Polräder: Unterschied zwischen den Versionen

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(größere Erweiterung Daten Lüfterräder)
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Bei den alten Vespamotoren bis ca. 1962 ist das [[Lüfterrad]] mit den [[Lüfterschaufeln]] ans Polrad geschraubt und kann problemlos gewechselt oder durch ein Leichteres ersetzt werden.   
Bei den alten Vespamotoren bis ca. 1962 ist das [[Lüfterrad]] mit den [[Lüfterschaufeln]] ans Polrad geschraubt und kann problemlos gewechselt oder durch ein Leichteres ersetzt werden.   
Die neueren Motoren (ab ca. 1963) haben Lüfterschaufeln und Polrad in Einem und werden abwechselnd als Lüfterrad oder Polrad bezeichnet.
Die neueren Motoren (ab ca. 1963) haben Lüfterschaufeln und Polrad in Einem und werden abwechselnd als Lüfterrad oder Polrad bezeichnet.




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Die Förderleistung des PX200 Lüfterrades (gekrümmte Schaufeln) ist minimal höher als das der PX80 (gerade Schaufeln).  
Die Förderleistung des PX200 Lüfterrades (gekrümmte Schaufeln) ist minimal höher als das der PX80 (gerade Schaufeln).  


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! style="background:#d0d0ff;| Modell
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! style="background:#d0d0ff;"| Gewicht
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! style="background:#d0d0ff;"| Bemerkung
! style=background:#d0d0ff;| Aufschrift/<br/>PGO Nr
! style=background:#d0d0ff;| Bezeichnung/<br/>Nr.
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! style=background:#d0d0ff;| Abzieher
! style=background:#d0d0ff;| Art
! style=background:#d0d0ff;| Details/<br/>Bemerkungen
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] 80 - 125 || Ducati || style="white-space: nowrap;"| 31.59.67 D C E / D || 991565 || ~2.400g || 94 mm || 185 mm || || M28x1,0 || || mit ovalem Loch<br/>bei den 80er rädern ist das piaggio logo halb abgedreht
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] 80 - 125 || ZEM Ducati/Zanussi || style="white-space: nowrap;"| 31.59.67 D C E / D || 991565 || ~ 3.000g || 94 mm || 185 mm || || M28x1,0 || || ohne Loch <br/>(innen noch mit Aussparung, außen aber geschlossen)
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] 80/125 elestart || Piaggio / PCE \ A || || 992315 || style="white-space: nowrap;"| ohne Zahnkranz: 2.100g || 94 mm || || || || || USA Patent N. 4 443 473
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa P125/ P150''']] || Ducati || 315955 DCE || 991565 || || 94 mm || || || M28x1,0 || Unterbrecher || mit ovalem Loch
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa P125X - P150X''']] || DCR Ducati || 31.59.21 DCR<br/>133750 || || || 94 mm || 198 mm || || M28x1,0 || elektronisch + Unterbrecher<br/>Versionen || mit Loch und Nocke, sowie Pickup-Zungen<br/>P125X in D bis ca. Ende '81 noch mit Kontaktzündung
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX 125''']] || PCE/A || || 992745 || style="white-space: nowrap;"| mit Zahnkranz: ~2.260 g <br/>ohne Zahnkranz: ~2.110 g || 94 mm || || || || || Die Nut ist um 72° versetzt zum Zündimpulsgeber an den Magneten
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| Vespa PX/Cosa 125 150 || Piaggio PCR || || 992735 || || 94 mm || || || M28x1,0 || ||
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] || Piaggio || || 991651 || || 94 mm || || || || ||
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] || Piaggio || || 992270 || || 94 mm || || || || || ~620 mm Umfang
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX''']] || Ducati ZEM || || 315096 || || 94 mm || || || || ||
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX 200''']] || Piaggio || || || style="white-space: nowrap;"| 2.900 - 3.300g || 94 mm || 198 mm || || M28x1,0 || || Lüftersschaufeln: geschwungen
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| [[Vespa_PX_(Übersicht)|'''Vespa PX 200''']] elestart/<br/>disco/Millenium || Piaggio || 1798923 || 992316 || style="white-space: nowrap;"| mit Zahnkranz: ~2.200g <br/>ohne Zahnkranz: ~2.080g || 94 mm || 198 mm || || || elektronisch || Lüftersschaufeln: geschwungen
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| Vespa T5 || Piaggio || || 992410 PP || 2.000g || 94 mm || 198 mm || || || || kleinerer Durchmesser als PX !!!<br/>Lüftersschaufeln: geschwungen
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| [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)|'''Vespa 150 Sprint''']] || Piaggio || || || || 94 mm || 198 mm || || || elektronisch ||
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| [[Vespa_200_Rally_(VSE1T)|'''Vespa 200 Rally''']] || Piaggio || || 990276 || style="white-space: nowrap;"| Lüfterrad: ~2.650g<br/>Konusaufnahme: ~350g || 106 mm || 198 mm || 20/17 || || elektronisch<br/>Femsatronic || frühe Modelle: mit ovalem Loch <br/>späte Modelle: ohne Loch<br/>Lüfterschaufeln: gerade +  geschwungene Version<br/>mit 6 Schrauben auf Konus befestigt  <br/>Lochkreis:  88 mm
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| [[Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T)|'''Vespa 180 SS''']] || Piaggio || || || style="white-space: nowrap;"| Lüfterrad: 3.000g<br/>Konusaufnahme: || 106 mm || 198 mm || || || Unterbrecher || Lüfter + Konusaufnahme separat<br/>mit 6 Schrauben auf Konus befestigt <br/>Lochkreis:  88 mm
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| [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")|'''Vespa GS 160 - GS/4''']]<br/>Serie 1° || Piaggio || || || style="white-space: nowrap;"| Lüfterrad: 1.800g<br/>Konusaufnahme: 360g || 106 mm || 198 mm || 19 mm || || Unterbrecher || Lüfter + Konusaufnahme separat<br/>mit 3 Schrauben auf Konus befestigt <br/>Lochkreis:  88 mm
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| [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")|'''Vespa GS 160 - GS/4''']]<br/>Serie 2° || Piaggio || || || style="white-space: nowrap;"| Lüfterrad: 1.800g<br/>Konusaufnahme: 360g || 106 mm || 198 mm || || || Unterbrecher || Lüfter + Konusaufnahme separat<br/>mit 3 Schrauben auf Konus befestigt  <br/>Lochkreis:  88 mm
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| Vespa V100 || Piaggio || || 990277 || || || || 19 mm || || Unterbrecher || V100 ist prä-PK Zeitalter, also definitiv 19 mm
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| [[Vespa_125_TS_(VNL3T)|'''Vespa 125 TS (VNL3T)''']] || Piaggio || || 990880 || || || || groß || || Unterbrecher || mit ovalem Loch und Nocke
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| [[Vespa_125_Primavera_ET3_(VMB1T)|'''Vespa ET3 - 125''']] || Ducati || 31.58.96 || 160725 || || || || || || || mit ovalem Loch
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| PL 170 (Hyderabad/Indien) || Ducati energia || || PL 170 || || 94 mm || 168 mm || 20er + 19er Konus || || elektronisch || Versionen mit 19er und 20er Konus<br/>Konus evtl. geschraubt, nicht genietet<br/>PayLoad 170 Vespa Indien <br/>"heavy duty"
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|'''Vespa PX 80-150''' || 3.000g
| Vespa Indisch || PCE/1A || 5253076 || 992746 || || || || || || || Aufschrift: USA Patent N. 4.443.473<br/>Lüfterschaufeln: geschwungen
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|'''Vespa PX 200''' || 3.000g
| Vespa PK-XL || || PK/5A || 992171 || ~ 1.900g || 94 mm || 168 mm || 19er Konus || || || ~535 mm Umfang
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|'''Vespa PX 125 Elestart''' || 2.100g (ohne Elestartkranz)
| Vespa PK-XL || HP4 || ohne || || style="white-space: nowrap;"| ~ 1.400g mit Kranz<br/>~ 1.000 ohne Kranz || 94 mm || 168 mm || || || elektronisch || passend für alle Vespas <br/>mit kontaktloser Zündung
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|'''Vespa PX 200 Elestart''' || 2.065g (Starterkranz demontiert)<br/>2220g (mit Starterkranz)
| Vespa PK XL/2 || Piaggio PKM / 8A || || 992176 || || || || || M28x1,0 || elektronisch || Indisches Lüfterrad mit Konus 20mm
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|'''Vespa T5''' || 2.000g
| [[Vespa_PK_50_S_(V5X2T)|'''Vespa_PK''']] 50 / 125 || || PK/8A<br/>190844 || 992176 || || || || 19er Konus || || ||
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|'''Vespa PK Lüfterrad mit zweiter Nut''' || 1.800g  || bei einigen Shops auch auf 1.400g abgedreht erhältlich
| Vespa PK || || || 991155 || || 94 mm || 185 mm || || M24x1,0 || ||
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| Vespa PK mit zweiter Nut || || || || 1.800 g || || || || || || bei einigen Shops auch auf 1.400g abgedreht erhältlich
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===Polräder weitere Hersteller===
 
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! style=background:#d0d0ff;| Modell
! style=background:#d0d0ff;| Hersteller
! style=background:#d0d0ff;| Aufschrift/<br/>PGO Nr
! style=background:#d0d0ff;| Bezeichnung/<br/>Nr.
! style=background:#d0d0ff;| Gewicht
! style=background:#d0d0ff;| Ø innen
! style=background:#d0d0ff;| Ø außen
! style=background:#d0d0ff;| Konus
! style=background:#d0d0ff;| Abzieher
! style=background:#d0d0ff;| Art
! style=background:#d0d0ff;| Details/<br/>Bemerkungen
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|'''Vespa HP4 Lüfterrad''' || 1.000g  || passend für alle Vespas mit kontaktloser Zündung
|SIP Tourer für PX normal || SIP || || || 1.700g || || || || || ||
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|'''SIP Tourer für PX normal''' || 1.700g
|SIP Tourer für PX elestart || SIP || || || 1.900g || || || || || ||
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|'''SIP Tourer für PX elestart''' || 1.900g
|Flytech für PX || Pinasco (IDM) || || || 900/1.600g || || || || || elektronisch<br/>'''OHNE Pickup''' || 1.600g auch als elestart<br/>IDM Zündung<br/>nur 4 Magnete
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|'''[[Pinasco]] Flytech für PX''' || 900/1.600g ||  1.600g auch als elestart
|Flytech für T5 || Pinasco (IDM) || || 25356850 || 1.600g || || || || || elektronisch<br/>'''OHNE Pickup''' || IDM Zündung<br/>nur 4 Magnete
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|'''[[Pinasco]] Flytech für T5''' || 1.600g
|Flytech für PX80-200 || Pinasco (IDM) || || || 1.485g || || || || || elektronisch<br/>'''OHNE Pickup''' || Material: Kunststoff<br/>IDM Zündung <br/>nur 4 Magnete
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|'''[[Pinasco]] für PX80-200''' || 1.485g || Material: Kunststoff
|Flytech - [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")|'''GS/4 GS 160''']] <br/>- Serie 1° || Pinasco (IDM) || || 25356'''852''' || Rotor: 1450g<br/>Plastik Lüfter: 150g<br/>GP-One Lüfter: 240g || Rotor innen: 86 mm <br/>Spulen ZGP: 84,5 mm || || || M28x1,0 || elektronisch<br/>'''OHNE Pickup''' || IDM Zündung <br/>nur 4 Magnete
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|'''Vespatronic Lüfterrad''' || ca. 1.200 Gramm || i.V.m. variabler Zündung [[Vespatronic Einbauanleitung]]
|Flytech - [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")|'''GS/4 GS 160''']] <br/>- Serie 2° || Pinasco (IDM) || || 25356'''853''' || Rotor: 1450g<br/>Plastik Lüfter: 150g<br/>GP-One Lüfter: 240g || Rotor innen: 86 mm <br/>Spulen ZGP: 84,5 mm || || || || elektronisch<br/>'''OHNE Pickup''' || IDM Zündung <br/>nur 4 Magnete
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|Vespatronic Lüfterrad || Vespatronic (IDM) || || || ca. 1.200 Gramm || || || || || elektronisch<br/>'''OHNE Pickup''' || IDM Zündung <br/>nur 4 Magnete <br/> i.V.m. variabler Zündung [[Vespatronic Einbauanleitung]]
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[[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]]
[[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]] [[Kategorie:Vespa_Smallframe_Zündung]]

Version vom 15. September 2022, 20:15 Uhr

Bei den alten Vespamotoren bis ca. 1962 ist das Lüfterrad mit den Lüfterschaufeln ans Polrad geschraubt und kann problemlos gewechselt oder durch ein Leichteres ersetzt werden. Die neueren Motoren (ab ca. 1963) haben Lüfterschaufeln und Polrad in Einem und werden abwechselnd als Lüfterrad oder Polrad bezeichnet.


Übersicht der verfügbaren Polräder

Die PX-Lüfterräder können unter allen Modellen von 80ccm bis 200ccm problemlos ausgetauscht werden. Achtung: Unterscheidung zwischen Kontakt- und Elektronischer Zündung muss schon sein ;-). Die Förderleistung des PX200 Lüfterrades (gekrümmte Schaufeln) ist minimal höher als das der PX80 (gerade Schaufeln).

Modell Hersteller Aufschrift/
PGO Nr 		Bezeichnung/
Nr. 		Gewicht Ø innen Ø außen Konus Abzieher Art Details/
Bemerkungen
Vespa PX 80 - 125 Ducati 31.59.67 D C E / D 991565 ~2.400g 94 mm 185 mm M28x1,0 mit ovalem Loch
bei den 80er rädern ist das piaggio logo halb abgedreht
Vespa PX 80 - 125 ZEM Ducati/Zanussi 31.59.67 D C E / D 991565 ~ 3.000g 94 mm 185 mm M28x1,0 ohne Loch
(innen noch mit Aussparung, außen aber geschlossen)
Vespa PX 80/125 elestart Piaggio / PCE \ A 992315 ohne Zahnkranz: 2.100g 94 mm USA Patent N. 4 443 473
Vespa P125/ P150 Ducati 315955 DCE 991565 94 mm M28x1,0 Unterbrecher mit ovalem Loch
Vespa P125X - P150X DCR Ducati 31.59.21 DCR
133750		 94 mm 198 mm M28x1,0 elektronisch + Unterbrecher
Versionen		 mit Loch und Nocke, sowie Pickup-Zungen
P125X in D bis ca. Ende '81 noch mit Kontaktzündung
Vespa PX 125 PCE/A 992745 mit Zahnkranz: ~2.260 g
ohne Zahnkranz: ~2.110 g		 94 mm Die Nut ist um 72° versetzt zum Zündimpulsgeber an den Magneten
Vespa PX/Cosa 125 150 Piaggio PCR 992735 94 mm M28x1,0
Vespa PX Piaggio 991651 94 mm
Vespa PX Piaggio 992270 94 mm ~620 mm Umfang
Vespa PX Ducati ZEM 315096 94 mm
Vespa PX 200 Piaggio 2.900 - 3.300g 94 mm 198 mm M28x1,0 Lüftersschaufeln: geschwungen
Vespa PX 200 elestart/
disco/Millenium		 Piaggio 1798923 992316 mit Zahnkranz: ~2.200g
ohne Zahnkranz: ~2.080g		 94 mm 198 mm elektronisch Lüftersschaufeln: geschwungen
Vespa T5 Piaggio 992410 PP 2.000g 94 mm 198 mm kleinerer Durchmesser als PX !!!
Lüftersschaufeln: geschwungen
Vespa 150 Sprint Piaggio 94 mm 198 mm elektronisch
Vespa 200 Rally Piaggio 990276 Lüfterrad: ~2.650g
Konusaufnahme: ~350g		 106 mm 198 mm 20/17 elektronisch
Femsatronic		 frühe Modelle: mit ovalem Loch
späte Modelle: ohne Loch
Lüfterschaufeln: gerade + geschwungene Version
mit 6 Schrauben auf Konus befestigt
Lochkreis: 88 mm
Vespa 180 SS Piaggio Lüfterrad: 3.000g
Konusaufnahme:		 106 mm 198 mm Unterbrecher Lüfter + Konusaufnahme separat
mit 6 Schrauben auf Konus befestigt
Lochkreis: 88 mm
Vespa GS 160 - GS/4
Serie 1°		 Piaggio Lüfterrad: 1.800g
Konusaufnahme: 360g		 106 mm 198 mm 19 mm Unterbrecher Lüfter + Konusaufnahme separat
mit 3 Schrauben auf Konus befestigt
Lochkreis: 88 mm
Vespa GS 160 - GS/4
Serie 2°		 Piaggio Lüfterrad: 1.800g
Konusaufnahme: 360g		 106 mm 198 mm Unterbrecher Lüfter + Konusaufnahme separat
mit 3 Schrauben auf Konus befestigt
Lochkreis: 88 mm
Vespa V100 Piaggio 990277 19 mm Unterbrecher V100 ist prä-PK Zeitalter, also definitiv 19 mm
Vespa 125 TS (VNL3T) Piaggio 990880 groß Unterbrecher mit ovalem Loch und Nocke
Vespa ET3 - 125 Ducati 31.58.96 160725 mit ovalem Loch
PL 170 (Hyderabad/Indien) Ducati energia PL 170 94 mm 168 mm 20er + 19er Konus elektronisch Versionen mit 19er und 20er Konus
Konus evtl. geschraubt, nicht genietet
PayLoad 170 Vespa Indien
"heavy duty"
Vespa Indisch PCE/1A 5253076 992746 Aufschrift: USA Patent N. 4.443.473
Lüfterschaufeln: geschwungen
Vespa PK-XL PK/5A 992171 ~ 1.900g 94 mm 168 mm 19er Konus ~535 mm Umfang
Vespa PK-XL HP4 ohne ~ 1.400g mit Kranz
~ 1.000 ohne Kranz		 94 mm 168 mm elektronisch passend für alle Vespas
mit kontaktloser Zündung
Vespa PK XL/2 Piaggio PKM / 8A 992176 M28x1,0 elektronisch Indisches Lüfterrad mit Konus 20mm
Vespa_PK 50 / 125 PK/8A
190844		 992176 19er Konus
Vespa PK 991155 94 mm 185 mm M24x1,0
Vespa PK mit zweiter Nut 1.800 g bei einigen Shops auch auf 1.400g abgedreht erhältlich

Polräder weitere Hersteller

Modell Hersteller Aufschrift/
PGO Nr 		Bezeichnung/
Nr. 		Gewicht Ø innen Ø außen Konus Abzieher Art Details/
Bemerkungen
SIP Tourer für PX normal SIP 1.700g
SIP Tourer für PX elestart SIP 1.900g
Flytech für PX Pinasco (IDM) 900/1.600g elektronisch
OHNE Pickup		 1.600g auch als elestart
IDM Zündung
nur 4 Magnete
Flytech für T5 Pinasco (IDM) 25356850 1.600g elektronisch
OHNE Pickup		 IDM Zündung
nur 4 Magnete
Flytech für PX80-200 Pinasco (IDM) 1.485g elektronisch
OHNE Pickup		 Material: Kunststoff
IDM Zündung
nur 4 Magnete
Flytech - GS/4 GS 160
- Serie 1°		 Pinasco (IDM) 25356852 Rotor: 1450g
Plastik Lüfter: 150g
GP-One Lüfter: 240g		 Rotor innen: 86 mm
Spulen ZGP: 84,5 mm		 M28x1,0 elektronisch
OHNE Pickup		 IDM Zündung
nur 4 Magnete
Flytech - GS/4 GS 160
- Serie 2°		 Pinasco (IDM) 25356853 Rotor: 1450g
Plastik Lüfter: 150g
GP-One Lüfter: 240g		 Rotor innen: 86 mm
Spulen ZGP: 84,5 mm		 elektronisch
OHNE Pickup		 IDM Zündung
nur 4 Magnete
Vespatronic Lüfterrad Vespatronic (IDM) ca. 1.200 Gramm elektronisch
OHNE Pickup		 IDM Zündung
nur 4 Magnete
i.V.m. variabler Zündung Vespatronic Einbauanleitung
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