Vespa 180 Super Sport (VSC1T): Unterschied zwischen den Versionen

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== Fahrzeugdaten ==
== Fahrzeugdaten ==
=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"


=== Allgemeine Abmessungen ===
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
* Radstand: 1.230 mm
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
* Gesamtlänge: 1.770 mm
|-
* max. Breite: 670 mm
| Leistung: || '''10,00 PS'''
* max. Höhe: 1.065 mm
|-
* Sattelhöhe: mm
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''106,5 km/h'''
* Höhe Rahmenheck: 245 mm
|-
* Wendekreis: 1,40 m
| max. Drehzahl: || -
|-
| max. Steigfähigkeit: || - %
|-


=== Leistung ===
<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
* Höchstgeschwindigkeit: 106,5 km/h
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
* Leistung: 10,0 PS
|-
* max. Drehzahl:  
| Radstand: || 1.230 mm
* max. Steigfähigkeit:
|-
| Gesamtlänge: || 1.770 mm
|-
| max. Breite: || 675 mm
|-
| max. Höhe: ||  1.065 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || -- mm
|-
| Wendekreis: ||  1.400 mm
|-


=== Verbrauch ===
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
* Tankinhalt: 9,0 Liter incl. 1,8 Liter Reserve
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
* Durchschnitt auf 100 km: 2,475 Liter
|-
* Reichweite: 320 km
| Leergewicht: || &nbsp;&nbsp;'''116 kg'''
|-
| zul. Gesamtgewicht: || 245 kg
|-
 
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
|-
| Tankinhalt: || '''9,0 Liter''' (davon 1,8L Reserve)
|-
| Verbrauch: || 2,48 Liter
|-
| Reichweite: || ~ 320 km
|}


=== Gewicht ===
* Leergewicht: 116 kg


=== Motor ===
=== Motor ===
* Motornummer: VSC1M
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Position Motornummer: an der Motortraverse auf Höhe des Auspuffkrümmers
|-
* Anzahl Zylinder: 1
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| VSC1M
* Einlass: Direktansauger
|-
* Hubraum: 181,145 cm³
| Motortyp: || 1 Zylinder Direktansauger
* Bohrung: 62 mm
|-
* Kolbenhub: 60 mm
| Position Motornummer: || rechte Seite Schwingenarm
* Überströmer:
|-
* Verdichtungsverhältnis: 7,7:1
| Anzahl Zylinder: || 1
* Getriebe: 4-Gang
|-
* Übersetzungsverhältnis
| Hubraum: || '''181,15 cm³'''
** 1. Gang 12:57 Z (1:14,47)
|-
** 2. Gang 16:53 Z (1:10,09)
| Bohrung: ||  62 mm
** 3. Gang 20:49 Z (1:7,46)
|-
** 4. Gang 24:45 Z (1:5,71)
| Kolbenhub: || 60 mm
* Primärübersetzung: 22:67 Z (1:3,045)
|-
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
| Überströmer: ||  2
* Motorlager:
|-
** Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
| Verdichtungsverhältnis: ||  '''7,7:1'''
** Kurbelwelle limaseitig: 25x52x15, z.B. NU205 ECP C3 (geteiltes Rollenlager)
|-
** Kupplung Lagernadeln: 40 Nadeln 2,0x15,8 mm
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Getriebe
** Nebenwelle: 12x37x17, z.B. FAG 62301
|-
** Hauptwelle schaltrastenseitig: 20x52x15, z.B. FAG NU 205 E (Zylinderrollenlager m. 14 Nadeln 7,0x4,0)
| Primärübersetzung: ||  22:67 Z (3,045)
** Hauptwelle radseitig: SKF 6304 (wenn gewünscht das gekapselte LU)
|-
* Wellendichtringe:
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  3
** Kurbelwelle kuluseitig: 32-57/61-6
|-
** Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7
! Übersetzungsverhältnis || 4-Gang:
** Hauptwelle radseitig: 30-40-7
|-
* Vergaser: Dell'Orto SI 27/23
| 1. Gang: || 12:57 Z - 1:14,47
* Bedüsung original:
|-
** Hauptdüse: 120
| 2. Gang: || 16:53 Z - 1:10,09
** Leerlaufdüse: 50
|-
** Luftkorrekturdüse: 160
| 3. Gang: || 20:49 Z - 1:7,46
** Mischrohr: BE2
|-
** Chokedüse: 60
| 4. Gang: || 25:45 Z - 1:5,71
* Zündung:
|-
* Vorzündung: 26° vor OT
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:  
* Kontaktabstand: mm
|-
* Zündkerze: NGK B8ES / Bosch W4CC
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 25×62×12mm (SKF 613912)]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 25×52×15mm (NU205 E)]]
|-
| Kupplung Nadellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 40 Nadeln 2,0x15,8 mm]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 12x37x17mm (FAG 62301) ]]
|-
| Hauptwelle schaltrastenseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 28x44,6x10mm (BGM7911) ]]
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 20x52x15, (SKF/FAG SKF 6304)]]
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Wellendichtringe:  
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 32-57/61-6]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| '''außen''': 25x45x6,5 ]] <br/>[[Lager_Vespa_Largeframe| '''innen''': 52x32x5 ]]
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 30-40-7]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto SI 27/23
|-
| Hauptdüse: ||  '''120'''
|-
| Mischrohr: ||  '''BE2'''
|-
| Hauptluftkorrekturdüse: ||  '''160'''
|-
| Nebendüse: ||  50
|-
| Chokedüse: ||  60
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:  
|-
| Vorzündung: ||  '''26°''' +/- 1° vor OT
|-
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm
|-
| Typ: || Magnetzündung mit Unterbrecher (AC)
|-
| Zündkerze: ||  NGK B8ES / Bosch W4CC
|}
[[Lager_Vespa_Largeframe| siehe auch Lager Largeframe >>]]


=== Fahrwerk ===
=== Fahrwerk ===
* Felgen: 10"
 
* Reifengröße: 3,50" x 10"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
|-
* Schwingenlager:
| Felgen: || '''2.45x10''' Zoll
* Radlager bremstrommelseitig: 17x40x12 mm, z.B. SKF 6203 (ungedichtet) oder 6203 RS (einseitig mit Dichtring, Dichtring zeit zur Bremstrommel, Filzdichtring kann entfallen)
|-
* Radlager schwingenseitig: 12x32x10 mm, z.B. SKF/FAG 6201
| Reifengröße: || '''3,5x10''' Zoll
* Lenklager unten:  
|-
* Lenklager oben:  
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''0,8 - 1''' bar
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,3 bar / 2,1''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenlager: || ...
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)]]
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || Steuersatz
|-
| Lenkrohrlager unten: || Steuersatz
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse Ø innen 150mm
|-
| hinten: || Trommelbremse Ø innen 150mm
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || Federbein
|-
| Federung hinten: || Federbein mit 390 mm Länge
|-
|}


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
* Batterie: 6V 12Ah
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Elektrostarter:
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
* Schwungrad-Wechselstromgenerator: 6V 35W
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
* Stadtlicht: 6V 3W
|-
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''35 Watt''' || Schwunglicht-Magnetzündung
* Blinker: -
|-
* Rücklicht: 6V 3W
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)
* Bremslicht: 6V 10W
|-
* Hupe:
| Standlicht: || 6 Volt - '''3 Watt''' || Sockel: Ba9s
|-
| Tachobeleuchtung: || 6 Volt - '''0,6 Watt''' ||Sockel: Ba7s
|-
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''3 Watt''' || Sockel:
|-
| Bremslicht: ||  6 Volt -  '''10 Watt''' || Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm
|-
| Hupe: || 6 Volt ||
|-
| Batterie: || 6V 12Ah || 165 x 83 x 93mm
|}


=== Schmierstoffe ===
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne: [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)|Esso UNIVIS J43 >>]]
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Dämpfer hinten: [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)|Esso UNIVIS J43 >>]]
|-
* Getriebeöl: SAE 30
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Esso UNIVIS 54 >>]]
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 50 ml auf 1 Liter Benzin = 5% = 1:20
|-
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|Esso UNIVIS 54 >>]]
|-
| Getriebeöl: || SAE 30
|-
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:20''' (50 ml auf 1 Liter Benzin)
|}


== Karosserie ==
== Karosserie ==

Version vom 9. Juli 2022, 20:42 Uhr

Die Vespa 180 Super Sport (S.S.) ist in der Reihe der Sportmodelle die Nachfolgerin der Vespa 160 GS (GS/4) und die Vorgängerin der Vespa 180 Rally. Die Motorleistung steigert sich gegenüber der 160 GS mit dem größeren Hubraum von 181 ccm um 1,5 PS auf nun 10 PS. Der Rahmen ist kantiger als bei der GS und der Lenker erhielt einen Trapezscheinwerfer. Die 180 SS wurde in Deutschland offiziell nie angeboten, möglicherweise sah man in dieser Zeit keinen Markt für die Sportmodelle.

Vespa 180 SS - Motorseite
Vespa 180 SS - Gepäckfachseite

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1964 VSC1T ☆ 0001001 - 003120 2.120 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1965 VSC1T ☆ 003121 - 0019720 16.600 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1966 VSC1T ☆ 0019721 - 0025673 5.953 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1967 VSC1T ☆ 0025674 - 0032632 6.959 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1968 VSC1T ☆ 0032633 - 0036700 4.068 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
  Stückzahl insgesamt: 35.700 Stück  

Farben

Modell / FIN Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
bis ☆ 0016001 - Rosso / Rot (1.298.5847) Nocciola / Nussbraun
(3000M)		 - Lüfterradabdeckung
- Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: Alluminio / Aluminium (1.268.0983)
von ☆ 0016001 bis ☆ 0036700 - Rosso / Rot (1.298.5850)
bis ☆ 0036700 - Biancospino / Hagedorn-Weiß (1.298.1715)
ab ☆ 0036701 - Rosso / Rot (1.298.5802)
ab 1966 - Blu pavone / Pfauenblau (1.298.7220)

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 10,00 PS
Höchstgeschwindigkeit: ~ 106,5 km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: - %
Abmessungen
Radstand: 1.230 mm
Gesamtlänge: 1.770 mm
max. Breite: 675 mm
max. Höhe: 1.065 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 -- mm
Wendekreis: 1.400 mm
Gewicht
Leergewicht:   116 kg
zul. Gesamtgewicht: 245 kg
Verbrauch
Tankinhalt: 9,0 Liter (davon 1,8L Reserve)
Verbrauch: 2,48 Liter
Reichweite: ~ 320 km


Motor

Motornummer: VSC1M
Motortyp: 1 Zylinder Direktansauger
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 181,15 cm³
Bohrung: 62 mm
Kolbenhub: 60 mm
Überströmer: 2
Verdichtungsverhältnis: 7,7:1
Getriebe
Primärübersetzung: 22:67 Z (3,045)
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
Übersetzungsverhältnis 4-Gang:
1. Gang: 12:57 Z - 1:14,47
2. Gang: 16:53 Z - 1:10,09
3. Gang: 20:49 Z - 1:7,46
4. Gang: 25:45 Z - 1:5,71
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 25×62×12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig: 25×52×15mm (NU205 E)
Kupplung Nadellager: 40 Nadeln 2,0x15,8 mm
Nebenwelle Kugellager: 12x37x17mm (FAG 62301)
Hauptwelle schaltrastenseitig: 28x44,6x10mm (BGM7911)
Hauptwelle radseitig: 20x52x15, (SKF/FAG SKF 6304)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 32-57/61-6
Kurbelwelle limaseitig: außen: 25x45x6,5
innen: 52x32x5
Hauptwelle radseitig: 30-40-7
Vergaser Dell'Orto SI 27/23
Hauptdüse: 120
Mischrohr: BE2
Hauptluftkorrekturdüse: 160
Nebendüse: 50
Chokedüse: 60
Zündung:
Vorzündung: 26° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm
Typ: Magnetzündung mit Unterbrecher (AC)
Zündkerze: NGK B8ES / Bosch W4CC

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: 2.45x10 Zoll
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: ...
Radlager bremstrommelseitig: 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)
Radlager schwingenseitig: 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)
Lenkrohrlager oben: Steuersatz
Lenkrohrlager unten: Steuersatz
Bremsen
vorne: Trommelbremse Ø innen 150mm
hinten: Trommelbremse Ø innen 150mm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: Federbein
Federung hinten: Federbein mit 390 mm Länge

Elektrik

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 35 Watt Schwunglicht-Magnetzündung
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht: 6 Volt - 3 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,6 Watt Sockel: Ba7s
Rücklicht: 6 Volt - 3 Watt Sockel:
Bremslicht: 6 Volt - 10 Watt Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm
Hupe: 6 Volt
Batterie: 6V 12Ah 165 x 83 x 93mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: Esso UNIVIS 54 >>
Dämpfer hinten: Esso UNIVIS 54 >>
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:20 (50 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

  • Position Rahmennummer: hinten rechts unter der Motorbacke in Höhe des Stoßdämpfers eingestanzt
  • Schriftzüge und Embleme kursiv. Vorne: Vespa S.S., hinten: Super Sport.
  • Sitzbank: es gab zwei verschiedene Sitzbänke: Aquila (wie im Vespa Tecnica 3) oder Sitzbank wie die 160 GS mit einer Reihe Nieten an den Seiten
  • Tank entspricht dem der Vespa 160 GS und dem der Vespa 180 Rally (vom Volumen, Rally 180 mit Einbuchtung oben im Tank)
  • Handschuhfach fast identisch mit dem der Vespa 160 GS ab *55507 (bis auf das Schloss und GS Handschuhfach ist minimal rundlicher) und mit dem der Vespa 180 Rally
    Handschuhfach
  • Reserveradabdeckung ist aus Metall wie bei GS 160(spätere Modelle ab Ende 67 aus Kunststoff wie Rally 180)
  • Trittleisten: 3/Gummimatte/3

Sonstiges / Besonderheiten

  • Zündschloss/Batterie und Gleichrichter bis Fgst.-Nr VSC1T *0024700, danach gab´s das nur noch für Exportmärkte
  • ab Herbst 1967 sechseckiges Piaggio-Emblem am Beinschild
  • späte Modelle haben bereits den Rahmen der Vespa 180 Rally
  • Tacho muschelförmig mit Tachoblatt bis 120 km/h
    Tacho


Unterschiede zu den Nachbarmodellen Vespa 160 GS und Vespa 180 Rally

  • Vespa 180 Rally hat anderen Tank (Rally 180 mit kleiner Einbuchtung oben, SS180 ohne)
  • Kotflügel ist modellspezifisch, breiter als bei der Vespa 180 Rally, eher wie 160 GS und hat Zierleisten seitlich
  • blabla

Siehe auch

Forentopics:

Quellen

Vespa Tecnica Band 3

Fotos: Danke an ThorstenT5!


Weblinks

Bedienungsanleitung auf scooterhelp.com

Ersatzteil-Katalog auf scooterhelp.com

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