Vespa 150 Messerschmitt T/3 (VD2T)

Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der Vespa 150 T/2 (VD1T) , das 1957 von der Vespa-Messerschmitt GmbH in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.
Die ersten Fahrzeuge wurden noch noch mit rechteckigem Hella Rücklicht(wie T/2) ausgeliefert, später dann mit Hella Schwanenhals Rücklicht.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Bemerkung
1957/58	VD2T ☆ 7001 - 13800	6.800 Stück	bekannte Rahmennummern -> ^[1] ^[2]
	Stückzahl insgesamt:	6.800 Stück

Farben

Modell / FIN / Jahr	Karosseriefarben	Grundierung	Teile
1957/58	- Stratoblau	(-?-)	- Lenkrohr und Radnabe vorne - Lüfterradabdeckung - Bremstrommeln - Rücklicht - Felgen in: Fahrzeugfarbe - Zylinderhaube aus Aluminium
	- Saharagelb
	- Bordeauxrot
	- Perlgrün
	- Cortinagrau

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung:	5,4 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	~ xx km/h
max. Drehzahl:	-
max. Steigfähigkeit:	xx%
Abmessungen
Radstand:	1.180 mm
Gesamtlänge:	1.700 mm
max. Breite:	700 mm
max. Höhe:	1.050 mm
min. Bodenfreiheit am Trittbrett:	285 mm
Wendekreis:	xxx mm
Gewicht
Leergewicht:	115 kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht:	265 kg
Verbrauch
Tankinhalt:	9,3 Liter (davon 1,4 L Reserve)
Verbrauch:	x,x Liter
Reichweite:	~ xxx km

Motor

Motornummer:	VXXXX
Position Motornummer:	rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder:	1
Hubraum:	145,6 cm³
Bohrung:	57 mm
Kolbenhub:	57 mm
Überströmer:	x
Verdichtungsverhältnis:	1 : 6,3
Getriebe
Primärübersetzung:	xx:xx
Anzahl Kupplungsscheiben:	x
3-Gang:
1. Gang:	xx:xx Z - 1:12,2
2. Gang:	xx:xx Z - 1:7,46
3. Gang:	xx:xx Z - 1:4,73
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig:	XX×XX×XXmm
Kurbelwelle limaseitig:	XX×XX×XXmm
Kupplung Nadellager:	xx Nadeln x,x×xx
Nebenwelle Kugellager:	XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugellager:	XX×XX×XX
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig:	XX×XX×XX mm
Kurbelwelle limaseitig:	XXXXX
Hauptwelle radseitig:	XXXX
Vergaser Dell'Orto MA 19C
Hauptdüse:	85
Mischrohr:	BE ?
Hauptluftkorrekturdüse:	XXX
Nebendüse:	35
Chokedüse:	XX
Zündung:
Vorzündung:	28° vor OT
Kontaktabstand:	0,4 mm
Zündkerze:	BOSCH / NGK

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen:	2.10x10 Zoll
Reifengröße:	3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit):	0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit):	1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager:	XX×XX×XX mm
Radlager bremstrommelseitig:	XX×XX×XX mm
Radlager schwingenseitig:	XX×XX×XX mm
Lenkrohrlager oben:	XXXXXX
Lenkrohrlager unten:	XXXXXX
Bremsen
vorne:	Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten:	Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne:	einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten:	Triebsatzschwinge
Federung vorne:	xxx mm Feder mit separatem Boge TP 22-308 Stoßdämpfer
Federung hinten:	Boge Federbein Boge FTOS 22-220 mit xxx mm Länge

Elektrik

Hella 9-pol Zündschloß (No. 3189): Belegung und Schaltungen

Bauteil	Werte	Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine:	6 Volt - 30 Watt	Schwunglicht-Magnetzündung mit Batterie
Scheinwerfer:	6 Volt - 25/25 Watt	Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht:	6 Volt - x Watt	Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung:	6 Volt - x Watt	???
Rücklicht:	6 Volt - x Watt	???
Bremslicht:	6 Volt - xx Watt	???
Blinker:	ohne	---
Hupe:	DC
Batterie:	6 Volt - 6,7 Ah	xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne:	ESSO UNIVIS 54
Dämpfer hinten:	ESSO UNIVIS 54
Getriebeöl:	SAE 30 (ESSOLUBE 30)
Kraftstoffschmierung:	2-Takt Öl - 1:25 (xx ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

Karosse
Rahmenart:^[3]	Wideframe (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
Position Rahmennummer:	---
Anbauteile
Tacho:	Hersteller: VDO Form: Rechteck Ziffernblatt:grau/rot bis 120 km/h Wellenaufnahme: [1,9 mm]
Sitzbank/Sattel:	zwei Schwingsättel oder Sitzbank der Fa. Denfeld
Schriftzüge und Embleme:	"Vespa" Schriftzug und Messerschmitt Logo auf dem Beinschild, rechteckiges Piaggio Logo oben auf der Kaskade
Schlitzrohr Beinschild:	Ulma 047 & 157
Trittleisten:	3/3/3 Breite: ## mm Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
Zierleisten:	-?-
weitere Anbauteile:	-?-