Vespa PK 50 / PK 50 XL (V5X1T/V5X3T) - Sparmodelle

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Fehlende / abweichende Ausstattungsmerkmale beim PK50 Sparmodell
PK50XL Sparmodell - Seitenansicht
PK50XL Heckansicht

Die Vespa PK des Herstellers Piaggio wurde zwischen 1982 und 1996 in verschiedenen Versionen (PK, PK XL, PK XL2) und Motorisierungen gebaut.
Vorgänger der Modellreihe "PK" war die Vespa 50 / Vespa 125 Primavera ET3, Nachfolgemodell die Vespa ET (ET2 / ET4).

Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]

Vespa PK 50[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1982 V5X1T ☆01101 - 02839 1.739 Stück
1983 V5X1T ☆02840 - 10350 7.511 Stück
1984 V5X1T ☆10351 - 14009 3.659 Stück
1985 V5X1T ☆14010 - 16316 2.307 Stück
1986 V5X1T ☆16317 - 17202 886 Stück
1987 V5X1T ☆17203 - 17512 310 Stück
  Stückzahl insgesamt: 16.412 Stück  

Vespa PK 50 XL[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1985 V5X3T ☆001101 - 013231
1986 V5X3T ☆013232 - 103094
1987 V5X3T ☆103095 - 161420
1988 V5X3T ☆161421 - 174820
1989 V5X3T ☆174821 - 182642
1990 V5X3T ☆182643 - 193519
1991 V5X3T ☆193520 - 206552
1992 V5X3T ☆206553 - 213149
1993 V5X3T ☆213150
  Stückzahl insgesamt: 212.049 Stück  

Farben[Bearbeiten]

Modell Karosseriefarben Grundierung Teile
- -?-
- -?-
- -?-
-?- Felgen, Lenkrohr, Lüfterradabdeckung in Alluminio 983

Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

Tacho: PK 50 XL

Bei der hier behandelten "Vespa PK 50" handelt es sich um das von etwa 1986 bis 1990 in Deutschland angebotene Basismodell (ugs. "Sparversion") der besser ausgestatteten Vespa PK 50 S,
die sich von dieser in folgenden Punkten unterscheidet:

  • kein Gepäckfach
  • 6V-Elektrik
  • keine Blinker
  • keine Hupe, stattdessen eine Klingel neben dem Gasgriff wie der das Vorgängermodell Vespa 50 Spezial
  • kleineres Rücklicht ohne Bremslicht
  • Scheinwerfer-Streuscheibe aus Kunststoff ohne Fernlicht
  • keine Tachobeleuchtung
  • keine Kontrollleuchten oberhalb des Tachometers
  • Kunststoffblende anstatt Blinkerschalter
  • einfacherer Lichtschalter
  • Schriftzug "PK50" (ohne "S")

Die Angaben beziehen sich auf deutsche Modelle; Ausstattungen können sich für andere Länder unterscheiden.

Die ausstattungsreduzierte Ausführung der PK 50 wurde in Deutschland von 1984 bis 1986 in den Preislisten angeboten.
Mit der beschriebenen verringerten elektrischen Ausstattung und ohne ein Gepäckfach im Beinschild lag der Preis anfangs etwa 11% unter dem Preis der "normalen" PK 50 S. Auch während der "Laufzeit" der PK50S Lusso wurde das Sparmodell unverändert angeboten.

Mit dem Erscheinen der Vespa PK 50 XL wurde auch das Sparmodell überarbeitet. Es bekam die Karosserie der Vespa PK 50 XL (ohne Ausschnitte für Blinker) incl. Gepäckfach und eine 12-Volt-Elektrik mit Hupe und Hupengleichrichter und eine Tachobeleuchtung, aber noch keine Tankuhr. Der Scheinwerfer war auch hier ohne Fernlicht und die Streuscheibe immer noch aus Kunststoff. Das Rücklichtglas ist identisch mit dem der normalen PK50XL.

Listenpreise:

1986 PK50 = 2.380 DM PK 50 S = 2.685 DM 305,- DM günstiger
1987 PK50 = 2.498 DM PK50S Lusso = 2.910 DM 412,- DM günstiger
1988 PK50XL "Spar" = 2.595 DM PK50XL = 3.225 DM 630,- DM günstiger

War die Preisdifferenz zum jeweils normalen Modell zu Beginn mit ca. 11% relativ gering, so war die Ersparnis gegen Ende der Bauzeit mit 20% durchaus beachtlich. Mit dem Erscheinen der PK XL2 verschwanden die Sparmodelle aus den Preislisten.

Elektrik[Bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten]

Forentopics:

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Modelle Wideframe Modelle Largeframe Modelle Smallframe


Quellen[Bearbeiten]

GSF: t4.