Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T): Unterschied zwischen den Versionen

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[[Lager_Vespa_Smallframe | siehe auch Lager Smallframe >>]]
[[Lager_Vespa_Smallframe | siehe auch Lager Smallframe >>]]


=== Fahrwerk ===
=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Reifengröße: 3,00" x 10"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,25 bar / bar
|-
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,60 bar / 2,50 bar
| Felgen: || '''2.10x10''' Zoll
* Schwingenlager:
|-
* Radlager bremstrommelseitig:
| Reifengröße: || '''3,0x10''' Zoll
* Radlager schwingenseitig:
|-
* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm (Backenbreite 17 mm), hinten Ø 150 mm (Backenbreite 24 mm)
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''1,25''' bar
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,60''' bar / '''2,50''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenlager: || 24 x 16 x 17 mm (2 Stück), HN 1816
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Smallframe| 17 x 40 x 12 mm, 6203]]
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Smallframe| 12 x 32 x 10mm, 6201]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || XXXXXX
|-
| Lenkrohrlager unten: || XXXXXX
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse, Ø innen 125 mm
|-
| hinten: || Trommelbremse, Ø innen 150 mm <br/>(Backenbreite 24 mm)
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || Stoßdämpfer mit Druck- und Zugstufe
|-
| Federung hinten: || Stoßdämpfer mit Druck- und Zugstufe
|-
|}


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
* Batterie:
<!--
* Elektrostarter:
Beispiele:
* Zündschloss über dem Tacho
Sockel: BA20d (Bilux) / Ba15s / Ba9s / Ba7s / S8,5 /  /
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm / S8,5 - 15 x 43 mm
* Stadtlicht: 6V 5W
-->
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Blinker:
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
* Rücklicht: 6V 5W
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
* Bremslicht: 6V 10W
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
* Hupe:
|-
|-
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''50 Watt''' || Ducati [[Zündung#Schwunglicht_–_Magnetzündung| Schwunglicht-Magnetzündung ]] (ungeregelt)
|-
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)<br> '''Reflektor:''' Ø 115 mm
|-
| Standlicht: || 6 Volt - '''5 Watt''' || Sockel: Ba9s
|-
| Tachobeleuchtung: || 6 Volt -  '''0,6 Watt'''  || Ba7s
|-
| Rücklicht: || 6 Volt -  '''5 Watt''' || Soffitte
|-
| Bremslicht: || 6 Volt -  '''10 Watt''' || Soffitte
|-
| Blinker: || ohne  || -
|-
| Hupe: || 6 Volt  || AC Schnarre
|-
| Batterie: || ohne || -
|}


=== Schmierstoffe ===
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Dämpfer hinten:
|-
* Getriebeöl: SAE 30
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|xxxx]]
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)
|-
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|xxxxx]]
|-
| Getriebeöl: || SAE 30
|-
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:50''' (20 ml auf 1 Liter Benzin)
|}


== Karosserie ==
== Karosserie ==

Version vom 10. Februar 2023, 17:53 Uhr

Die Primavera ET3 (= Elettronica 3 Travasi) wurde 1976 parallel zur Vespa 125 Primavera auf den Markt gebracht und zeichnet sich durch einen dritten Überströmer, die Einführung einer elektronischen Zündung und eines neuen Auspuffs ("ET3-Banane") aus.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1976 VMB1T ☆ 0001101 - 0008925 7.825 Stück --- keine Änderungen ---
1977 VMB1T ☆ 0008926 - 0026810 17.885 Stück --- keine Änderungen ---
1978 VMB1T ☆ 0026811 - 0051703 24.893 Stück --- keine Änderungen ---
1979 VMB1T ☆ 0051704 - 0076045 24.342 Stück --- keine Änderungen ---
1980 VMB1T ☆ 0076046 - 0100260 24.215 Stück --- keine Änderungen ---
1981 VMB1T ☆ 0100261 - 0129919 29.659 Stück --- keine Änderungen ---
1982 VMB1T ☆ 0129920 - 0144679 14.760 Stück --- keine Änderungen ---
1983 VMB1T ☆ 0144680 - 0145312 633 Stück --- keine Änderungen ---
1984 VMB1T ☆ 0145313 - 0145744 432 Stück --- keine Änderungen ---
  Stückzahl insgesamt: 144.644 Stück  

Farben

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
ab 1976 - Blu jeans / Jeans-Blau (1.298.7228)
- Chiaro di luna metallizzato / Mondweiß-Metallic (2.268.0108)
- Blu marine / Marineblau (1.298.7275)
 dunkleres Grau als Grigio 8012M
(Farbtonnummer?) 		- Felgen,
- Bremstrommeln,
- vordere Nabe,
- Lenkrohr
in: Alluminio / Aluminium (1.268.0983)
ab 1978 zusätzlich - Verde vallombrosa / Vallombrosa-Grün (1.298.6590)
ab 1979 zusätzlich - Biancospino / Hagedorn-Weiß (1.298.1715)
ab 1980 - Blu jeans / Jeans-Blau (1.298.7228)
- Blu marine / Marineblau (1.298.7275)
- Verde vallombrosa / Vallombrosa-Grün (1.298.6590)
- Azzurro metallizzato / Hellblau-Metallic (PIA 5/2)
- Rosso Arancio / Rot-Orange (PIA 2/1)
ab 1981 nur noch - Chiaro di luna metallizzato / Mondweiß-Metallic (2.268.0108)
- Blu marine / Marineblau (1.298.7275)
- Rosso Arancio / Rot-Orange (PIA 2/1)
1982-1983 - Blu marine / Marineblau (1.298.7275)
- Rosso Arancio / Rot-Orange (PIA 2/1)

siehe Farben Vespa Smallframe »

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 7,0 PS bei 5.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h (96 km/h)
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: xx%
Abmessungen
Radstand: 1180 mm
Gesamtlänge: 1665 mm
max. Breite: 680 mm
max. Höhe: 1005 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 225 mm
Wendekreis: 1650 mm
Gewicht
Leergewicht:   78 kg
zul. Gesamtgewicht: ### kg
Verbrauch
Tankinhalt: 5,6 Liter (davon 1,0 L Reserve)
Verbrauch: 2,1 Liter auf 100 km
Reichweite: ~ 265 km

Motor

Motornummer: VMB1M
Position Motornummer: am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
Motorart: 2-Takt-Drehschiebermotor
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 121,16 cm³
Bohrung: 55 mm
Kolbenhub: 51 mm
Überströmer: 3
Verdichtungsverhältnis: 1:9,5
Getriebe
Primärübersetzung: 24:61 (2,54), schräg verzahnt
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
1. Gang: 10:58 Z – 1:24,65
2. Gang: 14:54 Z – 1:16,39
3. Gang: 18:50 Z – 1:11,81
4. Gang: 22:46 Z – 1:8,89
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 17×47×14 mm (6303 C3)
Kurbelwelle limaseitig: 20×47×14mm (6204 C4 oder NU204)
Primär Kugellager: 25×47×8 mm (16005 C3)
Nebenwelle Kugellager: 10×30×9 mm (6200)
Hauptwelle limaseitig Nadelhülse: 16×22×12 mm (HK 1612)
Hauptwelle radseitig Kugellager: 20×47×14 mm (6204, evtl. einseitig abgedichtet)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 22.7x47x7/7.5 mm
Kurbelwelle limaseitig: 19x32x7 mm
Hauptwelle radseitig: 27x37x7 mm
Vergaser Dell'Orto SHB 19.19
Hauptdüse: 76
Nebendüse: 42 oder 45
Leerlaufdüse: 60
Luftfilter: 38 mm tiefer Blechluftfilter
IGM 5318 S
Zündung:
Art: Elektronische Zündung 6 Volt
Vorzündung: 20° +/- 2° oder 18° +/- 1° vor OT (je nach Piaggio-Quelle)
Zündkerze: BOSCH W4AC / NGK B7HS

siehe auch Lager Smallframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll
Reifengröße: 3,0x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 1,25 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,60 bar / 2,50 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: 24 x 16 x 17 mm (2 Stück), HN 1816
Radlager bremstrommelseitig: 17 x 40 x 12 mm, 6203
Radlager schwingenseitig: 12 x 32 x 10mm, 6201
Lenkrohrlager oben: XXXXXX
Lenkrohrlager unten: XXXXXX
Bremsen
vorne: Trommelbremse, Ø innen 125 mm
hinten: Trommelbremse, Ø innen 150 mm
(Backenbreite 24 mm)
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: Stoßdämpfer mit Druck- und Zugstufe
Federung hinten: Stoßdämpfer mit Druck- und Zugstufe

Elektrik

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 50 Watt Ducati Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt)
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Reflektor: Ø 115 mm
Standlicht: 6 Volt - 5 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,6 Watt Ba7s
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt Soffitte
Bremslicht: 6 Volt - 10 Watt Soffitte
Blinker: ohne -
Hupe: 6 Volt AC Schnarre
Batterie: ohne -

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: xxxx
Dämpfer hinten: xxxxx
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

  • Position Rahmennummer: am oberen Rand der Rahmenöffnung zum Motor
  • Schriftzüge und Embleme: Aluminium-Schriftzug "vespa" (neue gerade Schrift) am Beinschild, 6-eckiges Piaggio-Emblem über der Kaskade, Aluminium-Schriftzug "125 primavera" über dem Rücklicht, zusätzlich Schriftzug "ET3" darüber
  • hellblaue Klebestreifen auf Kotflügel und beiden Seitenbacken, auf den Zierstreifen der linken Backe der Schriftzug "ELECTRONIC"
  • Lüfterradabdeckung, Stoßdämpferverkleidung und Schwingenabdeckung vorne, sowie Nummernschildhalter sind schwarz-matt.
  • Sitzbank / Sattel: schwarze Sitzbank in neuer Form, Piaggio-Schriftzug hinten, Gepäckhaken vorne. Beim Modell "Blue Jeans" ist die Sitzbank mit Kunstleder in Jeans-Optik überzogen.


Sonstiges / Besonderheiten

  • Auspuff "ET3-Banane" DGM 30925 S
  • selbstregelnde elektronische 6V Zündung ohne Spannungsregler
  • blabla

Unterschiede zur Vespa 125 Primavera

  • bis 1980 Tachoskala bis 120 km/h
  • ET3-Tacho ohne Chromring, komplett aus Plastik
  • Zündschloss über dem Tacho


Quellen

Vespa Tecnica Band 3, S. 161ff.

Omologazione (Homologation)


Weblinks

Eintrag im VRWiki (italienisch)

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