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SX 200: Unterschied zwischen den Versionen

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{| border=0
[[Bild:SX200 in fahrt.jpg|thumb|rechts|500px|Der Muenchner Modlehra auf seiner SX200 auf der Eurolambretta 2004.]]
|Modell:
'''Innocenti: Lambretta SX 200 '''
|Lambretta SX 200
zum Modell:<br/>
|----
Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Lambretta '''Special-Serie''' ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird.  
|Baujahre:
Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen '''SX200-Repliken''' aus umgebauten '''150 LI''' oder '''150 LIS''' wider.  
|Januar 1966 - Januar 1969
 
|----
== Baujahre und Rahmennummern ==
|Stückzahl:
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
|20783
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
|----
! style="background:#9BC2E6;"| Rahmennummern
|Rahmennummer-Präfix:
! style="background:#9BC2E6;"| Stückzahl
|SX200
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
|---
|-
|Motornummer-Präfix:
| 1966 || SX200 ☆ '''8''' 3000 '''1''' - '''8''' 0'''#####''' || ##.### Stück|| --- keine Änderung ---
|SX200*8xxxxx*
|-
|---
| 1967 || SX200 ☆ '''8''' 0'''####''' - '''8''' '''#####''' || ##.### Stück|| --- keine Änderung ---
|Besonderheiten:
|-
|Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken wider.  
| 1968 || SX200 ☆ '''8''' '''#####''' - '''8''' '''#####''' || ##.### Stück|| --- keine Änderung ---
|-
| 1969 || SX200 ☆ '''8'''  '''#####''' - '''8 50784''' || ##.### Stück|| --- keine Änderung ---850.784
|-
|  style="background:#FEF6E7;" | &nbsp;  || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''20.783''']] Stück  || style="background:#FEF6E7;" |  &nbsp;
|}
 
== Farben ==
<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
{| class=wikitable
! Modell / FIN / Jahr ||  Karosseriefarben (cod.MaxMayer) || Grundierung || lackierte Teile
|-
| width=15% | ab '''1966''' || - [[Farben_Lambretta| '''Bianco Nuovo''']] / weiß (8059) <br/>- [[Farben_Lambretta| '''Biancospino''']] / weiß (8082) || rowspan=1| [[Farben_Lambretta|'''-?-''']] / -?- (####) || rowspan=1| - Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: [[Farben_Lambretta| '''Fahrzeugfarbe''']] <hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in [[Farben_Lambretta| '''Fahrzeugfarbe''']]
|}
 
=== ähnliche Farben ===
folgende Varianten/Alternativen zum originalen Weiß finden sich im Forum:
# Bianco Nuovo  (Lechler 8059)
# Biancospino  (Lechler 8082)
# RAL 9003 Signalweiß (uh, das aber grell)
# RAL 9010 Reinweiß  (ok)
# RAL 9016 Verkehrsweiß (auch ok)
# VW Alpinweiß - L90e (leichter Graustich)
 
 
== Fahrzeugdaten ==
 
=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
 
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
|-
| Leistung: || '''x,x PS'''
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''xx km/h'''
|-
| max. Drehzahl: || -
|-
| max. Steigfähigkeit: || xx%
|-
 
<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
|-
| Radstand: || xxxx mm
|-
| Gesamtlänge: || xxxx mm
|-
| max. Breite: || xxx mm
|-
| max. Höhe: ||  xxxx mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || xxx mm
|-
| Wendekreis: ||  xxx mm
|-
 
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
|-
| Leergewicht: || &nbsp;&nbsp;'''xx kg''' (aufgetankt)
|-
| zul. Gesamtgewicht: || xxx kg
|-
 
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
|-
| Tankinhalt: || '''x,x Liter''' (davon x,x L Reserve)
|-
| Verbrauch: || x,x Liter
|-
| Reichweite: || ~ xxx km
|}
|}


[[Bild:SX200 in fahrt.jpg|thumb|Der muenchner Modlehra auf seiner SX200 auf der Eurolambretta 2004.]]
 
=== Motor ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
|-
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| SX200 ☆8 ###
|-
| Position Motornummer: || rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage
|-
| Motorart: || 2-Takt-Motor mit Direkteinlass über den Zylinder
|-
| Anzahl Zylinder: || 1
|-
| Hubraum: || xxx cm³
|-
| Bohrung: ||  xx mm
|-
| Kolbenhub: || xx mm
|-
| Überströmer: ||  x
|-
| Verdichtungsverhältnis: ||  x : x
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| Getriebe ]]
|-
| Primärübersetzung(Kette): ||  xx:xx (Sprocket/Kupplung)
|-
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  x
|-
! [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4-Gang: ]] ||
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 1. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:xx,xx
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 2. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:xx,xx
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:x,xx
|-
| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4. Gang: ]] || xx:xx Z - 1:x,xx
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:
|-
| Kurbelwelle Sprocket: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| XX×XX×XXmm ]]
|-
| Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| XX×XX×XXmm ]]
|-
| Kupplung Lager: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| Messingbuchse / Nadellager]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| XX×XX×XX mm ]]
|-
| Hauptwelle Kugel- oder Walzenlager: || [[Lager_Lambretta_Serie_3| XX×XX×XX mm ]]
|-
| Hauptwelle Kugellager radseitig: || [[Lager_Lambretta_Serie_3| XX×XX×XX mm ]]
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"|  [[Lager_Lambretta_Serie_3| Wellendichtringe:]]
|-
| Kurbelwelle Antriebsritzel: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| XX×XX×XX mm]]
|-
| Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): || [[Lager_Lambretta_Serie_3| XXXXX ]]
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| XXXX ]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto SH 22
|-
| Hauptdüse: ||  XXX
|-
| Mischrohr: ||  BE ?
|-
| Hauptluftkorrekturdüse: ||  XXX
|-
| Nebendüse: ||  XX
|-
| Gasschieber: ||  Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
|-
| Chokedüse: ||  XX
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:
|-
| Art: || Unterbrecher-Zündung 6 Volt
|-
|  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] ||  '''XX°''' vor OT
|-
| Kontaktabstand: ||  x,x mm
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  BOSCH / NGK ]]
|}
[[Lager_Lambretta_Serie_3| siehe auch Lager Lambretta Serie 3 >>]]
 
=== Fahrwerk ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
|-
| Felgen: || '''#.##x10''' Zoll
|-
| Reifengröße: || '''3.5x10''' Zoll
|-
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''x,x-x,x''' bar / '''x,x-x,x''' bar
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''x,x-x,x''' bar / '''x,x-x,x''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenfeder vorne: || ### mm
|-
| Radlager: || [[Lager_Lambretta_Serie_3| XX×XX×XX mm]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || XXXXXX
|-
| Lenkrohrlager unten: || XXXXXX
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || innenliegende Scheibenbremse Ø innen XXXmm
|-
| hinten: || Trommelbremse Ø innen XXXmm
|-
| Bolzen Radnabe: || M 8 oder M10 (Radmuttern mit/ohne Bund, SWxx)
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || geschobene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || xxx mm Federn mit separatem Stoßdämpfer je Seite
|-
| Federung hinten: || Federbein mit xxx mm Länge
|-
|}
 
=== Elektrik ===
<!--
Beispiele:
Sockel: BA20d (Bilux) / Ba15s / Ba9s / Ba7s / S8,5 /  /
Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm / S8,5 - 15 x 43 mm
-->
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
|-
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''50 Watt''' || Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt / mit Regler)
|-
| Scheinwerfer: || XX Volt - '''xx/xx Watt''' || Sockel: BA20d (Bilux)<br> '''Reflektor:''' Ø xxx mm
|-
| Standlicht: ||  XX Volt - '''x Watt''' || Sockel: Ba9s
|-
| Tachobeleuchtung: || XX Volt - '''x Watt''' || ???
|-
| Rücklicht: || XX Volt -  '''x Watt''' || ???
|-
| Bremslicht: || XX Volt -  '''xx Watt''' || ???
|-
| Blinker: ||  XX Volt -  '''xx Watt''' || ???
|-
| Hupe: || Wechselstrom AC oder Gleichstrom DC  || evtl. Form wie z.B. Muschelhupe
|-
| Batterie: || XX Volt - XAh || xxx x xxx x xx mm
|}
 
=== Schmierstoffe ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
|-
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|xxxx]]
|-
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|xxxxx]]
|-
| Getriebeöl: || SAE '''90'''
|-
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:50''' (20 ml auf 1 Liter Benzin)
|}
 
 
==Siehe auch==
* [[Lambretta| '''Lambretta''' ]]
 
'''Forentopics:'''
* [https://www.germanscooterforum.de/forum/2-lambretta-li-gp-sx-tv-etc/ Lambretta Forum]


[[Kategorie:Modellgeschichte Lambretta]]
[[Kategorie:Modellgeschichte Lambretta]]

Version vom 7. August 2022, 12:21 Uhr

Der Muenchner Modlehra auf seiner SX200 auf der Eurolambretta 2004.

Innocenti: Lambretta SX 200 zum Modell:
Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Lambretta Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken aus umgebauten 150 LI oder 150 LIS wider.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1966 SX200 ☆ 8 3000 1 - 8 0##### ##.### Stück --- keine Änderung ---
1967 SX200 ☆ 8 0#### - 8 ##### ##.### Stück --- keine Änderung ---
1968 SX200 ☆ 8 ##### - 8 ##### ##.### Stück --- keine Änderung ---
1969 SX200 ☆ 8 ##### - 8 50784 ##.### Stück --- keine Änderung ---850.784
  Stückzahl insgesamt: 20.783 Stück  

Farben

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
ab 1966 - Bianco Nuovo / weiß (8059)
- Biancospino / weiß (8082)		 -?- / -?- (####) - Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: Fahrzeugfarbe
- Lüfterradabdeckung
in Fahrzeugfarbe

ähnliche Farben

folgende Varianten/Alternativen zum originalen Weiß finden sich im Forum:

  1. Bianco Nuovo (Lechler 8059)
  2. Biancospino (Lechler 8082)
  3. RAL 9003 Signalweiß (uh, das aber grell)
  4. RAL 9010 Reinweiß (ok)
  5. RAL 9016 Verkehrsweiß (auch ok)
  6. VW Alpinweiß - L90e (leichter Graustich)


Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: x,x PS
Höchstgeschwindigkeit: ~ xx km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: xx%
Abmessungen
Radstand: xxxx mm
Gesamtlänge: xxxx mm
max. Breite: xxx mm
max. Höhe: xxxx mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 xxx mm
Wendekreis: xxx mm
Gewicht
Leergewicht:   xx kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht: xxx kg
Verbrauch
Tankinhalt: x,x Liter (davon x,x L Reserve)
Verbrauch: x,x Liter
Reichweite: ~ xxx km


Motor

Motornummer: SX200 ☆8 ###
Position Motornummer: rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage
Motorart: 2-Takt-Motor mit Direkteinlass über den Zylinder
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: xxx cm³
Bohrung: xx mm
Kolbenhub: xx mm
Überströmer: x
Verdichtungsverhältnis: x : x
Getriebe
Primärübersetzung(Kette): xx:xx (Sprocket/Kupplung)
Anzahl Kupplungsscheiben: x
4-Gang:
1. Gang: xx:xx Z - 1:xx,xx
2. Gang: xx:xx Z - 1:xx,xx
3. Gang: xx:xx Z - 1:x,xx
4. Gang: xx:xx Z - 1:x,xx
Motorlager:
Kurbelwelle Sprocket: XX×XX×XXmm
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): XX×XX×XXmm
Kupplung Lager: Messingbuchse / Nadellager
Nebenwelle Kugellager: XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugel- oder Walzenlager: XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugellager radseitig: XX×XX×XX mm
Wellendichtringe:
Kurbelwelle Antriebsritzel: XX×XX×XX mm
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): XXXXX
Hauptwelle radseitig: XXXX
Vergaser Dell'Orto SH 22
Hauptdüse: XXX
Mischrohr: BE ?
Hauptluftkorrekturdüse: XXX
Nebendüse: XX
Gasschieber: Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Chokedüse: XX
Zündung:
Art: Unterbrecher-Zündung 6 Volt
Vorzündung: XX° vor OT
Kontaktabstand: x,x mm
Zündkerze: BOSCH / NGK

siehe auch Lager Lambretta Serie 3 >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: #.##x10 Zoll
Reifengröße: 3.5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): x,x-x,x bar / x,x-x,x bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): x,x-x,x bar / x,x-x,x bar
Lager Fahrwerk
Schwingenfeder vorne: ### mm
Radlager: XX×XX×XX mm
Lenkrohrlager oben: XXXXXX
Lenkrohrlager unten: XXXXXX
Bremsen
vorne: innenliegende Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten: Trommelbremse Ø innen XXXmm
Bolzen Radnabe: M 8 oder M10 (Radmuttern mit/ohne Bund, SWxx)
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: geschobene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: xxx mm Federn mit separatem Stoßdämpfer je Seite
Federung hinten: Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 50 Watt Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt / mit Regler)
Scheinwerfer: XX Volt - xx/xx Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Reflektor: Ø xxx mm
Standlicht: XX Volt - x Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: XX Volt - x Watt ???
Rücklicht: XX Volt - x Watt ???
Bremslicht: XX Volt - xx Watt ???
Blinker: XX Volt - xx Watt ???
Hupe: Wechselstrom AC oder Gleichstrom DC evtl. Form wie z.B. Muschelhupe
Batterie: XX Volt - XAh xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: xxxx
Dämpfer hinten: xxxxx
Getriebeöl: SAE 90
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)


Siehe auch

Forentopics:

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