Hella-Seitenblinker der deutschen Modelle

Sammlung zu den typischen Hella-BackenBlinkern der deutschen Modelle der Vespa G.m.b.H..

Sockel/Grundkörper

Aufbau: gestanztes Stahlblech mit federnden Kontakten für die Soffitte und aufgenietetem Aluminium-Reflektor (original chrombedampft).

Hinweis Nachbau-Fassungen

Obwohl die verfügbaren Nachbauten/Repro-Fassungen fast so teuer wie die originale sind, ist zu beachten, dass diese nicht den lichttechnischen Anforderungen(K12778) der StVZO ensprechen!
Bei den Nachbauten fehlt der für die Abstrahlung nach vorne und hinten wichtige Reflektor gänzlich!
Die folgenden Bilder zeigen den Unterschied recht eindeutig, man beachte die Helligkeit und die reflektrierenden Reifen der Fahrräder im Hintergrund mit Reflektor-Fassung.

Repro-Fassung ohne Reflektor		Fassung mit Reflektor

Quelle: Winterprojekt Vespa VBA 1 T von 59 von OhVBAler ^[1]

Den Sockel zu reparieren geht eigentlich immer: Nieten nachsetzen, Gewinde neu schneiden, Feder wechseln oder durch Federstahl ersetzen, Blechplatte tauschen.

Tausch Feder gegen Federstahl

Mit etwas Geschick ist auch die Nachfertigung einer kompletten Blinkerfassung möglich. Den fehlenden Reflektor bei Repro-Blinkern kann man aus einem Aluminiumklotz herstellen:

Blinkerkontakt
Blinkerkontakt
Blinkerkontakt
Blinkerkontakt

Modelle mit fester linker Seitenbacke - VNA, VNB, T/4, GL, Sprint

Bei diesen Modellen ist der Blinker in der linken Seitenbacke fest verkabelt.
Auf der rechten Motorseite mit abnehmbarer Seitenhaube befindet sich ein isolierter Flachtstecker-Verbinder aus Nylon. Ältere Modelle haben einen runden Isolierkörper, neure Modelle ab GS/4 einen tropfenförmigen mit Verdrehsicherung.

Blinkerkontakt Motorseite an einer VNB1T oder T/4
Kabelverlegung in der Seitenhaube
Blinker- und Massekontakt Motorseite bei der deutschen 150 GL und Sprint

Blinker- und Massekontakt Motorseite bei der deutschen 150 GL und Sprint

Modelle mit Reserverad - GS/4

Da hier beide Seitenhauben abgenommen werden können, sind auch auf beiden Seiten Flachstecker-Verbinder aus Nylon montiert.

GS/4 Blinkerkontakt Reserveradseite
GS/4 Blinkerkontakt Motorseite
tropfenförmige Isolierbuchse der GL, Sprint, GS/4

Bllinker-Glas

Original mit Prüfzeichen Wellenlinie K12778 ("K" für "Lichttechnische Einrichtung" [[1]]), Nummer 12778. Der Silber maskierte Teil ist von innen aufgedampft/lackiert, nicht außen. Ebenfalls als Repro oder - selten - original erhältlich. Schön drauf aufpassen!

Vor der Montage den Unterleggummi und den Grundkörper ausrichten, so dass das Loch im Glas passt. Und Achtung: Wird die Befestigungsschraube zu fest gezogen, rächt sich das Glas mit (Zell-)teilung!

Soffitte

6V oder 12V/18 Watt, 15 × 41 mm

Schwaches Licht

Ein Nachsetzen der Soffitte (einfaches Drehen in der Fassung) nach zig Jahren kann durch ein Mindern der Übergangswiderstände die Leuchtkraft bereits erheblich erhöhen.

Weblinks

Quellen

↑ https://www.germanscooterforum.de/topic/321870-winterprojekt-vespa-vba-1-t-von-59/page/6/#findComment-1069316093

[1] ttps://www.germanscooterforum.de/topic/321870-winterprojekt-vespa-vba-1-t-von-59/page/6/#findComment-1069316093

[1]