in der jeweiligen Allgemeinen Betriebserlaubnis(ABE) der Modelle vom Kraftfahrt-Bundesamtes entsprechend vermerkt.

Sollte es bei der TÜV Prüfung zu Problemen durch das fehlen einer eingeschlagenen Fahrgestellnummer kommen:

  1. Den Prüfer bitten, in der ABE des Fahrzeugs nachzusehen.
  2. Dann auf § 72 Übergangsbestimmungen der aktuellen StVZO verweisen.
  3. Demzufolge sind die Angaben in der ABE und StVZO in der Fassung von 1960[1] gültig.
§59 Fabrikschilder und Fabriknummern der Fahrgestelle (aus der (StVZO) von 1960):
(2) „Die Fabriknummer des Fahrgestells muß außerdem an zugänglicher Stelle am vorderen Teil der rechten Seite des Fahrzeugs
gut lesbar am Rahmen oder an einem ihn ersetzenden Teil eingeschlagen oder auf einem angenieteten Schild oder in anderer
Weise dauerhaft angebracht sein....“

Modelle[Bearbeiten]

Vespa GmbH, Augsburg: Einstelldaten und Vergaserbestückung
Modell Fahrzeugkennung Typ KBA ABE Nr.(*) Produktionsjahre Bemerkung
Vespa Grand Sport 150 - GS/3 VD2TS Typ: 112 Nr. 1957/58
Vespa Touren 150 - T/3 VD2T Typ: 42 Nr. 1957/58 Schwanenhals Rücklicht = Vespa GmbH, Augsburg
Vespa 125 VNA1T Typ: 152 ABE Nr. 2029 (vom 13.06.1958) 1958
Vespa Grand Sport 150 - GS/3 VD2TS Typ: 162 Nr. 1958
Vespa Touren 150 - T/4 VGLA1T Typ: 202 ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959) 1959
Vespa Grand Sport 150 - GS/3 VD2TS Typ: 212 Nr. 1959
Vespa Touren 125/1 VNA2T Typ: 222 ABE Nr. 2411 (vom 26.01.1960) 1960
Vespa Touren 125/2 VNB1T Typ: 232 Nr. 1961
Vespa Touren 150 - T/4 VGLA1T Typ: 332 ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959) 1962 3- und 4-Gang [ab ☆ 314385]) (VGLA1T/VGLB1T)
Vespa Grand Sport 160 - GS/4 VSB1T Typ: 382 ABE Nr. 3045 (vom 25.11.1961) 1962
Vespa Touren 125/2 VNB3T Typ: 392 Nr. 1962
Vespa Touren 125/2 VNB4T Typ: 392 Nr. 1963
Vespa 50 S V5SA1T Typ: 5S1 Nr. 1963
Vespa 50 N V5A1T Typ: 5N1 Nr. 1963
Vespa Grand Luxe 150 - GL VLA1T Nr. 1964
Vespa 150 Sprint VLB1T Nr. 1965-1967 
* Nummer der allgemeinen Betriebserlaubnis(ABE) des Kraftfahrt-Bundesamtes(KBA)

Spezifische Teile der Vespa G.m.b.H - Augsburg[Bearbeiten]

  • HELLA Hupe M5 (6 Volt) GS/4 - T/4

  • HELLA Rücklicht (Vespa GS/4 )

  • HELLA Backenblinker mit Zierleiste (Vespa GS/4)

  • Vespa Hella Lichtschalter mit Hupentaster

  • Lichtschalter mit Hupentaster (Fa. SIEM, Vespa GS/4 )

  • Blinkerschalter (Vespa GS/4)

  • VDO Tacho (Vespa GS/4)

  • VDO Tacho (Vespa 150 T/4)

  • Denfeld Sitzbank

  • Huf Schloss (Vespa GS/4 Gepäckfach 2. Serie)

  • Griffe mit rundem "Vespa" Logo

  • Denfeld Sitzbank Unterschiede GS/4 vs. T/4

  • Denfeld Sitzbank Unterschiede GS/4 vs. T/4

Siehe auch[Bearbeiten]

Forentopics:

Weblinks[Bearbeiten]

  1. ↑ https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D#__bgbl__%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D__1668098483372
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