Hoffmann (Lizenznehmer Deutschland 1950-1954): Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Hoffmann - Werke''' in Lintorf (Bezirk Düsseldorf) waren der erste Lizenznehmer Piaggios für die Fertigung der Vespa in Deutschland. <br/>
Die '''Hoffmann - Werke''' in Lintorf (Bezirk Düsseldorf) waren der erste Lizenznehmer Piaggios für die Fertigung der Vespa in Deutschland. <br/>
Der Unternehmer Jakob Oswald Hoffmann produzierte zunächst Fahrräder, ab 1949 auch Motorräder, und nahm ab März 1950 die Serienproduktion der Vespa auf.
Der Unternehmer Jakob Oswald Hoffmann produzierte zunächst Fahrräder, ab 1949 auch Motorräder, und nahm ab März 1950 die Serienproduktion der Vespa auf.
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==Siehe auch==
==Siehe auch==
* [[Technische Mitteilungen aus den Hoffmann-Werken]]
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* [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt_GmbH''' (zweiter Lizenznehmer Deutschland 1955-1957)]]
* [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''' (zweiter Lizenznehmer Deutschland 1955-1957)]]
* [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)| '''Vespa G.m.b.H - Augsburg''' (deutsche Piaggio Tochtergesellschaft)]]
* [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)| '''Vespa G.m.b.H - Augsburg''' (deutsche Piaggio Tochtergesellschaft)]]
* [https://www.rohrlenker.de/die-hoffmann-rennstaffel/ '''Hoffmann RENNSTAFFEL''' auf rohrlenker.de ]


==Weblinks==
==Weblinks==

Aktuelle Version vom 28. April 2023, 16:37 Uhr

Hoffmann-Werke Lintorf Logo

Die Hoffmann - Werke in Lintorf (Bezirk Düsseldorf) waren der erste Lizenznehmer Piaggios für die Fertigung der Vespa in Deutschland.
Der Unternehmer Jakob Oswald Hoffmann produzierte zunächst Fahrräder, ab 1949 auch Motorräder, und nahm ab März 1950 die Serienproduktion der Vespa auf.

Artikel aus Auto- und Motorradwelt, 4. Jg. Heft 13

Als Hoffmann entgegen des Lizenzvertrages im Herbst 1953 mit der "Vespa 125 Königin" ein Modell mit einer Leistung von 5 PS (das bei Piaggio erst in Planung war) und optischen Veränderungen wie dem zusätzlichen Scheinwerfer am Lenker oder Chrom-Zierteilen auf den Markt brachte, entzog ihm Piaggio zum 17.09.1954 die Lizenz.
In der Folge musste Hoffmann Ende des Jahres 1954 Vergleich anmelden und ging anschließend Konkurs.

Als nachfolgenden Lizenznehmer zur Produktion der Vespa in Deutschland wählte Piaggio im Jahr 1955 die Vespa-Messerschmitt GmbH aus.

Später verlegten sich die Hoffmann-Werke auf den Betrieb als Zulieferer für den Karosseriebauer Karmann und noch bis 1991 für die Rüstungsindustrie.

Modelle[Bearbeiten]

Modell Typ Stückzahl Bemerkung
Vespa 125 (HA) HA ca. 25.000 Stück mit Gestängeschaltung
Vespa 125 (HB) HB ca. 8.000 Stück mit Seilzugschaltung
Vespa 125 (HC) HC ca. 10.000 Stück "Königin"
Vespa 125 (HC-Konkursmodell) HC ca. 2.000 Stück Resteverwertung aus vorhandenen Teilen von HA bis HC

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]