Vespa 150 GL (VLA1T)

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der VBB deren Markteinführung 1963 erfolgt. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der VBB, jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

Baujahre und Rahmennummern

1962

Rahmennummern:	VLA1T *1001 - *5958
Stückzahl:	4.958

1963

Rahmennummern:	VLA1T *5959 - *57103
Stückzahl:	51.145

1964

Rahmennummern:	VNL2T *57104 - *78009
Stückzahl:	20.905

1965

Rahmennummern:	VNL2T *78010 - *80855
Stückzahl:	2.846

Stückzahl insgesamt:

79.854

Farben

Farben (cod.MaxMayer):	ab 1962: Avorio (Elfenbein) 1.298.3909 Felgen, Bremstrommeln : Avorio (Elfenbein) 1.298.3909 Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
Korrosionsschutz (cod. MaxMayer):	? Grigio (Grau) 8012M ?

Fahrzeugdaten

Allgemeine Abmessungen

• Radstand:
• Gesamtlänge:
• max. Breite:
• max. Höhe:
• Sattelhöhe:
• min. Bodenfreiheit am Trittbrett:
• Wendekreis:

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
• max. Steigfähigkeit: 34 %

Verbrauch

• Tankinhalt:
• Durchschnitt auf 100 km:
• Reichweite:

Gewicht

• Leergewicht: 95 kg

Motor

• Motornummer: VLA1M
• Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
• Anzahl Zylinder: 1
• Hubraum:
• Bohrung:
• Kolbenhub: 57 mm
• Überströmer: 2
• Leistung:
• Verdichtungsverhältnis:
• max. Drehzahl:
• Getriebe: 4-Gang
• Übersetzungsverhältnis
  • 1. Gang
  • 2. Gang
  • 3. Gang
  • 4. Gang
• Primärübersetzung:
• Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
• Motorlager:
• Kurbelwelle kuluseitig:
  • Kurbelwelle limaseitig:
  • Kupplung Lagernadeln:
  • Nebenwelle:
  • Hauptwelle:
• Motordichtungen:
  • blabla
  • blabla
• Vergaser: Dell'Orto 20/17
• Bedüsung original:
  • Hauptdüse: 100
  • Leerlaufdüse: 42
  • Luftkorrekturdüse: 160
  • Mischrohr: E1
  • Chokedüse: 60
• Zündung:
• Vorzündung: ? 21° vor OT
• Kontaktabstand: mm
• Zündkerze: NGK B7ES oder Bosch W5CC

Fahrwerk

• Felgen: 2,10" x 10"
• Reifengröße: 3,50" x 10"
• Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
• Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
• Schwingenlager:
• Radlager bremstrommelseitig:
• Radlager schwingenseitig:
• Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

Elektrik

• Batterie: nein
• Elektrostarter: nein
• Scheinwerfer: 6V 25/25W
• Stadtlicht: 6V 5W
• Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
• Blinker: ohne
• Rücklicht: 6V 5W
• Bremslicht: 6V 10W
• Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

Schmierstoffe

• Dämpfer vorne:
• Dämpfer hinten:
• Getriebeöl:
• Motoröl und Mischungsverhältnis:

Karosserie

• Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
• Schriftzüge und Embleme:
  • einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
• Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint)

• blabla
• blabla
• blabla

Quellen

Vespa Tecnica Band 3

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

Weblinks

Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF

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