Vespa 50 N/L/R (V5A1T): Unterschied zwischen den Versionen

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== Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 (in I) / Vespa 50 N (in D) ==
== Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 (in I) / Vespa 50 N (in D) ==
 
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
'''1963'''
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
 
! style="background:#9BC2E6;"| Rahmennummern
{| border="0" ! width="680px" |
! style="background:#9BC2E6;"| Stückzahl
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *1001 - *6960 ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]])
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
|-
| 1963 || V5A1T ☆ 00'''1001''' - ☆ 00'''6960''' || 5.960 Stück || [[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]
|-
| 1964 || V5A1T ☆ 00'''6961''' - ☆ 0'''61346''' || 54.386 Stück || [[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]
|-
| 1965 || V5A1T ☆ 0'''61347''' - ☆ 0'''70239''' </br> V5A1T ☆ 0'''70240''' - ☆ 0'''92876''' </br> V5A1T ☆ 0'''92877''' - ☆ '''101576''' || 8.893 Stück </br> 22.637 Stück </br> 8.700 Stück || [[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]] </br> [[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]], Änderung Klappenaufnahme </br> "Unificato", große Motorklappe
|-
| 1966 || V5A1T ☆ '''101577''' - ☆ '''155460''' || 53.884 Stück || "Unificato", große Motorklappe
|-
| 1967 || V5A1T ☆ '''155461''' - ☆ '''190977''' </br> V5A1T ☆ '''200001''' - ☆ '''213546''' || 35.517 Stück </br> 13.546 Stück || "Unificato", große Motorklappe </br> "Allungata", verlängerter Radstand
|-
| 1968 ||  V5A1T ☆ '''213547''' - ☆ '''248333''' || 34.787 Stück ||
|-
| 1969 ||  V5A1T ☆ '''248334''' - ☆ '''275620''' || 27.287 Stück ||
|-
| 1970 ||  V5A1T ☆ '''275621''' - ☆ '''280997''' || 5.377 Stück ||
|-
|-
| Stückzahl: || 5.960
| 1971 || V5A1T ☆ '''280998''' - ☆ '''283299''' || 2.302 Stück ||
|}
|}




'''1964'''
== Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 L ==
 
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
{| border="0" ! width="680px" |
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *6961 - *61346 ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]])
! style="background:#9BC2E6;"| Rahmennummern
! style="background:#9BC2E6;"| Stückzahl
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
|-
| 1966 || V5A1T ☆ '''500001''' - ☆ '''502972''' || 53.884 Stück || "Unificato", große Motorklappe
|-
| 1967 || V5A1T ☆ '''502973''' - ☆ '''530932''' </br> V5A1T ☆ '''540001''' - ☆ '''549484''' || 27.960 Stück </br> 9.484 Stück || "Unificato", große Motorklappe </br> "Allungata", verlängerter Radstand
|-
| 1968 ||  V5A1T ☆ '''549485''' - ☆ '''595321''' || 45.837 Stück ||
|-
| 1969 ||  V5A1T ☆ '''595322''' - ☆ '''630615''' || 35.294 Stück ||
|-
|-
| Stückzahl: || 54.386
| 1970 || V5A1T ☆ '''630616''' - ☆ '''637063''' || 6.448 Stück ||
|}
|}




'''1965'''
== Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 R (in I, in D weiterhin 50 N) ==
 
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
{| border="0" ! width="680px" |
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *61347 - *70239 ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]])
! style="background:#9BC2E6;"| Rahmennummern
! style="background:#9BC2E6;"| Stückzahl
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
|-
| 1969 ||  V5A1T ☆ '''700001''' - ☆ '''702503''' || 2.503 Stück ||
|-
| 1970 ||  V5A1T ☆ '''702504''' - ☆ '''735716''' || 33.213 Stück ||
|-
| 1971 ||  V5A1T ☆ '''735717''' - ☆ '''769612''' || 33.896 Stück || ab ☆ '''752189''' Motor V5A2M
|-
| 1972 ||  V5A1T ☆ '''769613''' - ☆ '''804164''' || 34.552 Stück ||
|-
| 1973 ||  V5A1T ☆ '''804165''' - ☆ '''831712''' || 27.548 Stück ||
|-
| 1974 ||  V5A1T ☆ '''831713''' - ☆ '''861870''' || 30.158 Stück ||
|-
| 1975 ||  V5A1T ☆ '''861871''' - ☆ '''878151''' || 30.158 Stück ||
|-
| 1976 ||  V5A1T ☆ '''878152''' - ☆ '''893568''' || 15.417 Stück ||
|-
| 1977 ||  V5A1T ☆ '''893569''' - ☆ '''906043''' || 12.475 Stück ||
|-
| 1978 ||  V5A1T ☆ '''906044''' - ☆ '''914139''' || 8.096 Stück ||
|-
| 1979 ||  V5A1T ☆ '''914140''' - ☆ '''922204''' || 8.065 Stück ||
|-
|-
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *70240 - *92876 ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]], Änderung Klappenaufnahme)
| 1980 || V5A1T ☆ '''922205''' - ☆ '''930986''' || 8.782 Stück ||  
|-
|-
| Stückzahl [[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]: || 31.530
| 1981 ||  V5A1T ☆ '''930987''' - ☆ '''936052''' || 5.066 Stück ||  
|-
|-
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *92877 - *101576 ("Unificato", größere Motorklappe)
| 1982 || V5A1T ☆ '''936053''' - ☆ '''938702''' || 2.650 Stück ||  
|-
|-
| Stückzahl "Unificato": || 8.700
| 1983 ||  V5A1T ☆ '''938703''' - ☆ '''938761''' || 59 Stück ||  
|}
|}




'''1966'''
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
 
|-
{| border="0" ! width="680px" |
| style="background:#FEF6E7;" | Stückzahl [[Merkmale V 50 1.Serie | V 50 1. Serie ]] insgesamt:  || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''91.876''']] Stück
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *101577 - *155460
|-
| style="background:#FEF6E7;" | Stückzahl V 50 „Unificato“ insgesamt:  || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''98.101''']] Stück
|-
| style="background:#FEF6E7;" | Stückzahl V 50 N/R „Allungata“ insgesamt: || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''322.060''']] Stück
|-
| style="background:#FEF6E7;" | Stückzahl V 50 L insgesamt:  || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''178.907''']] Stück
|-
|-
| Stückzahl: || 53.884
| style="background:#FEF6E7;" | Gesamtstückzahl (alle V5A1T):  || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''690.944''']] Stück
|}
|}




'''1967'''
== Farben ==
 
{| class=wikitable width="800px"
{| border="0" ! width="680px" |
<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *155461 - *190977
! Modell || Baujahr || ab FIN || bis FIN || Karosseriefarben || Grundierung || Teile
|-
| style="white-space: nowrap;"| '''Vespa 50''' </br> 1. Serie || 1963 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆1001 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆6960 || style="white-space: nowrap;"| - Verde (Helles Mintgrün) 1.298.6'''301''' || style="white-space: nowrap;"| Nocciola 3000M || style="white-space: nowrap;"| Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe
|-
| style="white-space: nowrap;"| '''Vespa 50''' </br> 1. Serie || 1964-1965 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆6961 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆92876 || style="white-space: nowrap;"| - Verde (Helles Mintgrün) 1.298.6'''301''' </br> - Blu (Blau) 1.298.7'''210''' </br>  - Verde Mela (Apfelgrün) 1.298.6'''302''' </br> - Grigio Ametista  (Amethystgrau) 1.298.8'''710''' </br> - Rosso (Rot) 1.298.5'''847''' || style="white-space: nowrap;"| Nocciola 3000M </br> Grigio 8012M || style="white-space: nowrap;"| Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe </br> Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe </br> Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983 </br> Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983 </br> Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
|-
|-
| Stückzahl: || 35.517
| style="white-space: nowrap;"| '''Vespa 50 N''' </br> 1. Serie (in D) || 1963-1965 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆800001 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆?????? || style="white-space: nowrap;"| - Europagrün 33 </br> - Europablau 32 || style="white-space: nowrap;"| Nocciola 3000M || Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe </br> Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe
|-
|-
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *200001 - *213546 ("Allungata", verlängerter Radstand)
| style="white-space: nowrap;"| '''Vespa 50''' </br> „Unificata“ || 1965-1971 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆92877 </br> - </br> - </br> V5A1T ☆140366 </br> - || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆190977 </br> - </br> - </br> V5A1T ☆190977 </br> - || style="white-space: nowrap;"| - Azzurro Chiaro (Hellblau) 1.298.7'''400''' </br> - Grigio Ametista  (Amethystgrau) 1.298.8'''710''' </br> - Rosso (Rot) 1.298.5'''850''' </br> - Verde Chiaro (Hellgrün) 1.298.6'''303''' </br> - Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1'''715''' || Grigio 8012M || Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
|-
|-
| Stückzahl "Allungata": || 13.546
| style="white-space: nowrap;"| '''Vespa 50''' </br> „Allungata“ || 1967-1971 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆200001 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆283299 || style="white-space: nowrap;"| - Chiaro Di Luna Metallizzato  (Mondweiß-Metallic) 2.268.0'''108''' </br> - Azzurro Metallizzato Chiaro (Hellblau-Metallic) 1.268.7'''110''' </br>  - Azzurro Metallizzato (Blau-Metallic) 1.268.7'''114''' </br> - Turchese (Türkis) 1.298.7'''240''' </br>  - Verde Mela (Apfelgrün) 1.298.6'''302''' </br> - Verde Chiaro (Hellgrün) 1.298.6'''303''' </br> - Azzurro Acqua Marina  (Aquamarinblau) 1.298.7'''305''' </br> - Giallo Positano (Positano-Gelb) 1.298.2'''902''' </br> - Giallo Arancio (Orangegelb) 1.298.2'''916''' || Grigio 8012M || Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
|}
 
 
'''1968'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *213547 - *248333
|-
|-
| Stückzahl: || 34.787
| style="white-space: nowrap;"| '''Vespa 50 L''' </br> „Unificata“ || 1966-1967 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆500001 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆530932 || style="white-space: nowrap;"| - Giallo Arancio (Orangegelb) 1.298.2'''916''' </br> - Azzurro Metallizzato (Blau-Metallic) 1.268.7'''114''' || Grigio 8012M || Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
|}
 
 
'''1969'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *248334 - *275620
|-
|-
| Stückzahl: || 27.287
| style="white-space: nowrap;"| '''Vespa 50 L''' </br> „Allungata“ || 1967-1970 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆540001 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆637063 || style="white-space: nowrap;"| - Verde Mela (Apfelgrün) 1.298.6'''302''' </br> - Rosa Shocking  (Knallrosa) 1.298.5'''801''' </br> - Azzurro Metallizzato Chiaro (Hellblau-Metallic) 1.298.0'''110''' </br> - Turchese (Türkis) 1.298.7'''240''' </br> - Verde Pastello (Pastellgrün) 1.298.6'''399''' (ab 1969) </br> - Avorio New York (Elfenbein) 1.268.3'''901''' </br> - Giallo Positano (Positano-Gelb) 1.298.2'''902''' </br> - Arancio (Orange) 1.298.4'''907''' || Grigio 8012M || Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
|}
 
 
'''1970'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *275621 - *280997
|-
|-
| Stückzahl: || 5.377
| style="white-space: nowrap;"| '''Vespa 50 R''' || 1969-1983 || style="white-space: nowrap;"| V5A1T ☆700001 || style="white-space: nowrap;"| V5A2T ☆ 938761 || style="white-space: nowrap;"| - Chiaro Di Luna Metallizzato  (Mondweiß-Metallic) 2.268.0'''108''' </br> - Turchese (Türkis) 1.298.7'''240''' </br> - Blu (Blau) 1.298.7'''490''' (ab 1972) </br> - Giallo Cromo (Chromgelb) 1.298.2'''933''' (ab 1972) </br> - Azzurro Cina (Tintenblau) 1.298.7'''402''' (ab 1973) </br> - Arancio (Orange) 1.298.4'''907''' (ab 1973) </br> - Blu (Blau) 1.298.7'''450''' (ab 1974) </br> - Amaranto (Amarant-Rot) 1.298.5'''835''' (ab 1974) </br> - Arancio '''919''' (ab 1974) </br> - Beige Versaille (Zederngrün) 1.298.2'''580''' (ab 1975) </br> - Rosso Corsa (Rennwagen-Rot) 1.298.5'''806''' (ab 1975) </br> - Blu Marina (Marineblau) 1.298.7'''275''' (ab 1976) </br> - Giallo Texas (Texas-Gelb) 1.298.2'''935''' (ab 1976) </br> - Rosso '''900''' (ab 1976) </br> - Rosso '''621''' = PIA3642 (ab 1981) || style="white-space: nowrap;"| Grigio 8012M </br> ab ca. 1973-74 </br> dunkleres Grau </br> (Farbton?) || Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
|}
 
 
'''1971'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *280998 - *283299
|-
|-
| Stückzahl: || 2.302
|}
|}




== Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 L ==
== Fahrzeugdaten ==


'''1966'''
=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"


{| border="0" ! width="680px" |
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *500001 - *502972
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Leistung
|-
| Leistung: || '''1,45 PS''' bei 4500 U/min
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || '''38,6 km/h''' ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) </br> '''40 km/h'''
|-
| max. Drehzahl: || -
|-
| max. Steigfähigkeit: || xx%
|-
|-
| Stückzahl: || 53.884
|}


<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
|-
| Radstand: || 1155 mm ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) bzw. 1180 mm ("Allungata")
|-
| Gesamtlänge: || 1630 mm ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) bzw. 1655 mm ("Allungata")
|-
| max. Breite: || 610 mm
|-
| max. Höhe: ||  980 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 200 mm (bei 9“) </br> 210 mm (bei 10“)
|-
| Wendekreis: ||  1,40 m
|-


'''1967'''
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Gewicht
|-
| Leergewicht: || '''70,5 kg'''
|-
| zul. Gesamtgewicht: || 140,5 kg (Schwingsattel) </br> 220,0 kg (Doppelsitzbank)
|-


{| border="0" ! width="680px" |
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *502973 - *530932
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Verbrauch
|-
|-
| Stückzahl: || 27.960
| Tankinhalt: || '''5,2''' Liter incl. 0,7 Liter Reserve ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) </br> '''5,6''' Liter (ab "Unificato")
|-
|-
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *540001 - *549484 ("Allungata", verlängerter Radstand)
| Verbrauch: || 1,48 Liter ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) </br> 1,53 Liter (ab "Unificato")
|-
|-
| Stückzahl "Allungata": || 9.484
| Reichweite: || ~ 350 km
|}
|}




'''1968'''
=== Motor ===
 
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
{| border="0" ! width="680px" |
|-
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *549485 - *595321
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| V5A1M, bei Vespa 50 R ab *752189 Motor V5A2M
|-
| Position Motornummer: || am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
|-
| Motorart: || 2-Takt-Drehschiebermotor
|-
| Anzahl Zylinder: || 1
|-
| Hubraum: || 49,77 cm³
|-
| Bohrung: || 38,4 mm
|-
| Kolbenhub: || 43 mm
|-
| Überströmer: || 3
|-
| Verdichtungsverhältnis: ||  1 : 7,2
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Getriebeübersetzungen_Smallframe_Original | Getriebe ]]
|-
| [[Getriebeübersetzungen_Smallframe_Original| Primärübersetzung: ]] ||  18:67 (3,72), schräg  (9“, in I)<ref> ital. Homologationen</ref> </br> 18:67 (3,72), schräg  (10“, in D bis 08/1963)<ref>ABE Nr. 3970</ref> </br> 16:67 (4,19), schräg  (10“, in D ab 08/1963)<ref>ABE Nr. 3970a</ref> </br> 16:68 (4,25), schräg  (10“, in D ab 01/1974)<ref>ABE Nr. 3970g</ref> </br> 15:69 (4,60), schräg  (10“, in D ab 02/1976)<ref>ABE Nr. 3970j</ref>
|-
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  3
|-
! [[Getriebeübersetzungen_Smallframe_Original| 3-Gang: ]] || gerade verzahnt
|-
| [[Getriebeübersetzungen_Smallframe_Original| 1. Gang: ]] || 10:60 Z
|-
| [[Getriebeübersetzungen_Smallframe_Original| 2. Gang: ]] || 16:54 Z
|-
| [[Getriebeübersetzungen_Smallframe_Original| 3. Gang: ]] || 22:47 Z
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| [[Lager_Vespa_Largeframe| Motorlager: ]]
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 17×47×14 mm (6303 C3)]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 20×47×14mm (6204 C4 oder NU204, teilbar)]]
|-
| Primär Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 25×47×8 mm (16005 C3)]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 10×30×9 mm (6200)]]
|-
| Hauptwelle limaseitig Nadelhülse: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 16×22×12 mm (HK 1612) ]]
|-
| Hauptwelle radseitig Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 20×47×14 mm (6204, evtl. einseitig abgedichtet) ]]
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| [[Lager_Vespa_Smallframe| Wellendichtringe:]]
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 22.7×47×7/7.5 mm]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 19×32×7 ]]
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 27×37×7 ]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Vergaser_Dell´Orto_SHB | Vergaser Dell'Orto SHB 16.10]]
|-
| Hauptdüse: ||  52
|-
| Nebendüse: || 38
|-
| Leerlaufdüse: ||  50
|-
| Gasschieber: ||  Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:
|-
| Art: || Unterbrecherzündung 6 Volt
|-
|  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] ||  '''19°''' vor OT
|-
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm
|-
|-
| Stückzahl: || 45.837
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] || [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| BOSCH W5AC / NGK B6HS / Marelli CW 7N / Champion L86]]
|}
|}
[[Lager_Vespa_Smallframe| siehe auch Lager Smallframe >>]]


 
=== Fahrwerk ===
'''1969'''
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
 
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
{| border="0" ! width="680px" |
|-
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *595322 - *630615
| Felgen: || '''1.75x9''' Zoll (in I) geschlossen </br> '''2.10x10''' Zoll (in D) geschlossen
|-
| Reifengröße: || '''2.75x9''' Zoll (in I) </br> '''3.00x10''' Zoll (in D)
|-
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''1,3''' bar / '''x,x-x,x''' bar
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''2,25''' bar / '''x,x-x,x''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenlager: || 2 Stück 24×16×17 mm (HN 1816)
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Smallframe| 17×40×12 mm (6203)]]
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Smallframe| 12×32×10 mm (6201)]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || XXXXXX
|-
| Lenkrohrlager unten: || XXXXXX
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse/ Ø innen 125 mm
|-
| hinten: || Trommelbremse/ Ø innen 135 mm
|-
| Schrauben Felge-Bremstrommel: || M10 x 16 mm mit Senkung
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || hydraulischer Stoßdämpfer
|-
|-
| Stückzahl: || 35.294
| Federung hinten: || hydraulischer Stoßdämpfer
|}
 
 
'''1970'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *630616 - *637063
|-
|-
| Stückzahl: || 6.448
|}
|}


 
=== Elektrik ===
== Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 R (in I, in D weiterhin 50 N) ==
<!--
 
Beispiele:
'''1969'''
Sockel: BA20d (Bilux) / Ba15s / Ba9s / Ba7s / S8,5 /  /
 
Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm / S8,5 - 15 x 43 mm
{| border="0" ! width="680px" |
-->
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *700001 - *702503
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
|-
|-
| Stückzahl: || 2.503
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''20 Watt''' || Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt)
|}
 
 
'''1970'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *702504 - *735716
|-
|-
| Stückzahl: || 33.213
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''15 Watt''' || Sockel: P26s <br> '''Reflektor:''' Ø 105 mm
|}
 
 
'''1971'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *735717 - *769612
|-
|-
| ab *752189 Motor V5A2M
| Stadtlicht: ||  6 Volt - '''5 Watt''' || Sockel: Ba15s
|-
|-
| Stückzahl: || 33.896
| Tachobeleuchtung: || keine ||  
|}
 
 
'''1972'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *769613 - *804164
|-
|-
| Stückzahl: || 34.552
| Rücklicht: || 6 Volt -  '''5 Watt''' || Soffitte 11 x 36 mm
|}
 
 
'''1973'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *804165 - *831712
|-
|-
| Stückzahl: || 27.548
| Bremslicht: || keines ||  
|}
 
 
'''1974'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *831713 - *861870
|-
|-
| Stückzahl: || 30.158
| Blinker: || keine ||  
|}
 
 
'''1975'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *861871 - *878151
|-
|-
| Stückzahl: || 16.281
| Hupe: || Wechselstromschnarre AC  || parallele Schlitze
|}
 
 
'''1976'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *878152 - *893568
|-
|-
| Stückzahl: || 15.417
| Batterie: || keine ||
|}
|}


 
=== Schmierstoffe ===
'''1977'''
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *893569 - *906043
|-
|-
| Stückzahl: || 12.475
| Getriebeöl: || SAE 30
|}
 
 
'''1978'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *906044 - *914139
|-
|-
| Stückzahl: || 8.096
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:50''' (20 ml auf 1 Liter Benzin)
|}
|}




'''1979'''
== Karosserie ==
 
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
{| border="0" ! width="680px" |
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Karosse
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *914140 - *922204
|-
|-
| Stückzahl: || 8.065
| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/MotorradrahmenPressstahlrahmen</ref> || [[:Kategorie:Vespa_Smallframe|Smallframe]] (Schalenbauweise aus gepressten Blechen)
|}
 
 
'''1980'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *922205 - *930986
|-
|-
| Stückzahl: || 8.782
| Position Rahmennummer: || am oberen Rand der Rahmenöffnung zum Motor
|}
 
 
'''1981'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *930987 - *936052
|-
|-
| Stückzahl: || 5.066
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Anbauteile
|}
 
 
'''1982'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *936053 - *938702
|-
|-
| Stückzahl: || 2.650
| Sitzbank / Sattel: || Schwingsattel (1. Serie), später Einzel- oder Doppelsitzbank
|}
 
 
'''1983'''
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="400px" | V5A1T *938703 - *938761
|-
|-
| Stückzahl: || 59
| [[Vespa_Embleme_und_Schriftzüge|Schriftzüge und Embleme:]] || Schriftzug „Vespa 50“ am Beinschild </br> verschiedene Varianten </br> dunkelblau + geklebt, silber + genietet </br> Piaggio-Rechteck über Kaskade am Beinschild, ab Okt. 1967 Piaggio-Hexagon
|}
 
 
{| border="0" ! width="680px" |
| width="280px" | Stückzahl [[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]] insgesamt: || width="400px" | 91.876
|-
|-
| width="280px" | Stückzahl "Unificato" insgesamt: || width="400px" | 98.101
| Schlitzrohr Beinschild: || bis 1970 (?) bei Vespa 50 N ohne, aufgebördelter Aluminiumkantenschutz bei Vespa 50 L ab 1966, aufgebördelter Aluminiumkantenschutz bei Vespa 50 R
|-
|-
| width="280px" | Stückzahl "Allungata" Vespa 50 N/R insgesamt: || width="400px" | 322.060
| Trittleisten: || 2/2/2
|-
|-
| width="280px" | Stückzahl Vespa 50 L insgesamt: || width="400px" | 178.907
| Zierleisten: || Kotflügelfinne Aluminium ab ????
|-
|-
| width="280px" | Gesamtstückzahl (alle V5A1T): || width="400px" | 690.944
|weitere Anbauteile:|| -?-
|}
|}
 
[[Bowdenzuglängen_Vespa_Smallframe| '''Seilzüge''':]] siehe -> [[Bowdenzuglängen_Vespa_Smallframe|Bowdenzuglängen Vespa Smallframe]]
 
== Farben ==
 
siehe [[Farben Vespa Smallframe]]
 
 
== Fahrzeugdaten ==
 
=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1155 mm ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) bzw. 1180 mm ("Allungata")
* Gesamtlänge: 1630 mm ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) bzw. 1655 mm ("Allungata")
* max. Breite: 610 mm
* max. Höhe: 980 mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 200 mm
* Wendekreis: 1,40 m
 
=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 38,6 km/h ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) bzw. 40 km/h
* max. Steigfähigkeit:
 
=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 5,2 Liter incl. 0,7 Liter Reserve ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) bzw. 5,6 Liter (ab "Unificato")
* Durchschnitt auf 100 km: 1,48 Liter ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]]) bzw. 1,53 Liter (ab "Unificato")
* Reichweite: km
 
=== Gewicht ===
* Leergewicht: 70,5 kg ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]])
 
=== Motor ===
* Motornummer: V5A1M, bei Vespa 50 R ab *752189 Motor V5A2M
* Position Motornummer: am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 49,77 cm³
* Bohrung: 38,4 mm
* Kolbenhub: 43 mm
* Überströmer:
* Leistung: 1,45 PS bei 4500 U/min
* Verdichtungsverhältnis: 1/7,2 ([[Merkmale V 50 1.Serie|1. Serie]])
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 3-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang: 10/60 Zähne = 1:22,33 Motor-Rad bei 9"
** 2. Gang: 16/54 Zähne = 1:12,56 Motor-Rad bei 9"
** 3. Gang: 22/47 Zähne = 1:7,95  Motor-Rad bei 9"
* Primärübersetzung:
** 3,72er, 18:67 schräg verzahnt (ital. Modelle mit 9“-Bereifung und dt. 1. Serie)
** 4,25er, 16:68 schräg verzahnt (ab ca. 1975)
** 4,60er, 15:69 schräg verzahnt (ab ca. 1976/77)
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig: 6303 C3
** Kurbelwelle limaseitig: 6204 C4 oder als teilbares Lager NU204
** Primär: 16005
** Nebenwelle: 6200
** Antriebswelle: 6204
** Nadellager Antriebswelle: HK1612
* Motordichtungen:
** Simmerring Kurbelwelle (kuluseitig): 22x47x07
** Simmerring Kurbelwelle (limaseitig): 19x32x07
** Simmerring Bremsankerplatte (hinten): 27x37x07
* Vergaser: Dell'Orto SHB 16.10
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 52
** Nebendüse: 38
** Leerlaufdüse: 50
* Zündung: Schwungmagnetzündung
* Vorzündung: 19° vor OT
* Kontaktabstand: 0,4 mm
* Zündkerze: NGK B6HS / Bosch W5AC / Marelli CW 7N / Champion L86
 
=== Fahrwerk ===
* Felgen:
* Reifengröße: 3,50" x 9"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm
 
=== Elektrik ===
* Scheinwerfer: 6V 15W
* Stadtlicht: 6V 15W
* Tachobeleuchtung: -
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: -
* Hupe: 6V Wechselstromschnarre
 
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE 30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)
 
 
== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am oberen Rand der Rahmenöffnung zum Motor
* Schriftzüge und Embleme:
* Sitzbank / Sattel:
 
 
== Galvanische Verfahren ==
* verchromt: Hupe, Abdeckung Lenkschloß
* verzinkt: Haupständer und -befestigungslaschen, Schrauben an Brems- und Kuluhebel, , Rad- und Felgenmuttern, alle äußeren Schrauben allgemein
* phosphatiert: Stoßdämpfer hinten, Feder und Bolzen, Ständerfeder(n), Zylinderhutze (bei 1. Serie)
* hochglanzpoliert: Brems- und Kuluhebel, Schwingenabdeckung vorne
* Rohaluminium: Bremspedal, Kickstarter
 


== Sonstiges / Besonderheiten ==
== Sonstiges / Besonderheiten ==
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* blabla
* blabla
* blabla
* blabla
== Siehe auch ==
* [[Modellübersicht Vespa (Rahmennummern)]]
* [[Lager Vespa Smallframe]]
* [[Getriebeübersetzungen Smallframe Original]]
'''Forentopics:'''
* blabla
{{Navileiste_Vespa_Rahmenkategorien}}




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[http://www.postaremczak.de/roller/sonstiges/repanleitungen/schaltklauen-wechsel.pdf Schaltklaue wechseln]
[http://www.postaremczak.de/roller/sonstiges/repanleitungen/schaltklauen-wechsel.pdf Schaltklaue wechseln]


----


[[Kategorie: Vespa Smallframe]]
[[Kategorie: Vespa Smallframe]]

Aktuelle Version vom 10. September 2022, 16:53 Uhr

Mit der Einführung der Vespa 50 im Jahre 1963 wurde eine völlig neue Baureihe („Smallframe“) in einer neuen Hubraumklasse begonnen, die bei der Markteinführung in Italien bereits von Jugendlichen ab Erreichen des 14. Lebensjahr ohne Führerschein gefahren werden durfte. Im Gegensatz zu den bisherigen Wide- und Largeframemodellen, sind die Backen nun fester Bestandteil der selbsttragenden Stahlblechrahmen. Der Motor ist über eine Klappe in der motorseitigen Backe mehr schlecht als recht zugänglich. Auch das Motorkonzept ist neu: der Zylinder ist nicht mehr horizontal sondern um 45° geneigt verbaut und die Kupplung sitzt nicht mehr direkt auf der Kurbelwelle, was die Tuningmöglichkeiten gehörig erweitert. Dieses Modell ist das letzte Projekt, das direkt auf den Ingenieur Corradino D'Ascanio zurückzuführen ist.


Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 (in I) / Vespa 50 N (in D)[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1963 V5A1T ☆ 001001 - ☆ 006960 5.960 Stück 1. Serie
1964 V5A1T ☆ 006961 - ☆ 061346 54.386 Stück 1. Serie
1965 V5A1T ☆ 061347 - ☆ 070239
V5A1T ☆ 070240 - ☆ 092876
V5A1T ☆ 092877 - ☆ 101576		 8.893 Stück
22.637 Stück
8.700 Stück		 1. Serie
1. Serie, Änderung Klappenaufnahme
"Unificato", große Motorklappe
1966 V5A1T ☆ 101577 - ☆ 155460 53.884 Stück "Unificato", große Motorklappe
1967 V5A1T ☆ 155461 - ☆ 190977
V5A1T ☆ 200001 - ☆ 213546		 35.517 Stück
13.546 Stück		 "Unificato", große Motorklappe
"Allungata", verlängerter Radstand
1968 V5A1T ☆ 213547 - ☆ 248333 34.787 Stück
1969 V5A1T ☆ 248334 - ☆ 275620 27.287 Stück
1970 V5A1T ☆ 275621 - ☆ 280997 5.377 Stück
1971 V5A1T ☆ 280998 - ☆ 283299 2.302 Stück


Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 L[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1966 V5A1T ☆ 500001 - ☆ 502972 53.884 Stück "Unificato", große Motorklappe
1967 V5A1T ☆ 502973 - ☆ 530932
V5A1T ☆ 540001 - ☆ 549484		 27.960 Stück
9.484 Stück		 "Unificato", große Motorklappe
"Allungata", verlängerter Radstand
1968 V5A1T ☆ 549485 - ☆ 595321 45.837 Stück
1969 V5A1T ☆ 595322 - ☆ 630615 35.294 Stück
1970 V5A1T ☆ 630616 - ☆ 637063 6.448 Stück


Baujahre und Rahmennummern Vespa 50 R (in I, in D weiterhin 50 N)[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1969 V5A1T ☆ 700001 - ☆ 702503 2.503 Stück
1970 V5A1T ☆ 702504 - ☆ 735716 33.213 Stück
1971 V5A1T ☆ 735717 - ☆ 769612 33.896 Stück ab ☆ 752189 Motor V5A2M
1972 V5A1T ☆ 769613 - ☆ 804164 34.552 Stück
1973 V5A1T ☆ 804165 - ☆ 831712 27.548 Stück
1974 V5A1T ☆ 831713 - ☆ 861870 30.158 Stück
1975 V5A1T ☆ 861871 - ☆ 878151 30.158 Stück
1976 V5A1T ☆ 878152 - ☆ 893568 15.417 Stück
1977 V5A1T ☆ 893569 - ☆ 906043 12.475 Stück
1978 V5A1T ☆ 906044 - ☆ 914139 8.096 Stück
1979 V5A1T ☆ 914140 - ☆ 922204 8.065 Stück
1980 V5A1T ☆ 922205 - ☆ 930986 8.782 Stück
1981 V5A1T ☆ 930987 - ☆ 936052 5.066 Stück
1982 V5A1T ☆ 936053 - ☆ 938702 2.650 Stück
1983 V5A1T ☆ 938703 - ☆ 938761 59 Stück


Stückzahl V 50 1. Serie insgesamt: 91.876 Stück
Stückzahl V 50 „Unificato“ insgesamt: 98.101 Stück
Stückzahl V 50 N/R „Allungata“ insgesamt: 322.060 Stück
Stückzahl V 50 L insgesamt: 178.907 Stück
Gesamtstückzahl (alle V5A1T): 690.944 Stück


Farben[Bearbeiten]

Modell Baujahr ab FIN bis FIN Karosseriefarben Grundierung Teile
Vespa 50
1. Serie		 1963 V5A1T ☆1001 V5A1T ☆6960 - Verde (Helles Mintgrün) 1.298.6301 Nocciola 3000M Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe
Vespa 50
1. Serie		 1964-1965 V5A1T ☆6961 V5A1T ☆92876 - Verde (Helles Mintgrün) 1.298.6301
- Blu (Blau) 1.298.7210
- Verde Mela (Apfelgrün) 1.298.6302
- Grigio Ametista (Amethystgrau) 1.298.8710
- Rosso (Rot) 1.298.5847		 Nocciola 3000M
Grigio 8012M		 Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe
Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe
Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50 N
1. Serie (in D)		 1963-1965 V5A1T ☆800001 V5A1T ☆?????? - Europagrün 33
- Europablau 32		 Nocciola 3000M Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe
Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe
Vespa 50
„Unificata“		 1965-1971 V5A1T ☆92877
-
-
V5A1T ☆140366
-		 V5A1T ☆190977
-
-
V5A1T ☆190977
-		 - Azzurro Chiaro (Hellblau) 1.298.7400
- Grigio Ametista (Amethystgrau) 1.298.8710
- Rosso (Rot) 1.298.5850
- Verde Chiaro (Hellgrün) 1.298.6303
- Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1715		 Grigio 8012M Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50
„Allungata“		 1967-1971 V5A1T ☆200001 V5A1T ☆283299 - Chiaro Di Luna Metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108
- Azzurro Metallizzato Chiaro (Hellblau-Metallic) 1.268.7110
- Azzurro Metallizzato (Blau-Metallic) 1.268.7114
- Turchese (Türkis) 1.298.7240
- Verde Mela (Apfelgrün) 1.298.6302
- Verde Chiaro (Hellgrün) 1.298.6303
- Azzurro Acqua Marina (Aquamarinblau) 1.298.7305
- Giallo Positano (Positano-Gelb) 1.298.2902
- Giallo Arancio (Orangegelb) 1.298.2916		 Grigio 8012M Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50 L
„Unificata“		 1966-1967 V5A1T ☆500001 V5A1T ☆530932 - Giallo Arancio (Orangegelb) 1.298.2916
- Azzurro Metallizzato (Blau-Metallic) 1.268.7114		 Grigio 8012M Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50 L
„Allungata“		 1967-1970 V5A1T ☆540001 V5A1T ☆637063 - Verde Mela (Apfelgrün) 1.298.6302
- Rosa Shocking (Knallrosa) 1.298.5801
- Azzurro Metallizzato Chiaro (Hellblau-Metallic) 1.298.0110
- Turchese (Türkis) 1.298.7240
- Verde Pastello (Pastellgrün) 1.298.6399 (ab 1969)
- Avorio New York (Elfenbein) 1.268.3901
- Giallo Positano (Positano-Gelb) 1.298.2902
- Arancio (Orange) 1.298.4907		 Grigio 8012M Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983
Vespa 50 R 1969-1983 V5A1T ☆700001 V5A2T ☆ 938761 - Chiaro Di Luna Metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108
- Turchese (Türkis) 1.298.7240
- Blu (Blau) 1.298.7490 (ab 1972)
- Giallo Cromo (Chromgelb) 1.298.2933 (ab 1972)
- Azzurro Cina (Tintenblau) 1.298.7402 (ab 1973)
- Arancio (Orange) 1.298.4907 (ab 1973)
- Blu (Blau) 1.298.7450 (ab 1974)
- Amaranto (Amarant-Rot) 1.298.5835 (ab 1974)
- Arancio 919 (ab 1974)
- Beige Versaille (Zederngrün) 1.298.2580 (ab 1975)
- Rosso Corsa (Rennwagen-Rot) 1.298.5806 (ab 1975)
- Blu Marina (Marineblau) 1.298.7275 (ab 1976)
- Giallo Texas (Texas-Gelb) 1.298.2935 (ab 1976)
- Rosso 900 (ab 1976)
- Rosso 621 = PIA3642 (ab 1981)		 Grigio 8012M
ab ca. 1973-74
dunkleres Grau
(Farbton?)		 Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983


Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten]

Leistung
Leistung: 1,45 PS bei 4500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 38,6 km/h (1. Serie)
40 km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: xx%
Abmessungen
Radstand: 1155 mm (1. Serie) bzw. 1180 mm ("Allungata")
Gesamtlänge: 1630 mm (1. Serie) bzw. 1655 mm ("Allungata")
max. Breite: 610 mm
max. Höhe: 980 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 200 mm (bei 9“)
210 mm (bei 10“)
Wendekreis: 1,40 m
Gewicht
Leergewicht: 70,5 kg
zul. Gesamtgewicht: 140,5 kg (Schwingsattel)
220,0 kg (Doppelsitzbank)
Verbrauch
Tankinhalt: 5,2 Liter incl. 0,7 Liter Reserve (1. Serie)
5,6 Liter (ab "Unificato")
Verbrauch: 1,48 Liter (1. Serie)
1,53 Liter (ab "Unificato")
Reichweite: ~ 350 km


Motor[Bearbeiten]

Motornummer: V5A1M, bei Vespa 50 R ab *752189 Motor V5A2M
Position Motornummer: am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
Motorart: 2-Takt-Drehschiebermotor
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 49,77 cm³
Bohrung: 38,4 mm
Kolbenhub: 43 mm
Überströmer: 3
Verdichtungsverhältnis: 1 : 7,2
Getriebe
Primärübersetzung: 18:67 (3,72), schräg (9“, in I)[1]
18:67 (3,72), schräg (10“, in D bis 08/1963)[2]
16:67 (4,19), schräg (10“, in D ab 08/1963)[3]
16:68 (4,25), schräg (10“, in D ab 01/1974)[4]
15:69 (4,60), schräg (10“, in D ab 02/1976)[5]
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
3-Gang: gerade verzahnt
1. Gang: 10:60 Z
2. Gang: 16:54 Z
3. Gang: 22:47 Z
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 17×47×14 mm (6303 C3)
Kurbelwelle limaseitig: 20×47×14mm (6204 C4 oder NU204, teilbar)
Primär Kugellager: 25×47×8 mm (16005 C3)
Nebenwelle Kugellager: 10×30×9 mm (6200)
Hauptwelle limaseitig Nadelhülse: 16×22×12 mm (HK 1612)
Hauptwelle radseitig Kugellager: 20×47×14 mm (6204, evtl. einseitig abgedichtet)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 22.7×47×7/7.5 mm
Kurbelwelle limaseitig: 19×32×7
Hauptwelle radseitig: 27×37×7
Vergaser Dell'Orto SHB 16.10
Hauptdüse: 52
Nebendüse: 38
Leerlaufdüse: 50
Gasschieber: Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Zündung:
Art: Unterbrecherzündung 6 Volt
Vorzündung: 19° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm
Zündkerze: BOSCH W5AC / NGK B6HS / Marelli CW 7N / Champion L86

siehe auch Lager Smallframe >>

Fahrwerk[Bearbeiten]

Räder
Felgen: 1.75x9 Zoll (in I) geschlossen
2.10x10 Zoll (in D) geschlossen
Reifengröße: 2.75x9 Zoll (in I)
3.00x10 Zoll (in D)
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 1,3 bar / x,x-x,x bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 2,25 bar / x,x-x,x bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: 2 Stück 24×16×17 mm (HN 1816)
Radlager bremstrommelseitig: 17×40×12 mm (6203)
Radlager schwingenseitig: 12×32×10 mm (6201)
Lenkrohrlager oben: XXXXXX
Lenkrohrlager unten: XXXXXX
Bremsen
vorne: Trommelbremse/ Ø innen 125 mm
hinten: Trommelbremse/ Ø innen 135 mm
Schrauben Felge-Bremstrommel: M10 x 16 mm mit Senkung
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: hydraulischer Stoßdämpfer
Federung hinten: hydraulischer Stoßdämpfer

Elektrik[Bearbeiten]

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 20 Watt Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt)
Scheinwerfer: 6 Volt - 15 Watt Sockel: P26s
Reflektor: Ø 105 mm
Stadtlicht: 6 Volt - 5 Watt Sockel: Ba15s
Tachobeleuchtung: keine
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt Soffitte 11 x 36 mm
Bremslicht: keines
Blinker: keine
Hupe: Wechselstromschnarre AC parallele Schlitze
Batterie: keine

Schmierstoffe[Bearbeiten]

Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)


Karosserie[Bearbeiten]

Karosse
Rahmenart:[6] Smallframe (Schalenbauweise aus gepressten Blechen)
Position Rahmennummer: am oberen Rand der Rahmenöffnung zum Motor
Anbauteile
Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (1. Serie), später Einzel- oder Doppelsitzbank
Schriftzüge und Embleme: Schriftzug „Vespa 50“ am Beinschild
verschiedene Varianten
dunkelblau + geklebt, silber + genietet
Piaggio-Rechteck über Kaskade am Beinschild, ab Okt. 1967 Piaggio-Hexagon
Schlitzrohr Beinschild: bis 1970 (?) bei Vespa 50 N ohne, aufgebördelter Aluminiumkantenschutz bei Vespa 50 L ab 1966, aufgebördelter Aluminiumkantenschutz bei Vespa 50 R
Trittleisten: 2/2/2
Zierleisten: Kotflügelfinne Aluminium ab ????
weitere Anbauteile: -?-

Seilzüge: siehe -> Bowdenzuglängen Vespa Smallframe

Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

  • Vespa 50 1. Serie

siehe Merkmale V 50 1.Serie

  • Vespa 50 N

blabla

  • Vespa 50 L

Die Vespa 50 L (= Lusso) ist die aufgehübschte Version der Vespa 50 N. Motor und Rahmen sind identisch mit dieser, technisch wird nur das vordere Fahrwerk durch einen doppelt wirksamen hydraulischen Stoßdämpfer verbessert, es werden jedoch einige optische Modifikationen vorgenommen. So wird das Beinschild wie bei den Largeframes von einem Aluminiumkantenschutz eingefasst, der Beinschild-Schriftzug „Vespa L“ ist nicht mehr wie bisher dünnes geklebtes Alublech, sondern ein Relief-Schriftzug aus hochglanzpoliertem Aluminium. Dieser Schriftzug befindet sich nun auch am Heck oberhalb des Rücklichts. Der Kotflügel erhält eine Zierfinne aus Aluminium und die Trittleisten sind nicht mehr aus Vollgummi, sondern bestehen wie bei den großen Modellen aus am Trittblech vernieteten Aluminiumleisten mit Gummiprofilen. Serienmäßig ist die 50 L mit einer Doppelsitzbank ausgestattet, die für die 50 N bisher nur optional erhältlich war. Am vorderen Ende der Sitzbank ist ein Gepäckhaken aus Aluminium angebracht. Ab 1. Oktober 1967 wird am oberen Ende der Kaskade das neue sechseckige Piaggio-Emblem angebracht, das ab diesem Datum für die gesamte Fahrzeugpalette verwendet wird.

  • Vespa 50 R

blabla


Unterschiede zu Nachbarmodellen[Bearbeiten]

  • blabla
  • blabla


Siehe auch[Bearbeiten]

Forentopics:

  • blabla


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe


Quellen[Bearbeiten]

Vespa Tecnica Band 2, S. 127ff.

Vespa Tecnica Band 3, S. 15ff. und S. 87ff.


Weblinks[Bearbeiten]

Bedienungsanleitung (eng.)

Ersatzteil-Katalog (eng.)

diverse Motorarbeiten (eng.)

Smallframe-Motor zerlegen

Smallframe-Motor zusammenbauen

Schaltklaue wechseln

  1. ↑ ital. Homologationen
  2. ↑ ABE Nr. 3970
  3. ↑ ABE Nr. 3970a
  4. ↑ ABE Nr. 3970g
  5. ↑ ABE Nr. 3970j
  6. ↑ https://de.wikipedia.org/wiki/MotorradrahmenPressstahlrahmen
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