Vespa GmbH Augsburg (Lizenznehmer Deutschland 1958-1963): Unterschied zwischen den Versionen
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Der Motor und Rahmen | Der Motor und Rahmen wurden unlackiert aus Italien geliefert und in Deutschland mit der für die deutschen Anforderungen benötigten '''elektrischen Anlage''' komplettiert.<br/> | ||
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* '''Tachometer''' der Firma VDO | * '''Tachometer''' der Firma '''VDO''' | ||
* '''Schlösser''' von der Firma '''HUF''' (Gepäckfach + Lenkschloss) | |||
* '''Sattel / Sitzbank''' der Firma '''Denfeld''' | * '''Sattel / Sitzbank''' der Firma '''Denfeld''' | ||
* Anfangs wurden auch noch Stoßdämpfer der | * '''Griffe''' mit '''rundem Logo und "Vespa" Schriftzug''', anstatt des rechteckigen Piaggio Logos der Modelle aus Italien | ||
* Anfangs wurden auch noch '''Stoßdämpfer''' der Firma '''Boge''' verbaut | |||
* Die '''Typenschilder''' tragen den Firmennamen '''Vespa G.m.b.H - Augsburg''' | * Die '''Typenschilder''' tragen den Firmennamen '''Vespa G.m.b.H - Augsburg''' | ||
* zusätzlich wurde eine '''separate Fahrgestellnummer''' auf der rechten Seite des Trittbrettes kurz vor der Seitenbacken '''aufgenietet'''! | * zusätzlich wurde eine '''separate Fahrgestellnummer''' auf der rechten Seite des Trittbrettes kurz vor der Seitenbacken '''aufgenietet'''! [[Übergangsvorschriften_für_Motorräder| siehe Übergangsvorschriften für Motorräder § 59 StVZO >>]] | ||
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=== Spezifische Teile der Vespa G.m.b.H - Augsburg === | |||
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Vespa_GS4_Hella-M5-Hupe_front.jpg|'''HELLA''' Hupe M5 (6 Volt) GS/4 - T/4 | |||
GS4_Rücklicht.JPG|HELLA Rücklicht (Vespa GS/4 ) | |||
GS4_Backenblinker.JPG| HELLA Backenblinker mit Zierleiste (Vespa GS/4) | |||
Vespa-Augsburg_Hella_Lichtschalter.jpg|Vespa '''Hella''' Lichtschalter mit Hupentaster | |||
GS4_Lichtschalter.JPG|Lichtschalter mit Hupentaster (Fa. SIEM, Vespa GS/4 ) | |||
GS4_Blinkerschalter.JPG|Blinkerschalter (Vespa GS/4) | |||
GS4_Tacho.JPG|VDO Tacho (Vespa GS/4) | |||
Tacho_VDO-blau_T4-Augsburg.jpg|VDO Tacho (Vespa 150 T/4) | |||
Vespa_GS4_Augsburg-VSB1T_Denfeld-Sitzbank_1.jpg| Denfeld Sitzbank | |||
GS4_Gepäckfach.jpg|Huf Schloss (Vespa GS/4 Gepäckfach 2. Serie) | |||
Griffe_Vespa_Augsburg_rundes-Vespa-Logo.jpg|Griffe mit rundem "Vespa" Logo | |||
</gallery> | |||
==Siehe auch== | |||
* [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt_GmbH''' (zweiter Lizenznehmer Deutschland 1955-1957)]] | |||
* [[Hoffmann_(Lizenznehmer_Deutschland_1950-1954)| '''Hoffmann - Werke Lintorf''' (Piaggio Lizenznehmer Deutschland 1950-1954)]] | |||
'''Forentopics:''' | |||
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/ Augsburger Runde] | |||
==Weblinks== | |||
* | |||
[[Kategorie:Vespa]] | [[Kategorie:Vespa]] |
Version vom 15. Juni 2024, 09:14 Uhr
Historie
Vespa GmbH - Augsburg
Nach Beendigung der Kooperation seitens der Vespa-Messerschmitt GmbH (Werk Augsburg) auf Grund mangelnder Rentabilität
wurde von Piaggio eine eigene Tochtergesellschaft mit dem einfachen Namen Vespa GmbH gegründet,
die die Produktion im selben Werk in Augsburg-Haunstetten in Deutschland fortführte.
Die unten gelisteten Modelle wurden in Augsburg lackiert, komplettiert und über die Vespa GmbH vertrieben.
Der Motor und Rahmen wurden unlackiert aus Italien geliefert und in Deutschland mit der für die deutschen Anforderungen benötigten elektrischen Anlage komplettiert.
Dies hat auch Gründe der Reduzierung von Einfuhrzöllen für Komplettfahrzeuge, damals gab es noch keine EU und Schengenabkommen.
- Charakteristisch für diese Modelle sind die vorwiegend von der Firma HELLA gelieferten Teile der Lichtanalage wie
- HELLA Scheinwerfer (frühe Modelle Scharlach)
- HELLA Rücklicht (Schwanenhals und GS/4-Sprint Rücklicht)
- HELLA Hupe (M5)
- HELLA Zündschloss (später SIEM)
- HELLA Schalter (Licht- und Blinkerschalter)
- ab 1961 dann
- HELLA Blinkrelais und
- HELLA Blinker auf den Seitenhauben
- Aber auch weitere Anbauteile wie Schriftzüge und Zierleisten wichen von denen der italienischen Modelle ab (diese waren meist aus Aluminium hohlgeprägt/gestanzt)
- Tachometer der Firma VDO
- Schlösser von der Firma HUF (Gepäckfach + Lenkschloss)
- Sattel / Sitzbank der Firma Denfeld
- Griffe mit rundem Logo und "Vespa" Schriftzug, anstatt des rechteckigen Piaggio Logos der Modelle aus Italien
- Anfangs wurden auch noch Stoßdämpfer der Firma Boge verbaut
- Die Typenschilder tragen den Firmennamen Vespa G.m.b.H - Augsburg
- zusätzlich wurde eine separate Fahrgestellnummer auf der rechten Seite des Trittbrettes kurz vor der Seitenbacken aufgenietet! siehe Übergangsvorschriften für Motorräder § 59 StVZO >>
Modelle
Modell | Fahrzeugkennung | Typ | Produktionsjahre | Bemerkung |
---|---|---|---|---|
Vespa Grand Sport 150 - GS/3 | VD2TS | Typ: 112 | 1957/58 | |
Vespa Touren 150 - T/3 | VD2T | Typ: 42 | 1957/58 | Schwanenhals Rücklicht = Vespa GmbH, Augsburg |
Vespa 125 | VNA1T | Typ: 152 | 1958 | |
Vespa Grand Sport 150 - GS/3 | VD2TS | Typ: 162 | 1958 | |
Vespa Touren 150 - T/4 | VGLA1T | Typ: 202 | 1959 | |
Vespa Grand Sport 150 - GS/3 | VD2TS | Typ: 212 | 1959 | |
Vespa Touren 125/1 | VNA2T | Typ: 222 | 1960 | |
Vespa Touren 125/2 | VNB1T | Typ: 232 | 1961 | |
Vespa Touren 150 - T/4 | VGLA1T | Typ: 332 | 1962 | 3- und 4-Gang [ab ☆ 314385]) (VGLA1T/VGLB1T) |
Vespa Grand Sport 160 - GS/4 | VSB1T | Typ: 382 | 1962 | |
Vespa Touren 125/2 | VNB3T | Typ: 392 | 1962 | |
Vespa Touren 125/2 | VNB4T | Typ: 392 | 1963 | |
Vespa 50 S | V5SA1T | Typ: 5S1 | 1963 | |
Vespa 50 N | V5A1T | Typ: 5N1 | 1963 | |
Vespa Grand Luxe 150 - GL | VLA1T | 1964 | ||
Vespa 150 Sprint | VLB1T | 1965-1967 |
Spezifische Teile der Vespa G.m.b.H - Augsburg
Siehe auch
- Vespa-Messerschmitt_GmbH (zweiter Lizenznehmer Deutschland 1955-1957)
- Hoffmann - Werke Lintorf (Piaggio Lizenznehmer Deutschland 1950-1954)
Forentopics: