Bajaj 150: Unterschied zwischen den Versionen
(siehe auch ergänzt) |
K (Bild auf falscher Seite) |
||
| (3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Datei:bajaj150.jpg|thumb|Bajaj 150]] | [[Datei:bajaj150.jpg|thumb|Bajaj 150]] | ||
[[Datei:Volcano.jpg|thumb|Volcano-Mount]] | |||
== Hintergrund == | == Hintergrund == | ||
Bajaj Auto | [[Bajaj| '''Bajaj''' Auto Limited]] stellte bereits seit 1961 als Lizenznehmer von Piaggio die [[Vespa 150 (VBA1T)|Vespa '''150 VBA''']] für den Indischen Markt her. | ||
1971 läuft der auf 10 Jahre befristete Vertrag aus und wird nicht verlängert. | |||
Die Fertigung der Fahrzeuge läuft jedoch weiter, sodass die Roller nun als Bajaj 150 verkauft werden. | |||
== Merkmale == | == Merkmale == | ||
Die Bajaj 150 unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von der Vespa 150 VBA. Bei genauerer Betrachtung fallen jedoch einige Unterschiede ins Auge. | Die Bajaj 150 unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von der [[Vespa 150 (VBA1T)|Vespa '''150 VBA''']]. Bei genauerer Betrachtung fallen jedoch einige Unterschiede ins Auge. | ||
=== Kaskade === | === Kaskade === | ||
Die Kaskade entsprach der der VBA, das Feld für das Logo war aber sechseckig anstatt rechteckig. | Die Kaskade entsprach der der VBA, das Feld für das Logo war aber sechseckig anstatt rechteckig. | ||
=== Lenkerkopf === | === Lenkerkopf === | ||
Der Lankerkopf entsprach dem der VBA, hatte aber einen Rundtacho, der auf eigenwillige Art in den Lenker eingelassen wurde. Die notwendige Halterung wird gerne als "Volcano - Mount" bezeichnet. | Der Lankerkopf entsprach dem der VBA, hatte aber einen Rundtacho, der auf eigenwillige Art in den Lenker eingelassen wurde. Die notwendige Halterung wird gerne als "Volcano - Mount" bezeichnet. | ||
=== Motor === | === Motor === | ||
Der Motor entsprach dem der Vespa 150 VBA, er verfügte über 150 ccm, 3 Gänge, 2 Kanäle und Unterbrecherzündung. Die Felgengröße lag bei 8 Zoll. | Der Motor entsprach dem der [[Vespa 150 (VBA1T)|Vespa '''150 VBA''']], er verfügte über 150 ccm, 3 Gänge, 2 Kanäle und Unterbrecherzündung. Die Felgengröße lag bei 8 Zoll. | ||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
* [[Bajaj| '''Bajaj''' Auto Limited]] Piaggio Lizenznehmer in Indien von 1961 - 1971 | * [[Bajaj| '''Bajaj''' Auto Limited]] Piaggio Lizenznehmer in Indien von 1961 - 1971 | ||
* [[Vespa 150 (VBA1T)|Vespa '''150 (VBA1T)''']] | |||
* [[Bajaj_Chetak| Bajaj Chetak]] | |||
* [[:Kategorie:Technik_Bajaj| Kategorie: Technik Bajaj]] | |||
'''Forentopics:''' | |||
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/169707-bajaj-typenkunde/ '''Bajaj Typenkunde''' (GSF)] | |||
=== Quellen === | |||
<references /> | |||
[[Kategorie: | [[Kategorie:Bajaj]] | ||
Aktuelle Version vom 26. April 2023, 06:43 Uhr
Hintergrund[Bearbeiten]
Bajaj Auto Limited stellte bereits seit 1961 als Lizenznehmer von Piaggio die Vespa 150 VBA für den Indischen Markt her. 1971 läuft der auf 10 Jahre befristete Vertrag aus und wird nicht verlängert. Die Fertigung der Fahrzeuge läuft jedoch weiter, sodass die Roller nun als Bajaj 150 verkauft werden.
Merkmale[Bearbeiten]
Die Bajaj 150 unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von der Vespa 150 VBA. Bei genauerer Betrachtung fallen jedoch einige Unterschiede ins Auge.
Kaskade[Bearbeiten]
Die Kaskade entsprach der der VBA, das Feld für das Logo war aber sechseckig anstatt rechteckig.
Lenkerkopf[Bearbeiten]
Der Lankerkopf entsprach dem der VBA, hatte aber einen Rundtacho, der auf eigenwillige Art in den Lenker eingelassen wurde. Die notwendige Halterung wird gerne als "Volcano - Mount" bezeichnet.
Motor[Bearbeiten]
Der Motor entsprach dem der Vespa 150 VBA, er verfügte über 150 ccm, 3 Gänge, 2 Kanäle und Unterbrecherzündung. Die Felgengröße lag bei 8 Zoll.
Siehe auch[Bearbeiten]
- Bajaj Auto Limited Piaggio Lizenznehmer in Indien von 1961 - 1971
- Vespa 150 (VBA1T)
- Bajaj Chetak
- Kategorie: Technik Bajaj
Forentopics: