Vespa 125 TS (VNL3T): Unterschied zwischen den Versionen

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(Information Motoren mit Getrenntschmierung ergänzt)
 
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Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der Rally...
Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der [[Vespa_125_GTR_(VNL2T)| Vespa 125 GTR]] zur [[Vespa_P_/_PX_Modelle_(Übersicht)|Vespa PX]]. <br/>Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der [[Vespa_125_GTR_(VNL2T)| GTR]] bzw. [[Vespa_200_Rally_(VSE1T)| Rally]], im Gegensatz zur GTR hat die TS wie die Rallys wegen des Ersatzrades unter der Backe jedoch keine Gepäckfachklappe. Stattdessen ist ein Handschuhfach innen am Beinschild montiert. Auch die Zierleiste auf den Backen der GTR fehlt der TS analog den Rallys.  


Der Motor hat nun von Haus aus 3 Überströmer, die bei der [[Vespa_125_GTR_(VNL2T)|125 GTR]] erst ab dem 8. Baujahr 1975 eingeführt wurden.
Späte Modelle/Motoren sind mit Ölpumpe und Getrenntschmierung ausgestattet(vermutlich ab '77), wie bei den nachfolgenden [[Vespa_P_/_PX_Modelle_(Übersicht)|PX Modellen]],
zu erkennen am Öl-Kontrollglas im Rahmen unter dem Benzinhahn bzw. neben dem Chokehebel.
[[Datei:Vespa 125 TS_vorne-k.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 TS - Front]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg rechts vorne-k.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 TS - von schräg rechts vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg links vorne-k.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 TS - von schräg links vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_links-k.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 TS - Gepäckfachseite]][[Datei:Vespa 125 TS_oben-k.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 TS - Blick von oben auf Lenkkopf]][[Datei:Vespa_125_TS_hinten-k.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 TS - Heckansicht]]


== Baujahre und Rahmennummern ==
== Baujahre und Rahmennummern ==
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
! style="background:#9BC2E6;"| Rahmennummern
! style="background:#9BC2E6;"| Stückzahl
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
|-
| 1975 || VNL3T ☆ 000'''1001''' - 000'''7079''' || 5.979 Stück|| --- keine Änderungen ---
|-
| 1976 || VNL3T ☆ 000'''7080''' - 00'''17818''' || 10.739 Stück|| --- keine Änderungen ---
|-
| 1977 || VNL3T ☆ 00'''17819''' - 00'''29244''' || 11.426 Stück|| --- keine Änderungen ---
|-
| 1978 || VNL3T ☆ 00'''29245''' - 00'''29845''' || 600 Stück|| --- keine Änderungen ---
|-
|  style="background:#FEF6E7;" | &nbsp;  || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''28.745''']] Stück  || style="background:#FEF6E7;" |  &nbsp;
|}


'''1975'''
== Farben ==
 
{| class=wikitable
{| border="0" ! width="640px" |
<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL3T *1101 - *7079
! Modell / FIN / Jahr ||  Karosseriefarben (cod.MaxMayer) || Grundierung || lackierte Teile
|-
| width=15% | '''1975''' - '''1977''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Chiaro di luna metallizzato''']] / Mondweiß-Metallic (2.268.0108)  || rowspan=4| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| Grigio/ Grau<br/>(8012M)]] || rowspan=4| - Lüfterradabdeckung<br/>- Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Alluminio''']] / Aluminium (1.268.0983)
|-
| ab '''1975''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Rosso Katmandu''']] / Katmandu-Rot (1.298.5875)
|-
| ab '''1976''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Biancospino''']] / Hagedorn-Weiß (1.298.1715)
|-
| ab '''1977''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Verde''']] / Grün (1.298.6380)
|-
|-
| Stückzahl: || 5.979
|}
|}


== Fahrzeugdaten ==


'''1976'''
=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"


{| border="0" ! width="640px" |
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL3T *7080 - *17818
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Leistung
|-
| Leistung: || '''8 PS''' bei 5000 U/min
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''93,0 km/h'''
|-
| max. Drehzahl: || -
|-
| max. Steigfähigkeit: || __ %
|-
|-
| Stückzahl: || 10.739
|}


'''1977'''
<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
|-
| Radstand: || 1200 mm
|-
| Gesamtlänge: || 1770 mm
|-
| max. Breite: || 670 mm
|-
| max. Höhe: || 1045 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 220 mm
|-
| Wendekreis: || 1400 mm
|-


{| border="0" ! width="640px" |
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL3T *17819 - *29244
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Gewicht
|-
| Leergewicht: || &nbsp;&nbsp;'''89 kg'''<br/>100 kg (CH-Version lt. Fahrzeugausweis)
|-
| zul. Gesamtgewicht: || 260 kg
|-
|-
| Stückzahl: || 11.426
|}


'''1978'''
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
 
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Verbrauch
{| border="0" ! width="640px" |
|-
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL3T *29245 - *29845
| Tankinhalt: || '''7,7 Liter''' (davon 1,4L Reserve)
|-
| Verbrauch: || 2,1 Liter
|-
|-
| Stückzahl: || 600
| Reichweite: || ~ 350 km
|}
|}




{| border="0" ! width="640px" |
=== Motor ===
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 28.745
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
|-
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| VNL3M
|-
| Motortyp: || 2-Takt Drehschieber
|-
| Position Motornummer: || rechte Seite Schwingenarm
|-
| Anzahl Zylinder: || 1
|-
| Hubraum: || 123,4 cm³
|-
| Bohrung: ||  52,5 mm
|-
| Kolbenhub: || 57 mm
|-
| Überströmer: ||  __
|-
| Verdichtungsverhältnis: ||  '''8,0:1'''
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| Getriebe ]]
|-
| Primärübersetzung: ||  [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| '''22:67''' Z]] (1:3,045)
|-
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  3
|-
! Übersetzungsverhältnis || [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4-Gang: ]]
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 1. Gang: ]]  || 12:57 Z - (1:14,47)
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 2. Gang: ]] || 16:54 Z - (1:10,28)
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3. Gang: ]] || 20:48 Z - (1:7,31)
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4. Gang: ]] || 25:44 Z - (1:5,36)
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 25×62×12mm (SKF 613912)]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 25×62×12mm (SKF 613912)]]
|-
| Kupplung Nadellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| ___]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 15x42x13 mm (FAG/SKF 6302)]]
|-
| Nebenwelle Nadellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 21 Nadeln 2,0×11,8 mm]]
|-
| Hauptwelle Festlager(Rad): ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 20x47x14mm (FAF/SKF 6204)]]
|-
| Hauptwelle Loslager(Schaltraste): || [[Lager_Vespa_Largeframe| __x__x__ mm (Walzenlager)]]
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Wellendichtringe:  
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 20-62-6.5 mm]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 20-40/60-7]]
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 27-40-7]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto SI xx/xx
|-
| Hauptdüse: ||  xx
|-
| Mischrohr: ||  xx
|-
| Hauptluftkorrekturdüse: ||  xxx
|-
| Nebendüse: ||  xx
|-
| Gasschieber: ||  Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
|-
| Chokedüse: ||  xx
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:
|-
| Art: || Unterbrecher-Zündung 6 Volt
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] || [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  '''21°''' +/- 1° vor OT ]]
|-
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm ± 1
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  NGK B7HS / Bosch W5AC ]] 
|}
|}
[[Lager_Vespa_Largeframe| siehe auch Lager Largeframe >>]]


=== Fahrwerk ===


== Farben ==
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
{| border="0" ! width="640px" |
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''von 1975 bis 1977:'' Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108, ''ab 1975:'' Rosso Katmandu (Katmandu-Rot) 1.298.5875, ''ab 1976:'' Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1715, ''ab 1977:''  Verde (Grün) 1.298.6380
|-
''Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne'' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
| Felgen: || '''2.10x10''' Zoll (offene 5-Loch-Felgen)
|-
| Reifengröße: || '''3,5x10''' Zoll
|-
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''1,1''' bar
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,3 bar / 2,4''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenlager: || 2x [[Lager_Vespa_Largeframe| __x__x__mm ]]
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)]]
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || Steuersatz mit Lagerring
|-
| Lenkrohrlager unten: || Steuersatz mit Lagerring
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse Ø innen 150 mm
|-
| hinten: || Trommelbremse Ø innen 150 mm
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
|-
| Federung hinten: || Federbein mit xxx mm Länge
|-
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || Grigio (Grau) 8012M
|}
|}
== Fahrzeugdaten ==
=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1200 mm
* Gesamtlänge: 1770 mm
* max. Breite: 670 mm
* max. Höhe: 1045 mm
* Sattelhöhe: mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220 mm
* Wendekreis: 1400 m
=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit:  93 km/h
* Leistung: 4 KW (5,44 PS) / 5000 Umin
* max. Drehzahl:
* max. Steigfähigkeit:
=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter (davon ca. 1,4 Liter Reserve)
* Durchschnitt auf 100 km: 2,1 Liter
* Reichweite: km
=== Gewicht ===
* Leergewicht: 89 kg
* zulässiges Gesamtgewicht: 260 kg
=== Motor ===
* Motornummer: VNL3M
* Position Motornummer: auf der Schwinge neben der rechten Traversenbefestigung
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 123,4 cm³
* Bohrung: 52,5 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 3
* Verdichtungsverhältnis: 1/8,0
* Getriebe:
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 12:57 Z (1:14,47)
** 2. Gang 16:54 Z (1:10,28)
** 3. Gang 20:48 Z (1:7,31)
** 4. Gang 25:44 Z (1:5,36)
* Primärübersetzung: 22:67 Z (3,05)
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
** Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12 mm, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
** Kurbelwelle limaseitig: 25x62x12 mm, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle: 15x42x13, z.B. SKF 6302
** Nebenwelle Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8 mm
** Hauptwelle schaltrastenseitig:
** Hauptwelle radseitig: 20x47x14 mm, z.B. SKF 6204
* Wellendichtringe:
** Kurbelwelle kuluseitig: 20-62-6.5
** Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7
** Hauptwelle radseitig: 27-47-6
* Vergaser:
* Bedüsung original:
** Hauptdüse:
** Nebendüse:
** Leerlaufdüse:
** Mischrohr:
** Luftkorrekturdüse:
* Zündung:
* Vorzündung: 21° +-1 vor OT
* Kontaktabstand: 0.3 - 0.5 mm
* Zündkerze:
** Bosch W 225 T1, entspricht W5A
** Champion L86, entspricht N-6
** Marelli CW6N-AT
** KLG F 75
** AC 43F
=== Fahrwerk ===
* Felgen: offene 5-Loch-Felgen 2,10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig: 17x40x12 mm, z.B. SKF 6203 (ungedichtet) oder 6203 RS (einseitig mit Dichtring, Dichtring zeit zur Bremstrommel, Filzdichtring kann entfallen)
* Radlager schwingenseitig: 12x32x10 mm, z.B. SKF/FAG 6201
* Lenklager unten: Lagerring
* Lenklager oben: Lagerring
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
* Batterie: keine
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Elektrostarter: keiner
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
* Scheinwerfer: 6 Volt
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
* Stadtlicht: 6 Volt
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
* Tachobeleuchtung: 6 Volt
|-
* Blinker: keine
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''35 Watt''' || Schwunglicht-Magnetzündung<br/>mit Unterbrecher
* Rücklicht: 6 Volt
|-
* Bremslicht: 6 Volt
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)<br/>Reflektor: Ø xxx mm
* Hupe: 6 Volt Schnarre
|-
| Standlicht: || 6 Volt - '''5 Watt''' || Sockel: Ba9s
|-
| Tachobeleuchtung: || 6 Volt - '''0,6 Watt''' ||Sockel: Ba7S
|-
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''5 Watt''' || ?
|-
| Bremslicht: ||  6 Volt -  '''10 Watt''' || xxxx
|-
| Hupe: || 6 Volt || Wechselstrom-Schnarre
|-
| Batterie: || nein || ---
|}


=== Schmierstoffe ===
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Dämpfer hinten:
|-
* Getriebeöl: SAE30
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Esso UNIVIS 54 >>]]
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 2% Öl (1:50)
|-
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|Esso UNIVIS 54 >>]]
|-
| Getriebeöl: || SAE 30
|-
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:50''' (20 ml auf 1 Liter Benzin)
|}


== Karosserie ==
== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: rechts hinten
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Schriftzüge und Embleme: hinten über Rücklicht Schriftzug "125 t.s."
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Karosse
* Sitzbank / Sattel:
|-
* Handschuhfach im Beinschild
| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen</ref> || [[:Kategorie:Vespa_Wideframe|Largeframe]] (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
* Trittleisten:
|-
| Position Rahmennummer: || hinten rechts unter der Motorbacke in Höhe des Stoßdämpfers eingestanzt
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Anbauteile
|-
| Tacho: || Hersteller: Veglia</br> Form: Muschel </br>Ziffernblatt: schwarz bis 120 km/h<br/> Wellenaufnahme: [#,# mm]
|-
| Sitzbank: || schwarze Doppelsitzbank mit Piaggio Schriftzug hinten
|-
| Handschuhfach: || vorne im Beinschild
|-
| [[Vespa_Embleme_und_Schriftzüge|Schriftzüge und Embleme:]] || Schriftzug "vespa" auf dem Beinschild, 6-eckiges Piaggion Logo auf der Kaskade<br/>hinten über Rücklicht Schriftzug "125 t.s."
|-
| [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell|Schlitzrohr Beinschild]]: ||  Beinschild mit Aluminium Kantenschutz
|-
| Trittleisten: || 3/Gummimatte/3 Breite: ## mm <br/>Position: ## mm/ --- / ## mm
|-
| Zierleisten: || Kotflügelfinne
|-
|weitere Anbauteile:|| -?-
|}
[[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe| '''Seilzüge''':]] siehe -> [[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe|Bowdenzuglängen Vespa Largeframe]]


== Sonstiges / Besonderheiten ==
== Sonstiges / Besonderheiten ==
* blabla
* Motorversionen ohne und mit Getrenntschmierung/Ölpumpe
* blabla
* blabla
 


== Unterschiede zu GT und Rally ==
== Unterschiede zu GT und Rally ==
* blabla
* -?-
* blabla
* blabla
 


= Siehe auch ==
== Siehe auch ==
* [[Vespa_125_GTR_(VNL2T)|Vespa 125 GTR]]
* [[Modellübersicht Vespa (Rahmennummern)]]


'''Forentopics:'''
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/51237-vespa-125-ts-wie-selten-ist-die-wirklich/ Vespa 125 T.S. - Wie selten ist die wirklich ?]


== Quellen ==
== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 3, S. 153ff.
Vespa Tecnica Band 3, S. 153ff.
<references/>




== Weblinks ==
{{Navileiste_Vespa_Rahmenkategorien}}
 
 
----
 
[[Kategorie: Vespa Largeframe]]
[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Aktuelle Version vom 10. Mai 2023, 17:40 Uhr

Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der Vespa 125 GTR zur Vespa PX.
Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der GTR bzw. Rally, im Gegensatz zur GTR hat die TS wie die Rallys wegen des Ersatzrades unter der Backe jedoch keine Gepäckfachklappe. Stattdessen ist ein Handschuhfach innen am Beinschild montiert. Auch die Zierleiste auf den Backen der GTR fehlt der TS analog den Rallys.

Der Motor hat nun von Haus aus 3 Überströmer, die bei der 125 GTR erst ab dem 8. Baujahr 1975 eingeführt wurden. Späte Modelle/Motoren sind mit Ölpumpe und Getrenntschmierung ausgestattet(vermutlich ab '77), wie bei den nachfolgenden PX Modellen, zu erkennen am Öl-Kontrollglas im Rahmen unter dem Benzinhahn bzw. neben dem Chokehebel.


Vespa 125 TS - Front
Vespa 125 TS - von schräg rechts vorne
Vespa 125 TS - von schräg links vorne
Vespa 125 TS - Gepäckfachseite
Vespa 125 TS - Blick von oben auf Lenkkopf
Vespa 125 TS - Heckansicht

Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1975 VNL3T ☆ 0001001 - 0007079 5.979 Stück --- keine Änderungen ---
1976 VNL3T ☆ 0007080 - 0017818 10.739 Stück --- keine Änderungen ---
1977 VNL3T ☆ 0017819 - 0029244 11.426 Stück --- keine Änderungen ---
1978 VNL3T ☆ 0029245 - 0029845 600 Stück --- keine Änderungen ---
  Stückzahl insgesamt: 28.745 Stück  

Farben[Bearbeiten]

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
1975 - 1977 - Chiaro di luna metallizzato / Mondweiß-Metallic (2.268.0108) Grigio/ Grau
(8012M)		 - Lüfterradabdeckung
- Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: Alluminio / Aluminium (1.268.0983)
ab 1975 - Rosso Katmandu / Katmandu-Rot (1.298.5875)
ab 1976 - Biancospino / Hagedorn-Weiß (1.298.1715)
ab 1977 - Verde / Grün (1.298.6380)

Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten]

Leistung
Leistung: 8 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: ~ 93,0 km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: __ %
Abmessungen
Radstand: 1200 mm
Gesamtlänge: 1770 mm
max. Breite: 670 mm
max. Höhe: 1045 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 220 mm
Wendekreis: 1400 mm
Gewicht
Leergewicht:   89 kg
100 kg (CH-Version lt. Fahrzeugausweis)
zul. Gesamtgewicht: 260 kg
Verbrauch
Tankinhalt: 7,7 Liter (davon 1,4L Reserve)
Verbrauch: 2,1 Liter
Reichweite: ~ 350 km


Motor[Bearbeiten]

Motornummer: VNL3M
Motortyp: 2-Takt Drehschieber
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 123,4 cm³
Bohrung: 52,5 mm
Kolbenhub: 57 mm
Überströmer: __
Verdichtungsverhältnis: 8,0:1
Getriebe
Primärübersetzung: 22:67 Z (1:3,045)
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
Übersetzungsverhältnis 4-Gang:
1. Gang: 12:57 Z - (1:14,47)
2. Gang: 16:54 Z - (1:10,28)
3. Gang: 20:48 Z - (1:7,31)
4. Gang: 25:44 Z - (1:5,36)
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 25×62×12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig: 25×62×12mm (SKF 613912)
Kupplung Nadellager: ___
Nebenwelle Kugellager: 15x42x13 mm (FAG/SKF 6302)
Nebenwelle Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8 mm
Hauptwelle Festlager(Rad): 20x47x14mm (FAF/SKF 6204)
Hauptwelle Loslager(Schaltraste): __x__x__ mm (Walzenlager)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 20-62-6.5 mm
Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7
Hauptwelle radseitig: 27-40-7
Vergaser Dell'Orto SI xx/xx
Hauptdüse: xx
Mischrohr: xx
Hauptluftkorrekturdüse: xxx
Nebendüse: xx
Gasschieber: Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Chokedüse: xx
Zündung:
Art: Unterbrecher-Zündung 6 Volt
Vorzündung: 21° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm ± 1
Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk[Bearbeiten]

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll (offene 5-Loch-Felgen)
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 1,1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,3 bar / 2,4 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: 2x __x__x__mm
Radlager bremstrommelseitig: 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)
Radlager schwingenseitig: 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)
Lenkrohrlager oben: Steuersatz mit Lagerring
Lenkrohrlager unten: Steuersatz mit Lagerring
Bremsen
vorne: Trommelbremse Ø innen 150 mm
hinten: Trommelbremse Ø innen 150 mm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten: Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik[Bearbeiten]

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 35 Watt Schwunglicht-Magnetzündung
mit Unterbrecher
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Reflektor: Ø xxx mm
Standlicht: 6 Volt - 5 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,6 Watt Sockel: Ba7S
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt ?
Bremslicht: 6 Volt - 10 Watt xxxx
Hupe: 6 Volt Wechselstrom-Schnarre
Batterie: nein ---

Schmierstoffe[Bearbeiten]

Dämpfer vorne: Esso UNIVIS 54 >>
Dämpfer hinten: Esso UNIVIS 54 >>
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie[Bearbeiten]

Karosse
Rahmenart:[1] Largeframe (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
Position Rahmennummer: hinten rechts unter der Motorbacke in Höhe des Stoßdämpfers eingestanzt
Anbauteile
Tacho: Hersteller: Veglia
Form: Muschel
Ziffernblatt: schwarz bis 120 km/h
Wellenaufnahme: [#,# mm]
Sitzbank: schwarze Doppelsitzbank mit Piaggio Schriftzug hinten
Handschuhfach: vorne im Beinschild
Schriftzüge und Embleme: Schriftzug "vespa" auf dem Beinschild, 6-eckiges Piaggion Logo auf der Kaskade
hinten über Rücklicht Schriftzug "125 t.s."
Schlitzrohr Beinschild: Beinschild mit Aluminium Kantenschutz
Trittleisten: 3/Gummimatte/3 Breite: ## mm
Position: ## mm/ --- / ## mm
Zierleisten: Kotflügelfinne
weitere Anbauteile: -?-

Seilzüge: siehe -> Bowdenzuglängen Vespa Largeframe

Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

  • Motorversionen ohne und mit Getrenntschmierung/Ölpumpe

Unterschiede zu GT und Rally[Bearbeiten]

  • -?-

Siehe auch[Bearbeiten]

Forentopics:

Quellen[Bearbeiten]

Vespa Tecnica Band 3, S. 153ff.

  1. ↑ https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe
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