Aktuelle Version vom 21. April 2026, 07:31 Uhr

Schaltplan Vespa 180 SS (VSC1T)

Schaltplan 180 SS - mit Zündschloss - IDM AC Conversion (Flytech/Vespatronic/etc.)

Schaltplan 180 SS - ohne Zündschloss - IDM AC Conversion

Schaltplan 180 SS - mit Batterie und Zündschloss -> Umbau auf IDM(Flytech/Vespatronic/etc.) AC+DC

Selen-Gleichrichter Ersatzbild Diode

In der Vespa 180 SS kommt eine einzelne Diode zur Halbwellen-Gleichrichtung zur Verwendung (wie auch bei den Modellen:Hoffmann/VSS/VBB/Sprint/Rally....), zur Bereitstellung des DC-Ladestroms für die Batterie. Als Ersatz kann auf Grund der einfacheren Montage auch ein Brückengleichrichter verwendet werden. Hier wird dann aber nur eine der vier Dioden genzutzt! Den Masseanschluss des Brückengleichrichters NICHT mit Karosserie- oder Batterie-Masse verbinden, um die Spulen zu schonen. Weitere Details dazu siehe auch => Vespa Gleichrichter Batterie

Schaltplan 180 SS - mit Batterie und Zündschloss (original schematisch)

Zündschloss 180 SS & Rally 180

Vespa 180 SS mit Batterie SIEM Zündschloß - 10 polig (oben/unten)
Das Zündschloß schaltet einen Gleich- und einen Wechselstromkreis für Hupe+Bremslicht, und Fahrlicht
Das Zündschloß wurde auch bei der deutschen Vespa Rally 180 vebaut.

Pin	Kabelfarbe	Funktion
1	rot	Motor aus (Kill auf Masse)
2	weiß	=> Eingang AC ~ Nr. 1 (vom Gleichrichtergehäuse)
3	grün	Lichtschalter
4	---	--- (Anschluß nicht vorhanden!)
5	braun	Hupe + Bremsschalter
6	blau	Standlicht vorne
7	schwarz	Masse (für Motor-Kill auf Pin 1.)
8	gelb	=> Eingang AC ~ Nr. 2 (von der Lichtspule)
9	grau	Rücklicht
10	violett	=> Eingang DC = von der Batterie
C	pink	Masseverbinder für Hupe + Hupenschalter

Beschaltung

Schalterstellung	Kontaktschaltung
OFF: OFF:	schaltet Pin 1 -> 7 (Masse auf Kill)
Position 1	1-7 geöffnet (Zündung möglich) Pin 10 (Bat.+) => 5. (Hupe + Bremslicht)
Position 2	1-7 geöffnet (Zündung möglich) Pin 2+8 gebrückt (2x AC~ Eingang) an => 3(Licht vorne) + 9 (RüLi + Tachobel.) Pin 10(DC= Eingang) an => 5. (Hupe + Bremslicht)

Siehe auch:

@GelbStich 20:22, 11. Nov. 2025 (UTC)

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 == Selen-Gleichrichter Ersatzbild Diode ==
+In der Vespa 180 SS kommt eine einzelne Diode zur Halbwellen-Gleichrichtung zur Verwendung (wie auch bei den Modellen:[[Vespa_125_Hoffmann_(A/HA/HB/HC)|Hoffmann]]/VSS/VBB/[[Vespa_150_Sprint_Veloce_(VLB1T)|Sprint]]/[[Vespa_200_Rally_(VSE1T)|Rally]]....), zur Bereitstellung des DC-Ladestroms für die Batterie. Als Ersatz kann auf Grund der einfacheren Montage auch ein Brückengleichrichter verwendet werden. Hier wird dann aber nur eine der vier Dioden genzutzt! Den Masseanschluss des Brückengleichrichters NICHT mit Karosserie- oder Batterie-Masse verbinden, um die Spulen zu schonen. Weitere Details dazu siehe auch => [[Vespa_Gleichrichter_Batterie|'''Vespa Gleichrichter Batterie''']]
 [[Datei:Vespa_180SS_Einweg-Gleichrichtung-Batterie.png|600px]]