IDM-Zündung (Pinasco Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic): Unterschied zwischen den Versionen

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(plus Zündzeitpunkt)
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== Zündzeitpunkt einstellen ==
== Zündzeitpunkt einstellen ==
Da die mitgelieferte IDM CDI mit steigender Drehzahl den Zündzeitpunkt dynamisch um '''8° nach früh''' (näher an OT) verstellt, ist es wichtig sich Gedanken über den benötigten Zündzeitpunkt bei Vollgas zu machen. Wenn dieser festgelegt wurde, zieht man die 8° von diesem Wert ab und erhält so den Zündzeitpunkt, den man bei einer Drehzahl von 2000 – 2500 Upm im flachen Zündplateau abblitzt (siehe Grafik).  
Da die mitgelieferte IDM CDI mit steigender Drehzahl den Zündzeitpunkt dynamisch um '''8° nach früh''' (näher an OT) verstellt, </br>
ist es wichtig sich Gedanken über den benötigten Zündzeitpunkt bei maximaler Motordrehzahl zu machen. </br>
 
Wenn dieser festgelegt wurde, zieht man die 8° von diesem Wert ab und erhält so den Zündzeitpunkt, </br>
den man bei einer Drehzahl von '''2000 – 2500 Upm''' im flachen Zündplateau abblitzt (siehe Grafik).  
 
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=Siehe auch=
=Siehe auch=

Version vom 7. Februar 2023, 19:31 Uhr

IDM basierende Zündungen

  • Pinasco Flytech
  • Vespatronic
  • Malossi VesPower
  • Polini IDM
  • Parmakit
  • Varitronic

Jeder Hersteller gibt seinem Produkt einen anderen Namen, aber bis auf zwei Varianten beim Durchmesser der Zündgrundplatte sind alle Zünd-/Lichtmaschinen vom Aufbau und Prinzip identisch und basieren auf einer ursprünglichen Zündung der italienischen Firma IDM [1]

Zündzeitpunkt einstellen

Da die mitgelieferte IDM CDI mit steigender Drehzahl den Zündzeitpunkt dynamisch um 8° nach früh (näher an OT) verstellt,
ist es wichtig sich Gedanken über den benötigten Zündzeitpunkt bei maximaler Motordrehzahl zu machen.

Wenn dieser festgelegt wurde, zieht man die 8° von diesem Wert ab und erhält so den Zündzeitpunkt,
den man bei einer Drehzahl von 2000 – 2500 Upm im flachen Zündplateau abblitzt (siehe Grafik).

IDM Vespatronic-Flytec-ignition-timing-diagram.jpg

Siehe auch

Quellen