Vespa 98 (V98)

Die V98 ist das erste in Serie gegangene Modell des von Corradino D'Ascanio und Enrico Piaggio erdachten Motorrollers.

Vespa 98

Baujahre und Rahmennummern

1946 - 1947

Rahmennummern:	V98 *1001 - *18079
Stückzahl:	17.079

Farben

Farben (cod.MaxMayer):	bis *2484 Grigio (Grau) 8003M, danach Grigio metallizzato (Grau-Metallic) 8000M
Korrosionsschutz (cod. MaxMayer):	10055M (mattes Rot)

Fahrzeugdaten

Allgemeine Abmessungen

• Radstand: 1170 mm
• Gesamtlänge: 1655 mm
• max. Breite: 700 mm
• max. Höhe: 860 mm
• Sattelhöhe: 700 mm
• min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 150 mm
• Wendekreis: 2,5 m

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
• max. Steigfähigkeit:

Verbrauch

• Tankinhalt: 5 Liter
• Durchschnitt auf 100 km: 2,0 Liter
• Reichweite: 250 km

Gewicht

• Leergewicht: 60 kg

Motor

• Motornummer:
• Position Motornummer: am Motorgehäuse oberhalb der Stiftschraube zur Motorbefestigung an der Traverse
• Anzahl Zylinder: 1, drei Stehbolzen, Zylinderkopf mit zentraler Zündkerze
• Hubraum: 98 cm³
• Bohrung: 50 mm
• Kolbenhub: 50 mm
• Überströmer:
• Leistung: 3 PS bei 4300 U/min
• Verdichtungsverhältnis: 1/6,5
• max. Drehzahl:
• Getriebe: 3-Gang
• Übersetzungsverhältnis
  • 1. Gang 1:##
  • 2. Gang 1:##
  • 3. Gang 1:##
• Primärübersetzung:
• Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 2/2
• Motorlager:
  • Kurbelwelle kuluseitig: 20x47x12
  • Kurbelwelle limaseitig: 20x47x12g
  • Kupplung Lagernadeln:
  • Nebenwelle:
  • Hauptwelle:
• Motordichtungen:
  • blabla
  • blabla
• Vergaser: allererste Modelle Dell'Orto T2 16/17, dann Dell'Orto TA 17 - beides Vergasermodelle ohne Luftfilter.
• Bedüsung original:
  • Hauptdüse:
  • Nebendüse:
  • Leerlaufdüse:
  • Mischrohr:
  • Luftkorrekturdüse:
• Zündung: Schwungmagnetzündung; die Magnete sind mit Schrauben am Polrad befestigt.
• Vorzündung: ° vor OT
• Kontaktabstand: mm
• Zündkerze:
• Auspuff: allererste Modelle haben einen Auspuff mit doppeltem Schalldämpfer und flötenförmigem Auspuffröhrchen, der mit einer Nutmutter am Zylinder befestigt ist. Danach mit einzelnem Schalldämpfer und klassischer Befestigung mittels Schelle.

Fahrwerk

• Felgen:
• Reifengröße: 3,50" x 8" (oder Ø 385 mm)
• Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
• Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
• Schwingenlager:
• Radlager bremstrommelseitig:
• Radlager schwingenseitig:
• Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 124 mm, hinten Ø 124 mm

Elektrik

• Batterie:
• Elektrostarter:
• Scheinwerfer: auf dem Kotflügel ("Faro Basso"), Marke "Feme", Ø 85 mm, 6V 15W
• Stadtlicht: 6V 3W
• Rücklicht: 6V 5W
• Bremslicht: keines
• Hupe:

Schmierstoffe

• Dämpfer vorne:
• Dämpfer hinten:
• Getriebeöl:
• Motoröl und Mischungsverhältnis:

Karosserie

• Position Rahmennummer: unterhalb der Sattelvorderkante am Rahmen
• Gepäckfachbacke mit Schrauben und Muttern befestigt, Motorbacke mit zwei Druckknöpfen mit Federn.
• Seitenbacken sitzen in U-förmigen Aluminiumleisten, die am Rahmen befestigt sind.
• der Kotflügel hat ein für den Reifenwechsel abbaubares Seitenteil
• Benzintank aus Aluminium
• Schriftzüge und Embleme:
• Sattel:

Sonstiges / Besonderheiten

• die V98 hat keinen Ständer. Zum Abstellen wird sie seitlich auf eines der beiden halbmondförmige Aluminiumteile gelehnt, die am rechten und linken hinteren Trittbrettende befestigt sind.
• Bordwerkzeug: 1 Luftpumpe, 2 doppelte Rohrsteckschlüssel, 2 doppelte Maulschlüssel, 1 Schraubendreher
• Kickstarter ist gerade und - relativ unbequem - direkt vor der Lüraabdeckung angebracht
• anders als bei allen späteren (Schalt-)Modellen ist die Vorderradaufhängung auf der linken Seite, die Radmuttern sind von der rechten Seite zugänglich.

Unterschiede zu Nachbarmodellen

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Quellen

Vespa Tecnica Band 1, S. 31ff.

Weblinks

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