Vespa 150 Messerschmitt T/3 (VD2T): Unterschied zwischen den Versionen

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Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der [[Vespa 150 Messerschmitt T/2 (VD1T)|'''Vespa 150 T/2''' (VD1T) ]],
Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der [[Vespa 150 Messerschmitt T/2 (VD1T)|'''Vespa 150 T/2''' (VD1T) ]],
<br/>das '''1957 - 1959''' von der [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''']] in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.  
das '''1957''' von der [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''']] in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.
<br/>Die ersten Fahrzeuge wurden noch noch mit rechteckigem Hella Rücklicht(wie T/2) ausgeliefert, später dann mit Hella Schwanenhals Rücklicht.


== Baujahre und Rahmennummern ==
== Baujahre und Rahmennummern ==
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! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Bemerkung
! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Bemerkung
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|  style="text-align:center;" | 1957-59 ||  style="text-align:center;" | VD2T ☆ '''7001''' - '''13800'''  || style="text-align:center;" | 6.800 Stück|| style="text-align:center;" | bekannte Rahmennummern -> <ref name="Messerschmitt-Vespa-Register">[http://www.alteroller.de/messerschmitt/register.html Messerschmitt-Vespa-Register] auf alteroller.de</ref> <ref name="GSF-Topic">[https://www.germanscooterforum.de/topic/53482-messerschmitt-t1-photos-und-besonderheiten/?do=findComment&comment=1065976284 Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten] Topic im GSF</ref>
|  style="text-align:center;" | 1957/58 ||  style="text-align:center;" | VD2T ☆ '''7001''' - '''13800'''  || style="text-align:center;" | 6.800 Stück|| style="text-align:center;" | bekannte Rahmennummern -> <ref name="Messerschmitt-Vespa-Register">[http://www.alteroller.de/messerschmitt/register.html Messerschmitt-Vespa-Register] auf alteroller.de</ref> <ref name="GSF-Topic">[https://www.germanscooterforum.de/topic/53482-messerschmitt-t1-photos-und-besonderheiten/?do=findComment&comment=1065976284 Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten] Topic im GSF</ref>
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|  | &nbsp;  ||  [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] ||  [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''6.800''']] Stück  ||  &nbsp;
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! Modell / FIN / Jahr ||  Karosseriefarben || Grundierung || Teile  
! Modell / FIN / Jahr ||  Karosseriefarben || Grundierung || Teile  
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| rowspan=5| '''1957/58''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Stratoblau''']] || rowspan=5| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| (-?-)  ]] || rowspan=5|  - Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>- Lüfterradabdeckung<br/>- Bremstrommeln<br/>- Rücklicht<br/>- Felgen<br/>in: '''Fahrzeugfarbe'''<hr/>- Zylinderhaube aus Aluminium
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| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Saharagelb''']]  
| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Saharagelb''']]  
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! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
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| Leistung: || '''x,x PS'''
| Leistung: || '''5,4 PS''' bei 5000 U/min
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| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''xx km/h'''  
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''xx km/h'''  
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! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
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| Radstand: || xxxx mm
| Radstand: || 1.180 mm
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| Gesamtlänge: || xxxx mm
| Gesamtlänge: || 1.700 mm
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| max. Breite: || xxx mm
| max. Breite: || 700 mm
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| max. Höhe: ||  xxxx mm
| max. Höhe: ||  1.050 mm
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| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || xxx mm
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 285 mm
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| Wendekreis: ||  xxx mm
| Wendekreis: ||  xxx mm
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! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
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| Leergewicht: || &nbsp;&nbsp;'''xx kg''' (aufgetankt)
| Leergewicht: || '''115 kg''' (aufgetankt)
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| zul. Gesamtgewicht: || xxx kg
| zul. Gesamtgewicht: || 265 kg
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! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
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|-
| Tankinhalt: || '''x,x Liter''' (davon x,x L Reserve)
| Tankinhalt: || '''9,3 Liter''' (davon 1,4 L Reserve)
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| Verbrauch: || x,x Liter
| Verbrauch: || x,x Liter
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| Anzahl Zylinder: || 1
| Anzahl Zylinder: || 1
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|-
| Hubraum: || xxx cm³
| Hubraum: || 145,6 cm³
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| Bohrung: ||  xx mm
| Bohrung: ||  57 mm
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| Kolbenhub: || xx mm
| Kolbenhub: || 57 mm
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|-
| Überströmer: ||  x
| Überströmer: ||  x
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|-
| Verdichtungsverhältnis: ||  x : x
| Verdichtungsverhältnis: ||  1 : 6,3
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! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| Getriebe ]]
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| Getriebe ]]
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| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  x
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  x
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|-
! [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4-Gang: ]] ||  
! [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3-Gang: ]] ||  
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|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 1. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:xx,xx
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 1. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:12,2
|-
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 2. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:xx,xx
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 2. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:7,46
|-
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:x,xx
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:4,73
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:x,xx
|-
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| [[Lager_Vespa_Largeframe| Motorlager: ]]
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| [[Lager_Vespa_Largeframe| Motorlager: ]]
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| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| XXXX ]]
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| XXXX ]]
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|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto SI xx/xx
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[:Kategorie:Vergaser|Vergaser]] Dell'Orto MA 19C
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| Hauptdüse: ||  XXX
| Hauptdüse: ||  85
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| Mischrohr: ||  BE ?
| Mischrohr: ||  BE ?
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| Hauptluftkorrekturdüse: ||  XXX
| Hauptluftkorrekturdüse: ||  XXX
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| Nebendüse: ||  XX
| Nebendüse: ||  35
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|-
| Chokedüse: ||  XX
| Chokedüse: ||  XX
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! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:  
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:  
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|-
|  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] ||  '''XX°''' vor OT
|  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] ||  '''28°''' vor OT
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| Kontaktabstand: ||  x,x mm
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm
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| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  BOSCH / NGK ]]  
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  BOSCH / NGK ]]  
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| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge  
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge  
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| Federung vorne: || xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
| Federung vorne: || xxx mm Feder mit separatem [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Boge TP 22-308]] Stoßdämpfer
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| Federung hinten: || Federbein mit xxx mm Länge
| Federung hinten: || Boge Federbein [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Boge FTOS 22-220]] mit xxx mm Länge
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|}
|}


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
[[Datei:Vespa-150-T2_VD1T-Messerschmitt_150_VGL1T_150_VS1T_Schaltplan.png|400px|thumb|rechts|Schaltplan VD1T / VD2T + VGL1T]]
[[Datei:Vespa_Hella_Zuendschloss_31-89_VD1T-DE_VGL1T-DK.png|400px|thumb|rechts|Hella 9-pol Zündschloß (No. 3189): Belegung und Schaltungen]]
<!--  
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Beispiele:
Beispiele:
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! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
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|-
| Scheinwerfer: || XX Volt - '''xx/xx Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''30 Watt''' || [[Zündung#Schwunglicht_–_Magnetzündung| Schwunglicht-Magnetzündung ]] mit Batterie
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| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)
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| Standlicht: || XX Volt - '''x Watt''' || Sockel: Ba9s
| Standlicht: || 6 Volt - '''x Watt''' || Sockel: Ba9s
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| Tachobeleuchtung: || XX Volt - '''x Watt''' || ???
| Tachobeleuchtung: || 6 Volt - '''x Watt''' || ???
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| Rücklicht: ||  XX Volt -  '''x Watt''' || ???
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''x Watt''' || ???
|-
|-
| Bremslicht: ||  XX Volt -  '''xx Watt''' || ???
| Bremslicht: ||  6 Volt -  '''xx Watt''' || ???
|-
|-
| Blinker: ||  XX Volt -  '''xx Watt''' || ???
| Blinker: ||  ohne || ---
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|-
| Hupe: || AC oder DC  || evtl. Form wie z.B. Muschelhupe
| Hupe: || DC  ||  
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|-
| Batterie: ||  XX Volt - XAh || xxx x xxx x xx mm
| Batterie: ||  6 Volt - 6,7 Ah || xxx x xxx x xx mm


|}
|}
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{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
|-
|-
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|xxxx]]
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|ESSO UNIVIS 54 ]]
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|-
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|xxxxx]]
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|ESSO UNIVIS 54 ]]
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|-
| Getriebeöl: || SAE 30
| Getriebeöl: || SAE 30 (ESSOLUBE 30)
|-
|-
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:25''' (xx ml auf 1 Liter Benzin)
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:25''' (xx ml auf 1 Liter Benzin)
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== Karosserie ==
== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: a
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Karosse
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| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen</ref> || [[:Kategorie:Vespa_Wideframe|Wideframe]] (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
|-
| Position Rahmennummer: || ---
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Anbauteile
|-
| Tacho: || Hersteller: VDO</br> Form: Rechteck </br>Ziffernblatt:grau/rot  bis 120 km/h<br/> Wellenaufnahme: [1,9 mm]
|-
| Sitzbank/Sattel: || zwei Schwingsättel oder Sitzbank der Fa. Denfeld
|-
| [[Vespa_Embleme_und_Schriftzüge|Schriftzüge und Embleme:]] || "Vespa" Schriftzug und Messerschmitt Logo auf dem Beinschild, <br/> rechteckiges Piaggio Logo oben auf der Kaskade
|-
| [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell|Schlitzrohr Beinschild]]: ||  [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell| Ulma 047 & 157]]
|-
| Trittleisten: || 3/3/3 Breite: ## mm <br/>Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
|-
| Zierleisten: || -?-
|-
|weitere Anbauteile:|| -?-
|}
 


== Sonstiges / Besonderheiten ==
== Sonstiges / Besonderheiten ==
* bereits 10" Räder
* bereits 10" Räder
* Sternfelgen


== Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/2 ==
== Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/2 ==
# a
# a
# bb


== Detailbilder ==
<gallery mode="traditional" perrow=5 widths=250px heights=250px >
Messerschmitt_T3_Lenkkopf_Zuendschloss.jpeg| Detailansicht Lenkopf/Zündschloß
Messerschmitt_T3_Luefterrad-in-Fahrzeugfarbe.jpeg| Lüfterabdeckung in Fahrzeugfarbe
Messerschmitt_T3_Boge-Stossdaempfer_hinten.jpeg|Boge Federbein hinten
Messerschmitt_T3_Motoransicht.jpeg| Anicht Motor
</gallery>


== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
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'''Forentopics:'''
'''Forentopics:'''
* abc
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/348694-messerschmitt-t3-fragen-und-antworten/ Messerschmitt T3 - Fragen und Antworten]


== Weblinks ==
== Weblinks ==
* [http://www.alteroller.de/messerschmitt/messerschmitt.html |Messerschmitt Infos und Fahrzeugregister auf '''alterroller.de''' ]
* [http://www.alteroller.de/messerschmitt/messerschmitt.html '''Messerschmitt Infos und Fahrzeugregister''' auf '''alterroller.de''' ]




== Quellen ==
== Quellen ==
<references/>




{{Navileiste_Vespa_Rahmenkategorien}}
[[Kategorie: Vespa Wideframe]]
[[Kategorie: Vespa Wideframe]]

Aktuelle Version vom 2. Mai 2024, 18:23 Uhr

Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der Vespa 150 T/2 (VD1T) , das 1957 von der Vespa-Messerschmitt GmbH in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.
Die ersten Fahrzeuge wurden noch noch mit rechteckigem Hella Rücklicht(wie T/2) ausgeliefert, später dann mit Hella Schwanenhals Rücklicht.

Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Bemerkung
1957/58 VD2T ☆ 7001 - 13800 6.800 Stück bekannte Rahmennummern -> [1] [2]
  Stückzahl insgesamt: 6.800 Stück  

Farben[Bearbeiten]

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben Grundierung Teile
1957/58 - Stratoblau (-?-) - Lenkrohr und Radnabe vorne
- Lüfterradabdeckung
- Bremstrommeln
- Rücklicht
- Felgen
in: Fahrzeugfarbe
- Zylinderhaube aus Aluminium
- Saharagelb
- Bordeauxrot
- Perlgrün
- Cortinagrau

Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten]

Leistung
Leistung: 5,4 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: ~ xx km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: xx%
Abmessungen
Radstand: 1.180 mm
Gesamtlänge: 1.700 mm
max. Breite: 700 mm
max. Höhe: 1.050 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 285 mm
Wendekreis: xxx mm
Gewicht
Leergewicht: 115 kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht: 265 kg
Verbrauch
Tankinhalt: 9,3 Liter (davon 1,4 L Reserve)
Verbrauch: x,x Liter
Reichweite: ~ xxx km


Motor[Bearbeiten]

Motornummer: VXXXX
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 145,6 cm³
Bohrung: 57 mm
Kolbenhub: 57 mm
Überströmer: x
Verdichtungsverhältnis: 1 : 6,3
Getriebe
Primärübersetzung: xx:xx
Anzahl Kupplungsscheiben: x
3-Gang:
1. Gang: xx:xx Z - 1:12,2
2. Gang: xx:xx Z - 1:7,46
3. Gang: xx:xx Z - 1:4,73
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XXmm
Kurbelwelle limaseitig: XX×XX×XXmm
Kupplung Nadellager: xx Nadeln x,x×xx
Nebenwelle Kugellager: XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugellager: XX×XX×XX
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XX mm
Kurbelwelle limaseitig: XXXXX
Hauptwelle radseitig: XXXX
Vergaser Dell'Orto MA 19C
Hauptdüse: 85
Mischrohr: BE ?
Hauptluftkorrekturdüse: XXX
Nebendüse: 35
Chokedüse: XX
Zündung:
Vorzündung: 28° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm
Zündkerze: BOSCH / NGK

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk[Bearbeiten]

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: XX×XX×XX mm
Radlager bremstrommelseitig: XX×XX×XX mm
Radlager schwingenseitig: XX×XX×XX mm
Lenkrohrlager oben: XXXXXX
Lenkrohrlager unten: XXXXXX
Bremsen
vorne: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: xxx mm Feder mit separatem Boge TP 22-308 Stoßdämpfer
Federung hinten: Boge Federbein Boge FTOS 22-220 mit xxx mm Länge

Elektrik[Bearbeiten]

Schaltplan VD1T / VD2T + VGL1T
Hella 9-pol Zündschloß (No. 3189): Belegung und Schaltungen
Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 30 Watt Schwunglicht-Magnetzündung mit Batterie
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht: 6 Volt - x Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - x Watt ???
Rücklicht: 6 Volt - x Watt ???
Bremslicht: 6 Volt - xx Watt ???
Blinker: ohne ---
Hupe: DC
Batterie: 6 Volt - 6,7 Ah xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe[Bearbeiten]

Dämpfer vorne: ESSO UNIVIS 54
Dämpfer hinten: ESSO UNIVIS 54
Getriebeöl: SAE 30 (ESSOLUBE 30)
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:25 (xx ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie[Bearbeiten]

Karosse
Rahmenart:[3] Wideframe (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
Position Rahmennummer: ---
Anbauteile
Tacho: Hersteller: VDO
Form: Rechteck
Ziffernblatt:grau/rot bis 120 km/h
Wellenaufnahme: [1,9 mm]
Sitzbank/Sattel: zwei Schwingsättel oder Sitzbank der Fa. Denfeld
Schriftzüge und Embleme: "Vespa" Schriftzug und Messerschmitt Logo auf dem Beinschild,
rechteckiges Piaggio Logo oben auf der Kaskade
Schlitzrohr Beinschild: Ulma 047 & 157
Trittleisten: 3/3/3 Breite: ## mm
Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
Zierleisten: -?-
weitere Anbauteile: -?-


Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

  • bereits 10" Räder
  • Sternfelgen

Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/2[Bearbeiten]

  1. a

Detailbilder[Bearbeiten]

  • Detailansicht Lenkopf/Zündschloß

  • Lüfterabdeckung in Fahrzeugfarbe

  • Boge Federbein hinten

  • Anicht Motor

Siehe auch[Bearbeiten]


Forentopics:

Weblinks[Bearbeiten]


Quellen[Bearbeiten]

  1. ↑ Messerschmitt-Vespa-Register auf alteroller.de
  2. ↑ Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten Topic im GSF
  3. ↑ https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe
Abgerufen von „https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vespa_150_Messerschmitt_T/3_(VD2T)&oldid=15462“