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Vespa 150 Messerschmitt T/2 (VD1T): Unterschied zwischen den Versionen

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! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
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| Scheinwerfer: || XX Volt - '''xx/xx Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)
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| Standlicht: || XX Volt - '''x Watt''' || Sockel: Ba9s
| Standlicht: || 6 Volt - '''1,5 Watt''' || Sockel: Ba9s
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| Tachobeleuchtung: || XX Volt - '''x Watt''' || ???
| Tachobeleuchtung: || 6 Volt - '''0,6 Watt''' || Ba7s
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| Rücklicht: ||  XX Volt -  '''x Watt''' || ???
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''5 Watt''' || Soffitte
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| Bremslicht: ||  XX Volt -  '''xx Watt''' || ???
| Bremslicht: ||  6 Volt -  '''15 Watt''' || Soffitte
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| Blinker: ||  XX Volt -  '''xx Watt''' || ???
| Blinker: ||  ohne ||  
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| Hupe: || AC oder DC || evtl. Form wie z.B. Muschelhupe
| Hupe: || 6 Volt = ||Hella Gleichstromhupe
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| Batterie: ||  XX Volt - XAh || xxx x xxx x xx mm
| Gleichrichter: || 6 Volt - 2A  ||Diode mit Drossel und Torpedo-Sicherung 8A
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| Batterie: ||  6 Volt - 6,7Ah || xxx x xxx x xx mm


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Version vom 13. Mai 2023, 09:34 Uhr

Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der Vespa 150 T/1 (VL2T) ,
das 1956 von der Vespa-Messerschmitt GmbH in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.
Abweichend von der italienischen Basisversion hatte die deutsche T/2 bereits 10 Zoll Räder.


Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Bemerkung
1956 VD1T ☆ 1001 - 7000 6.000 Stück bekannte Rahmennummern -> [1] [2]
  Stückzahl insgesamt: 6.000 Stück  

Farben

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben Grundierung Teile
1956 - Stratoblau (-?-) - Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: -?-
- Lüfterradabdeckung
in -?-
- Saharagelb
- Bordeauxrot
- Perlgrün

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: x,x PS
Höchstgeschwindigkeit: ~ xx km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: xx%
Abmessungen
Radstand: xxxx mm
Gesamtlänge: xxxx mm
max. Breite: xxx mm
max. Höhe: xxxx mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 xxx mm
Wendekreis: xxx mm
Gewicht
Leergewicht:   xx kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht: xxx kg
Verbrauch
Tankinhalt: x,x Liter (davon x,x L Reserve)
Verbrauch: x,x Liter
Reichweite: ~ xxx km


Motor

Motornummer: VXXXX
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: xxx cm³
Bohrung: xx mm
Kolbenhub: xx mm
Überströmer: x
Verdichtungsverhältnis: x : x
Getriebe
Primärübersetzung: xx:xx
Anzahl Kupplungsscheiben: x
4-Gang:
1. Gang: xx:xx Z - 1:xx,xx
2. Gang: xx:xx Z - 1:xx,xx
3. Gang: xx:xx Z - 1:x,xx
4. Gang: xx:xx Z - 1:x,xx
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XXmm
Kurbelwelle limaseitig: XX×XX×XXmm
Kupplung Nadellager: xx Nadeln x,x×xx
Nebenwelle Kugellager: XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugellager: XX×XX×XX
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XX mm
Kurbelwelle limaseitig: XXXXX
Hauptwelle radseitig: XXXX
Vergaser Dell'Orto SI xx/xx
Hauptdüse: XXX
Mischrohr: BE ?
Hauptluftkorrekturdüse: XXX
Nebendüse: XX
Chokedüse: XX
Zündung:
Vorzündung: XX° vor OT
Kontaktabstand: x,x mm
Zündkerze: BOSCH / NGK

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: XX×XX×XX mm
Radlager bremstrommelseitig: XX×XX×XX mm
Radlager schwingenseitig: XX×XX×XX mm
Lenkrohrlager oben: XXXXXX
Lenkrohrlager unten: XXXXXX
Bremsen
vorne: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten: Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik

Hella 9-pol Zündschloß (No. 3189): Belegung und Schaltungen
Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht: 6 Volt - 1,5 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,6 Watt Ba7s
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt Soffitte
Bremslicht: 6 Volt - 15 Watt Soffitte
Blinker: ohne
Hupe: 6 Volt = Hella Gleichstromhupe
Gleichrichter: 6 Volt - 2A Diode mit Drossel und Torpedo-Sicherung 8A
Batterie: 6 Volt - 6,7Ah xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: xxxx
Dämpfer hinten: xxxxx
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

  • Position Rahmennummer: a

Sonstiges / Besonderheiten

  • bereits 10" Räder

Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/3

  1. a
  2. bb


Siehe auch


Forentopics:

Weblinks


Quellen

  1. ↑ Messerschmitt-Vespa-Register auf alteroller.de
  2. ↑ Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten Topic im GSF


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe
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