Vespa 150 Messerschmitt T/2 (VD1T): Unterschied zwischen den Versionen

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(→‎Fahrzeugdaten: Technische Daten ergänzt)
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| Leistung: || '''x,x PS'''
| Leistung: || '''5,5 PS''' bei 5000 U/m
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| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''xx km/h'''  
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''80 km/h'''  
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| max. Drehzahl: || -
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| Radstand: || xxxx mm
| Radstand: || 1.180 mm
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| Gesamtlänge: || xxxx mm
| Gesamtlänge: || 1.700 mm
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| max. Breite: || xxx mm
| max. Breite: || 700 mm
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| max. Höhe: ||  xxxx mm
| max. Höhe: ||  1.050 mm
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| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || xxx mm
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 160 mm
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| Wendekreis: ||  xxx mm
| Wendekreis: ||  1.400 mm
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| Leergewicht: || &nbsp;&nbsp;'''xx kg''' (aufgetankt)
| Leergewicht: || '''100 kg'''
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| zul. Gesamtgewicht: || xxx kg
| zul. Gesamtgewicht: || 256 kg
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| Tankinhalt: || '''x,x Liter''' (davon x,x L Reserve)
| Tankinhalt: || '''#,# Liter''' (davon x,x L Reserve)
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| Verbrauch: || x,x Liter
| Verbrauch: || 2,2 Liter
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| Reichweite: || ~ xxx km
| Reichweite: || ~ xxx km
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| Anzahl Zylinder: || 1
| Anzahl Zylinder: || 1
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| Hubraum: || xxx cm³
| Hubraum: || 145,6 cm³
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| Bohrung: ||  xx mm
| Bohrung: ||  57 mm
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| Kolbenhub: || xx mm
| Kolbenhub: || 57 mm
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| Überströmer: ||  x
| Überströmer: ||  x
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| Verdichtungsverhältnis: ||  x : x
| Verdichtungsverhältnis: ||  1 : 6,3
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| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  x
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  x
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| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| XXXX ]]
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| XXXX ]]
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! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto SI xx/xx
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto [[Vergaser_Dell'Orto_TA_18C| Dell'Orto TA 18D]]
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| Hauptdüse: ||  XXX
| Hauptdüse: ||  XXX
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| Mischrohr: ||  BE ?
| Nadel: ||  ?
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| Hauptluftkorrekturdüse: ||  XXX
| Hauptluftkorrekturdüse: ||  XXX
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| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] ||  '''XX°''' vor OT
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] || [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  '''28°''' +/- 1° vor OT ]]
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| Kontaktabstand: ||  x,x mm
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm
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| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  BOSCH / NGK ]]  
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| Getriebeöl: || SAE 30
| Getriebeöl: || SAE 30
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| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:50''' (20 ml auf 1 Liter Benzin)
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:20''' (50 ml auf 1 Liter Benzin)
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|}


Version vom 13. Mai 2023, 10:26 Uhr

T/2 (VD1T) Stratoblau - Seitenansicht recht

Die Vespa Messerschmitt 150 T/2 ist das Nachfolgemodell der Vespa 150 T/1 (VL2T) ,
das 1956 von der Vespa-Messerschmitt GmbH in Deutschland komplettiert und vertrieben wurde.
Abweichend von der italienischen Basisversion hatte die deutsche T/2 bereits 10 Zoll Räder.


Baujahre und Rahmennummern

T/2 (VD1T) Stratoblau - Frontansicht
Baujahr Rahmennummern Stückzahl Bemerkung
1956 VD1T ☆ 1001 - 7000 6.000 Stück bekannte Rahmennummern -> [1] [2]
  Stückzahl insgesamt: 6.000 Stück  

Farben

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben Grundierung Teile
1956 - Stratoblau (-?-) - Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: -?-
- Lüfterradabdeckung
in -?-
- Saharagelb
- Bordeauxrot
- Perlgrün

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 5,5 PS bei 5000 U/m
Höchstgeschwindigkeit: ~ 80 km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: xx%
Abmessungen
Radstand: 1.180 mm
Gesamtlänge: 1.700 mm
max. Breite: 700 mm
max. Höhe: 1.050 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 160 mm
Wendekreis: 1.400 mm
Gewicht
Leergewicht: 100 kg
zul. Gesamtgewicht: 256 kg
Verbrauch
Tankinhalt: #,# Liter (davon x,x L Reserve)
Verbrauch: 2,2 Liter
Reichweite: ~ xxx km


Motor

Motornummer: VXXXX
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 145,6 cm³
Bohrung: 57 mm
Kolbenhub: 57 mm
Überströmer: x
Verdichtungsverhältnis: 1 : 6,3
Getriebe
Primärübersetzung: xx:xx
Anzahl Kupplungsscheiben: x
3-Gang:
1. Gang: xx:xx Z - 1:14,72
2. Gang: xx:xx Z - 1: 8,8
3. Gang: xx:xx Z - 1: 5,48
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XXmm
Kurbelwelle limaseitig: XX×XX×XXmm
Kupplung Nadellager: xx Nadeln x,x×xx
Nebenwelle Kugellager: XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugellager: XX×XX×XX
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: XX×XX×XX mm
Kurbelwelle limaseitig: XXXXX
Hauptwelle radseitig: XXXX
Vergaser Dell'Orto Dell'Orto TA 18D
Hauptdüse: XXX
Nadel: ?
Hauptluftkorrekturdüse: XXX
Nebendüse: XX
Chokedüse: XX
Zündung:
Vorzündung: 28° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm
Zündkerze: BOSCH / NGK

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 0,8 - 1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,3 bar / 2,1 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: XX×XX×XX mm
Radlager bremstrommelseitig: XX×XX×XX mm
Radlager schwingenseitig: XX×XX×XX mm
Lenkrohrlager oben: XXXXXX
Lenkrohrlager unten: XXXXXX
Bremsen
vorne: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten: Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten: Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik

Hella 9-pol Zündschloß (No. 3189): Belegung und Schaltungen
T/2 (VD1T) - Bremsschalter 24454M
Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht: 6 Volt - 1,5 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,6 Watt Ba7s
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt Soffitte
Bremslicht: 6 Volt - 15 Watt Soffitte
Blinker: ohne
Hupe: 6 Volt = Hella Gleichstromhupe
Gleichrichter: 6 Volt - 2A Diode mit Drossel und Torpedo-Sicherung 8A
Ringkerndrossel:
- Induktivität: 1000 µH
- Nennstrom: 1 A
- Bauform: radial bedrahtet (TLC)
Batterie: 6 Volt - 6,7Ah xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: xxxx
Dämpfer hinten: xxxxx
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:20 (50 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

  • Position Rahmennummer: a

Sonstiges / Besonderheiten

  • bereits 10" Räder

Unterschiede zur 150 T/1 und 150 T/3

  1. a
  2. bb


Siehe auch


Forentopics:

Weblinks


Quellen

  1. ↑ Messerschmitt-Vespa-Register auf alteroller.de
  2. ↑ Messerschmitt T1 Photos und Besonderheiten Topic im GSF


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe
Abgerufen von „https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vespa_150_Messerschmitt_T/2_(VD1T)&oldid=15063“