Bajaj 150: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Bajaj 150 unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von der Vespa 150 VBA. Bei genauerer Betrachtung fallen jedoch einige Unterschiede ins Auge. | Die Bajaj 150 unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von der [[Vespa 150 (VBA1T)|Vespa '''150 VBA''']]. Bei genauerer Betrachtung fallen jedoch einige Unterschiede ins Auge. | ||
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Der Motor entsprach dem der Vespa 150 VBA, er verfügte über 150 ccm, 3 Gänge, 2 Kanäle und Unterbrecherzündung. Die Felgengröße lag bei 8 Zoll. | Der Motor entsprach dem der [[Vespa 150 (VBA1T)|Vespa '''150 VBA''']], er verfügte über 150 ccm, 3 Gänge, 2 Kanäle und Unterbrecherzündung. Die Felgengröße lag bei 8 Zoll. | ||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
* [[Bajaj| '''Bajaj''' Auto Limited]] Piaggio Lizenznehmer in Indien von 1961 - 1971 | * [[Bajaj| '''Bajaj''' Auto Limited]] Piaggio Lizenznehmer in Indien von 1961 - 1971 | ||
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Version vom 5. August 2022, 18:04 Uhr
Hintergrund
Bajaj Auto Limited stellte bereits seit 1961 als Lizenznehmer von Piaggio die Vespa 150 VBA für den Indischen Markt her. 1971 läuft der auf 10 Jahre befristete Vertrag aus und wird nicht verlängert. Die Fertigung der Fahrzeuge läuft jedoch weiter, sodass die Roller nun als Bajaj 150 verkauft werden.
Merkmale
Die Bajaj 150 unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von der Vespa 150 VBA. Bei genauerer Betrachtung fallen jedoch einige Unterschiede ins Auge.
Kaskade
Die Kaskade entsprach der der VBA, das Feld für das Logo war aber sechseckig anstatt rechteckig.
Lenkerkopf
Der Lankerkopf entsprach dem der VBA, hatte aber einen Rundtacho, der auf eigenwillige Art in den Lenker eingelassen wurde. Die notwendige Halterung wird gerne als "Volcano - Mount" bezeichnet.
Motor
Der Motor entsprach dem der Vespa 150 VBA, er verfügte über 150 ccm, 3 Gänge, 2 Kanäle und Unterbrecherzündung. Die Felgengröße lag bei 8 Zoll.
Siehe auch
- Bajaj Auto Limited Piaggio Lizenznehmer in Indien von 1961 - 1971
- Vespa 150 (VBA1T)