Vespa 150 T4 (VGLA1T)

Vespa T4 de-Luxe in "Indisch Bambus" Quelle:Heidevespa

Vespa 150 T/4 (VGLA1T)

• Hersteller: Vespa G.m.b.H - Augsburg >

Baujahre und Rahmennummern

Vespa Augsburg: Einstelldaten und Vergaserbestückung

Die Augsburger Produktion endete im Oktober 1963

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Typ
1959	VGLA1T ☆ 300001 - 307984	*7321 Stück	150 Touren 4 (Typ: 202)
1960	VGLA1T ☆ 307985 - 308983	*4889 Stück	150 Touren 4 (Typ: 202)
1961	VGLA1T ☆ 308984 - 309783	*2177 Stück	150 Touren 4 (Typ: 202)
1962	VGLA1T ☆ 309783 -	*1900 Stück	150 Touren 4 (Typ: 332)
	Stückzahl insgesamt:	16.287 Stück

* Angaben nicht geprüft!

Farben

Modell	Karosseriefarben	Grundierung	Teile
Touren 4 (Typ 202)	- Cortinagrau Nr. 11 - Silbersand Nr. 17 - Indisch Bambus Nr. 19	Nocciola (Nussbraun) 3000M	Felgen: Hellgrau Nr. 22
Touren 4 „Deluxe“ (Typ 332)	- Bavariablau Nr. 18 - Smaragdgrün Nr. 30 S - Indisch Bambus Nr. 19

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung:	5,7 PS
Höchstgeschwindigkeit:	~ 77 km/h
max. Drehzahl:	-
max. Steigfähigkeit:	27 %
Abmessungen
Radstand:	1180 mm
Gesamtlänge:	1735 mm
max. Breite:	710 mm
max. Höhe:	1020 mm
min. Bodenfreiheit am Trittbrett:	130 mm
Wendekreis:	1500 mm
Gewicht
Leergewicht:	95 kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht:	245 kg
Verbrauch
Tankinhalt:	7,7 Liter (davon 1,4L Reserve)
Verbrauch:	2,2 Liter
Reichweite:	~ 300 km

Motor

Motornummer:	VGLA1M
Motortyp:	Drehschieber
Position Motornummer:	rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder:	1
Hubraum:	145,6 cm³
Bohrung:	57 mm
Kolbenhub:	57 mm
Überströmer:
Verdichtungsverhältnis:	1:6,5
Getriebe
Primärübersetzung:	22:67
Anzahl Kupplungsscheiben:	3
Übersetzungsverhältnis	3-Gang: (bis 1962)
1. Gang:	12/58 - 1:14,72
2. Gang:	18/52 - 1:8,80
3. Gang:	25/45 - 1:5,48
Übersetzungsverhältnis	4-Gang: (ab 1962)
1. Gang:	12/58 - 1:14,72
2. Gang:	16/55 - 1:10,47
3. Gang:	20/50 - 1:7,61
4. Gang:	25/45 - 1:5,48
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig:	25×62×12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig:	25×62×12mm (SKF 613912)
Kupplung Nadellager:	21 Nadeln 2,0×11,8
Nebenwelle Kugellager:	12×37×12 mm (SKF 6301 C3)
Hauptwelle Kugellager:	20×47×14 (SKF 6204)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig:	20×62×6.5 mm
Kurbelwelle limaseitig:	20-40/60-7
Hauptwelle radseitig:	27-37-7
Vergaser SI 20/17
Hauptdüse:	100
Mischrohr:	BE1
Hauptluftkorrekturdüse:	140
Gasschieber:	-?-
Nebendüse:	42
Zündung:
Art:	Magnetzündung mit Unterbrecher (6 Volt AC)
Vorzündung:	28° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand:	0,4 mm
Zündkerze:	BOSCH W225 T1

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen:	2.10x10 Zoll
Reifengröße:	3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit):	0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit):	1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager:	12×20×12 mm (2x Nadellager)
Radlager bremstrommelseitig:	17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)
Radlager schwingenseitig:	12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)
Lenkrohrlager oben:	28 Kugeln Ø5/32" (3,968 mm)
Lenkrohrlager unten:	19 Kugeln Ø5/16" (7,983 mm)
Bremsen
vorne:	Trommelbremse Ø 150 mm innen 25 mm Belagbreite Bremsbacken
hinten:	Trommelbremse Ø 150 mm innen 25 mm Belagbreite Bremsbacken
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne:	einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten:	Triebsatzschwinge
Federung vorne:	165mm Feder mit separatem BOGE Stoßdämpfer
Federung hinten:	Federbein mit 390mm Länge

Elektrik

Vespa T/4 Stromlaufplan MIT Batterie v.1

Vespa T/4 Stromlaufplan MIT Batterie v.2

Vespa 150T4 Stromlaufplan OHNE Batterie und OhneBlinker

Bauteil	Werte	Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine:	6 Volt - 35 Watt	Schwunglicht-Magnetzündung
Scheinwerfer:	6 Volt - 25/25 Watt	Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht:	6 Volt - 2 Watt	Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung:	6 Volt - 0,6 Watt	Sockel: Ba7s
Rücklicht:	6 Volt - 5 Watt	Sockel: Ba15s
Bremslicht:	6 Volt - 15 Watt	Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm
Blinker:	6 Volt - 18 Watt	Soffitte: S8,5 - 15 x 43 mm
Blinkerschalter Kontrollbirne:	6 Volt - 1,5 Watt	Soffitte: 6 x 21 mm
Hupe:	Hella M5 - 6 Volt
Batterie:	6 Volt - 7Ah	126 x 126 x 48 mm
Gleichrichter mit Sicherung:	8 Ampere	Torpedo Sicherung

Schmierstoffe

Dämpfer vorne:	Esso UNIVIS 54 >>
Dämpfer hinten:	Esso UNIVIS 54 >>
Getriebeöl:	SAE 30
Kraftstoffschmierung:	2-Takt Öl (1:50)

Karosserie

VDO Tacho T/4

Karosse
Rahmenart:	Largeframe (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
Position Rahmennummer:	Typenschild in Höhe Bremspedal, Schild mit Fahrgestellnummer: rechte Seite vor der Motorhaube/Backe auf der Falz des Trittbrettes vernietet
Anbauteile
Tacho:	Hersteller: VDO Form: Rechteck Ziffernblatt: grau/blau bis 120 km/h Wellenaufnahme: 1,9 mm
Sitzbank / Sattel:	Schwingsattel (Standard) / Denfeld Sitzbank ("de Luxe")
Schriftzüge und Embleme:	"Vespa 150" hohlgeprägt und geklebt (nicht genietet) vorne am Beinschild
Schlitzrohr Beinschild:	Mono: Ulma 251 / Doppel: Ulma 268 + Ulma 269
Trittleisten:	3/3/3 Breite: 18 mm Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
Zierleisten:	De Luxe Version: geschwungene Alu Zierleisten auf den Seitenbacken
weitere Anbauteile:	-?-

Seilzüge: siehe -> Bowdenzuglängen Vespa Largeframe

Ausführungen:

Vespa 150 T4 Normalausführung	Vespa 150 T4 de Luxe Ausführung
Schwingsattel und Gepäckträger	Denfeld Sitzbank
-	geschwungene Aluminium Zierleisten(holgeprägt) auf den Backen

Sonstiges / Besonderheiten

• VDO Tacho
• Hella Schwanenhals Rücklicht
• Schlösser Fa. Huf
• Frontscheinwerfer: Scharlach, später Hella
• Schriftzug "Vespa 150" hohlgeprägt und geklebt (nicht genietet)
• Denfeld Sitzbank (de Luxe Ausführung)
• Backenzierleisten (de Luxe Ausführung)
• ab 1961 mit Hella Blinkern auf den Seitenbacken und geänderten Zierleisten und Schaltrohr mit Blinkerschalter
• 10 Zoll Felgen

Gallerie:

• 

  Hella Hupe M5 (6 Volt)

• 

  Griffe mit rundem "Vespa" Logo

• 

  VDO Tacho

Siehe auch

• Vespa G.m.b.H - Augsburg (Lizenznehmer Deutschland 1958-1963)
• Vespa_150_(VBB1T-VBB2T)
• Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern)#150_T/4_Augsburg_Typ_202_(1959/61)

Forentopics:

• Alles über eure Vespa 150 T 4 Erfahrungen
• Augsburger Runde
• Originalfarbe Vespa T4 Bj 60
• Vespa Augsburg 150 T4 - THW

Quellen

Bild Prospekt: Heidevespa

Weblinks

http://www.vespat4.de/Historie.html