Datei:Schaltplan IDM-Flytech in Vespa GS4.png: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 19. April 2023, 16:33 Uhr

Beschreibung[Bearbeiten]

Schaltplan IDM-Flytech Zündung in Vespa GS/4

Die GS/4 wie auch die GS/3 sind original mit einer Batteriezündung ausgestattet.
Beim Umbau auf IDM Wechselstromzündung ist zu beachten, dass das Zündschloß der Vespa GS/4
für den Fahrbetrieb Batterie(+) auf die Zündspule schaltet. Die IDM-Zündung verlangt aber zum Abstellen des Motors einen Schluß auf Masse.
Daher muss entweder ein anderes Zündschloß eingebaut werden oder alternativ ein kleines KFZ-Relais, welches diese Funktion sicherstellt(siehe Schaltplan).

Anschluß Relais:[Bearbeiten]

zum Abstellen des Motors nach Umrüstung, hier Beispielhaft mit einem FBR51 Relais.
Bei anderen Typen den jeweiligen Pinout des Herstellers beachten!

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aktuell	16:33, 19. Apr. 2023		2.241 × 1.489 (494 KB)	GelbStich (Diskussion \| Beiträge)
	20:34, 7. Feb. 2023		2.241 × 1.489 (489 KB)	GelbStich (Diskussion \| Beiträge)	Schaltplan IDM-Flytech Zündung in Vespa GS/4 Kategorie:Vespa_Largeframe_Schaltpläne

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 [[Datei:Vespa_GS4_VSB1T_8-pol_Zuendschloss_Belegung.png|400px]]
+=== Anschluß Relais: ===
+zum Abstellen des Motors nach Umrüstung, hier Beispielhaft mit einem FBR51 Relais.<br/>
+Bei anderen Typen den jeweiligen Pinout des Herstellers beachten!
+[[Datei:GS3-GS4_Motor-Kill-Conversion-per-Relais.png|400px]]
 [[Kategorie:Vespa_Largeframe_Schaltpläne]]