Vespa 125 TS (VNL3T): Unterschied zwischen den Versionen

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== Fahrzeugdaten ==
== Fahrzeugdaten ==


=== Allgemeine Abmessungen ===
=== Technische Daten ===
* Radstand: 1200 mm
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Gesamtlänge: 1770 mm
* max. Breite: 670 mm
* max. Höhe: 1045 mm
* Sattelhöhe: mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220 mm
* Wendekreis: 1400 m


=== Leistung ===
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
* Höchstgeschwindigkeit: 93 km/h
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
* Leistung: 8 PS bei 5000 Umin
|-
* max. Drehzahl:
| Leistung: || '''8 PS''' bei 5000 U/min
* max. Steigfähigkeit:
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''93,0 km/h'''
|-
| max. Drehzahl: || -
|-
| max. Steigfähigkeit: || __ %
|-


=== Verbrauch ===
<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
* Tankinhalt: 7,7 Liter (davon ca. 1,4 Liter Reserve)
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
* Durchschnitt auf 100 km: 2,1 Liter
|-
* Reichweite: ca. 350km
| Radstand: || 1200 mm
|-
| Gesamtlänge: || 1770 mm
|-
| max. Breite: || 670 mm
|-
| max. Höhe: || 1045 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 220 mm
|-
| Wendekreis: || 1400 mm
|-
 
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
|-
| Leergewicht: || &nbsp;&nbsp;'''89 kg'''<br/>100 kg (CH-Version lt. Fahrzeugausweis)
|-
| zul. Gesamtgewicht: || 260 kg
|-
 
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
|-
| Tankinhalt: || '''7,7 Liter''' (davon 1,4L Reserve)
|-
| Verbrauch: || 2,1 Liter
|-
| Reichweite: || ~ 350 km
|}


=== Gewicht ===
* Leergewicht: 89 kg (CH-Version 100Kg im Fahrzeugausweis)
* zulässiges Gesamtgewicht: 260 kg


=== Motor ===
=== Motor ===
* Motornummer: VNL3M
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Position Motornummer: auf der Schwinge neben der rechten Traversenbefestigung
|-
* Anzahl Zylinder: 1
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| VNL3M
* Hubraum: 123,4 cm³
|-
* Bohrung: 52,5 mm
| Motortyp: || 2-Takt Drehschieber
* Kolbenhub: 57 mm
|-
* Überströmer: 3
| Position Motornummer: || rechte Seite Schwingenarm
* Verdichtungsverhältnis: 1/8,0
|-
* Getriebe: 4-Gang
| Anzahl Zylinder: || 1
* Übersetzungsverhältnis
|-
** 1. Gang 12:57 Z (1:14,47)
| Hubraum: || 123,4 cm³
** 2. Gang 16:54 Z (1:10,28)
|-
** 3. Gang 20:48 Z (1:7,31)
| Bohrung: ||  52,5 mm
** 4. Gang 25:44 Z (1:5,36)
|-
* Primärübersetzung: 22:67 Z (3,05)
| Kolbenhub: || 57 mm
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
|-
* Motorlager:
| Überströmer: ||  __
** Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12 mm, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
|-
** Kurbelwelle limaseitig: 25x62x12 mm, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
| Verdichtungsverhältnis: ||  '''8,0:1'''
** Kupplung Lagernadeln:
|-
** Nebenwelle: 15x42x13, z.B. SKF 6302
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| Getriebe ]]
** Nebenwelle Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8 mm
|-
** Hauptwelle schaltrastenseitig:
| Primärübersetzung: ||  [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| '''22:67''' Z]] (1:3,045)
** Hauptwelle radseitig: 20x47x14 mm, z.B. SKF 6204
|-
* Wellendichtringe:
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  3
** Kurbelwelle kuluseitig: 20-62-6.5
|-
** Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7
! Übersetzungsverhältnis || [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4-Gang: ]]
** Hauptwelle radseitig: 27-47-6
|-
* Vergaser: Dell'orto SI
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 1. Gang: ]]  || 12:57 Z - (1:14,47)
* Bedüsung original:
|-
** Hauptdüse:
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 2. Gang: ]] || 16:54 Z - (1:10,28)
** Nebendüse:
|-
** Leerlaufdüse:
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3. Gang: ]] || 20:48 Z - (1:7,31)
** Mischrohr:
|-
** Luftkorrekturdüse:
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4. Gang: ]] || 25:44 Z - (1:5,36)
* Zündung:
|-
* Vorzündung: 21° +-1 vor OT
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:  
* Kontaktabstand: 0.3 - 0.5 mm
|-
* Zündkerze:
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 25×62×12mm (SKF 613912)]]
** Bosch W 225 T1, entspricht W5A
|-
** Champion L86, entspricht N-6
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 25×62×12mm (SKF 613912)]]
** Marelli CW6N-AT
|-
** KLG F 75
| Kupplung Nadellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| ___]]
** AC 43F
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 15x42x13 mm (FAG/SKF 6302)]]
|-
| Nebenwelle Nadellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 21 Nadeln 2,0×11,8 mm]]
|-
| Hauptwelle Festlager(Rad): ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 20x47x14mm (FAF/SKF 6204)]]
|-
| Hauptwelle Loslager(Schaltraste): ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| __x__x__ mm (Walzenlager)]]
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Wellendichtringe:  
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 20-62-6.5 mm]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 20-40/60-7]]
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 27-40-7]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto SI xx/xx
|-
| Hauptdüse: ||  xx
|-
| Mischrohr: ||  xx
|-
| Hauptluftkorrekturdüse: ||  xxx
|-
| Nebendüse: ||  xx
|-
| Gasschieber: ||  Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
|-
| Chokedüse: ||  xx
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:  
|-
| Art: || Unterbrecher-Zündung 6 Volt
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] || [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  '''21°''' +/- 1° vor OT ]]
|-
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm ± 1
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  NGK B7HS / Bosch W5AC ]] 
|}
[[Lager_Vespa_Largeframe| siehe auch Lager Largeframe >>]]


=== Fahrwerk ===
=== Fahrwerk ===
* Felgen: offene 5-Loch-Felgen 2,10"
 
* Reifengröße: 3,50" x 10"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
|-
* Schwingenlager:
| Felgen: || '''2.10x10''' Zoll (offene 5-Loch-Felgen)
* Radlager bremstrommelseitig: 17x40x12 mm, z.B. SKF 6203 (ungedichtet) oder 6203 RS (einseitig mit Dichtring, Dichtring zeit zur Bremstrommel, Filzdichtring kann entfallen)
|-
* Radlager schwingenseitig: 12x32x10 mm, z.B. SKF/FAG 6201
| Reifengröße: || '''3,5x10''' Zoll
* Lenklager unten: Lagerring
|-
* Lenklager oben: Lagerring
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''1,1''' bar
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,3 bar / 2,4''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenlager: || 2x [[Lager_Vespa_Largeframe| __x__x__mm ]]
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)]]
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe| 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || Steuersatz mit Lagerring
|-
| Lenkrohrlager unten: || Steuersatz mit Lagerring
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse Ø innen 150 mm
|-
| hinten: || Trommelbremse Ø innen 150 mm
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
|-
| Federung hinten: || Federbein mit xxx mm Länge
|-
|}


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
* Batterie: keine
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Elektrostarter: keiner
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
* Scheinwerfer: 6 Volt
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
* Stadtlicht: 6 Volt
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
* Tachobeleuchtung: 6 Volt
|-
* Blinker: keine
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''35 Watt''' || Schwunglicht-Magnetzündung<br/>mit Unterbrecher
* Rücklicht: 6 Volt
|-
* Bremslicht: 6 Volt
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)<br/>Reflektor: Ø xxx mm
* Hupe: 6 Volt Schnarre
|-
| Standlicht: || 6 Volt - '''5 Watt''' || Sockel: Ba9s
|-
| Tachobeleuchtung: || 6 Volt - '''0,6 Watt''' ||Sockel: Ba7S
|-
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''5 Watt''' || ?
|-
| Bremslicht: ||  6 Volt -  '''10 Watt''' || xxxx
|-
| Hupe: || 6 Volt || Wechselstrom-Schnarre
|-
| Batterie: || nein || ---
|}


=== Schmierstoffe ===
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Dämpfer hinten:
|-
* Getriebeöl: SAE30
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Esso UNIVIS 54 >>]]
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 2% Öl (1:50)
|-
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|Esso UNIVIS 54 >>]]
|-
| Getriebeöl: || SAE 30
|-
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:50''' (20 ml auf 1 Liter Benzin)
|}


== Karosserie ==
== Karosserie ==

Version vom 1. August 2022, 17:45 Uhr

Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der GTR bzw. Rally, im Gegensatz zur GTR hat die TS wie die Rallys wegen des Ersatzrades unter der Backe jedoch keine Gepäckfachklappe. Stattdessen ist ein Handschuhfach innen am Beinschild montiert. Auch die Zierleiste auf den Backen der GTR fehlt der TS analog den Rallys. Der Motor hat nun von Haus aus 3 Überströmer, die bei der GTR erst ab dem 8. Baujahr 1975 eingeführt wurden..

Vespa 125 TS - Front
Vespa 125 TS - von schräg rechts vorne
Vespa 125 TS - von schräg links vorne
Vespa 125 TS - Gepäckfachseite
Vespa 125 TS - Blick von oben auf Lenkkopf

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1975 VNL3T ☆ 0001001 - 0007079 5.979 Stück --- keine Änderungen ---
1976 VNL3T ☆ 0007080 - 0017818 10.739 Stück --- keine Änderungen ---
1977 VNL3T ☆ 0017819 - 0029244 11.426 Stück --- keine Änderungen ---
1978 VNL3T ☆ 0029245 - 0029845 600 Stück --- keine Änderungen ---
  Stückzahl insgesamt: 28.745 Stück  

Farben

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
1975 - 1977 - Chiaro di luna metallizzato / Mondweiß-Metallic (2.268.0108) Grigio/ Grau
(8012M)		 - Lüfterradabdeckung
- Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: Alluminio / Aluminium (1.268.0983)
ab 1975 - Rosso Katmandu / Katmandu-Rot (1.298.5875)
ab 1976 - Biancospino / Hagedorn-Weiß (1.298.1715)
ab 1977 - Verde / Grün (1.298.6380)

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 8 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: ~ 93,0 km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: __ %
Abmessungen
Radstand: 1200 mm
Gesamtlänge: 1770 mm
max. Breite: 670 mm
max. Höhe: 1045 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 220 mm
Wendekreis: 1400 mm
Gewicht
Leergewicht:   89 kg
100 kg (CH-Version lt. Fahrzeugausweis)
zul. Gesamtgewicht: 260 kg
Verbrauch
Tankinhalt: 7,7 Liter (davon 1,4L Reserve)
Verbrauch: 2,1 Liter
Reichweite: ~ 350 km


Motor

Motornummer: VNL3M
Motortyp: 2-Takt Drehschieber
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 123,4 cm³
Bohrung: 52,5 mm
Kolbenhub: 57 mm
Überströmer: __
Verdichtungsverhältnis: 8,0:1
Getriebe
Primärübersetzung: 22:67 Z (1:3,045)
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
Übersetzungsverhältnis 4-Gang:
1. Gang: 12:57 Z - (1:14,47)
2. Gang: 16:54 Z - (1:10,28)
3. Gang: 20:48 Z - (1:7,31)
4. Gang: 25:44 Z - (1:5,36)
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 25×62×12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig: 25×62×12mm (SKF 613912)
Kupplung Nadellager: ___
Nebenwelle Kugellager: 15x42x13 mm (FAG/SKF 6302)
Nebenwelle Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8 mm
Hauptwelle Festlager(Rad): 20x47x14mm (FAF/SKF 6204)
Hauptwelle Loslager(Schaltraste): __x__x__ mm (Walzenlager)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 20-62-6.5 mm
Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7
Hauptwelle radseitig: 27-40-7
Vergaser Dell'Orto SI xx/xx
Hauptdüse: xx
Mischrohr: xx
Hauptluftkorrekturdüse: xxx
Nebendüse: xx
Gasschieber: Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Chokedüse: xx
Zündung:
Art: Unterbrecher-Zündung 6 Volt
Vorzündung: 21° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm ± 1
Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll (offene 5-Loch-Felgen)
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 1,1 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,3 bar / 2,4 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: 2x __x__x__mm
Radlager bremstrommelseitig: 17×40×12 mm (SKF/FAG 6203)
Radlager schwingenseitig: 12×32×10 mm (SKF/FAG 6201)
Lenkrohrlager oben: Steuersatz mit Lagerring
Lenkrohrlager unten: Steuersatz mit Lagerring
Bremsen
vorne: Trommelbremse Ø innen 150 mm
hinten: Trommelbremse Ø innen 150 mm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten: Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 35 Watt Schwunglicht-Magnetzündung
mit Unterbrecher
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Reflektor: Ø xxx mm
Standlicht: 6 Volt - 5 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,6 Watt Sockel: Ba7S
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt ?
Bremslicht: 6 Volt - 10 Watt xxxx
Hupe: 6 Volt Wechselstrom-Schnarre
Batterie: nein ---

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: Esso UNIVIS 54 >>
Dämpfer hinten: Esso UNIVIS 54 >>
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

  • Position Rahmennummer: rechts hinten
  • Schriftzüge und Embleme: hinten über Rücklicht Schriftzug "125 t.s."
  • Sitzbank / Sattel:
  • Handschuhfach im Beinschild
  • Trittleisten:

Sonstiges / Besonderheiten

  • blabla
  • blabla
  • blabla


Unterschiede zu GT und Rally

  • blabla
  • blabla
  • blabla


Siehe auch =

Quellen

Vespa Tecnica Band 3, S. 153ff.


Weblinks

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