Polräder: Unterschied zwischen den Versionen

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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] 80 - 125 || Ducati || style="white-space: nowrap;"| 31.59.67 D C E / D || 991565 || style="background:#FFCC00;text-align:center;"| ~2.400g || 94 mm || 185 mm || || M28x1,0 || || mit ovalem Loch<br/>bei den 80er rädern ist das piaggio logo halb abgedreht
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] 80 - 125 || Ducati || style="white-space: nowrap;"| 31.59.67 D C E / D || 991565 || style="background:#FFCC00;text-align:center;font-weight:bold;"| ~2.400g || 94 mm || 185 mm || || M28x1,0 || || mit ovalem Loch<br/>bei den 80er rädern ist das piaggio logo halb abgedreht
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] 80 - 125 || ZEM Ducati/Zanussi || style="white-space: nowrap;"| 31.59.67 D C E / D || 991565 || style="background:#FFCC00;text-align:center;"| ~ 3.000g || 94 mm || 185 mm || || M28x1,0 || || ohne Loch <br/>(innen noch mit Aussparung, außen aber geschlossen)
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] 80 - 125 || ZEM Ducati/Zanussi || style="white-space: nowrap;"| 31.59.67 D C E / D || 991565 || style="background:#FFCC00;text-align:center;font-weight:bold;"| ~ 3.000g || 94 mm || 185 mm || || M28x1,0 || || ohne Loch <br/>(innen noch mit Aussparung, außen aber geschlossen)
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] 80/125 elestart || Piaggio / PCE \ A || || 992315 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| ohne Zahnkranz: 2.100g || 94 mm || || || || || USA Patent N. 4 443 473
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] 80/125 elestart || Piaggio / PCE \ A || || 992315 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| ohne Zahnkranz: 2.100g || 94 mm || || || || || USA Patent N. 4 443 473
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa P125/ P150''']] || Ducati || 315955 DCE || 991565 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || 94 mm || || || M28x1,0 || Unterbrecher || mit ovalem Loch
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa P125/ P150''']] || Ducati || 315955 DCE || 991565 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || 94 mm || || || M28x1,0 || Unterbrecher || mit ovalem Loch
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa P125X - P150X''']] || DCR Ducati || 31.59.21 DCR<br/>133750 || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || 94 mm || 198 mm || || M28x1,0 || elektronisch + Unterbrecher<br/>Versionen || mit Loch und Nocke, sowie Pickup-Zungen<br/>P125X in D bis ca. Ende '81 noch mit Kontaktzündung
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa P125X - P150X''']] || DCR Ducati || 31.59.21 DCR<br/>133750 || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || 94 mm || 198 mm || || M28x1,0 || elektronisch + Unterbrecher<br/>Versionen || mit Loch und Nocke, sowie Pickup-Zungen<br/>P125X in D bis ca. Ende '81 noch mit Kontaktzündung
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX 125''']] || PCE/A || || 992745 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| mit Zahnkranz: ~2.260 g <br/>ohne Zahnkranz: ~2.110 g || 94 mm || || || || || Die Nut ist um 72° versetzt zum Zündimpulsgeber an den Magneten
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX 125''']] || PCE/A || || 992745 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| mit Zahnkranz: ~2.260 g <br/>ohne Zahnkranz: ~2.110 g || 94 mm || || || || || Die Nut ist um 72° versetzt zum Zündimpulsgeber an den Magneten
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| Vespa PX/Cosa 200 elestart || PCE/1A || 5253076 || 992746 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || || || || || || Aufschrift: USA Patent N. 4.443.473<br/>Lüfterschaufeln: geschwungen (indisch)
| Vespa PX/Cosa 200 elestart || PCE/1A || 5253076 || 992746 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || || || || || || Aufschrift: USA Patent N. 4.443.473<br/>Lüfterschaufeln: geschwungen (indisch)
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| Vespa PX/Cosa 125 150 || Piaggio PCR || || 992735 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || 94 mm || || || M28x1,0 || ||
| Vespa PX/Cosa 125 150 || Piaggio PCR || || 992735 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || 94 mm || || || M28x1,0 || ||
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] || Piaggio || || 991651 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || 94 mm || || || || ||
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] || Piaggio || || 991651 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || 94 mm || || || || ||
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] || Piaggio || || 992270 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || 94 mm || || || || || ~620 mm Umfang
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] || Piaggio || || 992270 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || 94 mm || || || || || ~620 mm Umfang
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] || Ducati ZEM || || 315096 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || 94 mm || || || || ||
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] || Ducati ZEM || || 315096 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || 94 mm || || || || ||
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX 200''']] || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| 2.900 - 3.300g || 94 mm || 198 mm || || M28x1,0 || || Lüftersschaufeln: geschwungen
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX 200''']] || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| 2.900 - 3.300g || 94 mm || 198 mm || || M28x1,0 || || Lüftersschaufeln: geschwungen
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX 200''']] elestart/<br/>disco/Millenium || Piaggio || 1798923 || 992316 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| mit Zahnkranz: ~2.200g <br/>ohne Zahnkranz: ~2.080g || 94 mm || 198 mm || || || elektronisch || Lüftersschaufeln: geschwungen
| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX 200''']] elestart/<br/>disco/Millenium || Piaggio || 1798923 || 992316 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| mit Zahnkranz: ~2.200g <br/>ohne Zahnkranz: ~2.080g || 94 mm || 198 mm || || || elektronisch || Lüftersschaufeln: geschwungen
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| Vespa T5 || Piaggio || || 992410 PP || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"|2.000g || 94 mm || 198 mm || || || || kleinerer Durchmesser als PX !!!<br/>Lüftersschaufeln: geschwungen
| Vespa T5 || Piaggio || || 992410 PP || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"|2.000g || 94 mm || 198 mm || || || || kleinerer Durchmesser als PX !!!<br/>Lüftersschaufeln: geschwungen
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| [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)|'''Vespa 150 Sprint''']] || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || 94 mm || 198 mm || || || elektronisch ||
| [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)|'''Vespa 150 Sprint''']] || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || 94 mm || 198 mm || || || elektronisch ||
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| [[Vespa_200_Rally_(VSE1T)|'''Vespa 200 Rally''']] || Piaggio || || 990276 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| Lüfterrad: ~2.650g<br/>Konusaufnahme: ~350g || 106 mm || 198 mm || 20/17 || || elektronisch<br/>Femsatronic || frühe Modelle: mit ovalem Loch <br/>späte Modelle: ohne Loch<br/>Lüfterschaufeln: gerade +  geschwungene Version<br/>mit 6 Schrauben auf Konus befestigt  <br/>Lochkreis:  88 mm
| [[Vespa_200_Rally_(VSE1T)|'''Vespa 200 Rally''']] || Piaggio || || 990276 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| Lüfterrad: ~2.650g<br/>Konusaufnahme: ~350g || 106 mm || 198 mm || 20/17 || || elektronisch<br/>Femsatronic || frühe Modelle: mit ovalem Loch <br/>späte Modelle: ohne Loch<br/>Lüfterschaufeln: gerade +  geschwungene Version<br/>mit 6 Schrauben auf Konus befestigt  <br/>Lochkreis:  88 mm
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| [[Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T)|'''Vespa 180 SS''']] || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| Lüfterrad: 2.600g<br/>Konusaufnahme: 325g || 106 mm || 198 mm || || || Unterbrecher || Lüfter + Konusaufnahme separat<br/>mit 6 Schrauben auf Konus befestigt <br/>Lochkreis:  '''88 mm'''
| [[Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T)|'''Vespa 180 SS''']] || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| Lüfterrad: 2.600g<br/>Konusaufnahme: 325g || 106 mm || 198 mm || || || Unterbrecher || Lüfter + Konusaufnahme separat<br/>mit 6 Schrauben auf Konus befestigt <br/>Lochkreis:  '''88 mm'''
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| [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")|'''Vespa GS 160 - GS/4''']]<br/>Serie 1° || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| Lüfterrad: 1.800g<br/>Konusaufnahme: 360g || 106 mm || 198 mm || 19 mm || || Unterbrecher || Lüfter + Konusaufnahme separat<br/>mit 3 Schrauben auf Konus befestigt <br/>Lochkreis:  '''88 mm'''
| [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")|'''Vespa GS 160 - GS/4''']]<br/>Serie 1° || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| Lüfterrad: 1.390g<br/>Konusaufnahme: 360g || 106 mm || 198 mm || 19 mm || || Unterbrecher || Lüfter + Konusaufnahme separat<br/>mit 3 Schrauben auf Konus befestigt <br/>Lochkreis:  '''88 mm'''
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| [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")|'''Vespa GS 160 - GS/4''']]<br/>Serie 2° || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| Lüfterrad: 1.400g<br/>Konusaufnahme: 325g || 106 mm || 198 mm || || || Unterbrecher || Lüfter + Konusaufnahme separat<br/>mit 3 Schrauben auf Konus befestigt  <br/>Lochkreis:  '''88 mm'''
| [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")|'''Vespa GS 160 - GS/4''']]<br/>Serie 2° || Piaggio || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| Lüfterrad: 1.400g<br/>Konusaufnahme: 325g || 106 mm || 198 mm || || || Unterbrecher || Lüfter + Konusaufnahme separat<br/>mit 3 Schrauben auf Konus befestigt  <br/>Lochkreis:  '''88 mm'''
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| Vespa V100 || Piaggio || || 990277 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || || || 19 mm || || Unterbrecher || V100 ist prä-PK Zeitalter, also definitiv 19 mm
| Vespa V100 || Piaggio || || 990277 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || || || 19 mm || || Unterbrecher || V100 ist prä-PK Zeitalter, also definitiv 19 mm
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| [[Vespa_125_TS_(VNL3T)|'''Vespa 125 TS (VNL3T)''']] || Piaggio || || 990880 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || || || groß || || Unterbrecher || mit ovalem Loch und Nocke
| [[Vespa_125_TS_(VNL3T)|'''Vespa 125 TS (VNL3T)''']] || Piaggio || || 990880 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || || || groß || || Unterbrecher || mit ovalem Loch und Nocke
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| [[Vespa_125_Primavera_ET3_(VMB1T)|'''Vespa ET3 - 125''']] || Ducati || 31.58.96 || 160725 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || || || || || || mit ovalem Loch
| [[Vespa_125_Primavera_ET3_(VMB1T)|'''Vespa ET3 - 125''']] || Ducati || 31.58.96 || 160725 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || || || || || || mit ovalem Loch
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| PL 170 (Hyderabad/Indien) || Ducati energia || || PL 170 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || 94 mm || 168 mm || 20er + 19er Konus || || elektronisch || Versionen mit 19er und 20er Konus<br/>Konus evtl. geschraubt, nicht genietet<br/>PayLoad 170 Vespa Indien <br/>"heavy duty"
| PL 170 (Hyderabad/Indien) || Ducati energia || || PL 170 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || 94 mm || 168 mm || 20er + 19er Konus || || elektronisch || Versionen mit 19er und 20er Konus<br/>Konus evtl. geschraubt, nicht genietet<br/>PayLoad 170 Vespa Indien <br/>"heavy duty"
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| Vespa PK-XL || || PK/5A || 992171 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"|~ 1.900g || 94 mm || 168 mm || 19er Konus || || || ~535 mm Umfang
| Vespa PK-XL || || PK/5A || 992171 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"|~ 1.900g || 94 mm || 168 mm || 19er Konus || || || ~535 mm Umfang
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| Vespa PK-XL || HP4 || ohne || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| ~ 1.400g mit Kranz<br/>~ 1.000 ohne Kranz || 94 mm || 168 mm || || || elektronisch || passend für alle Vespas <br/>mit kontaktloser Zündung
| Vespa PK-XL || HP4 || ohne || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| ~ 1.400g mit Kranz<br/>~ 1.000 ohne Kranz || 94 mm || 168 mm || || || elektronisch || passend für alle Vespas <br/>mit kontaktloser Zündung
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| Vespa PK XL/2 || Piaggio PKM / 8A || || 992176 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || || || || M28x1,0 || elektronisch || Indisches Lüfterrad mit Konus 20mm
| Vespa PK XL/2 || Piaggio PKM / 8A || || 992176 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || || || || M28x1,0 || elektronisch || Indisches Lüfterrad mit Konus 20mm
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| [[Vespa_PK_50_S_(V5X2T)|'''Vespa_PK''']] 50 / 125 || || PK/8A<br/>190844 || 992176 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || || || 19er Konus || || ||
| [[Vespa_PK_50_S_(V5X2T)|'''Vespa_PK''']] 50 / 125 || || PK/8A<br/>190844 || 992176 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || || || 19er Konus || || ||
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| Vespa PK || || || 991155 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"| || 94 mm || 185 mm || || M24x1,0 || ||
| Vespa PK || || || 991155 || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"| || 94 mm || 185 mm || || M24x1,0 || ||
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| Vespa PK mit zweiter Nut || || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;"|1.800 g || || || || || || bei einigen Shops auch auf 1.400g abgedreht erhältlich
| Vespa PK mit zweiter Nut || || || || style="background:#FFCC00;white-space: nowrap;text-align:center;font-weight:bold;"|1.800 g || || || || || || bei einigen Shops auch auf 1.400g abgedreht erhältlich
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Version vom 19. September 2022, 19:42 Uhr

  • bei den alten Vespamotoren bis ca. 1962 ist das Lüfterrad mit den Lüfterschaufeln ans Polrad geschraubt und kann problemlos gewechselt oder durch ein Leichteres ersetzt werden
  • die neueren Motoren (ab ca. 1963) haben Lüfterschaufeln und Polrad in Einem und werden abwechselnd als Lüfterrad oder Polrad bezeichnet
  • die originalen Polräder sind mit 6 Magneten (Nord/Süd abwechselnd) ausgestattet

Übersicht der verfügbaren Polräder

Die PX-Lüfterräder können unter allen Modellen von 80ccm bis 200ccm problemlos ausgetauscht werden. Achtung: Unterscheidung zwischen Kontakt- und Elektronischer Zündung muss schon sein ;-). Die Förderleistung des PX200 Lüfterrades (gekrümmte Schaufeln) ist minimal höher als das der PX80 (gerade Schaufeln).

Modell Hersteller Aufschrift/
PGO Nr
Bezeichnung/
Nr.
Gewicht Ø innen Ø außen Konus Abzieher Art Details/
Bemerkungen
Vespa PX 80 - 125 Ducati 31.59.67 D C E / D 991565 ~2.400g 94 mm 185 mm M28x1,0 mit ovalem Loch
bei den 80er rädern ist das piaggio logo halb abgedreht
Vespa PX 80 - 125 ZEM Ducati/Zanussi 31.59.67 D C E / D 991565 ~ 3.000g 94 mm 185 mm M28x1,0 ohne Loch
(innen noch mit Aussparung, außen aber geschlossen)
Vespa PX 80/125 elestart Piaggio / PCE \ A 992315 ohne Zahnkranz: 2.100g 94 mm USA Patent N. 4 443 473
Vespa P125/ P150 Ducati 315955 DCE 991565 94 mm M28x1,0 Unterbrecher mit ovalem Loch
Vespa P125X - P150X DCR Ducati 31.59.21 DCR
133750
94 mm 198 mm M28x1,0 elektronisch + Unterbrecher
Versionen
mit Loch und Nocke, sowie Pickup-Zungen
P125X in D bis ca. Ende '81 noch mit Kontaktzündung
Vespa PX 125 PCE/A 992745 mit Zahnkranz: ~2.260 g
ohne Zahnkranz: ~2.110 g
94 mm Die Nut ist um 72° versetzt zum Zündimpulsgeber an den Magneten
Vespa PX/Cosa 200 elestart PCE/1A 5253076 992746 Aufschrift: USA Patent N. 4.443.473
Lüfterschaufeln: geschwungen (indisch)
Vespa PX/Cosa 125 150 Piaggio PCR 992735 94 mm M28x1,0
Vespa PX Piaggio 991651 94 mm
Vespa PX Piaggio 992270 94 mm ~620 mm Umfang
Vespa PX Ducati ZEM 315096 94 mm
Vespa PX 200 Piaggio 2.900 - 3.300g 94 mm 198 mm M28x1,0 Lüftersschaufeln: geschwungen
Vespa PX 200 elestart/
disco/Millenium
Piaggio 1798923 992316 mit Zahnkranz: ~2.200g
ohne Zahnkranz: ~2.080g
94 mm 198 mm elektronisch Lüftersschaufeln: geschwungen
Vespa T5 Piaggio 992410 PP 2.000g 94 mm 198 mm kleinerer Durchmesser als PX !!!
Lüftersschaufeln: geschwungen
Vespa 150 Sprint Piaggio 94 mm 198 mm elektronisch
Vespa 200 Rally Piaggio 990276 Lüfterrad: ~2.650g
Konusaufnahme: ~350g
106 mm 198 mm 20/17 elektronisch
Femsatronic
frühe Modelle: mit ovalem Loch
späte Modelle: ohne Loch
Lüfterschaufeln: gerade + geschwungene Version
mit 6 Schrauben auf Konus befestigt
Lochkreis: 88 mm
Vespa 180 SS Piaggio Lüfterrad: 2.600g
Konusaufnahme: 325g
106 mm 198 mm Unterbrecher Lüfter + Konusaufnahme separat
mit 6 Schrauben auf Konus befestigt
Lochkreis: 88 mm
Vespa GS 160 - GS/4
Serie 1°
Piaggio Lüfterrad: 1.390g
Konusaufnahme: 360g
106 mm 198 mm 19 mm Unterbrecher Lüfter + Konusaufnahme separat
mit 3 Schrauben auf Konus befestigt
Lochkreis: 88 mm
Vespa GS 160 - GS/4
Serie 2°
Piaggio Lüfterrad: 1.400g
Konusaufnahme: 325g
106 mm 198 mm Unterbrecher Lüfter + Konusaufnahme separat
mit 3 Schrauben auf Konus befestigt
Lochkreis: 88 mm
Vespa V100 Piaggio 990277 19 mm Unterbrecher V100 ist prä-PK Zeitalter, also definitiv 19 mm
Vespa 125 TS (VNL3T) Piaggio 990880 groß Unterbrecher mit ovalem Loch und Nocke
Vespa ET3 - 125 Ducati 31.58.96 160725 mit ovalem Loch
PL 170 (Hyderabad/Indien) Ducati energia PL 170 94 mm 168 mm 20er + 19er Konus elektronisch Versionen mit 19er und 20er Konus
Konus evtl. geschraubt, nicht genietet
PayLoad 170 Vespa Indien
"heavy duty"
Vespa PK-XL PK/5A 992171 ~ 1.900g 94 mm 168 mm 19er Konus ~535 mm Umfang
Vespa PK-XL HP4 ohne ~ 1.400g mit Kranz
~ 1.000 ohne Kranz
94 mm 168 mm elektronisch passend für alle Vespas
mit kontaktloser Zündung
Vespa PK XL/2 Piaggio PKM / 8A 992176 M28x1,0 elektronisch Indisches Lüfterrad mit Konus 20mm
Vespa_PK 50 / 125 PK/8A
190844
992176 19er Konus
Vespa PK 991155 94 mm 185 mm M24x1,0
Vespa PK mit zweiter Nut 1.800 g bei einigen Shops auch auf 1.400g abgedreht erhältlich

Polräder weitere Hersteller

Hinweis:

"IDM" basierende Zündungen, wie: Pinasco Flytech, Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Parmakit, Varitronic, Casatronic ...  
besitzen nur 4 Magnete und haben keinen PickUp! 
Ohne Pickup wird der Zündfunke bei Polwechsel der Magnete getriggert. 
Da dies bei 4 Magneten zwei mal pro Umdrehung passiert, zündet die IDM-CDI auch zwei mal pro Umdrehung, jeweils um 180° Grad versetzt.
Weiterhin besitzen die gelieferten Standard CDI's eine variable Zündkurve und verstellen den Zündzeitpunkt mit steigender Drehzahl um massige 8° nach früh (näher an OT).
  • Ersatzteile für IDM basierte Zündungen wie z.B. die CDI:
    • findet man bei den Low-Budget Zündungen der 50 ccm Plastikbomber wie: DERBI Vamos, Suzuki AH oder AP 50, Italjet Formula 50 ...


Modell Hersteller Aufschrift/
PGO Nr
Bezeichnung/
Nr.
Gewicht Ø innen Ø außen Konus Abzieher Art Details/
Bemerkungen
SIP Tourer für PX normal SIP 1.700g
SIP Tourer für PX elestart SIP 1.900g
Flytech für PX Pinasco (IDM) 900/1.600g elektronisch
OHNE Pickup
1.600g auch als elestart
IDM Zündung
nur 4 Magnete
Flytech für T5 Pinasco (IDM) 25356850 1.600g elektronisch
OHNE Pickup
IDM Zündung
nur 4 Magnete
Flytech für PX80-200 Pinasco (IDM) 1.485g elektronisch
OHNE Pickup
Material: Kunststoff
IDM Zündung
nur 4 Magnete
Flytech - GS/4 GS 160
- Serie 1°
Pinasco (IDM) 25356852 Rotor: 1.450g
Plastik Lüfter: 150g
GP-One Lüfter: 240g
Rotor innen: 86 mm
Spulen ZGP: 84,5 mm
19 mm M28x1,0 elektronisch
OHNE Pickup
IDM Zündung
nur 4 Magnete
Flytech - GS/4 GS 160
- Serie 2°
Pinasco (IDM) 25356853 Rotor: 1.450g
Plastik Lüfter: 150g
GP-One Lüfter: 240g
Rotor innen: 86 mm
Spulen ZGP: 84,5 mm
elektronisch
OHNE Pickup
IDM Zündung
nur 4 Magnete
Vespatronic Lüfterrad Vespatronic (IDM) ca. 1.200 Gramm elektronisch
OHNE Pickup
IDM Zündung
nur 4 Magnete
i.V.m. variabler Zündung Vespatronic Einbauanleitung

Bilder Polräder mit Gewicht