Datei:Vespa 180SS-mit-Batterie SIEM Zuendschloss.jpg: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Vespa Lambretta Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(→‎Beschreibung: Korrektur Rally 180 (DE))
K (Quelle Fotos)
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 2: Zeile 2:
[[Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T)|Vespa '''180 SS''']] mit Batterie SIEM Zündschloß - 10 polig (oben/unten)<br/>
[[Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T)|Vespa '''180 SS''']] mit Batterie SIEM Zündschloß - 10 polig (oben/unten)<br/>
Das Zündschloß schaltet einen Gleich- und einen Wechselstromkreis für Hupe+Bremslicht, und Fahrlicht<br/>
Das Zündschloß schaltet einen Gleich- und einen Wechselstromkreis für Hupe+Bremslicht, und Fahrlicht<br/>
Das Zündschloß wurde auch bei der deutschen [[Vespa_180_Rally_(VSD1T)|Vespa '''Rally 180''']] vebaut.
Das Zündschloß wurde auch bei der deutschen [[Vespa_180_Rally_(VSD1T)|Vespa '''Rally 180''']] vebaut.<br/>
by wladimir  
Fotos: Danke an @wladimir  
  * Hinweis: Zündschlüssel auf dem Bild nicht original
  * Hinweis: Zündschlüssel auf dem Bild nicht original


Zeile 46: Zeile 46:
|Position 2 ||'''1-7''' geöffnet (Zündung möglich)<br/>'''Pin 2+8''' gebrückt (2x AC~ Eingang) an => '''3'''(Licht vorne) + '''9''' (RüLi + Tachobel.)<br/>'''Pin 10'''(DC= Eingang) an => '''5.''' (Hupe + Bremslicht)
|Position 2 ||'''1-7''' geöffnet (Zündung möglich)<br/>'''Pin 2+8''' gebrückt (2x AC~ Eingang) an => '''3'''(Licht vorne) + '''9''' (RüLi + Tachobel.)<br/>'''Pin 10'''(DC= Eingang) an => '''5.''' (Hupe + Bremslicht)
|}
|}
[[Kategorie:Vespa_Largeframe_Schaltpläne]]

Aktuelle Version vom 15. April 2024, 16:25 Uhr

Beschreibung[Bearbeiten]

Vespa 180 SS mit Batterie SIEM Zündschloß - 10 polig (oben/unten)
Das Zündschloß schaltet einen Gleich- und einen Wechselstromkreis für Hupe+Bremslicht, und Fahrlicht
Das Zündschloß wurde auch bei der deutschen Vespa Rally 180 vebaut.
Fotos: Danke an @wladimir

* Hinweis: Zündschlüssel auf dem Bild nicht original
Pin Kabelfarbe Funktion Anschlüsse
1 rot Motor aus (Kill auf Masse) Vespa 180SS with Battery Ignition-Switch Pinout.png
2 weiß => Eingang AC ~ Nr. 1 (vom Gleichrichtergehäuse)
3 grün Lichtschalter
4 --- --- (Anschluß nicht vorhanden!)
5 braun Hupe + Bremsschalter
6 blau Standlicht vorne
7 schwarz Masse (für Motor-Kill auf Pin 1.)
8 gelb => Eingang AC ~ Nr. 2 (von der Lichtspule)
9 grau Rücklicht
10 violett => Eingang DC = von der Batterie
C pink Masseverbinder für Hupe + Hupenschalter

Beschaltung

Schalterstellung Kontaktschaltung
OFF: OFF: schaltet Pin 1 -> 7 (Masse auf Kill)
Position 1 1-7 geöffnet (Zündung möglich)
Pin 10 (Bat.+) => 5. (Hupe + Bremslicht)
Position 2 1-7 geöffnet (Zündung möglich)
Pin 2+8 gebrückt (2x AC~ Eingang) an => 3(Licht vorne) + 9 (RüLi + Tachobel.)
Pin 10(DC= Eingang) an => 5. (Hupe + Bremslicht)

Dateiversionen

Klicke auf einen Zeitpunkt, um diese Version zu laden.

Version vomVorschaubildMaßeBenutzerKommentar
aktuell18:11, 5. Dez. 2022Vorschaubild der Version vom 18:11, 5. Dez. 20221.496 × 666 (278 KB)GelbStich (Diskussion | Beiträge)
16:56, 5. Aug. 2022Vorschaubild der Version vom 16:56, 5. Aug. 20221.496 × 666 (434 KB)GelbStich (Diskussion | Beiträge)Vespa GS/3 SIEM Zündschloß - 10 polig (oben/unten)

Die folgenden 3 Seiten verwenden diese Datei: