Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)

Die Primavera ET3 (= Elettronica 3 Travasi) wurde 1976 parallel zur Vespa 125 Primavera auf den Markt gebracht und zeichnet sich durch einen dritten Überströmer, die Einführung einer elektronischen Zündung und eines neuen Auspuffs ("ET3-Banane") aus.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Typ
1976	VMB1T ☆ 0001101 - 0008925	7.825 Stück	--- keine Änderungen ---
1977	VMB1T ☆ 0008926 - 0026810	17.885 Stück	--- keine Änderungen ---
1978	VMB1T ☆ 0026811 - 0051703	24.893 Stück	--- keine Änderungen ---
1979	VMB1T ☆ 0051704 - 0076045	24.342 Stück	--- keine Änderungen ---
1980	VMB1T ☆ 0076046 - 0100260	24.215 Stück	--- keine Änderungen ---
1981	VMB1T ☆ 0100261 - 0129919	29.659 Stück	--- keine Änderungen ---
1982	VMB1T ☆ 0129920 - 0144679	14.760 Stück	--- keine Änderungen ---
1983	VMB1T ☆ 0144680 - 0145312	633 Stück	--- keine Änderungen ---
1984	VMB1T ☆ 0145313 - 0145744	432 Stück	--- keine Änderungen ---
	Stückzahl insgesamt:	144.644 Stück

Farben

Modell / FIN / Jahr	Karosseriefarben (cod.MaxMayer)	Grundierung	lackierte Teile
ab 1976	- Blu jeans / Jeans-Blau (1.298.7228) - Chiaro di luna metallizzato / Mondweiß-Metallic (2.268.0108) - Blu marine / Marineblau (1.298.7275)	dunkleres Grau als Grigio 8012M (Farbtonnummer?)	- Felgen, - Bremstrommeln, - vordere Nabe, - Lenkrohr in: Alluminio / Aluminium (1.268.0983)
ab 1978 zusätzlich	- Verde vallombrosa / Vallombrosa-Grün (1.298.6590)
ab 1979 zusätzlich	- Biancospino / Hagedorn-Weiß (1.298.1715)
ab 1980	- Blu jeans / Jeans-Blau (1.298.7228) - Blu marine / Marineblau (1.298.7275) - Verde vallombrosa / Vallombrosa-Grün (1.298.6590) - Azzurro metallizzato / Hellblau-Metallic (PIA 5/2) - Rosso Arancio / Rot-Orange (PIA 2/1)
ab 1981 nur noch	- Chiaro di luna metallizzato / Mondweiß-Metallic (2.268.0108) - Blu marine / Marineblau (1.298.7275) - Rosso Arancio / Rot-Orange (PIA 2/1)
1982-1983	- Blu marine / Marineblau (1.298.7275) - Rosso Arancio / Rot-Orange (PIA 2/1)

siehe Farben Vespa Smallframe »

Fahrzeugdaten

Allgemeine Abmessungen

• Radstand: 1180 mm
• Gesamtlänge: 1665 mm
• max. Breite: 680 mm
• max. Höhe: 1005 mm
• Sattelhöhe: mm
• min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 225 mm
• Wendekreis: 1650 mm

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h (96 km/h)
• max. Steigfähigkeit:

Verbrauch

• Tankinhalt: 5,6 Liter (einschl. ca. 1 Liter Reserve)
• Durchschnitt auf 100 km: 2,1 Liter
• Reichweite: 265 km

Gewicht

• Leergewicht: 78 kg

Motor

• Motornummer: VMB1M
• Position Motornummer: am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
• Anzahl Zylinder: 1
• Hubraum: 121,16 cm³
• Bohrung: 55 mm
• Kolbenhub: 51 mm
• Überströmer: 3
• Leistung: 7,00 PS bei 5500 U/min
• Verdichtungsverhältnis: 1/9,5
• max. Drehzahl:
• Getriebe: 4-Gang
• Übersetzungsverhältnis
  • 1. Gang 10:58 Z (1:14,74)
  • 2. Gang 14:54 Z (1:9,80)
  • 3. Gang 18:50 Z (1:7,06)
  • 4. Gang 22:46 Z (1:5,31)
• Primärübersetzung: 24:61 Z (2,54)
• Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
• Motorlager:
  • Kurbelwelle kuluseitig: 6303 C3
  • Kurbelwelle limaseitig: 6204 C4 oder NU204
  • Primär: 16005
  • Kupplung Lagernadeln:
  • Nebenwelle: 6200
  • Nadellager Antriebswelle: HK1612
  • Kugellager Antriebswelle: 6204
• Motordichtungen:
  • Simmerring Kurbelwelle (kuluseitig): 22x47x07
  • Simmerring Kurbelwelle (limaseitig): 19x32x7
  • Simmerring Bremsankerplatte (hinten): 27x37x07
• Vergaser: Dell'Orto SHB 19/19
• Bedüsung original:
  • Hauptdüse: 76
  • Nebendüse: 42 oder 45
  • Leerlaufdüse: 60
  • Luftfilter: 38 mm tiefer Blechluftfilter IGM 5318 S
• Zündung: elektronisch, 6V 50W, Typ "Ducati"
• Vorzündung: 20° +/- 2° oder 18° +/- 1° vor OT (je nach Piaggio-Quelle)
• Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W4AC (Bosch W 240 T1 / Marelli CW 7N / Champion L 82)

Fahrwerk

• Felgen: 2,10" x 10"
• Reifengröße: 3,00" x 10"
• Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,25 bar / bar
• Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,60 bar / 2,50 bar
• Schwingenlager:
• Radlager bremstrommelseitig:
• Radlager schwingenseitig:
• Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm (Backenbreite 17 mm), hinten Ø 150 mm (Backenbreite 24 mm)

Elektrik

• Batterie:
• Elektrostarter:
• Zündschloss über dem Tacho
• Scheinwerfer: 6V 25/25W
• Stadtlicht: 6V 5W
• Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
• Blinker:
• Rücklicht: 6V 5W
• Bremslicht: 6V 10W
• Hupe:

Schmierstoffe

• Dämpfer vorne:
• Dämpfer hinten:
• Getriebeöl: SAE 30
• Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)

Karosserie

• Position Rahmennummer: am oberen Rand der Rahmenöffnung zum Motor
• Schriftzüge und Embleme: Aluminium-Schriftzug "vespa" (neue gerade Schrift) am Beinschild, 6-eckiges Piaggio-Emblem über der Kaskade, Aluminium-Schriftzug "125 primavera" über dem Rücklicht, zusätzlich Schriftzug "ET3" darüber
• hellblaue Klebestreifen auf Kotflügel und beiden Seitenbacken, auf den Zierstreifen der linken Backe der Schriftzug "ELECTRONIC"
• Lüfterradabdeckung, Stoßdämpferverkleidung und Schwingenabdeckung vorne, sowie Nummernschildhalter sind schwarz-matt.
• Sitzbank / Sattel: schwarze Sitzbank in neuer Form, Piaggio-Schriftzug hinten, Gepäckhaken vorne. Beim Modell "Blue Jeans" ist die Sitzbank mit Kunstleder in Jeans-Optik überzogen.

Sonstiges / Besonderheiten

• Auspuff "ET3-Banane" DGM 30925 S
• selbstregelnde elektronische 6V Zündung ohne Spannungsregler
• blabla

Unterschiede zur Vespa 125 Primavera

• bis 1980 Tachoskala bis 120 km/h
• ET3-Tacho ohne Chromring, komplett aus Plastik
• Zündschloss über dem Tacho

Quellen

Vespa Tecnica Band 3, S. 161ff.

Omologazione (Homologation)

Weblinks

Eintrag im VRWiki (italienisch)

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