Zündung überprüfen / Vespa PX-PK elektr.: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Vespa_PX-Ducati_LiMa-Messwerte.png|450px|thumb|rechts|PX DUCATI Lichtmaschine - Messwerte ]] | |||
Überprüfen der Ladespule: ( das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes | Ihr stellt im Multimeter die Widerstandsmessung auf den Messbereich bis 1000 OHM. | ||
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Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden. | Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden. | ||
Es muss | Es muss konstant einen Wert von '''ca. 500 OHM''' plus-minus 20 OHM ergeben. | ||
Sollten hier Abweichungen oder Schwankungen vorhanden sein, ist die Ladespule defekt und muss ausgetauscht werden. | |||
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Die Messspitzen des Messgeräts mit dem roten und dem weißen Kabel verbinden. | |||
Es muss konstant einen Wert von '''ca. 110 OHM''' plus-minus 5 OHM ergeben. | |||
Sollte Abweichungen oder große Schwankungen vorhanden sein, ist der Pick Up defekt und muss ausgetauscht werden. | |||
==== Messwerte Zündspule/CDI siehe: Zündung durchmessen ==== | |||
[[Datei:Vespa_PX-Ducati_CDI-Messwerte.png|450px |DUCATI CDI - Messwerte |link=https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Z%C3%BCndung#Elektronische_CDI_Z%C3%BCndung_durchmessen_(Vespa_PX)]] | |||
= Siehe auch = | |||
* [[Zündung#Schwunglicht_–_Magnetzündung|Schwunglicht – Magnetzündung - CDI Zündung durchmessen (Vespa PX)]] | |||
* [[IDM-Zündung_(Pinasco_Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic)| IDM-Zündung (Pinasco Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic)]] | |||
[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]][[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]] | |||
Aktuelle Version vom 23. Januar 2024, 09:28 Uhr
Hi Leute,
Ein kleiner Tip zur Überprüfung Eurer Zündankerplatte, falls Ihr keinen Zündfunken oder aber eine mangelhafte Zündung habt ( Vespa PX - PK etc. elektron. ).
Motor ausschalten ! Alle Kabel oder Stecker der Ankerplatte abziehen. Ankerplatte und Kabel-Stecker auf sichtbare Mängel prüfen.i
Sollte das alles in Ordnung sein geht, ihr wie folgt vor, um Ladespule und Pick up (fachlich korrekt: Zündimpulsgeberspule) zu überprüfen, bevor Ihr eine neue Zündankerplatte kauft.
Ihr stellt im Multimeter die Widerstandsmessung auf den Messbereich bis 1000 OHM.
Überprüfen der Ladespule: (das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes Rechteck ) Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden. Es muss konstant einen Wert von ca. 500 OHM plus-minus 20 OHM ergeben. Sollten hier Abweichungen oder Schwankungen vorhanden sein, ist die Ladespule defekt und muss ausgetauscht werden.
Überprüfen des Pick Ups: ( Ein schwarzes rechteck auf der Ankerplatte > Vespa )
Die Messspitzen des Messgeräts mit dem roten und dem weißen Kabel verbinden.
Es muss konstant einen Wert von ca. 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.
Sollte Abweichungen oder große Schwankungen vorhanden sein, ist der Pick Up defekt und muss ausgetauscht werden.
Messwerte Zündspule/CDI siehe: Zündung durchmessen[Bearbeiten]
