Vespa 125 Super (VNC1T)

Die Vespa 125 Super folgt der letzten Baureihe der VNB (VNB6T) und ist die letzte Vespa auf 8"-Rädern. Beide Räder haben nun selbstbelüftende Bremstrommeln aus Guß, die nicht mehr mit Radmuttern auf Bolzen an der Nabe befestigt werden, sondern mit normalen 8 mm Schraubbolzen. Der gegenüber der VNB verkleinerte Kotflügel hat eine neue eckigere Form, wie auch die Seitenbacken. Beide Backen haben eine Alu-Zierleiste, die Motorbacke zu einem Parallelogram angeordnete 5 Schlitze.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Typ
1965	VNC1T ☆ 0001001 - 0004420	3.420 Stück	--- keine Änderung ---
1966	VNC1T ☆ 0004421 - 0019044	14.624 Stück	--- keine Änderung ---
1967	VNC1T ☆ 0019045 - 0023745	4.701 Stück	--- keine Änderung ---
1968	VNC1T ☆ 0023746 - 0025076	1.331 Stück	--- keine Änderung ---
1969	VNC1T ☆ 0025077 - 0025146	70 Stück	--- keine Änderung ---
	Stückzahl insgesamt:	24.146 Stück

Farben

Modell / FIN / Jahr	Karosseriefarben (cod.MaxMayer)	Grundierung	lackierte Teile
ab 1965	- Verde chiaro / Hellgrün (1.298.6303)	Nocciola / Nußbraun (3000M)	- Lüfterradabdeckung - Felgen - Bremstrommeln - Lenkrohr und Radnabe vorne in: Alluminio / Aluminium (1.268.0983)

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung:	6,16 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	~ 85,0 km/h
max. Drehzahl:	-
max. Steigfähigkeit:	__ %
Abmessungen
Radstand:	1200 mm
Gesamtlänge:	1740 mm
max. Breite:	670 mm
max. Höhe:	1015 mm
min. Bodenfreiheit am Trittbrett:	130 mm
Wendekreis:	1500 mm
Gewicht
Leergewicht:	87 kg
zul. Gesamtgewicht:	___ kg
Verbrauch
Tankinhalt:	7,7 Liter (davon 1,4L Reserve)
Verbrauch:	2,1 Liter
Reichweite:	~ 360 km

Motor

Motornummer:	VNC1M
Motortyp:	2-Takt Drehschieber
Position Motornummer:	rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder:	1
Hubraum:	123,4 cm³
Bohrung:	52,5 mm
Kolbenhub:	57 mm
Überströmer:	__
Verdichtungsverhältnis:	7,7:1
Getriebe
Primärübersetzung:	22:67 Z (1:3,045)
Anzahl Kupplungsscheiben:	3
Übersetzungsverhältnis	4-Gang:
1. Gang:	13:57 Z - (1:13,35)
2. Gang:	17:52 Z - (1:9,32)
3. Gang:	22:48 Z - (1:6,64)
4. Gang:	27:42 Z - (1:4,74)
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig:	25×62×12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig:	25×62×12mm (SKF 613912)
Kupplung Nadellager:	___
Nebenwelle Kugellager:	15x42x13 mm (FAG/SKF 6302)
Hauptwelle Festlager(Rad):	20x47x14mm (FAF/SKF 6204)
Hauptwelle Loslager(Schaltraste):	__x__x__ mm (Walzenlager)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig:	20-62-6.5 mm
Kurbelwelle limaseitig:	20-40/60-7
Hauptwelle radseitig:	27-40-7
Vergaser Dell'Orto SI xx/xx
Hauptdüse:	102
Mischrohr:	E1
Hauptluftkorrekturdüse:	160
Nebendüse:	42
Gasschieber:	Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Chokedüse:	60
Zündung:
Art:	Unterbrecher-Zündung 6 Volt
Vorzündung:	21° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand:	0,5 mm ± 1
Zündkerze:	NGK B7HS / Bosch W5AC

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen:	2.10x8 Zoll
Reifengröße:	3,5x8 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit):	1,1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit):	1,3 bar / 2,4 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager:	2x __x__x__mm
Radlager bremstrommelseitig:	17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)
Radlager schwingenseitig:	12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)
Lenkrohrlager oben:	Steuersatz mit Lagerring
Lenkrohrlager unten:	Steuersatz mit Lagerring
Bremsen
vorne:	Trommelbremse Ø innen 125 mm
hinten:	Trommelbremse Ø innen 125 mm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne:	einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten:	Triebsatzschwinge
Federung vorne:	xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten:	Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik

Bauteil	Werte	Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine:	6 Volt - 35 Watt	Schwunglicht-Magnetzündung mit Unterbrecher
Scheinwerfer:	6 Volt - 25/25 Watt	Sockel: BA20d (Bilux) Reflektor: Ø 115 mm
Standlicht:	6 Volt - 5 Watt	Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung:	6 Volt - 0,6 Watt	Sockel: Ba7S
Rücklicht:	6 Volt - 5 Watt	?
Bremslicht:	6 Volt - 10 Watt	xxxx
Hupe:	6 Volt	Wechselstrom-Schnarre
Batterie:	nein	---

Schmierstoffe

Dämpfer vorne:	Esso UNIVIS 54 >>
Dämpfer hinten:	Esso UNIVIS 54 >>
Getriebeöl:	SAE 30
Kraftstoffschmierung:	2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

• Position Rahmennummer: am unteren Rahmenrand unter der Gepäckfachbacke
• Schriftzüge und Embleme: dunkelblauer 2-zeiliger Aluminiumguß-Schriftzug "Vespa Super" (alte Schrift) am Beinschild, rechteckiges Piaggio-Emblem über der Kaskade, dunkelblauer Aluminiumguß-Schriftzug "125 Super" über dem Rücklicht
• Alu-Kantenschutz am Beinschild
• Gepäckfach in Seitenbacke mit rechteckigem Schloß
• Sitzbank / Sattel: Schwingsattel, Sitzbank optional
• Trittleisten: 3/Gummimatte/3

Galvanische Verfahren

• verchromt: Hupe, Rücklichtrahmen, Abdeckung Lenkschloß und Gepäckfachschloß
• verzinkt: Deckel Schaltung, Haupständer und -befestigungslaschen, Dämpferfeder vorne, Felgenmuttern, Radbolzen und Schrauben allgemein, Schrauben an Brems- und Kuluhebel
• phosphatiert: Stoßdämpfer und Dämpferfeder hinten, Ständerfeder, Schraubblzen und Mutter hintere Radaufhängung, Zylinderhutze
• hochglanzpoliert: Brems- und Kuluhebel, Bremspedal, Verschluß Motorhaube, Zierleiste am Kotflügel, Nabenabdeckung, Kickstarter, Benzinhahn, Beinschild-Kantenschutz, Zierleisten Seitenbacken
• Edelstahl: Randleisten der Gummimatte auf dem Tunnel

Sonstiges / Besonderheiten

• muschelförmiger Tacho mit weißem Blatt, Skala bis 100 km/h
• Rücklicht ähnlich der Vespa 150 GL, aber mit größerem Rücklichtglas
• blabla

Unterschiede zu Nachbarmodellen

• blabla
• blabla
• blabla

Siehe auch =

Quellen

Vespa Tecnica Band 3, S. 31ff. Bedienungsanleitung Vespa 125/150 Super auf scooterhelp.com

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