Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T): Unterschied zwischen den Versionen

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== Baujahre und Rahmennummern ==
== Baujahre und Rahmennummern ==


'''1958'''
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! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
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! style="background:#9BC2E6;"| Rahmennummern
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VNA1T
! style="background:#9BC2E6;"| Stückzahl
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
|-
|-
| Stückzahl: ||  
| 1958 || VNA1T ☆ 000'''####''' - 000'''####''' || #.### Stück|| --- Änderungen: ---
|}
|-
 
| 1959-60 || VNS1T - VNS2T ☆ 000'''####''' - 00'''#####''' || ##.### Stück|| --- Änderungen: ---
 
'''1959-60'''
 
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| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VNS1T - VNS2T
|-
|-
| Stückzahl: ||  
| 1961-62 || VNS3T ☆ 00'''#####''' - 0'''######''' || ##.### Stück|| --- Änderungen: ---
|}
 
 
'''1961-62'''
 
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| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VNS3T
|-
|-
| Stückzahl: ||  
| 1963 || VNS4T ☆ 00'''#####''' - 0'''######''' || ##.### Stück|| --- Änderungen: ---
|}
 
 
'''1963'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VNS4T
|-
|-
| Stückzahl: ||  
| 1964-65 || VNS5T - VNS6T ☆ 00'''#####''' - 0'''######''' || ##.### Stück|| --- Änderungen: ---
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'''1964-65'''
 
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|-
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|}


== Besonderheiten ==
== Besonderheiten ==

Version vom 27. Juli 2022, 11:22 Uhr

Die VNS Popolino ist in Deutschland relativ unbekannt, sie wurde in Italien als Nachfolgemodell der "Elit" von 1959 bis 1965 für den schwedischen Markt produziert. Damit dort auch schon 16-jährige die Vespa fahren durften, musste das Fahrzeug eine Gewichtsobergrenze von 75 kg erreichen, weshalb die Vespas bei Piaggio ordentlich abgespeckt wurden.


Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1958 VNA1T ☆ 000#### - 000#### #.### Stück --- Änderungen: ---
1959-60 VNS1T - VNS2T ☆ 000#### - 00##### ##.### Stück --- Änderungen: ---
1961-62 VNS3T ☆ 00##### - 0###### ##.### Stück --- Änderungen: ---
1963 VNS4T ☆ 00##### - 0###### ##.### Stück --- Änderungen: ---
1964-65 VNS5T - VNS6T ☆ 00##### - 0###### ##.### Stück --- Änderungen: ---
  Stückzahl insgesamt: xxx.xxx Stück  

Besonderheiten

Folgende Besonderheiten gab es ab Werk:

  • Kotflügel und Seitenbacken aus Aluminium
  • geteilter Blechlenker mit 4-Gang Schaltrohr (gab es so nie wieder)
  • Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung und Vergaserwannenabdeckung aus Aluminium
  • zwei Getriebezahnräder mit Lochbohrungen zur Gewichtsersparnis
  • abgedrehter Motorbolzen zur Gewichtsersparnis
  • Einmann-Sitzbank mit Alu-Gestell von Aquila
  • kleiner 2,5 Liter Tank ("Smörgåstank")
  • Rücklicht aus Plastik


Diese Teile waren lediglich ab Werk verbaut, sobald ein Teil defekt war wurde es beim Händler gegen die vergleichbaren Teile der VNB-Modelle getauscht.


Weblinks

www.vespapopolino.se


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