Vespa 50 N/L/R (V5A1T)

Mit der Einführung der Vespa 50 im Jahre 1963 wurde eine völlig neue Baureihe („Smallframe“) in einer neuen Hubraumklasse begonnen, die bei der Markteinführung in Italien bereits von Jugendlichen ab Erreichen des 14. Lebensjahr ohne Führerschein gefahren werden durfte. Im Gegensatz zu den bisherigen Wide- und Largeframemodellen, sind die Backen nun fester Bestandteil der selbsttragenden Stahlblechrahmen. Der Motor ist über eine Klappe in der motorseitigen Backe mehr schlecht als recht zugänglich. Auch das Motorkonzept ist neu: der Zylinder ist nicht mehr horizontal sondern um 45° geneigt verbaut und die Kupplung sitzt nicht mehr direkt auf der Kurbelwelle, was die Tuningmöglichkeiten gehörig erweitert. Dieses Modell ist das letzte Projekt, das direkt auf den Ingenieur Corradino D'Ascanio zurückzuführen ist.

Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 (in I) / Vespa 50 N (in D)[Bearbeiten]

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Typ
1963	V5A1T ☆ 001001 - ☆ 006960	5.960 Stück	1. Serie
1964	V5A1T ☆ 006961 - ☆ 061346	54.386 Stück	1. Serie
1965	V5A1T ☆ 061347 - ☆ 070239 V5A1T ☆ 070240 - ☆ 092876 V5A1T ☆ 092877 - ☆ 101576	8.893 Stück 22.637 Stück 8.700 Stück	1. Serie 1. Serie, Änderung Klappenaufnahme "Unificato", große Motorklappe
1966	V5A1T ☆ 101577 - ☆ 155460	53.884 Stück	"Unificato", große Motorklappe
1967	V5A1T ☆ 155461 - ☆ 190977 V5A1T ☆ 200001 - ☆ 213546	35.517 Stück 13.546 Stück	"Unificato", große Motorklappe "Allungata", verlängerter Radstand
1968	V5A1T ☆ 213547 - ☆ 248333	34.787 Stück
1969	V5A1T ☆ 248334 - ☆ 275620	27.287 Stück
1970	V5A1T ☆ 275621 - ☆ 280997	5.377 Stück
1971	V5A1T ☆ 280998 - ☆ 283299	2.302 Stück

Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 L[Bearbeiten]

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Typ
1966	V5A1T ☆ 500001 - ☆ 502972	53.884 Stück	"Unificato", große Motorklappe
1967	V5A1T ☆ 502973 - ☆ 530932 V5A1T ☆ 540001 - ☆ 549484	27.960 Stück 9.484 Stück	"Unificato", große Motorklappe "Allungata", verlängerter Radstand
1968	V5A1T ☆ 549485 - ☆ 595321	45.837 Stück
1969	V5A1T ☆ 595322 - ☆ 630615	35.294 Stück
1970	V5A1T ☆ 630616 - ☆ 637063	6.448 Stück

Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 R (in I, in D weiterhin 50 N)[Bearbeiten]

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Typ
1969	V5A1T ☆ 700001 - ☆ 702503	2.503 Stück
1970	V5A1T ☆ 702504 - ☆ 735716	33.213 Stück
1971	V5A1T ☆ 735717 - ☆ 769612	33.896 Stück	ab ☆ 752189 Motor V5A2M
1972	V5A1T ☆ 769613 - ☆ 804164	34.552 Stück
1973	V5A1T ☆ 804165 - ☆ 831712	27.548 Stück
1974	V5A1T ☆ 831713 - ☆ 861870	30.158 Stück
1975	V5A1T ☆ 861871 - ☆ 878151	30.158 Stück
1976	V5A1T ☆ 878152 - ☆ 893568	15.417 Stück
1977	V5A1T ☆ 893569 - ☆ 906043	12.475 Stück
1978	V5A1T ☆ 906044 - ☆ 914139	8.096 Stück
1979	V5A1T ☆ 914140 - ☆ 922204	8.065 Stück
1980	V5A1T ☆ 922205 - ☆ 930986	8.782 Stück
1981	V5A1T ☆ 930987 - ☆ 936052	5.066 Stück
1982	V5A1T ☆ 936053 - ☆ 938702	2.650 Stück
1983	V5A1T ☆ 938703 - ☆ 938761	59 Stück

Stückzahl V 50 1. Serie insgesamt:	91.876 Stück
Stückzahl V 50 „Unificato“ insgesamt:	98.101 Stück
Stückzahl V 50 N/R „Allungata“ insgesamt:	322.060 Stück
Stückzahl V 50 L insgesamt:	178.907 Stück
Gesamtstückzahl (alle V5A1T):	690.944 Stück

Farben[Bearbeiten]

Modell	Baujahr	ab FIN	bis FIN	Karosseriefarben	Grundierung	Teile
Vespa 50 1. Serie	1963	V5A1T ☆1001	V5A1T ☆6960	- Verde (Helles Mintgrün) 1.298.6301	Nocciola 3000M	Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe
Vespa 50 1. Serie	1964-1965	V5A1T ☆6961	V5A1T ☆92876	- Verde (Helles Mintgrün) 1.298.6301 - Blu (Blau) 1.298.7210 - Verde Mela (Apfelgrün) 1.298.6302 - Grigio Ametista (Amethystgrau) 1.298.8710 - Rosso (Rot) 1.298.5847	Nocciola 3000M Grigio 8012M	Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983 Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983 Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50 N 1. Serie (in D)	1963-1965	V5A1T ☆800001	V5A1T ☆??????	- Europagrün 33 - Europablau 32	Nocciola 3000M	Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe
Vespa 50 „Unificata“	1965-1971	V5A1T ☆92877 - - V5A1T ☆140366 -	V5A1T ☆190977 - - V5A1T ☆190977 -	- Azzurro Chiaro (Hellblau) 1.298.7400 - Grigio Ametista (Amethystgrau) 1.298.8710 - Rosso (Rot) 1.298.5850 - Verde Chiaro (Hellgrün) 1.298.6303 - Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1715	Grigio 8012M	Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50 „Allungata“	1967-1971	V5A1T ☆200001	V5A1T ☆283299	- Chiaro Di Luna Metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108 - Azzurro Metallizzato Chiaro (Hellblau-Metallic) 1.268.7110 - Azzurro Metallizzato (Blau-Metallic) 1.268.7114 - Turchese (Türkis) 1.298.7240 - Verde Mela (Apfelgrün) 1.298.6302 - Verde Chiaro (Hellgrün) 1.298.6303 - Azzurro Acqua Marina (Aquamarinblau) 1.298.7305 - Giallo Positano (Positano-Gelb) 1.298.2902 - Giallo Arancio (Orangegelb) 1.298.2916	Grigio 8012M	Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50 L „Unificata“	1966-1967	V5A1T ☆500001	V5A1T ☆530932	- Giallo Arancio (Orangegelb) 1.298.2916 - Azzurro Metallizzato (Blau-Metallic) 1.268.7114	Grigio 8012M	Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50 L „Allungata“	1967-1970	V5A1T ☆540001	V5A1T ☆637063	- Verde Mela (Apfelgrün) 1.298.6302 - Rosa Shocking (Knallrosa) 1.298.5801 - Azzurro Metallizzato Chiaro (Hellblau-Metallic) 1.298.0110 - Turchese (Türkis) 1.298.7240 - Verde Pastello (Pastellgrün) 1.298.6399 (ab 1969) - Avorio New York (Elfenbein) 1.268.3901 - Giallo Positano (Positano-Gelb) 1.298.2902 - Arancio (Orange) 1.298.4907	Grigio 8012M	Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50 R	1969-1983	V5A1T ☆700001	V5A2T ☆ 938761	- Chiaro Di Luna Metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108 - Turchese (Türkis) 1.298.7240 - Blu (Blau) 1.298.7490 (ab 1972) - Giallo Cromo (Chromgelb) 1.298.2933 (ab 1972) - Azzurro Cina (Tintenblau) 1.298.7402 (ab 1973) - Arancio (Orange) 1.298.4907 (ab 1973) - Blu (Blau) 1.298.7450 (ab 1974) - Amaranto (Amarant-Rot) 1.298.5835 (ab 1974) - Arancio 919 (ab 1974) - Beige Versaille (Zederngrün) 1.298.2580 (ab 1975) - Rosso Corsa (Rennwagen-Rot) 1.298.5806 (ab 1975) - Blu Marina (Marineblau) 1.298.7275 (ab 1976) - Giallo Texas (Texas-Gelb) 1.298.2935 (ab 1976) - Rosso 900 (ab 1976) - Rosso 621 = PIA3642 (ab 1981)	Grigio 8012M ab ca. 1973-74 dunkleres Grau (Farbton?)	Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983

Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten]

Leistung
Leistung:	1,45 PS bei 4500 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	38,6 km/h (1. Serie) 40 km/h
max. Drehzahl:	-
max. Steigfähigkeit:	xx%
Abmessungen
Radstand:	1155 mm (1. Serie) bzw. 1180 mm ("Allungata")
Gesamtlänge:	1630 mm (1. Serie) bzw. 1655 mm ("Allungata")
max. Breite:	610 mm
max. Höhe:	980 mm
min. Bodenfreiheit am Trittbrett:	200 mm (bei 9“) 210 mm (bei 10“)
Wendekreis:	1,40 m
Gewicht
Leergewicht:	70,5 kg
zul. Gesamtgewicht:	140,5 kg (Schwingsattel) 220,0 kg (Doppelsitzbank)
Verbrauch
Tankinhalt:	5,2 Liter incl. 0,7 Liter Reserve (1. Serie) 5,6 Liter (ab "Unificato")
Verbrauch:	1,48 Liter (1. Serie) 1,53 Liter (ab "Unificato")
Reichweite:	~ 350 km

Motor[Bearbeiten]

Motornummer:	V5A1M, bei Vespa 50 R ab *752189 Motor V5A2M
Position Motornummer:	am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
Motorart:	2-Takt-Drehschiebermotor
Anzahl Zylinder:	1
Hubraum:	49,77 cm³
Bohrung:	38,4 mm
Kolbenhub:	43 mm
Überströmer:	3
Verdichtungsverhältnis:	1 : 7,2
Getriebe
Primärübersetzung:	18:67 (3,72), schräg (9“, in I)^[1] 18:67 (3,72), schräg (10“, in D bis 08/1963)^[2] 16:67 (4,19), schräg (10“, in D ab 08/1963)^[3] 16:68 (4,25), schräg (10“, in D ab 01/1974)^[4] 15:69 (4,60), schräg (10“, in D ab 02/1976)^[5]
Anzahl Kupplungsscheiben:	3
3-Gang:	gerade verzahnt
1. Gang:	10:60 Z
2. Gang:	16:54 Z
3. Gang:	22:47 Z
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig:	17×47×14 mm (6303 C3)
Kurbelwelle limaseitig:	20×47×14mm (6204 C4 oder NU204, teilbar)
Primär Kugellager:	25×47×8 mm (16005 C3)
Nebenwelle Kugellager:	10×30×9 mm (6200)
Hauptwelle limaseitig Nadelhülse:	16×22×12 mm (HK 1612)
Hauptwelle radseitig Kugellager:	20×47×14 mm (6204, evtl. einseitig abgedichtet)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig:	22.7×47×7/7.5 mm
Kurbelwelle limaseitig:	19×32×7
Hauptwelle radseitig:	27×37×7
Vergaser Dell'Orto SHB 16.10
Hauptdüse:	52
Nebendüse:	38
Leerlaufdüse:	50
Gasschieber:	Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Zündung:
Art:	Unterbrecherzündung 6 Volt
Vorzündung:	19° vor OT
Kontaktabstand:	0,4 mm
Zündkerze:	BOSCH W5AC / NGK B6HS / Marelli CW 7N / Champion L86

siehe auch Lager Smallframe >>

Fahrwerk[Bearbeiten]

Räder
Felgen:	1.75x9 Zoll (in I) geschlossen 2.10x10 Zoll (in D) geschlossen
Reifengröße:	2.75x9 Zoll (in I) 3.00x10 Zoll (in D)
Reifendruck vorne (solo & zu zweit):	1,3 bar / x,x-x,x bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit):	2,25 bar / x,x-x,x bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager:	2 Stück 24×16×17 mm (HN 1816)
Radlager bremstrommelseitig:	17×40×12 mm (6203)
Radlager schwingenseitig:	12×32×10 mm (6201)
Lenkrohrlager oben:	XXXXXX
Lenkrohrlager unten:	XXXXXX
Bremsen
vorne:	Trommelbremse/ Ø innen 125 mm
hinten:	Trommelbremse/ Ø innen 135 mm
Schrauben Felge-Bremstrommel:	M10 x 16 mm mit Senkung
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne:	einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten:	Triebsatzschwinge
Federung vorne:	hydraulischer Stoßdämpfer
Federung hinten:	hydraulischer Stoßdämpfer

Elektrik[Bearbeiten]

Bauteil	Werte	Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine:	6 Volt - 20 Watt	Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt)
Scheinwerfer:	6 Volt - 15 Watt	Sockel: P26s Reflektor: Ø 105 mm
Stadtlicht:	6 Volt - 5 Watt	Sockel: Ba15s
Tachobeleuchtung:	keine
Rücklicht:	6 Volt - 5 Watt	Soffitte 11 x 36 mm
Bremslicht:	keines
Blinker:	keine
Hupe:	Wechselstromschnarre AC	parallele Schlitze
Batterie:	keine

Schmierstoffe[Bearbeiten]

Getriebeöl:	SAE 30
Kraftstoffschmierung:	2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie[Bearbeiten]

Karosse
Rahmenart:^[6]	Smallframe (Schalenbauweise aus gepressten Blechen)
Position Rahmennummer:	am oberen Rand der Rahmenöffnung zum Motor
Anbauteile
Sitzbank / Sattel:	Schwingsattel (1. Serie), später Einzel- oder Doppelsitzbank
Schriftzüge und Embleme:	Schriftzug „Vespa 50“ am Beinschild verschiedene Varianten dunkelblau + geklebt, silber + genietet Piaggio-Rechteck über Kaskade am Beinschild, ab Okt. 1967 Piaggio-Hexagon
Schlitzrohr Beinschild:	bis 1970 (?) bei Vespa 50 N ohne, aufgebördelter Aluminiumkantenschutz bei Vespa 50 L ab 1966, aufgebördelter Aluminiumkantenschutz bei Vespa 50 R
Trittleisten:	2/2/2
Zierleisten:	Kotflügelfinne Aluminium ab ????
weitere Anbauteile:	-?-

Seilzüge: siehe -> Bowdenzuglängen Vespa Smallframe

Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

Vespa 50 1. Serie

siehe Merkmale V 50 1.Serie

Vespa 50 N

blabla

Vespa 50 L

Die Vespa 50 L (= Lusso) ist die aufgehübschte Version der Vespa 50 N. Motor und Rahmen sind identisch mit dieser, technisch wird nur das vordere Fahrwerk durch einen doppelt wirksamen hydraulischen Stoßdämpfer verbessert, es werden jedoch einige optische Modifikationen vorgenommen. So wird das Beinschild wie bei den Largeframes von einem Aluminiumkantenschutz eingefasst, der Beinschild-Schriftzug „Vespa L“ ist nicht mehr wie bisher dünnes geklebtes Alublech, sondern ein Relief-Schriftzug aus hochglanzpoliertem Aluminium. Dieser Schriftzug befindet sich nun auch am Heck oberhalb des Rücklichts. Der Kotflügel erhält eine Zierfinne aus Aluminium und die Trittleisten sind nicht mehr aus Vollgummi, sondern bestehen wie bei den großen Modellen aus am Trittblech vernieteten Aluminiumleisten mit Gummiprofilen. Serienmäßig ist die 50 L mit einer Doppelsitzbank ausgestattet, die für die 50 N bisher nur optional erhältlich war. Am vorderen Ende der Sitzbank ist ein Gepäckhaken aus Aluminium angebracht. Ab 1. Oktober 1967 wird am oberen Ende der Kaskade das neue sechseckige Piaggio-Emblem angebracht, das ab diesem Datum für die gesamte Fahrzeugpalette verwendet wird.

Vespa 50 R

blabla

Unterschiede zu Nachbarmodellen[Bearbeiten]

blabla
blabla

Siehe auch[Bearbeiten]

Forentopics:

blabla

Modelle Wideframe

Modelle Largeframe

Modelle Smallframe

Quellen[Bearbeiten]

Vespa Tecnica Band 2, S. 127ff.

Vespa Tecnica Band 3, S. 15ff. und S. 87ff.

Weblinks[Bearbeiten]

Bedienungsanleitung (eng.)

Ersatzteil-Katalog (eng.)

diverse Motorarbeiten (eng.)

Smallframe-Motor zerlegen

Smallframe-Motor zusammenbauen

Schaltklaue wechseln

↑ ital. Homologationen
↑ ABE Nr. 3970
↑ ABE Nr. 3970a
↑ ABE Nr. 3970g
↑ ABE Nr. 3970j
↑ https://de.wikipedia.org/wiki/MotorradrahmenPressstahlrahmen

[1] tal. Homologationen

[2] ABE Nr. 3970

[3] ABE Nr. 3970a

[4] ABE Nr. 3970g

[5] ABE Nr. 3970j

[6] ttps://de.wikipedia.org/wiki/MotorradrahmenPressstahlrahmen

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Vespa 50 N/L/R (V5A1T)

Inhaltsverzeichnis

Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 (in I) / Vespa 50 N (in D)[Bearbeiten]

Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 L[Bearbeiten]

Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 R (in I, in D weiterhin 50 N)[Bearbeiten]

Farben[Bearbeiten]

Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten]

Motor[Bearbeiten]

Fahrwerk[Bearbeiten]

Elektrik[Bearbeiten]

Schmierstoffe[Bearbeiten]

Karosserie[Bearbeiten]

Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

Unterschiede zu Nachbarmodellen[Bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Navigationsmenü

Vespa 50 N/L/R (V5A1T)

Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 (in I) / Vespa 50 N (in D)[Bearbeiten]

Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 L[Bearbeiten]

Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 R (in I, in D weiterhin 50 N)[Bearbeiten]

Farben[Bearbeiten]

Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten]

Motor[Bearbeiten]

Fahrwerk[Bearbeiten]

Elektrik[Bearbeiten]

Schmierstoffe[Bearbeiten]

Karosserie[Bearbeiten]

Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

Unterschiede zu Nachbarmodellen[Bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Navigationsmenü

Suche