SX 200: Unterschied zwischen den Versionen
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| Primärübersetzung(Kette): || xx:xx (Sprocket/Kupplung) | | Primärübersetzung(Kette): || xx:xx (Sprocket/Kupplung) | ||
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| Kettenlänge: || 81 Glieder | |||
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| Anzahl Kupplungsscheiben: || x | | Anzahl Kupplungsscheiben: || x | ||
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| Hauptdüse: || XXX | | Hauptdüse: || XXX | ||
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| Hauptluftkorrekturdüse: || XXX | | Hauptluftkorrekturdüse: || XXX | ||
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| Aufhängung vorne: || | | Aufhängung vorne: || gezogene Kurzschwinge | ||
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| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge | | Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge |
Version vom 8. August 2022, 16:50 Uhr
Innocenti: Lambretta SX 200
zum Modell:
Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Lambretta Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird.
Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken aus umgebauten 150 LI oder 150 LIS wider.
Baujahre und Rahmennummern
Baujahr | Rahmennummern | Stückzahl | Typ |
---|---|---|---|
1966 | SX200 ☆ 8 3000 1 - 8 0##### | ##.### Stück | --- keine Änderung --- |
1967 | SX200 ☆ 8 0#### - 8 ##### | ##.### Stück | --- keine Änderung --- |
1968 | SX200 ☆ 8 ##### - 8 ##### | ##.### Stück | --- keine Änderung --- |
1969 | SX200 ☆ 8 ##### - 8 50784 | ##.### Stück | --- keine Änderung ---850.784 |
Stückzahl insgesamt: | 20.783 Stück |
Farben
Modell / FIN / Jahr | Karosseriefarben (cod.MaxMayer) | Grundierung | lackierte Teile |
---|---|---|---|
ab 1966 | - Bianco Nuovo / weiß (8059) - Biancospino / weiß (8082) |
-?- / -?- (####) | - Felgen - Bremstrommeln - Lenkrohr und Radnabe vorne in: Fahrzeugfarbe - Lüfterradabdeckung in Fahrzeugfarbe |
ähnliche Farben
folgende Varianten/Alternativen zum originalen Weiß finden sich im Forum:
- Bianco Nuovo (Lechler 8059)
- Biancospino (Lechler 8082)
- RAL 9003 Signalweiß (uh, das aber grell)
- RAL 9010 Reinweiß (ok)
- RAL 9016 Verkehrsweiß (auch ok)
- VW Alpinweiß - L90e (leichter Graustich)
Fahrzeugdaten
Technische Daten
Leistung | |
---|---|
Leistung: | x,x PS |
Höchstgeschwindigkeit: | ~ xx km/h |
max. Drehzahl: | - |
max. Steigfähigkeit: | xx% |
Abmessungen | |
Radstand: | xxxx mm |
Gesamtlänge: | xxxx mm |
max. Breite: | xxx mm |
max. Höhe: | xxxx mm |
min. Bodenfreiheit am Trittbrett: |
xxx mm |
Wendekreis: | xxx mm |
Gewicht | |
Leergewicht: | xx kg (aufgetankt) |
zul. Gesamtgewicht: | xxx kg |
Verbrauch | |
Tankinhalt: | x,x Liter (davon x,x L Reserve) |
Verbrauch: | x,x Liter |
Reichweite: | ~ xxx km |
Motor
Motornummer: | SX200 ☆8 ### |
---|---|
Position Motornummer: | rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage |
Motorart: | 2-Takt-Motor mit Direkteinlass über den Zylinder |
Anzahl Zylinder: | 1 |
Hubraum: | xxx cm³ |
Bohrung: | xx mm |
Kolbenhub: | xx mm |
Überströmer: | x |
Verdichtungsverhältnis: | x : x |
Getriebe | |
Primärübersetzung(Kette): | xx:xx (Sprocket/Kupplung) |
Kettenlänge: | 81 Glieder |
Anzahl Kupplungsscheiben: | x |
4-Gang: | |
1. Gang: | xx:xx Z - 1:xx,xx |
2. Gang: | xx:xx Z - 1:xx,xx |
3. Gang: | xx:xx Z - 1:x,xx |
4. Gang: | xx:xx Z - 1:x,xx |
Motorlager: | |
Kurbelwelle Sprocket: | XX×XX×XXmm |
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): | XX×XX×XXmm |
Kupplung Lager: | Messingbuchse / Nadellager |
Nebenwelle Kugellager: | XX×XX×XX mm |
Hauptwelle Kugel- oder Walzenlager: | XX×XX×XX mm |
Hauptwelle Kugellager radseitig: | XX×XX×XX mm |
Wellendichtringe: | |
Kurbelwelle Antriebsritzel: | XX×XX×XX mm |
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): | XXXXX |
Hauptwelle radseitig: | XXXX |
Vergaser Dell'Orto SH 22 | |
Hauptdüse: | XXX |
Mischrohr: | ? |
Hauptluftkorrekturdüse: | XXX |
Nebendüse: | XX |
Gasschieber: | Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm) |
Chokedüse: | XX |
Zündung: | |
Art: | Unterbrecher-Zündung 6 Volt |
Vorzündung: | XX° vor OT |
Kontaktabstand: | x,x mm |
Zündkerze: | BOSCH / NGK |
siehe auch Lager Lambretta Serie 3 >>
Fahrwerk
Räder | |
---|---|
Felgen: | #.##x10 Zoll |
Reifengröße: | 3.5x10 Zoll |
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): | x,x-x,x bar / x,x-x,x bar |
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): | x,x-x,x bar / x,x-x,x bar |
Lager Fahrwerk | |
Schwingenfeder vorne: | ### mm |
Radlager: | XX×XX×XX mm |
Lenkrohrlager oben: | XXXXXX |
Lenkrohrlager unten: | XXXXXX |
Bremsen | |
vorne: | innenliegende Scheibenbremse Ø innen XXXmm |
hinten: | Trommelbremse Ø innen XXXmm |
Bolzen Radnabe: | M 8 oder M10 (Radmuttern mit/ohne Bund, SWxx) |
Aufhängung & Federung | |
Aufhängung vorne: | gezogene Kurzschwinge |
Aufhängung hinten: | Triebsatzschwinge |
Federung vorne: | xxx mm Federn mit separatem Stoßdämpfer je Seite |
Federung hinten: | Federbein mit xxx mm Länge |
Elektrik
Bauteil | Werte | Sockel/Beschreibung |
---|---|---|
Lichtmaschine: | 6 Volt - 50 Watt | Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt / mit Regler) |
Scheinwerfer: | XX Volt - xx/xx Watt | Sockel: BA20d (Bilux) Reflektor: Ø xxx mm |
Standlicht: | XX Volt - x Watt | Sockel: Ba9s |
Tachobeleuchtung: | XX Volt - x Watt | ??? |
Rücklicht: | XX Volt - x Watt | ??? |
Bremslicht: | XX Volt - xx Watt | ??? |
Blinker: | XX Volt - xx Watt | ??? |
Hupe: | Wechselstrom AC oder Gleichstrom DC | evtl. Form wie z.B. Muschelhupe |
Batterie: | XX Volt - XAh | xxx x xxx x xx mm |
Schmierstoffe
Dämpfer vorne: | xxxx |
Dämpfer hinten: | xxxxx |
Getriebeöl: | SAE 90 |
Kraftstoffschmierung: | 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin) |
Siehe auch
Forentopics: