Vespa 125 GTR (VNL2T): Unterschied zwischen den Versionen

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! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
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| 1968 || VNL2T ☆ 10000'''1''' - 100'''751''' || 751 Stück|| --- keine Änderungen ---
| 1968 || VNL2T ☆ 100001 - 100751 || 751 Stück|| --- keine Änderungen ---
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| 1969 || VNL2T ☆ 100'''752''' - 10'''7340''' || 6.589 Stück|| --- keine Änderungen ---
| 1969 || VNL2T ☆ 100752 - 107340 || 6.589 Stück|| --- keine Änderungen ---
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| 1970 || VNL2T ☆ 10'''7341''' - 11'''2897''' || 5.557 Stück|| --- keine Änderungen ---
| 1970 || VNL2T ☆ 107341 - 112897 || 5.557 Stück|| --- keine Änderungen ---
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| 1971 || VNL2T ☆ 11'''2898''' - 11'''7898''' || 5.001 Stück|| --- keine Änderungen ---
| 1971 || VNL2T ☆ 112898 - 117898 || 5.001 Stück|| --- keine Änderungen ---
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| 1972 || VNL2T ☆ 11'''7899''' - 12'''4092''' || 6.194 Stück|| --- keine Änderungen ---
| 1972 || VNL2T ☆ 117899 - 124092 || 6.194 Stück|| --- keine Änderungen ---
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| 1973 || VNL2T ☆ 12'''4093''' - 12'''8068''' || 3.976 Stück|| --- keine Änderungen ---
| 1973 || VNL2T ☆ 124093 - 128068 || 3.976 Stück|| --- keine Änderungen ---
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| 1974 || VNL2T ☆ 12'''8069''' - 13'''5902''' || 7.834 Stück|| --- keine Änderungen ---
| 1974 || VNL2T ☆ 128069 - 135902 || 7.834 Stück|| --- keine Änderungen ---
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| 1975 || VNL2T ☆ 13'''5903''' - 14'''1381''' || 5.479 Stück|| --- keine Änderungen ---
| 1975 || VNL2T ☆ 135903 - 141381 || 5.479 Stück|| --- keine Änderungen ---
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| 1976 || VNL2T ☆ 14'''1382''' - 14'''5658''' || 4.277 Stück|| --- keine Änderungen ---
| 1976 || VNL2T ☆ 141382 - 145658 || 4.277 Stück|| --- keine Änderungen ---
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|-
|  style="background:#FEF6E7;" |    || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''45.658 ''']] Stück|| style="background:#FEF6E7;" |  bzw. '''51.788 [*]''' (bis 1978)
| 1977 || VNL2T ☆ 145659 - 149641 || 3.938 Stück|| --- keine Änderungen ---
|-
| 1978 || VNL2T ☆ 149642 - 151788 || 2.147 Stück|| --- keine Änderungen ---
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|  style="background:#FEF6E7;" |    || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''51.788 ''']] Stück|| style="background:#FEF6E7;" |   
|}
|}
  [*] in unten angegebener Quelle ist von 51.788 Exemplaren die Rede, die GTR wurde bis 1978 noch produziert
  [*] in unten angegebener Quelle ist von 51.788 Exemplaren die Rede, die GTR wurde bis 1978 noch produziert


== Farben ==
== Farben ==
{| border="0" ! width="640px" |
{| class=wikitable
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || Chiaro di luna metalizzato (Silber-metallic) 2.268.0108, ''1969: Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399*, ''ab 1971:'' Rosso corallo 1.298.5811, ''ab 1972:'' Blu (Blau) 2.298.7230, ''ab 1973:'' Azurro cina (Chinablau) 1.298.7402, Grigio polaris (Polargrau) 1.268.8200 (im Band 6 steht nicht dabei, ob das Polargrau auch erst ab irgendeinem Baujahr kam)
<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
<nowiki />*Angabe fehlt in Vespa Tecnica 6, ist aber belegbar: [[hierhttps://www.germanscooterforum.de/topic/300113-vespa-gtr-topic/?do=findComment&comment=1068616590|hier]] und [http://www.vespaonline.com/topic/651-da-cosa-distinguogt-gtr/?do=findComment&comment=5287 hier]
! Modell / FIN / Jahr || Karosseriefarben (cod.MaxMayer) || Grundierung || lackierte Teile
''Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne'' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| width=15% | '''1968''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Chiaro di luna metallizzato''']] / Mondlicht-metallic (2.268.0108)  || rowspan=5| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| Grigio / Grau <br/>(8012M)]] || rowspan=5| - Lüfterradabdeckung<br/>- Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Alluminio''']] / Aluminium (1.268.0983)
|-
| '''1969''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Verde pastello''']] / Pastellgrün (1.298.6399[*])
|-
| ab '''1971''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Rosso corallo''']] / Korallenrot (1.298.5811)
|-
| ab '''1972''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Blu''']] / Blau (2.298.7230)
|-
| ab '''1973''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Azurro cina''']] / Chinablau (1.298.7402) <br/>- [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Grigio polaris''']][**] / Polargrau (1.268.8200)
|-
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || Grigio (Grau) 8012M
|}
|}
[*]Angabe fehlt in Vespa Tecnica 6, ist aber belegbar siehe => <ref>https://www.germanscooterforum.de/topic/300113-vespa-gtr-topic/#comment-1068616590</ref> und -> <ref>https://www.vespaonline.com/topic/651-da-cosa-distinguogt-gtr/#comment-5287</ref>
[**] im Band 6 steht nicht dabei, ob das Polargrau auch erst ab irgendeinem Baujahr kam


== Fahrzeugdaten ==
== Fahrzeugdaten ==


=== Allgemeine Abmessungen ===
=== Technische Daten ===
* Radstand: 1200 mm
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Gesamtlänge: 1770 mm
 
* max. Breite: 670 mm
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
* max. Höhe: 1045 mm
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
* Sattelhöhe: mm
|-
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220 mm
| Leistung: || '''x,xx''' PS
* Wendekreis: 1400 mm
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''93,0 km/h'''
|-
| max. Drehzahl: || -
|-
| max. Steigfähigkeit: || __ %
|-
 
<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
|-
| Radstand: || 1200 mm
|-
| Gesamtlänge: || 1770 mm
|-
| max. Breite: || 670 mm
|-
| max. Höhe: || 1045 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 220 mm
|-
| Wendekreis: || 1400 mm
|-


=== Leistung ===
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
* Höchstgeschwindigkeit: 93 km/h
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
* Leistung: PS
|-
* max. Drehzahl:
| Leergewicht: || &nbsp;&nbsp;'''89 kg'''
* max. Steigfähigkeit:
|-
| zul. Gesamtgewicht: || ___ kg
|-


=== Verbrauch ===
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
* Tankinhalt: 7,7 Liter (einschl. ca. 1,4 Liter Reserve)
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
* Durchschnitt auf 100 km: 2,1 Liter
|-
* Reichweite: 366 km
| Tankinhalt: || '''7,7 Liter''' (davon 1,4L Reserve)
|-
| Verbrauch: || 2,1 Liter
|-
| Reichweite: || ~ 360 km
|}


=== Gewicht ===
* Leergewicht: 89 kg


=== Motor ===
=== Motor ===
* Motornummer: VNL2M
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
|-
* Anzahl Zylinder: 1
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| VNL2M
* Hubraum: 123,4 cm³
|-
* Bohrung: 52,5 mm
| Motortyp: || 2-Takt Drehschieber
* Kolbenhub: 57 mm
|-
* Überströmer: 2, ab 1975 (etwa bei VNL2T *138957) 3
| Position Motornummer: || rechte Seite Schwingenarm
* Verdichtungsverhältnis: 1:7,8
|-
* Getriebe: 4-Gang
| Anzahl Zylinder: || 1
* Übersetzungsverhältnis
|-
** 1. Gang 13:57 Z (1:4,385)
| Hubraum: || 123,4 cm³
** 2. Gang 17:52 Z (1:3,059)
|-
** 3. Gang 22:48 Z (1:2,182)
| Bohrung: ||  52,5 mm
** 4. Gang 27:42 Z (1:1,556)
|-
* Primärübersetzung: 19:67 Z (1:3,526)
| Kolbenhub: || 57 mm
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
|-
* Motorlager:
| Überströmer: ||  2<br/> 3 ab 1975 (etwa bei VNL2T *138957)
** Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12 mm, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
|-
** Kurbelwelle limaseitig: 25x62x12 mm, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
| Verdichtungsverhältnis: ||  '''7,8:1'''
** Kupplung Lagernadeln:
|-
** Nebenwelle: 15x42x13, z.B. SKF 6302
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| Getriebe ]]
** Hauptwelle radseitig: 20x47x14, z.B. SKF 6204
|-
* Wellendichtringe:
| Primärübersetzung: ||  [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| '''19:67''' Z]] (3,526)
** Kurbelwelle kuluseitig: 20-62-6.5
|-
** Kurbelwelle limaseitig: 20x40/60x7
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  3
** Hauptwelle radseitig: 27-47-6
|-
* Vergaser: Dell'Orto 20.17 D
! Übersetzungsverhältnis || [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4-Gang: ]]
* Bedüsung original:
|-
** Hauptdüse: 102
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 1. Gang: ]]  || 13:57 Z - (1:13,35)
** Nebendüse: 42
|-
** Luftkorrekturdüse: 160
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 2. Gang: ]] || 17:52 Z - (1:9,32)
** Mischrohr: E1
|-
** Chokedüse: 60
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3. Gang: ]] || 22:48 Z - (1:6,64)
* Zündung:
|-
* Vorzündung: 21° vor OT
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4. Gang: ]] || 27:42 Z - (1:4,74)
* Kontaktabstand: mm
|-
* Zündkerze: NGK B7HS oder Bosch W5AC
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:  
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 25×62×12mm (SKF 613912)]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 25×62×12mm (SKF 613912)]]
|-
| Kupplung Nadellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| ___]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 15x42x13 mm (FAG/SKF 6302)]]
|-
| Hauptwelle Festlager(Rad): ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 20x47x14mm (FAF/SKF 6204)]]
|-
| Hauptwelle Loslager(Schaltraste): ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| __x__x__ mm (Walzenlager)]]
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Wellendichtringe:  
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 20-62-6.5 mm]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 20-40/60-7]]
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 27-47-7]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto SI 20/17 D
|-
| Hauptdüse: ||  102
|-
| Mischrohr: ||  E1
|-
| Hauptluftkorrekturdüse: ||  160
|-
| Nebendüse: ||  42
|-
| Gasschieber: ||  Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
|-
| Chokedüse: ||  60
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:  
|-
| Art: || Unterbrecher-Zündung 6 Volt
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] || [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  '''21°''' +/- 1° vor OT ]]
|-
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm ± 1
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  NGK B7HS / Bosch W5AC ]] 
|}
[[Lager_Vespa_Largeframe| siehe auch Lager Largeframe >>]]


=== Fahrwerk ===
=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2.10-10"
 
* Reifengröße: 3.50-10"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
|-
* Schwingenlager:
| Felgen: || '''2.10x10''' Zoll
* Radlager bremstrommelseitig: 17x40x12 mm, z.B. SKF 6203 (ungedichtet) oder 6203 RS (einseitig mit Dichtring, Dichtring zeit zur Bremstrommel, Filzdichtring kann entfallen)
|-
* Radlager schwingenseitig: 12x32x10 mm, z.B. SKF/FAG 6201
| Reifengröße: || '''3,5x10''' Zoll
* Lenklager unten: Lagerring
|-
* Lenklager oben: Lagerring
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''1,2''' bar
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,6 bar / 2,2''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenlager: || 2x [[Lager_Vespa_Largeframe| __x__x__mm ]]
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)]]
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || Steuersatz mit Lagerring
|-
| Lenkrohrlager unten: || Steuersatz mit Lagerring
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse Ø innen 150 mm
|-
| hinten: || Trommelbremse Ø innen 150 mm
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
|-
| Federung hinten: || Federbein mit xxx mm Länge
|-
|}


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
* Batterie: -
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Elektrostarter: -
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
* Stadtlicht: 6V 5W
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
|-
* Blinker: -
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''35 Watt''' || Schwunglicht-Magnetzündung<br/>mit Unterbrecher
* Rücklicht: 6V 5W
|-
* Bremslicht: 6V 10W
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)<br/>Reflektor: Ø xxx mm
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre
|-
| Standlicht: || 6 Volt - '''5 Watt''' || Sockel: Ba9s
|-
| Tachobeleuchtung: || 6 Volt - '''0,6 Watt''' ||Sockel: Ba7S
|-
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''5 Watt''' || ?
|-
| Bremslicht: ||  6 Volt -  '''10 Watt''' || xxxx
|-
| Hupe: || 6 Volt || Wechselstrom-Schnarre
|-
| Batterie: || nein || ---
|}


=== Schmierstoffe ===
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Dämpfer hinten:
|-
* Getriebeöl:
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Esso UNIVIS 54 >>]]
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)
|-
 
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|Esso UNIVIS 54 >>]]
|-
| Getriebeöl: || SAE 30
|-
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:50''' (20 ml auf 1 Liter Benzin)
|}


== Karosserie ==
== Karosserie ==
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= Siehe auch ==
= Siehe auch =
* Benutzerhandbuch: [http://www.scooterdepoca.com/public/schede/_UM%20Sprint%20V%20e%20GTR.pdf http://www.scooterdepoca.com/public/schede/_UM%20Sprint%20V%20e%20GTR.pdf]


'''Forentopics:'''
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/300113-vespa-gtr-topic/ '''Vespa GTR Topic''']


== Quellen ==
== Quellen ==
Vespa Tecnica 3, Seite 119 ff
* Vespa Tecnica 3, Seite 119 ff
 
* Vespa Tecnica 6 (Farben)
Vespa Tecnica 6 (Farben)
<references />
 


== Weblinks ==
== Weblinks ==
[http://www.vespaclubsanvincenzo.it/Vespa%20Tecnica/28_Vespa_125GTr_68/Vespa_125%20GTr_1968_c.pdf http://www.vespaclubsanvincenzo.it/Vespa%20Tecnica/28_Vespa_125GTr_68/Vespa_125%20GTr_1968_c.pdf]
* [http://www.vespaclubsanvincenzo.it/Vespa%20Tecnica/28_Vespa_125GTr_68/Vespa_125%20GTr_1968_c.pdf http://www.vespaclubsanvincenzo.it/Vespa%20Tecnica/28_Vespa_125GTr_68/Vespa_125%20GTr_1968_c.pdf]
 
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/300113-vespa-gtr-topic/ https://www.germanscooterforum.de/topic/300113-vespa-gtr-topic/]
[https://www.germanscooterforum.de/topic/300113-vespa-gtr-topic/ https://www.germanscooterforum.de/topic/300113-vespa-gtr-topic/]
 
Benutzerhandbuch: [http://www.scooterdepoca.com/public/schede/_UM%20Sprint%20V%20e%20GTR.pdf http://www.scooterdepoca.com/public/schede/_UM%20Sprint%20V%20e%20GTR.pdf]
 
----


{{Navileiste_Vespa_Rahmenkategorien}}
[[Kategorie: Vespa Largeframe]]
[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Aktuelle Version vom 3. März 2023, 20:57 Uhr

Die GTR (das "R" steht für "rinnovato") ist bei den 125ern die Nachfolgerin der GT und Rahmen und Motor behalten deren Präfix. Der Rahmen entspricht dem der 150 Sprint Veloce und der Rally 200, was sich gegenüber der GT vor allem am nun großen, runden Scheinwerfer (Ø 130 mm) bemerkbar macht. Vo der Sprint V. und der Rally unterscheidet der Rahmen sich durch die waagrechten Aluminium-Zierleisten auf den Backen und der Kotflügel-Finne aus Aluminium. Als rein italienisches Modell (jedoch exportiert auch nach Schweden, Frankreich und in die Schweiz) darf die GTR in Italien bereits ab 16 Jahren gefahren werden. Der 4-Gang-Motor entsprach dem der GT, erst irgendwann 1975 erfolgte die Umstellung von 2 auf 3 Überströmer (etwa bei VNL2T *138957).


Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1968 VNL2T ☆ 100001 - 100751 751 Stück --- keine Änderungen ---
1969 VNL2T ☆ 100752 - 107340 6.589 Stück --- keine Änderungen ---
1970 VNL2T ☆ 107341 - 112897 5.557 Stück --- keine Änderungen ---
1971 VNL2T ☆ 112898 - 117898 5.001 Stück --- keine Änderungen ---
1972 VNL2T ☆ 117899 - 124092 6.194 Stück --- keine Änderungen ---
1973 VNL2T ☆ 124093 - 128068 3.976 Stück --- keine Änderungen ---
1974 VNL2T ☆ 128069 - 135902 7.834 Stück --- keine Änderungen ---
1975 VNL2T ☆ 135903 - 141381 5.479 Stück --- keine Änderungen ---
1976 VNL2T ☆ 141382 - 145658 4.277 Stück --- keine Änderungen ---
1977 VNL2T ☆ 145659 - 149641 3.938 Stück --- keine Änderungen ---
1978 VNL2T ☆ 149642 - 151788 2.147 Stück --- keine Änderungen ---
  Stückzahl insgesamt: 51.788 Stück 
[*] in unten angegebener Quelle ist von 51.788 Exemplaren die Rede, die GTR wurde bis 1978 noch produziert

Farben[Bearbeiten]

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
1968 - Chiaro di luna metallizzato / Mondlicht-metallic (2.268.0108) Grigio / Grau
(8012M)		 - Lüfterradabdeckung
- Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: Alluminio / Aluminium (1.268.0983)
1969 - Verde pastello / Pastellgrün (1.298.6399[*])
ab 1971 - Rosso corallo / Korallenrot (1.298.5811)
ab 1972 - Blu / Blau (2.298.7230)
ab 1973 - Azurro cina / Chinablau (1.298.7402)
- Grigio polaris[**] / Polargrau (1.268.8200) 
[*]Angabe fehlt in Vespa Tecnica 6, ist aber belegbar siehe => [1] und -> [2]
[**] im Band 6 steht nicht dabei, ob das Polargrau auch erst ab irgendeinem Baujahr kam

Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten]

Leistung
Leistung: x,xx PS
Höchstgeschwindigkeit: ~ 93,0 km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: __ %
Abmessungen
Radstand: 1200 mm
Gesamtlänge: 1770 mm
max. Breite: 670 mm
max. Höhe: 1045 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 220 mm
Wendekreis: 1400 mm
Gewicht
Leergewicht:   89 kg
zul. Gesamtgewicht: ___ kg
Verbrauch
Tankinhalt: 7,7 Liter (davon 1,4L Reserve)
Verbrauch: 2,1 Liter
Reichweite: ~ 360 km


Motor[Bearbeiten]

Motornummer: VNL2M
Motortyp: 2-Takt Drehschieber
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 123,4 cm³
Bohrung: 52,5 mm
Kolbenhub: 57 mm
Überströmer: 2
3 ab 1975 (etwa bei VNL2T *138957)
Verdichtungsverhältnis: 7,8:1
Getriebe
Primärübersetzung: 19:67 Z (3,526)
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
Übersetzungsverhältnis 4-Gang:
1. Gang: 13:57 Z - (1:13,35)
2. Gang: 17:52 Z - (1:9,32)
3. Gang: 22:48 Z - (1:6,64)
4. Gang: 27:42 Z - (1:4,74)
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 25×62×12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig: 25×62×12mm (SKF 613912)
Kupplung Nadellager: ___
Nebenwelle Kugellager: 15x42x13 mm (FAG/SKF 6302)
Hauptwelle Festlager(Rad): 20x47x14mm (FAF/SKF 6204)
Hauptwelle Loslager(Schaltraste): __x__x__ mm (Walzenlager)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 20-62-6.5 mm
Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7
Hauptwelle radseitig: 27-47-7
Vergaser Dell'Orto SI 20/17 D
Hauptdüse: 102
Mischrohr: E1
Hauptluftkorrekturdüse: 160
Nebendüse: 42
Gasschieber: Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Chokedüse: 60
Zündung:
Art: Unterbrecher-Zündung 6 Volt
Vorzündung: 21° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm ± 1
Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk[Bearbeiten]

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 1,2 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,6 bar / 2,2 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: 2x __x__x__mm
Radlager bremstrommelseitig: 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)
Radlager schwingenseitig: 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)
Lenkrohrlager oben: Steuersatz mit Lagerring
Lenkrohrlager unten: Steuersatz mit Lagerring
Bremsen
vorne: Trommelbremse Ø innen 150 mm
hinten: Trommelbremse Ø innen 150 mm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten: Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik[Bearbeiten]

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 35 Watt Schwunglicht-Magnetzündung
mit Unterbrecher
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Reflektor: Ø xxx mm
Standlicht: 6 Volt - 5 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,6 Watt Sockel: Ba7S
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt ?
Bremslicht: 6 Volt - 10 Watt xxxx
Hupe: 6 Volt Wechselstrom-Schnarre
Batterie: nein ---

Schmierstoffe[Bearbeiten]

Dämpfer vorne: Esso UNIVIS 54 >>
Dämpfer hinten: Esso UNIVIS 54 >>
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie[Bearbeiten]

  • Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
  • Schriftzüge und Embleme: Beinschild-Schriftzug "Vespa GT" mit daruntergesetztem "R", Sechseck-Emblem über der Kaskade und auf dem Lenker oberhalb des Tachos, Schriftzug "Gran Turismo" am Heck. Bei den späteren Modellen dann an Beinschild und Heck die modernen Schriftzüge, vorne "vespa" und am Heck "125 g.t.r."
  • Sitzbank / Sattel:


Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

  • das Benutzerhandbuch fasst wegen der großen Ähnlichkeit die 125 GTR und die Sprint Veloce zusammen
  • grüne Licht-Kontrollleuchte über dem Piaggio-Hexagon am Lenker
  • blabla


Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce)[Bearbeiten]

  • Rahmen wie Sprint Veloce und Rally 200
  • Rücklicht anders als GT/Sprint, sondern wie Sprint V./Rally200 mit in Rahmenfarbe lackiertem Dach
  • kein Muscheltacho bis 110 km/h wie die GT, sondern Tacho bis 120 km/h mit schwarzem Ziffernblatt wie bei Sprint V./Rally 200


Siehe auch[Bearbeiten]

Forentopics:

Quellen[Bearbeiten]

  • Vespa Tecnica 3, Seite 119 ff
  • Vespa Tecnica 6 (Farben)
  1. ↑ https://www.germanscooterforum.de/topic/300113-vespa-gtr-topic/#comment-1068616590
  2. ↑ https://www.vespaonline.com/topic/651-da-cosa-distinguogt-gtr/#comment-5287

Weblinks[Bearbeiten]


Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe
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