Fehlende / abweichende Ausstattungsmerkmale beim PK50 Sparmodell

PK50XL Sparmodell - Seitenansicht

PK50XL Heckansicht

Die Vespa PK des Herstellers Piaggio wurde zwischen 1982 und 1996 in verschiedenen Versionen (PK, PK XL, PK XL2) und Motorisierungen gebaut.
Vorgänger der Modellreihe "PK" war die Vespa 50 / Vespa 125 Primavera ET3, Nachfolgemodell die Vespa ET (ET2 / ET4).

Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]

Vespa PK 50[Bearbeiten]

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl
1982	V5X1T ☆01101 - 02839	1.739 Stück
1983	V5X1T ☆02840 - 10350	7.511 Stück
1984	V5X1T ☆10351 - 14009	3.659 Stück
1985	V5X1T ☆14010 - 16316	2.307 Stück
1986	V5X1T ☆16317 - 17202	886 Stück
1987	V5X1T ☆17203 - 17512	310 Stück
	Stückzahl insgesamt:	16.412 Stück

Vespa PK 50 XL[Bearbeiten]

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl
1985	V5X3T ☆001101 - 013231
1986	V5X3T ☆013232 - 103094
1987	V5X3T ☆103095 - 161420
1988	V5X3T ☆161421 - 174820
1989	V5X3T ☆174821 - 182642
1990	V5X3T ☆182643 - 193519
1991	V5X3T ☆193520 - 206552
1992	V5X3T ☆206553 - 213149
1993	V5X3T ☆213150
	Stückzahl insgesamt:	212.049 Stück

Farben[Bearbeiten]

Modell	Karosseriefarben	Grundierung	Teile
	- -?- - -?- - -?-	-?-	Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983

Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

Tacho: PK 50 XL

Bei der hier behandelten "Vespa PK 50" handelt es sich um das von etwa 1986 bis 1990 in Deutschland angebotene Basismodell (ugs. "Sparversion") der besser ausgestatteten Vespa PK 50 S,
die sich von dieser in folgenden Punkten unterscheidet:

kein Gepäckfach
6V-Elektrik
keine Blinker
keine Hupe, stattdessen eine Klingel neben dem Gasgriff wie der das Vorgängermodell Vespa 50 Spezial
kleineres Rücklicht ohne Bremslicht
Scheinwerfer-Streuscheibe aus Kunststoff ohne Fernlicht
keine Tachobeleuchtung
keine Kontrollleuchten oberhalb des Tachometers
Kunststoffblende anstatt Blinkerschalter
einfacherer Lichtschalter
Schriftzug "PK50" (ohne "S")

Die Angaben beziehen sich auf deutsche Modelle; Ausstattungen können sich für andere Länder unterscheiden.

Die ausstattungsreduzierte Ausführung der PK 50 wurde in Deutschland von 1984 bis 1986 in den Preislisten angeboten.
Mit der beschriebenen verringerten elektrischen Ausstattung und ohne ein Gepäckfach im Beinschild lag der Preis anfangs etwa 11% unter dem Preis der "normalen" PK 50 S. Auch während der "Laufzeit" der PK50S Lusso wurde das Sparmodell unverändert angeboten.

Mit dem Erscheinen der Vespa PK 50 XL wurde auch das Sparmodell überarbeitet. Es bekam die Karosserie der Vespa PK 50 XL (ohne Ausschnitte für Blinker) incl. Gepäckfach und eine 12-Volt-Elektrik mit Hupe und Hupengleichrichter und eine Tachobeleuchtung, aber noch keine Tankuhr. Der Scheinwerfer war auch hier ohne Fernlicht und die Streuscheibe immer noch aus Kunststoff. Das Rücklichtglas ist identisch mit dem der normalen PK50XL.

Listenpreise:

1986	PK50 = 2.380 DM	PK 50 S = 2.685 DM	305,- DM günstiger
1987	PK50 = 2.498 DM	PK50S Lusso = 2.910 DM	412,- DM günstiger
1988	PK50XL "Spar" = 2.595 DM	PK50XL = 3.225 DM	630,- DM günstiger

War die Preisdifferenz zum jeweils normalen Modell zu Beginn mit ca. 11% relativ gering, so war die Ersparnis gegen Ende der Bauzeit mit 20% durchaus beachtlich. Mit dem Erscheinen der PK XL2 verschwanden die Sparmodelle aus den Preislisten.