Vespa 150 Messerschmitt T/2 (VD1T): Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 14. Mai 2023, 20:08 Uhr

T/2 (VD1T) Stratoblau - Seitenansicht recht

Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der Vespa 150 T/1 (VL2T) ,
das 1956 von der Vespa-Messerschmitt GmbH in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.
Abweichend von der italienischen Basisversion hatte die deutsche T/2 bereits 10 Zoll Räder.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Bemerkung
1956	VD1T ☆ 1001 - 7000	6.000 Stück	bekannte Rahmennummern -> ^[1] ^[2]
	Stückzahl insgesamt:	6.000 Stück

Farben

Modell / FIN / Jahr	Karosseriefarben	Grundierung	Teile
1956	- Stratoblau	(-?-)	- Lenkrohr und Radnabe vorne - Lüfterradabdeckung - Bremstrommeln - Rücklicht - Felgen in: Fahrzeugfarbe - Zylinderhaube aus Aluminium
	- Saharagelb
	- Bordeauxrot
	- Perlgrün

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung:	5,5 PS bei 5000 U/m
Höchstgeschwindigkeit:	~ 80 km/h
max. Drehzahl:	-
max. Steigfähigkeit:	xx%
Abmessungen
Radstand:	1.180 mm
Gesamtlänge:	1.700 mm
max. Breite:	700 mm
max. Höhe:	1.050 mm
min. Bodenfreiheit am Trittbrett:	160 mm
Wendekreis:	1.400 mm
Gewicht
Leergewicht:	100 kg
zul. Gesamtgewicht:	256 kg
Verbrauch
Tankinhalt:	#,# Liter (davon x,x L Reserve)
Verbrauch:	2,2 Liter
Reichweite:	~ xxx km

Motor

Motornummer:	VD1M
Position Motornummer:	rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder:	1
Hubraum:	145,6 cm³
Bohrung:	57 mm
Kolbenhub:	57 mm
Überströmer:	x
Verdichtungsverhältnis:	1 : 6,3
Getriebe
Primärübersetzung:	xx:xx
Anzahl Kupplungsscheiben:	x
3-Gang:
1. Gang:	xx:xx Z - 1:14,72
2. Gang:	xx:xx Z - 1: 8,8
3. Gang:	xx:xx Z - 1: 5,48
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig:	25x62x12mm (FAG/SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig:	25x62x12mm (FAG/SKF 613912)
Kupplung Nadellager:	xx Nadeln x,x×xx
Nebenwelle Kugellager:	XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugellager:	2 x 20x42x8 mm (FAG/SKF 16004)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig:	XX×XX×XX mm
Kurbelwelle limaseitig:	XXXXX
Hauptwelle radseitig:	XXXX
Vergaser Dell'Orto Dell'Orto TA 18D
Hauptdüse:	XXX
Nadel:	?
Hauptluftkorrekturdüse:	XXX
Nebendüse:	XX
Chokedüse:	XX
Zündung:
Vorzündung:	28° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand:	0,4 mm
Zündkerze:	BOSCH / NGK

siehe auch Lager Wideframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen:	2.10x10 Zoll
Reifengröße:	3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit):	0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit):	1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager:	XX×XX×XX mm
Radlager bremstrommelseitig:	XX×XX×XX mm
Radlager schwingenseitig:	XX×XX×XX mm
Lenkrohrlager oben:	28 Kugeln - 3,968 mm
Lenkrohrlager unten:	19 Kugeln - 7,983 mm
Bremsen
vorne:	Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten:	Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne:	einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten:	Triebsatzschwinge
Federung vorne:	xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten:	Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik

Hella 9-pol Zündschloß (No. 3189): Belegung und Schaltungen

Bauteil	Werte	Sockel/Beschreibung
Scheinwerfer:	6 Volt - 25/25 Watt	Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht:	6 Volt - 1,5 Watt	Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung:	6 Volt - 0,6 Watt	Ba7s
Rücklicht:	6 Volt - 5 Watt	Soffitte
Bremslicht:	6 Volt - 15 Watt	Soffitte
Blinker:	ohne
Hupe:	6 Volt =	Hella Gleichstromhupe
Gleichrichter:	6 Volt - 2A	Diode mit Drossel und Torpedo-Sicherung 8A Ringkerndrossel: - Induktivität: 1000 µH - Nennstrom: 1 A - Bauform: radial bedrahtet (TLC)
Batterie:	6 Volt - 6,7Ah	xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne:	Boge TP 22-308
Dämpfer hinten:	xxxxx
Getriebeöl:	SAE 30
Kraftstoffschmierung:	2-Takt Öl - 1:20 (50 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

Karosse
Rahmenart:^[3]	Wideframe (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
Position Rahmennummer:	---
Anbauteile
Tacho:	Hersteller: VDO Form: Rechteck Ziffernblatt:grau/rot bis 120 km/h Wellenaufnahme: [1,9 mm]
Sitzbank/Sattel:	zwei Schwingsättel oder Sitzbank der Fa. Denfeld , ital. Zubehör Sitbank von SAT(Torino)
Schriftzüge und Embleme:	"Vespa" Schriftzug und Messerschmitt Logo auf dem Beinschild, rechteckiges Piaggio Logo oben auf der Kaskade
Schlitzrohr Beinschild:	Ulma 047 & 157
Trittleisten:	3/3/3 Breite: ## mm Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
Zierleisten:	Kotflügel-Finne und Aluminium-Zierstreifen auf den Seitenbacken
weitere Anbauteile:	Ersatzradhalter im Durchstieg

Sonstiges / Besonderheiten

bereits 10" Räder
Aluminium Lenkkopf, jedoch noch außenliegende Züge
verchromtes Bremspedal

Teile der elektrischen Anlage von der Firma Hella

elektrische Anlage
Zündschloß	Hella - Nr. 31/89
Zündschlüssel	Hella - Nr.31/90
Scheinwerfer	Hella - Ø 115mm (Streuscheibe Nr. ~~ 11094)
Rücklicht	Hella - Nr. ~~ K2432
Hupe	Hella - M5
Lichtschalter (weiß)	Hella - Nr. 41/36 (beige/weiß)
Gleichrichter mit Drossel	Hella - Nr. 35/20

Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/3

im Gegensatz zur T/1 keine Rohrlenker mehr, die T/2 hat einen neuen Aluminium-Lenkkopf jedoch noch mit außenliegenden Zügen
bb

Vespa Hella Lichtschalter mit Hupentaster
HELLA Hupe M5

Siehe auch

Forentopics:

Weblinks

Messerschmitt Infos und Fahrzeugregister auf alterroller.de

Quellen

↑ Messerschmitt-Vespa-Register auf alteroller.de
↑ Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten Topic im GSF
↑ https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen

Modelle Wideframe

Modelle Largeframe

Modelle Smallframe

[Messerschmitt-Vespa-Register-1] Messerschmitt-Vespa-Register auf alteroller.de

[GSF-Topic-2] Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten Topic im GSF

[3] ttps://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen

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[2]

[3]

@@ Zeile 286: / Zeile 286: @@
 | '''Zündschlüssel''' || Hella - Nr.31/90
 |-
-| '''Scheinwerfer''' || Hella - Ø 115mm (Streuscheibe Nr. [[Benutzer:GelbStich|GelbStich]] ([[Benutzer Diskussion:GelbStich|Diskussion]]) 11094)
+| '''Scheinwerfer''' || Hella - Ø 115mm (Streuscheibe Nr. ~~ 11094)
 |-
-| '''Rücklicht''' ||Hella - Nr. [[Benutzer:GelbStich|GelbStich]] ([[Benutzer Diskussion:GelbStich|Diskussion]]) K2432
+| '''Rücklicht''' ||Hella - Nr. ~~ K2432
 |-
 | '''Hupe'''|| Hella - M5