Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T): Unterschied zwischen den Versionen

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Die VNS Popolino ist in Deutschland relativ unbekannt, sie wurde in Italien als Nachfolgemodell der "Elit" von 1959 bis 1965 für den schwedischen Markt produziert. Damit dort auch schon 16-jährige die Vespa fahren durften, musste das Fahrzeug eine Gewichtsobergrenze von 75 kg erreichen, weshalb die Vespas bei Piaggio ordentlich abgespeckt wurden.
Die '''VNS Popolino''' ist in Deutschland relativ unbekannt, sie wurde in Italien als Nachfolgemodell der "Elit" von 1959 bis 1965 für den schwedischen Markt produziert.  
<br/>Damit dort auch schon 16-jährige die Vespa fahren durften, musste das Fahrzeug eine '''Gewichtsobergrenze von 75 kg''' erreichen, weshalb die Vespas bei Piaggio ordentlich abgespeckt wurden.




== Baujahre und Rahmennummern ==
== Baujahre und Rahmennummern ==
 
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'''1958'''
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
 
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'''1959-60'''
 
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== Farben ==
'''1961-62'''
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<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
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! Modell / FIN / Jahr || Karosseriefarben (cod.MaxMayer) || Grundierung || lackierte Teile
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| Stückzahl: ||  
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'''1963'''
 
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'''1964-65'''
 
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== Besonderheiten ==
== Besonderheiten ==
[[Datei:Vespa_125_Popolino_vs_VNB_Tank.jpg|300px|thumb|right| Vergleich Tank: normal VNB zu 2,5 Liter Popolino]]


Folgende Besonderheiten gab es ab Werk:
Folgende Besonderheiten gab es ab Werk:


* Kotflügel und Seitenbacken aus Aluminium
* '''Kotflügel''' und '''Seitenbacken''' aus '''Aluminium'''
* geteilter Blechlenker mit 4-Gang Schaltrohr (gab es so nie wieder)
* geteilter Blechlenker mit 4-Gang Schaltrohr (gab es so nie wieder)
* Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung und Vergaserwannenabdeckung aus Aluminium
* Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung und Vergaserwannenabdeckung aus '''Aluminium'''
* zwei Getriebezahnräder mit Lochbohrungen zur Gewichtsersparnis
* zwei '''Getriebezahnräder mit Lochbohrungen''' zur Gewichtsersparnis
* abgedrehter Motorbolzen zur Gewichtsersparnis
* abgedrehter Motorbolzen zur Gewichtsersparnis
* Einmann-Sitzbank mit Alu-Gestell von Aquila
* Einmann-Sitzbank mit '''Alu-Gestell''' von Aquila
* kleiner 2,5 Liter Tank ("Smörgåstank")
* '''kleiner 2,5 Liter Tank''' ("Smörgåstank")
* Rücklicht aus Plastik
* '''Rücklicht aus Plastik'''




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== Weblinks ==


== Quellen ==
[http://www.vespapopolino.se/ www.vespapopolino.se]
[http://www.vespapopolino.se/ www.vespapopolino.se]
<references/>


 
{{Navileiste_Vespa_Rahmenkategorien}}
----
 
[[Kategorie: Vespa Largeframe]]
[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Aktuelle Version vom 12. April 2023, 19:46 Uhr

Die VNS Popolino ist in Deutschland relativ unbekannt, sie wurde in Italien als Nachfolgemodell der "Elit" von 1959 bis 1965 für den schwedischen Markt produziert.
Damit dort auch schon 16-jährige die Vespa fahren durften, musste das Fahrzeug eine Gewichtsobergrenze von 75 kg erreichen, weshalb die Vespas bei Piaggio ordentlich abgespeckt wurden.


Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1958 VNA1T ☆ 000#### - 000#### #.### Stück --- Änderungen: ---
1959-60 VNS1T ☆ 000#### - 00#####
VNS2T ☆ 000#### - 00#####		 ##.### Stück --- Änderungen: ---
1961-62 VNS3T ☆ 00##### - 0###### ##.### Stück --- Änderungen: ---
1963 VNS4T ☆ 00##### - 0###### ##.### Stück --- Änderungen: ---
1964-65 VNS5T ☆ 00##### - 0######
VNS6T ☆ 00##### - 0######		 ##.### Stück --- Änderungen: ---
  Stückzahl insgesamt: xxx.xxx Stück  

Farben[Bearbeiten]

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
1958 - 59 - Grå /Grau -?-
(-?-)		 - Lüfterradabdeckung
- Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: -?- / -?-
1960 - 1963 - Röd / Rot
1964 - 1965 - Ljusblå / Hellblau

Besonderheiten[Bearbeiten]

Vergleich Tank: normal VNB zu 2,5 Liter Popolino

Folgende Besonderheiten gab es ab Werk:

  • Kotflügel und Seitenbacken aus Aluminium
  • geteilter Blechlenker mit 4-Gang Schaltrohr (gab es so nie wieder)
  • Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung und Vergaserwannenabdeckung aus Aluminium
  • zwei Getriebezahnräder mit Lochbohrungen zur Gewichtsersparnis
  • abgedrehter Motorbolzen zur Gewichtsersparnis
  • Einmann-Sitzbank mit Alu-Gestell von Aquila
  • kleiner 2,5 Liter Tank ("Smörgåstank")
  • Rücklicht aus Plastik


Diese Teile waren lediglich ab Werk verbaut, sobald ein Teil defekt war wurde es beim Händler gegen die vergleichbaren Teile der VNB-Modelle getauscht.


Quellen[Bearbeiten]

www.vespapopolino.se


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe
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