Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)

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Die VNS Popolino ist in Deutschland relativ unbekannt, sie wurde in Italien als Nachfolgemodell der "Elit" von 1959 bis 1965 für den schwedischen Markt produziert.
Damit dort auch schon 16-jährige die Vespa fahren durften, musste das Fahrzeug eine Gewichtsobergrenze von 75 kg erreichen, weshalb die Vespas bei Piaggio ordentlich abgespeckt wurden.


Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1958 VNA1T ☆ 000#### - 000#### #.### Stück --- Änderungen: ---
1959-60 VNS1T ☆ 000#### - 00#####
VNS2T ☆ 000#### - 00#####
##.### Stück --- Änderungen: ---
1961-62 VNS3T ☆ 00##### - 0###### ##.### Stück --- Änderungen: ---
1963 VNS4T ☆ 00##### - 0###### ##.### Stück --- Änderungen: ---
1964-65 VNS5T ☆ 00##### - 0######
VNS6T ☆ 00##### - 0######
##.### Stück --- Änderungen: ---
  Stückzahl insgesamt: xxx.xxx Stück  

Farben[Bearbeiten]

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
1958 - 59 - Grå /Grau -?-
(-?-)
- Lüfterradabdeckung
- Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: -?- / -?-
1960 - 1963 - Röd / Rot
1964 - 1965 - Ljusblå / Hellblau

Besonderheiten[Bearbeiten]

Vergleich Tank: normal VNB zu 2,5 Liter Popolino

Folgende Besonderheiten gab es ab Werk:

  • Kotflügel und Seitenbacken aus Aluminium
  • geteilter Blechlenker mit 4-Gang Schaltrohr (gab es so nie wieder)
  • Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung und Vergaserwannenabdeckung aus Aluminium
  • zwei Getriebezahnräder mit Lochbohrungen zur Gewichtsersparnis
  • abgedrehter Motorbolzen zur Gewichtsersparnis
  • Einmann-Sitzbank mit Alu-Gestell von Aquila
  • kleiner 2,5 Liter Tank ("Smörgåstank")
  • Rücklicht aus Plastik


Diese Teile waren lediglich ab Werk verbaut, sobald ein Teil defekt war wurde es beim Händler gegen die vergleichbaren Teile der VNB-Modelle getauscht.


Quellen[Bearbeiten]

www.vespapopolino.se


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe