Vespa 150 T4 (VGLA1T): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Zeile 10: | Zeile 10: | ||
! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Typ | ! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Typ | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center;" | 1959 || style="text-align:center;" | VGLA1T ☆ 30000'''1''' - 30'''7984''' || style="text-align:center;" | 7321 Stück|| style="text-align:center;" | 150 Touren 4 (Typ: 202) | | style="text-align:center;" | 1959 || style="text-align:center;" | VGLA1T ☆ 30000'''1''' - 30'''7984''' || style="text-align:center;" | *7321 Stück|| style="text-align:center;" | 150 Touren 4 (Typ: 202) | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center;" | 1960 || style="text-align:center;" | VGLA1T ☆ 307985 - 308983 || style="text-align:center;" | *4889 Stück|| style="text-align:center;" | 150 Touren 4 (Typ: 202) | | style="text-align:center;" | 1960 || style="text-align:center;" | VGLA1T ☆ 307985 - 308983 || style="text-align:center;" | *4889 Stück|| style="text-align:center;" | 150 Touren 4 (Typ: 202) | ||
Zeile 20: | Zeile 20: | ||
| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | Stückzahl insgesamt: || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | '''xxxxx''' Stück || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | | | style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | Stückzahl insgesamt: || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | '''xxxxx''' Stück || style="text-align:center;background:#FEF6E7;" | | ||
|} | |} | ||
* Angaben nicht geprüft! | * Angaben nicht geprüft! | ||
== Farben == | == Farben == |
Version vom 28. Juni 2022, 18:53 Uhr
Vespa 150 T/4 (VGLA1T) - Augsburg
Baujahre und Rahmennummern
Die Augsburger Produktion endete im Oktober 1963
Baujahr | Rahmennummern | Stückzahl | Typ |
---|---|---|---|
1959 | VGLA1T ☆ 300001 - 307984 | *7321 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 202) |
1960 | VGLA1T ☆ 307985 - 308983 | *4889 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 202) |
1961 | VGLA1T ☆ 308984 - 309783 | *2177 Stück | 150 Touren 4 (Typ: 202) |
1962 | VGLA1T ☆ 309783 - | *xxx Stück | 150 Touren 4 (Typ: 332) |
Stückzahl insgesamt: | xxxxx Stück |
* Angaben nicht geprüft!
Farben
Farben (cod.MaxMayer): | ab 19##: Farbe+Code, ab 19##: Farbe+Code
Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Farbe+Code |
Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): | Farbe+Code |
Fahrzeugdaten
Allgemeine Abmessungen
Radstand: | 1180 mm |
Gesamtlänge: | 1735 mm |
max. Breite: | 710 mm |
max. Höhe: | 1020 mm |
min. Bodenfreiheit am Trittbrett: | 130 mm |
Wendekreis: | 1500 mm |
Leistung
Höchstgeschwindigkeit: | ~ 80 km/h |
Leistung: | 5,7 PS |
max. Drehzahl: | - |
max. Steigfähigkeit: | 30% |
Verbrauch
- Tankinhalt: Liter
- Durchschnitt auf 100 km: Liter
- Reichweite: km
Gewicht
- Leergewicht: kg
Motor
- Motornummer:
- Position Motornummer:
- Anzahl Zylinder: 1
- Hubraum: cm³
- Bohrung: mm
- Kolbenhub: mm
- Überströmer:
- Verdichtungsverhältnis:
- Getriebe: #-Gang
- Übersetzungsverhältnis
- 1. Gang ##:## Z (1:##)
- 2. Gang ##:## Z (1:##)
- 3. Gang ##:## Z (1:##)
- 4. Gang ##:## Z (1:##)
- Primärübersetzung: ##:## Z (#,##)
- Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
- Motorlager:
- Kurbelwelle kuluseitig:
- Kurbelwelle limaseitig:
- Kupplung Lagernadeln:
- Nebenwelle:
- Nebenwelle Nadellager:
- Hauptwelle:
- Wellendichtringe:
- Kurbelwelle kuluseitig:
- Kurbelwelle limaseitig:
- Hauptwelle radseitig:
- Vergaser:
- Bedüsung original:
- Hauptdüse:
- Nebendüse:
- Leerlaufdüse:
- Mischrohr:
- Luftkorrekturdüse:
- Zündung:
- Vorzündung: ° vor OT
- Kontaktabstand: mm
- Zündkerze:
Fahrwerk
- Felgen:
- Reifengröße:
- Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
- Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
- Schwingenlager:
- Radlager bremstrommelseitig:
- Radlager schwingenseitig:
- Lenkrohrlager unten:
- Lenkrohrlager oben:
- Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm
Elektrik
Scheinwerfer: | 6 Volt - 25/25 Watt | Sockel: BA20d (Bilux) |
Standlicht: | 6 Volt - 2 Watt | Sockel: Ba9s |
Tachobeleuchtung: | 6 Volt - 0,6 Watt | Sockel: Ba7s |
Rücklicht: | 6 Volt - 5 Watt | Sockel: Ba15s |
Bremslicht: | 6 Volt - 15 Watt | Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm |
Blinker: | 6 Volt - 18 Watt | Soffitte: S8,5 - 15 x 43 mm |
Blinkerschalter Kontrollbirne: | 6 Volt - 1,5 Watt | Soffitte: 6 x 21 mm |
Hupe: | Hella M5 - 6 Volt | |
Batterie: | 6 Volt - 7Ah | 126 x 126 x 48 mm |
Gleichrichter mit Sicherung: | 8 Ampere | Torpedo Sicherung |
Schmierstoffe
Dämpfer vorne: | Esso UNIVIS 54 >> |
Dämpfer hinten: | Esso UNIVIS 54 >> |
Getriebeöl: | SAE 30 |
Kraftstoff Mischungsverhältnis: | 1:50 |
Karosserie
- Position Rahmennummer: Typenschild in Höhe Bremspedal, Schild mit Fahrgestellnummer rechte Seite vor der Seitenbank auf Falz des Trittbrettes vernietet
- Schriftzüge und Embleme: Vespa 150 (Aluminium hohlgeprägt vorne am Beinschild verklebt)
- Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (Standard) | Denfeld Sitzbank (de Luxe)
- Trittleisten: #/#/# -> 3 x 18mm Breite
Ausführungen:
Vespa 150 T4 Normalausführung | Vespa 150 T4 de Luxe Ausführung |
---|---|
Schwingsattel und Gepäckträger | Denfeld Sitzbank |
- | geschwungene Aluminium Zierleisten(holgeprägt) auf den Backen |
Sonstiges / Besonderheiten
- VDO Tacho
- Hella Schwanenhals Rücklicht
- Schlößer Fa. Huf
- Frontscheinwerfer: Scharlach, später Hella
- Schriftzug "Vespa 150" hohlgeprägt und geklebt (nicht genietet)
- Denfeld Sitzbank (de Luxe Ausführung)
- Backenzierleisten (de Luxe Ausführung)
- ab 1961 mit Hella Blinkern auf den Seitenbacken und geänderten Zierleisten und Schaltrohr mit Blinkerschalter
- 10 Zoll Felgen