Vespa 150 T4 (VGLA1T)
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Vespa 150 T/4 (VGLA1T)
- Hersteller: Vespa G.m.b.H - Augsburg >
Baujahre und Rahmennummern
Die Augsburger Produktion endete im Oktober 1963
Baujahr | Rahmennummern | Stückzahl | Typ |
---|---|---|---|
1959 | VGLA1T ☆ 300001 - 307984 | *7321 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 202) |
1960 | VGLA1T ☆ 307985 - 308983 | *4889 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 202) |
1961 | VGLA1T ☆ 308984 - 309783 | *2177 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 202) |
1962 | VGLA1T ☆ 309783 - | *1900 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 332) |
Stückzahl insgesamt: | 16.287 Stück |
* Angaben nicht geprüft!
Farben
Modell | Karosseriefarben | Grundierung | Teile |
---|---|---|---|
Touren 4 (Typ 202) | - Cortinagrau Nr. 11 - Silbersand Nr. 17 - Indisch Bambus Nr. 19 |
Nocciola (Nussbraun) 3000M | Felgen: Hellgrau Nr. 22 |
Touren 4 „Deluxe“ (Typ 332) | - Bavariablau Nr. 18 - Smaragdgrün Nr. 30 S - Indisch Bambus Nr. 19 |
Fahrzeugdaten
Technische Daten
Leistung | |
---|---|
Leistung: | 5,7 PS |
Höchstgeschwindigkeit: | ~ 77 km/h |
max. Drehzahl: | - |
max. Steigfähigkeit: | 27 % |
Abmessungen | |
Radstand: | 1180 mm |
Gesamtlänge: | 1735 mm |
max. Breite: | 710 mm |
max. Höhe: | 1020 mm |
min. Bodenfreiheit am Trittbrett: |
130 mm |
Wendekreis: | 1500 mm |
Gewicht | |
Leergewicht: | 95 kg (aufgetankt) |
zul. Gesamtgewicht: | 245 kg |
Verbrauch | |
Tankinhalt: | 7,7 Liter (davon 1,4L Reserve) |
Verbrauch: | 2,2 Liter |
Reichweite: | ~ 300 km |
Motor
Motornummer: | VGLA1M |
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Motortyp: | Drehschieber |
Position Motornummer: | rechte Seite Schwingenarm |
Anzahl Zylinder: | 1 |
Hubraum: | 145,6 cm³ |
Bohrung: | 57 mm |
Kolbenhub: | 57 mm |
Überströmer: | |
Verdichtungsverhältnis: | 1:6,5 |
Getriebe | |
Primärübersetzung: | 22:67 |
Anzahl Kupplungsscheiben: | 3 |
Übersetzungsverhältnis | 3-Gang: (bis 1962) |
1. Gang: | 12/58 - 1:14,72 |
2. Gang: | 18/52 - 1:8,80 |
3. Gang: | 25/45 - 1:5,48 |
Übersetzungsverhältnis | 4-Gang: (ab 1962) |
1. Gang: | 1:14,72 |
2. Gang: | 1:10,47 |
3. Gang: | 1:7,61 |
4. Gang: | 1:5,48 |
Motorlager: | |
Kurbelwelle kuluseitig: | 25×62×12mm (SKF 613912) |
Kurbelwelle limaseitig: | 25×62×12mm (SKF 613912) |
Kupplung Nadellager: | 21 Nadeln 2,0×11,8 |
Nebenwelle Kugellager: | 12×37×12 mm (SKF 6301 C3) |
Hauptwelle Kugellager: | 20×47×14 (SKF 6204) |
Wellendichtringe: | |
Kurbelwelle kuluseitig: | 20×62×6.5 mm |
Kurbelwelle limaseitig: | 20-40/60-7 |
Hauptwelle radseitig: | 27-37-7 |
Vergaser SI 20/17 | |
Hauptdüse: | 100 |
Mischrohr: | BE1 |
Hauptluftkorrekturdüse: | 140 |
Nebendüse: | 42 |
Zündung: | |
Vorzündung: | 28° +/- 1° vor OT |
Kontaktabstand: | 0,4 mm |
Zündkerze: | BOSCH W225 T1 |
siehe auch Lager Largeframe >>
Fahrwerk
Räder | |
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Felgen: | 2.10x10 Zoll |
Reifengröße: | 3,5x10 Zoll |
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): | 0,8 - 1 bar |
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): | 1,3 bar / 2,1 bar |
Lager Fahrwerk | |
Schwingenlager: | 12×20×12 mm (2x Nadellager) |
Radlager bremstrommelseitig: | 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203) |
Radlager schwingenseitig: | 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201) |
Lenkrohrlager oben: | 28 Kugeln Ø5/32" (3,968 mm) |
Lenkrohrlager unten: | 19 Kugeln Ø5/16" (7,983 mm) |
Bremsen | |
vorne: | Trommelbremse Ø 150 mm innen 25 mm Belagbreite Bremsbacken |
hinten: | Trommelbremse Ø 150 mm innen 25 mm Belagbreite Bremsbacken |
Aufhängung & Federung | |
Aufhängung vorne: | einarmig gezogene Kurzschwinge |
Aufhängung hinten: | Triebsatzschwinge |
Federung vorne: | 165mm Feder mit separatem BOGE Stoßdämpfer |
Federung hinten: | Federbein mit 390mm Länge |
Elektrik
Bauteil | Werte | Sockel/Beschreibung |
---|---|---|
Scheinwerfer: | 6 Volt - 25/25 Watt | Sockel: BA20d (Bilux) |
Standlicht: | 6 Volt - 2 Watt | Sockel: Ba9s |
Tachobeleuchtung: | 6 Volt - 0,6 Watt | Sockel: Ba7s |
Rücklicht: | 6 Volt - 5 Watt | Sockel: Ba15s |
Bremslicht: | 6 Volt - 15 Watt | Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm |
Blinker: | 6 Volt - 18 Watt | Soffitte: S8,5 - 15 x 43 mm |
Blinkerschalter Kontrollbirne: | 6 Volt - 1,5 Watt | Soffitte: 6 x 21 mm |
Hupe: | Hella M5 - 6 Volt | |
Batterie: | 6 Volt - 7Ah | 126 x 126 x 48 mm |
Gleichrichter mit Sicherung: | 8 Ampere | Torpedo Sicherung |
Schmierstoffe
Dämpfer vorne: | Esso UNIVIS 54 >> |
Dämpfer hinten: | Esso UNIVIS 54 >> |
Getriebeöl: | SAE 30 |
Kraftstoffschmierung: | 2-Takt Öl (1:50) |
Karosserie
- Position Rahmennummer: Typenschild in Höhe Bremspedal, Schild mit Fahrgestellnummer: rechte Seite vor der Motorhaube/Backe auf der Falz des Trittbrettes vernietet
- Schriftzüge und Embleme: Vespa 150 (Aluminium hohlgeprägt vorne am Beinschild verklebt)
- Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (Standard) | Denfeld Sitzbank (de Luxe)
- Trittleisten: #/#/# -> 3 x 18mm Breite
Ausführungen:
Vespa 150 T4 Normalausführung | Vespa 150 T4 de Luxe Ausführung |
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Schwingsattel und Gepäckträger | Denfeld Sitzbank |
- | geschwungene Aluminium Zierleisten(holgeprägt) auf den Backen |
Sonstiges / Besonderheiten
- VDO Tacho
- Hella Schwanenhals Rücklicht
- Schlösser Fa. Huf
- Frontscheinwerfer: Scharlach, später Hella
- Schriftzug "Vespa 150" hohlgeprägt und geklebt (nicht genietet)
- Denfeld Sitzbank (de Luxe Ausführung)
- Backenzierleisten (de Luxe Ausführung)
- ab 1961 mit Hella Blinkern auf den Seitenbacken und geänderten Zierleisten und Schaltrohr mit Blinkerschalter
- 10 Zoll Felgen
Gallerie:
Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce)
Siehe auch
- Vespa G.m.b.H - Augsburg (Lizenznehmer Deutschland 1958-1963)
- Vespa_150_(VBB1T-VBB2T)
- Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern)#150_T/4_Augsburg_Typ_202_(1959/61)
Forentopics:
- Alles über eure Vespa 150 T 4 Erfahrungen
- Augsburger Runde
- Originalfarbe Vespa T4 Bj 60
- Vespa Augsburg 150 T4 - THW
Quellen
Bild Prospekt: Heidevespa