Vespa 150 Messerschmitt T/3 (VD2T): Unterschied zwischen den Versionen

Aus Vespa Lambretta Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Ergänzungen technische Daten)
(Ergänzungen)
 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der [[Vespa 150 Messerschmitt T/2 (VD1T)|'''Vespa 150 T/2''' (VD1T) ]],
Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der [[Vespa 150 Messerschmitt T/2 (VD1T)|'''Vespa 150 T/2''' (VD1T) ]],
das '''1957 - 1959''' von der [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''']] in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.  
das '''1957''' von der [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''']] in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.  
<br/>Die ersten Fahrzeuge wurden noch noch mit rechteckigem Hella Rücklicht(wie T/2) ausgeliefert, später dann mit Hella Schwanenhals Rücklicht.
<br/>Die ersten Fahrzeuge wurden noch noch mit rechteckigem Hella Rücklicht(wie T/2) ausgeliefert, später dann mit Hella Schwanenhals Rücklicht.


Zeile 11: Zeile 11:
! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Bemerkung
! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Bemerkung
|-
|-
|  style="text-align:center;" | 1957-59 ||  style="text-align:center;" | VD2T ☆ '''7001''' - '''13800'''  || style="text-align:center;" | 6.800 Stück|| style="text-align:center;" | bekannte Rahmennummern -> <ref name="Messerschmitt-Vespa-Register">[http://www.alteroller.de/messerschmitt/register.html Messerschmitt-Vespa-Register] auf alteroller.de</ref> <ref name="GSF-Topic">[https://www.germanscooterforum.de/topic/53482-messerschmitt-t1-photos-und-besonderheiten/?do=findComment&comment=1065976284 Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten] Topic im GSF</ref>
|  style="text-align:center;" | 1957/58 ||  style="text-align:center;" | VD2T ☆ '''7001''' - '''13800'''  || style="text-align:center;" | 6.800 Stück|| style="text-align:center;" | bekannte Rahmennummern -> <ref name="Messerschmitt-Vespa-Register">[http://www.alteroller.de/messerschmitt/register.html Messerschmitt-Vespa-Register] auf alteroller.de</ref> <ref name="GSF-Topic">[https://www.germanscooterforum.de/topic/53482-messerschmitt-t1-photos-und-besonderheiten/?do=findComment&comment=1065976284 Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten] Topic im GSF</ref>
|- style="text-align:center;background:#FEF6E7;"
|- style="text-align:center;background:#FEF6E7;"
|  | &nbsp;  ||  [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] ||  [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''6.800''']] Stück  ||  &nbsp;
|  | &nbsp;  ||  [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] ||  [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''6.800''']] Stück  ||  &nbsp;
Zeile 21: Zeile 21:
! Modell / FIN / Jahr ||  Karosseriefarben || Grundierung || Teile  
! Modell / FIN / Jahr ||  Karosseriefarben || Grundierung || Teile  
|-
|-
| rowspan=5| '''1957-59''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Stratoblau''']] || rowspan=5| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| (-?-)  ]] || rowspan=5|  - Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>- Lüfterradabdeckung<br/>- Bremstrommeln<br/>- Rücklicht<br/>- Felgen<br/>in: '''Fahrzeugfarbe'''<hr/>- Zylinderhaube aus Aluminium
| rowspan=5| '''1957/58''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Stratoblau''']] || rowspan=5| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| (-?-)  ]] || rowspan=5|  - Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>- Lüfterradabdeckung<br/>- Bremstrommeln<br/>- Rücklicht<br/>- Felgen<br/>in: '''Fahrzeugfarbe'''<hr/>- Zylinderhaube aus Aluminium
|-
|-
| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Saharagelb''']]  
| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Saharagelb''']]  
Zeile 203: Zeile 203:


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
[[Datei:Vespa-150-T2_VD1T-Messerschmitt_150_VGL1T_150_VS1T_Schaltplan.png|400px|thumb|rechts|Schaltplan VD1T / VD2T + VGL1T]]
[[Datei:Vespa_Hella_Zuendschloss_31-89_VD1T-DE_VGL1T-DK.png|400px|thumb|rechts|Hella 9-pol Zündschloß (No. 3189): Belegung und Schaltungen]]
<!--  
<!--  
Beispiele:
Beispiele:
Zeile 273: Zeile 275:
== Sonstiges / Besonderheiten ==
== Sonstiges / Besonderheiten ==
* bereits 10" Räder
* bereits 10" Räder
* Sternfelgen


== Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/2 ==
== Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/2 ==
# a
# a
# bb
 
== Detailbilder ==
<gallery mode="traditional" perrow=5 widths=250px heights=250px >
Messerschmitt_T3_Lenkkopf_Zuendschloss.jpeg| Detailansicht Lenkopf/Zündschloß
Messerschmitt_T3_Luefterrad-in-Fahrzeugfarbe.jpeg| Lüfterabdeckung in Fahrzeugfarbe
Messerschmitt_T3_Boge-Stossdaempfer_hinten.jpeg|Boge Federbein hinten
Messerschmitt_T3_Motoransicht.jpeg| Anicht Motor
</gallery>


== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
Zeile 285: Zeile 295:


'''Forentopics:'''
'''Forentopics:'''
* abc
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/348694-messerschmitt-t3-fragen-und-antworten/ Messerschmitt T3 - Fragen und Antworten]


== Weblinks ==
== Weblinks ==
* [http://www.alteroller.de/messerschmitt/messerschmitt.html |Messerschmitt Infos und Fahrzeugregister auf '''alterroller.de''' ]
* [http://www.alteroller.de/messerschmitt/messerschmitt.html '''Messerschmitt Infos und Fahrzeugregister''' auf '''alterroller.de''' ]




Aktuelle Version vom 2. Mai 2024, 18:23 Uhr

Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der Vespa 150 T/2 (VD1T) , das 1957 von der Vespa-Messerschmitt GmbH in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.
Die ersten Fahrzeuge wurden noch noch mit rechteckigem Hella Rücklicht(wie T/2) ausgeliefert, später dann mit Hella Schwanenhals Rücklicht.

Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Bemerkung
1957/58 VD2T ☆ 7001 - 13800 6.800 Stück bekannte Rahmennummern -> [1] [2]
  Stückzahl insgesamt: 6.800 Stück  

Farben[Bearbeiten]

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben Grundierung Teile
1957/58 - Stratoblau (-?-) - Lenkrohr und Radnabe vorne
- Lüfterradabdeckung
- Bremstrommeln
- Rücklicht
- Felgen
in: Fahrzeugfarbe
- Zylinderhaube aus Aluminium
- Saharagelb
- Bordeauxrot
- Perlgrün
- Cortinagrau

Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten]

Leistung
Leistung: 5,4 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: ~ xx km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: xx%
Abmessungen
Radstand: 1.180 mm
Gesamtlänge: 1.700 mm
max. Breite: 700 mm
max. Höhe: 1.050 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 285 mm
Wendekreis: xxx mm
Gewicht
Leergewicht: 115 kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht: 265 kg
Verbrauch
Tankinhalt: 9,3 Liter (davon 1,4 L Reserve)
Verbrauch: x,x Liter
Reichweite: ~ xxx km


Motor[Bearbeiten]

Motornummer: VXXXX
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 145,6 cm³
Bohrung: 57 mm
Kolbenhub: 57 mm
Überströmer: x
Verdichtungsverhältnis: 1 : 6,3
Getriebe
Primärübersetzung: xx:xx
Anzahl Kupplungsscheiben: x
3-Gang:
1. Gang: xx:xx Z - 1:12,2
2. Gang: xx:xx Z - 1:7,46
3. Gang: xx:xx Z - 1:4,73
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XXmm
Kurbelwelle limaseitig: XX×XX×XXmm
Kupplung Nadellager: xx Nadeln x,x×xx
Nebenwelle Kugellager: XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugellager: XX×XX×XX
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XX mm
Kurbelwelle limaseitig: XXXXX
Hauptwelle radseitig: XXXX
Vergaser Dell'Orto MA 19C
Hauptdüse: 85
Mischrohr: BE ?
Hauptluftkorrekturdüse: XXX
Nebendüse: 35
Chokedüse: XX
Zündung:
Vorzündung: 28° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm
Zündkerze: BOSCH / NGK

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk[Bearbeiten]

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: XX×XX×XX mm
Radlager bremstrommelseitig: XX×XX×XX mm
Radlager schwingenseitig: XX×XX×XX mm
Lenkrohrlager oben: XXXXXX
Lenkrohrlager unten: XXXXXX
Bremsen
vorne: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: xxx mm Feder mit separatem Boge TP 22-308 Stoßdämpfer
Federung hinten: Boge Federbein Boge FTOS 22-220 mit xxx mm Länge

Elektrik[Bearbeiten]

Schaltplan VD1T / VD2T + VGL1T
Hella 9-pol Zündschloß (No. 3189): Belegung und Schaltungen
Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 30 Watt Schwunglicht-Magnetzündung mit Batterie
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht: 6 Volt - x Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - x Watt ???
Rücklicht: 6 Volt - x Watt ???
Bremslicht: 6 Volt - xx Watt ???
Blinker: ohne ---
Hupe: DC
Batterie: 6 Volt - 6,7 Ah xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe[Bearbeiten]

Dämpfer vorne: ESSO UNIVIS 54
Dämpfer hinten: ESSO UNIVIS 54
Getriebeöl: SAE 30 (ESSOLUBE 30)
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:25 (xx ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie[Bearbeiten]

Karosse
Rahmenart:[3] Wideframe (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
Position Rahmennummer: ---
Anbauteile
Tacho: Hersteller: VDO
Form: Rechteck
Ziffernblatt:grau/rot bis 120 km/h
Wellenaufnahme: [1,9 mm]
Sitzbank/Sattel: zwei Schwingsättel oder Sitzbank der Fa. Denfeld
Schriftzüge und Embleme: "Vespa" Schriftzug und Messerschmitt Logo auf dem Beinschild,
rechteckiges Piaggio Logo oben auf der Kaskade
Schlitzrohr Beinschild: Ulma 047 & 157
Trittleisten: 3/3/3 Breite: ## mm
Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
Zierleisten: -?-
weitere Anbauteile: -?-


Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

  • bereits 10" Räder
  • Sternfelgen

Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/2[Bearbeiten]

  1. a

Detailbilder[Bearbeiten]

  • Detailansicht Lenkopf/Zündschloß

  • Lüfterabdeckung in Fahrzeugfarbe

  • Boge Federbein hinten

  • Anicht Motor

Siehe auch[Bearbeiten]


Forentopics:

Weblinks[Bearbeiten]


Quellen[Bearbeiten]

  1. ↑ Messerschmitt-Vespa-Register auf alteroller.de
  2. ↑ Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten Topic im GSF
  3. ↑ https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe
Abgerufen von „https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vespa_150_Messerschmitt_T/3_(VD2T)&oldid=15462“