Hoffmann (Lizenznehmer Deutschland 1950-1954): Unterschied zwischen den Versionen

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Die Hoffmann-Werke in Lintorf bei Hannover waren der Lizenznehmer Piaggios für die Fertigung der Vespa in Deutschland. Der Unternehmer Jakob Oswald Hoffmann produzierte zunächst Fahrräder, ab 1949 auch Motorräder, und nahm ab März 1950 die Serienproduktion der Vespa auf.
[[Datei:Wiki_Logo_Hoffmann-Werke.png|thumb|rechts|400px|Hoffmann-Werke Lintorf Logo]]
Die '''Hoffmann - Werke''' in Lintorf (Bezirk Düsseldorf) waren der erste Lizenznehmer Piaggios für die Fertigung der Vespa in Deutschland. <br/>
Der Unternehmer Jakob Oswald Hoffmann produzierte zunächst Fahrräder, ab 1949 auch Motorräder, und nahm ab März 1950 die Serienproduktion der Vespa auf.


Als Hoffmann entgegen des Lizenzvertrages im Herbst 1953 mit der "Vespa 125 Königin" ein Modell mit einer Leistung von 5 PS (das bei Piaggio erst in Planung war) und optischen Veränderungen wie dem zusätzlichen Scheinwerfer am Lenker oder Chrom-Zierteilen auf den Markt brachte, entzog ihm Piaggio zum 17.09.1954 die Lizenz. In der Folge musste Hoffmann Ende des Jahres Vergleich anmelden und ging anschließend Konkurs.
[[Datei:Auto-und_Motorradwelt_Jahrgang4_Heft13.jpg|800px| Artikel aus Auto- und Motorradwelt, 4. Jg. Heft 13]]
 
Als Hoffmann entgegen des Lizenzvertrages im Herbst 1953 mit der "Vespa 125 Königin" ein Modell mit einer Leistung von 5 PS (das bei Piaggio erst in Planung war) und optischen Veränderungen wie dem zusätzlichen Scheinwerfer am Lenker oder Chrom-Zierteilen auf den Markt brachte, entzog ihm Piaggio zum 17.09.1954 die Lizenz.  
<br/>In der Folge musste Hoffmann Ende des Jahres 1954 Vergleich anmelden und ging anschließend Konkurs.
 
Als nachfolgenden Lizenznehmer zur Produktion der Vespa in Deutschland wählte '''Piaggio''' im Jahr '''1955''' die [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''']] aus.


Später verlegten sich die Hoffmann-Werke auf den Betrieb als Zulieferer für den Karosseriebauer Karmann und noch bis 1991 für die Rüstungsindustrie.
Später verlegten sich die Hoffmann-Werke auf den Betrieb als Zulieferer für den Karosseriebauer Karmann und noch bis 1991 für die Rüstungsindustrie.


==Modelle==
==Modelle==
*Vespa 125 (HA) - mit Gestängeschaltung (ca. 25.000 Stück)
{| class="wikitable sortable" style="width:60%;"
*Vespa 125 (HB) - mit Seilzugschaltung (ca. 8.000 Stück)
! style="background:#9BC2E6;"| Modell
*Vespa 125 (HC) "Königin" (ca. 10.000 Stück)
! style="background:#9BC2E6;"| Typ
*Vespa 125 (HC-Konkursmodell) - Resteverwertung aus vorhandenen Teilen von HA bis HC (ca. 2.000 Stück)
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Stückzahl
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| [[Vespa 125 Hoffmann (A/HA/HB/HC)|Vespa 125 (HA)]] ||  style="text-align:center;" | '''HA''' || style="text-align:center;" | ca. 25.000 Stück || mit Gestängeschaltung
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| [[Vespa 125 Hoffmann (A/HA/HB/HC)|Vespa 125 (HB)]] ||  style="text-align:center;" | '''HB''' || style="text-align:center;" | ca. 8.000 Stück || mit Seilzugschaltung
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| [[Vespa 125 Hoffmann (A/HA/HB/HC)|Vespa 125 (HC)]] ||  style="text-align:center;" | '''HC''' || style="text-align:center;" | ca. 10.000 Stück || "Königin"
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| [[Vespa 125 Hoffmann (A/HA/HB/HC)|Vespa 125 (HC-Konkursmodell)]] || style="text-align:center;" | '''HC''' || style="text-align:center;" | ca. 2.000 Stück|| Resteverwertung aus vorhandenen Teilen von HA bis HC
|-
|-
|}


==Siehe auch==
==Siehe auch==
[[Technische Mitteilungen aus den Hoffmann-Werken]]
* [[Technische Mitteilungen aus den Hoffmann-Werken]]
* [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''' (zweiter Lizenznehmer Deutschland 1955-1957)]]
* [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)| '''Vespa G.m.b.H - Augsburg''' (deutsche Piaggio Tochtergesellschaft)]]
* [https://www.rohrlenker.de/die-hoffmann-rennstaffel/ '''Hoffmann RENNSTAFFEL''' auf rohrlenker.de ]


==Weblinks==
==Weblinks==
[http://www.tornax.de/hoffmann-werke/index.html Kurzabriss über die Hoffmann-Werke von Mika Hahn]
* [http://www.tornax.de/hoffmann-werke/index.html Kurzabriss über die Hoffmann-Werke von Mika Hahn]
 
* [https://hoffmann-oldtimer.de/modelle/ hoffmann-oldtimer.de]
[http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-31968734.html Archivartikel "Vespas Glück und Ende" aus Der Spiegel 1/1955]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Hoffmann-Werke_Lintorf Wikipedia: Hoffmann-Werke Lintorf]
 
* [https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-31968734.html Archivartikel "Vespas Glück und Ende" aus Der Spiegel 1/1955]
[https://cdn.website-editor.net/c088913038a04c3cbd31ab2c2981a8e5/files/uploaded/Technik_Kleine_Typenkunde.pdf Kleine Hoffmann-Typenkunde von Peter Witzel auf der Seite des VVCD]
* [https://cdn.website-editor.net/c088913038a04c3cbd31ab2c2981a8e5/files/uploaded/Technik_Kleine_Typenkunde.pdf Kleine Hoffmann-Typenkunde von Peter Witzel auf der Seite des VVCD]


[[Kategorie:Vespa]]
[[Kategorie:Vespa]]

Aktuelle Version vom 28. April 2023, 16:37 Uhr

Hoffmann-Werke Lintorf Logo

Die Hoffmann - Werke in Lintorf (Bezirk Düsseldorf) waren der erste Lizenznehmer Piaggios für die Fertigung der Vespa in Deutschland.
Der Unternehmer Jakob Oswald Hoffmann produzierte zunächst Fahrräder, ab 1949 auch Motorräder, und nahm ab März 1950 die Serienproduktion der Vespa auf.

Artikel aus Auto- und Motorradwelt, 4. Jg. Heft 13

Als Hoffmann entgegen des Lizenzvertrages im Herbst 1953 mit der "Vespa 125 Königin" ein Modell mit einer Leistung von 5 PS (das bei Piaggio erst in Planung war) und optischen Veränderungen wie dem zusätzlichen Scheinwerfer am Lenker oder Chrom-Zierteilen auf den Markt brachte, entzog ihm Piaggio zum 17.09.1954 die Lizenz.
In der Folge musste Hoffmann Ende des Jahres 1954 Vergleich anmelden und ging anschließend Konkurs.

Als nachfolgenden Lizenznehmer zur Produktion der Vespa in Deutschland wählte Piaggio im Jahr 1955 die Vespa-Messerschmitt GmbH aus.

Später verlegten sich die Hoffmann-Werke auf den Betrieb als Zulieferer für den Karosseriebauer Karmann und noch bis 1991 für die Rüstungsindustrie.

Modelle[Bearbeiten]

Modell Typ Stückzahl Bemerkung
Vespa 125 (HA) HA ca. 25.000 Stück mit Gestängeschaltung
Vespa 125 (HB) HB ca. 8.000 Stück mit Seilzugschaltung
Vespa 125 (HC) HC ca. 10.000 Stück "Königin"
Vespa 125 (HC-Konkursmodell) HC ca. 2.000 Stück Resteverwertung aus vorhandenen Teilen von HA bis HC

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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