Vespa Schaltkreuz und Schaltbolzen: Unterschied zwischen den Versionen
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| style="text-align:left;" | Zeitl. Einordnung || style="background:#FFCC00;| ab 1984 || style="background:#FFCC00;| bis 1983 || bis 1977 || bis ca. 1964 || 1962 - 1968 || bis ca. 1961 | | style="text-align:left;" | Zeitl. Einordnung || style="background:#FFCC00;| ab 1984 || style="background:#FFCC00;| bis 1983 || bis 1977 || bis ca. 1964 || 1962 - 1968 || bis ca. 1961 | ||
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| style="text-align:left;" | Schaltbolzen || einteilig || einteilig || zweiteilig (Bolzen und Buchse) || zweiteilig (Bolzen und Buchse) || zweiteilig (Bolzen und Buchse) || zweiteilig (Bolzen und Buchse) | | style="text-align:left;" | Schaltbolzen || einteilig || einteilig || style="background:#50C878;" | zweiteilig <br/>(Bolzen und Buchse) || style="background:#50C878;" | zweiteilig <br/>(Bolzen und Buchse) || style="background:#50C878;" | zweiteilig <br/>(Bolzen und Buchse) || style="background:#50C878;" | zweiteilig <br/>(Bolzen und Buchse) | ||
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| style="text-align:left;" | Schlüsselweite || style="background:#FFCC00;| SW 17 || style="background:#FFCC00;| SW 13 || SW 11 || SW 11 || SW 11 || | | style="text-align:left;" | Schlüsselweite || style="background:#FFCC00;| SW 17 || style="background:#FFCC00;| SW 13 || SW 11 || SW 11 || SW 11 || | ||
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| style="text-align:left;" | Piaggio Nr. Schaltkreuz || 2232255 / 223225 || 1309396 / 130939 || 94944 + 94946 || 17907 /23639 / 949446 || 17907 /23639 / 949446 || 17907 /23639 / 949446 | | style="text-align:left;" | Piaggio Nr. Schaltkreuz || 2232255 / 223225 || 1309396 / 130939 || 94944 + 94946 || 17907 /23639 / 949446 || 17907 /23639 / 949446 || 17907 /23639 / 949446 | ||
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| style="text-align:left;" | Schaltkreuz || style="background:#FFCC00;| gerade/flach || style="background:#FFCC00;| gekröpft <br/>(ohne Nut) || style="background:#FFF2CC;| gekröpft mit Nut für <br/>Schaltbuchse || style="background:#FFF2CC;| gekröpft mit Nut für <br/>Schaltbuchse || style="background:#FFF2CC;| gekröpft mit Nut für <br/>Schaltbuchse || style="background:#FFF2CC;| gekröpft mit Nut für <br/>Schaltbuchse | | style="text-align:left;" | Schaltkreuz || style="background:#FFCC00;| '''gerade/flach''' || style="background:#FFCC00;| '''gekröpft <br/>(ohne Nut)''' || style="background:#FFF2CC;"| gekröpft mit Nut für <br/>Schaltbuchse || style="background:#FFF2CC;"| gekröpft mit Nut für <br/>Schaltbuchse || style="background:#FFF2CC;"| gekröpft mit Nut für <br/>Schaltbuchse || style="background:#FFF2CC;"| gekröpft mit Nut für <br/>Schaltbuchse | ||
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| style="text-align:left;" | Länge Schaltbolzen /-stange<br/>(inkl. Gewinde) || 89,5 mm || 85,5 mm || 88,5 mm || 85 mm || 94 mm || 79 mm | | style="text-align:left;" | Länge Schaltbolzen /-stange<br/>(inkl. Gewinde) || 89,5 mm || 85,5 mm || 88,5 mm || 85 mm || 94 mm || 79 mm | ||
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| style="text-align:left;" | Länge Schaltbolzen /-stange<br/>(ohne Gewinde) || 82 mm || 78 mm || ~ 81 mm || ~ 77,5 mm || ~ 86,5 mm || ~ 71,5 mm | | style="text-align:left;" | Länge Schaltbolzen /-stange<br/>(ohne Gewinde) || 82 mm || 78 mm || ~ 81 mm || ~ 77,5 mm || ~ 86,5 mm || ~ 71,5 mm | ||
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| style="text-align:left;" | Länge Buchse || style="background:#BFBFBF;| keine - || style="background:#BFBFBF;| keine - || 56 mm || 56 mm || 70 mm || 54 - 55,4 mm | | style="text-align:left;" | Länge Buchse || style="background:#BFBFBF;"| keine - || style="background:#BFBFBF;"| keine - || 56 mm || 56 mm || 70 mm || 54 - 55,4 mm | ||
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| style="text-align:left;" | Kopf Länge || --- || --- || 24,5 mm || 21,8 mm || 18,0 mm || 18,0 mm | | style="text-align:left;" | Kopf Länge || --- || --- || 24,5 mm || 21,8 mm || 18,0 mm || 18,0 mm | ||
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| style="text-align:left;" | Gewinde || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) | | style="text-align:left;" | Gewinde || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) || Linksgewinde (M7x1) | ||
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| style="text-align:left;" | Scheibe || style="background:#FFCC00;| keine - || style="background:#FFCC00;| 1,5mm Scheibe zwischen <br/>Schaltbolzen und -Kreuz || Sicherrungsblech zwischen <br/>Schaltbolzen und -Buchse <br/>(7,2x16x0,5mm) || Sicherrungsblech zwischen <br/>Schaltbolzen und -Buchse <br/>(7,2x16x0,5mm) || Sicherrungsblech zwischen <br/>Schaltbolzen und -Buchse <br/>(7,2x16x0,5mm) || Sicherrungsblech zwischen <br/>Schaltbolzen und -Buchse | | style="text-align:left;" | Scheibe || style="background:#FFCC00;"| '''keine -''' || style="background:#FFCC00;"| '''1,5mm Scheibe''' zwischen <br/>Schaltbolzen und -Kreuz || Sicherrungsblech zwischen <br/>Schaltbolzen und -Buchse <br/>(7,2x16x0,5mm) || Sicherrungsblech zwischen <br/>Schaltbolzen und -Buchse <br/>(7,2x16x0,5mm) || Sicherrungsblech zwischen <br/>Schaltbolzen und -Buchse <br/>(7,2x16x0,5mm) || Sicherrungsblech zwischen <br/>Schaltbolzen und -Buchse | ||
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Version vom 13. Januar 2025, 20:40 Uhr
Übersicht Vespa Schaltkreuze und Schaltbolzen
| Modell | PX Lusso / T5 / COSA | PX alt / Sprint Veloce / Rally 200 |
VNB5 / GL / GTR / Sprint 150 / Rally 180 |
VNA / VNB1-4 / VBA1 / VBB1 | GS160 - GS/4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) |
GS150 / GS3 (VS5T) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeitl. Einordnung | ab 1984 | bis 1983 | bis 1977 | bis ca. 1964 | 1962 - 1968 | bis ca. 1961 |
| Schaltbolzen | einteilig | einteilig | zweiteilig (Bolzen und Buchse) |
zweiteilig (Bolzen und Buchse) |
zweiteilig (Bolzen und Buchse) |
zweiteilig (Bolzen und Buchse) |
| Schlüsselweite | SW 17 | SW 13 | SW 11 | SW 11 | SW 11 | |
| Piaggio Nr. Schaltkreuz | 2232255 / 223225 | 1309396 / 130939 | 94944 + 94946 | 17907 /23639 / 949446 | 17907 /23639 / 949446 | 17907 /23639 / 949446 |
| Schaltkreuz | gerade/flach | gekröpft (ohne Nut) |
gekröpft mit Nut für Schaltbuchse |
gekröpft mit Nut für Schaltbuchse |
gekröpft mit Nut für Schaltbuchse |
gekröpft mit Nut für Schaltbuchse |
| Länge Schaltbolzen /-stange (inkl. Gewinde) |
89,5 mm | 85,5 mm | 88,5 mm | 85 mm | 94 mm | 79 mm |
| Länge Schaltbolzen /-stange (ohne Gewinde) |
82 mm | 78 mm | ~ 81 mm | ~ 77,5 mm | ~ 86,5 mm | ~ 71,5 mm |
| Länge Buchse | keine - | keine - | 56 mm | 56 mm | 70 mm | 54 - 55,4 mm |
| Kopf Länge | --- | --- | 24,5 mm | 21,8 mm | 18,0 mm | 18,0 mm |
| Schaltbolzen Ø | Ø 20,0 mm | Ø 20,0 mm | Ø 20,0 mm | Ø 20,0 mm | Ø 20,0 mm | Ø 22,0 mm |
| Gewinde | Linksgewinde (M7x1) | Linksgewinde (M7x1) | Linksgewinde (M7x1) | Linksgewinde (M7x1) | Linksgewinde (M7x1) | Linksgewinde (M7x1) |
| Scheibe | keine - | 1,5mm Scheibe zwischen Schaltbolzen und -Kreuz |
Sicherrungsblech zwischen Schaltbolzen und -Buchse (7,2x16x0,5mm) |
Sicherrungsblech zwischen Schaltbolzen und -Buchse (7,2x16x0,5mm) |
Sicherrungsblech zwischen Schaltbolzen und -Buchse (7,2x16x0,5mm) |
Sicherrungsblech zwischen Schaltbolzen und -Buchse |
Siehe auch:
@GelbStich 20:00, 24. Nov. 2024 (UTC)