Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T): Unterschied zwischen den Versionen

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== Fahrzeugdaten ==
== Fahrzeugdaten ==


=== Allgemeine Abmessungen ===
=== Technische Daten ===
* Radstand: 1200 mm
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Gesamtlänge: 1770 mm
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
* max. Breite: 670 mm, mit Lenkerblinkern 795 mm
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
* max. Höhe: 1045 mm
|-
* Sattelhöhe: mm
| Leistung: || '''8,0 PS''' bei 5.000 U/min
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220 mm
|-
* Wendekreis: 1,40 m
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ ''94 km/h''
|-
| max. Drehzahl: || 7.000 U/min
|-
| max. Steigfähigkeit: || 36%
|-


=== Leistung ===
<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
* Höchstgeschwindigkeit: 97 km/h
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
* Leistung: 8,0 PS bei 5000 U/min
|-
* max. Drehzahl:
| Radstand: || 1.200 mm
* max. Steigfähigkeit: 36 %
|-
| Gesamtlänge: || 1.770 mm
|-
| max. Breite: || 670 mm <br/>795 mm mit Lenkerblinkern
|-
| max. Höhe: ||  1045 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 220 mm
|-
| Wendekreis: ||  1.400 mm
|-


=== Verbrauch ===
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
* Tankinhalt: 7,7 Liter, davon ca. 1,4 Liter Reserve
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
* Durchschnitt auf 100 km: 2,1 Liter
|-
* Reichweite: km
| Leergewicht: || &nbsp;&nbsp;'''89 kg'''
|-
| zul. Gesamtgewicht: || 265 kg
|-


=== Gewicht ===
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
* Leergewicht: 89 kg
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
|-
| Tankinhalt: || '''7,7 Liter''' (davon 1,4 L Reserve)
|-
| Verbrauch: || 2,1 Liter (CUNA)
|-
| Reichweite: || ~ 350 km
|}


=== Motor ===
=== Motor ===
* 2-Takt-Drehschiebermotor
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Motornummer: VLB1M
|-
* Position Motornummer: an der Motortraverse auf Höhe des Auspuffrohrs
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| VLB1M
* Anzahl Zylinder: 1
|-
* Hubraum: 145,45 cm³
| Motortyp: || 1 Zylinder '''Drehschieber'''
* Bohrung: 57 mm
|-
* Kolbenhub: 57 mm
| Position Motornummer: || rechte Seite Schwingenarm
* Überströmer: 3
|-
* Verdichtungsverhältnis: 7,7:1
| Anzahl Zylinder: || 1
* Getriebe: 4-Gang
|-
* Übersetzungsverhältnis
| Hubraum: || 145,45 cm³
** 1. Gang 12:57 Z (1:14,47)
|-
** 2. Gang 16:54 Z (1:10,28)
| Bohrung: ||  57 mm
** 3. Gang 20:48 Z (1:7,31)
|-
** 4. Gang 25:44 Z (1:5,36)
| Kolbenhub: || 57 mm
* Primärübersetzung: 22:67 Z (3,045)
|-
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
| Überströmer: ||  3
* Motorlager:
|-
** Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
| Verdichtungsverhältnis: ||  7,7:1
** Kurbelwelle limaseitig: ''VLB "früh"'' 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln); ''VLB "spät"'' 25x38x15, z.B. SKF NBI 253815 / FAG 10-4392B
|-
** Kupplung Lagernadeln:
<!-- ############# -- GETRIEBE -- ############## -->
** Nebenwelle: 12x40x10, z.B. SKF 613963 C3
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Getriebe
** Nebenwelle Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8 mm
|-
** Hauptwelle schaltrastenseitig:
| Primärübersetzung: ||  '''22/67''' Z (3,045)
** Hauptwelle radseitig: 20x47x14 mm, z.B. SKF 6204
|-
* Wellendichtringe:
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  3
** Kurbelwelle kuluseitig: ''VLB "früh"'' 20-62-6.5; ''VLB "spät"'' 31-62-5.8
|-
** Kurbelwelle limaseitig: ''VLB "früh"'' 20-40/60-7; ''VLB "spät"'' 24-35-6
! Übersetzungsverhältnis || 4-Gang:
** Hauptwelle radseitig: ''VLB "früh"'' 27-37-7; ''VLB "spät"'' 27-47-6
|-
* Vergaser: Dell’Orto SI 20.20 C
| 1. Gang: || 12/58 Z - 1:14,47
* Bedüsung original:
|-
** Hauptdüse: 102
| 2. Gang: || 16/54 Z - 1:10,28
** Nebendüse: 48
|-
** Leerlaufdüse:
| 3. Gang: || 20/48 Z - 1:7,31
** Mischrohr: BE3
|-
** Luftkorrekturdüse: 160
| 4. Gang: || 25/44 Z - 1:5,36
* Zündung: 6V
|-
* Vorzündung: 22° vor OT
 
* Kontaktabstand:
<!-- ############# -- LAGER -- ############## -->
* Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:  
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe|25x62x12mm]] (SKF 613912)
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  VLB 1° früh [[Lager_Vespa_Largeframe|25x62x12mm]] (SKF 613912)<br/> VLB 2° spät 25x38x15 (SKF NBI 253815)
|-
| Kupplung Nadellager: || 
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 12x40x10mm ]](SKF 613963)
|-
| Nebenwelle Nadellager: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 21 Nadeln 2,0×11,8 mm]]
|-
| Hauptwelle schaltrastenseitig: || 
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Largeframe| 20x47x14mm]] (SKF/FAG 6204)
|-
 
<!-- ############# -- WELLENDICHTRINGE -- ############## -->
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Wellendichtringe:  
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  VLB 1° früh [[Lager_Vespa_Largeframe|20-62-6.5]]<br/> VLB 2° spät 31-62-5.8
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || VLB 1° früh [[Lager_Vespa_Largeframe|20-40/60-7]]<br/> VLB 2° spät 24-35-6
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  VLB 1° früh [[Lager_Vespa_Largeframe|27-37-7]]<br/> VLB 2° spät 27-47-6
|-
 
<!-- ############# -- VERGASER -- ############## -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser: Dell'orto SI 20.20
|-
| Hauptdüse: ||  102
|-
| Mischrohr: ||  BE2 (E1)
|-
| Hauptluftkorrekturdüse: ||  160
|-
| Leerlaufdüse: ||  48
|-
| Chokedüse: ||  60
|-
 
<!-- ############# -- ZUENDUNG -- ############## -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung (6V 35W):  
|-
| Vorzündung: ||  '''22°''' +/- 1° vor OT
|-
| Kontaktabstand: ||  0,3 - 0,5 mm
|-
| Zündkerze: ||  NGK B7HS / Bosch W5AC
|}
[[Lager_Vespa_Largeframe| siehe auch Lager Largeframe >>]]


=== Fahrwerk ===
=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Reifengröße: 3.50" x 10"
|-
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,2 bar / 1,2 bar
| Felgen: || '''2.10''' x 10 Zoll (offene Felgen)
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,75 bar / 2,5 bar
|-
* Schwingenlager:
| Reifengröße: || '''3,5x10''' Zoll
* Radlager bremstrommelseitig:
|-
* Radlager schwingenseitig:
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''1,2 bar / 1,2 bar'''
* Lenkrohrlager unten:
|-
* Lenkrohrlager oben:
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,75 bar / 2,5 bar'''
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm
|-
| Schwingenlager: || [[Lager_Vespa_Largeframe]]
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe]]
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Largeframe]]
|-
| Lenkrohrlager oben: ||
|-
| Lenkrohrlager unten: ||
|-
| Bremsen: || vorne Ø 150 mm, hinten Ø 150 mm, <br/>25 mm Belagbreite Bremsbacken
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || 165mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
|-
| Federung hinten: || Federbein mit 330mm Länge
|-
|}
 


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
* Batterie: 6V
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF;"
* Elektrostarter:
|-
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25/25 Watt''',  Ø115 mm || Sockel: BA20d (Bilux)
* Stadtlicht: 6V 5W
|-
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
| Standlicht: || 6 Volt - '''5 Watt''' || Sockel: Ba9s
* Blinker:
|-
* Rücklicht: 6V 5W
| Tachobeleuchtung: || 6 Volt - '''0,6 Watt''' ||Sockel: Ba7s
* Bremslicht: 6V 10W
|-
* Hupe:
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''5 Watt''' || Soffitte: S8,5 - 15 x 38 mm
|-
| Bremslicht: ||  6 Volt -  '''10 Watt''' || Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm
|-
| Hupe: || 6 Volt DC (CC) || &nbsp;
|-
| Batterie: ||  6 Volt - 7Ah (B39-6) || 126 x 126 x 48mm
|-
| Gleichrichter mit Sicherung:<br/>(nur Batterie Modelle) || 8 Ampere || Torpedo Sicherung
|}


=== Schmierstoffe ===
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF;"
* Dämpfer hinten:
|-
* Getriebeöl:
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|Esso UNIVIS J 43 >>]]
* Motoröl und Mischungsverhältnis:
|-
 
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|Esso UNIVIS J 43 >>]]
|-
| Getriebeöl: || SAE 30
|-
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:50'''
|-
|}


== Karosserie ==
== Karosserie ==

Version vom 5. Juli 2022, 16:36 Uhr

Baujahre und Fahrgestellnummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1969 VLB1T ☆ 0150001 - 0154384 4.384 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1970 VLB1T ☆ 0154385 - 0159754 5.370 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1971 VLB1T ☆ 0159755 - 0164041 4.287 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1972 VLB1T ☆ 0164042 - 0169331 5.290 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1973 VLB1T ☆ 0169332 - 0173345 4.014 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1974 VLB1T ☆ 0173346 - 0213336 39.990 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
1975 VLB1T ☆ 0213337 - 0248469 35.133 Stück ab *1150751 wird die Anfangsziffer 0 bei der Fahrgestellnummer durch eine 1 ersetzt
1976 VLB1T ☆ 0248470 - 02294169 45.700 Stück keine Veränderung in den versch. Baujahren
  Stückzahl insgesamt: 144.168 Stück  

Farben

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
ab 1969 - (Grigio)* Argento metallizzato / Silber-Metallic (1.268.0103) Grigio / Grau (8012M) - Lüfterradabdeckung
- Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: Alluminio / Aluminium (1.268.0983)
ab 1970 - Blu / Blau (1.2898.7230
ab 1971 - Chiaro di luna metallizzato / Mondweiß-Metallic (2.268.0108)
ab 1972 - Rosso / Rot (1.298.5847)
ab 1973 - Verde Ascot / Ascot-Grün (1.298.6307)
ab 1975 - Verde vallombrosa / Vallombrosa-Grün (1.298.6590)
ab 1976 - Blu marine / Marineblau (1.298.7275)
- Grigio polaris / Polaris-Grau (1.268.8200)

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 8,0 PS bei 5.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: ~ 94 km/h
max. Drehzahl: 7.000 U/min
max. Steigfähigkeit: 36%
Abmessungen
Radstand: 1.200 mm
Gesamtlänge: 1.770 mm
max. Breite: 670 mm
795 mm mit Lenkerblinkern
max. Höhe: 1045 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 220 mm
Wendekreis: 1.400 mm
Gewicht
Leergewicht:   89 kg
zul. Gesamtgewicht: 265 kg
Verbrauch
Tankinhalt: 7,7 Liter (davon 1,4 L Reserve)
Verbrauch: 2,1 Liter (CUNA)
Reichweite: ~ 350 km

Motor

Motornummer: VLB1M
Motortyp: 1 Zylinder Drehschieber
Position Motornummer: rechte Seite Schwingenarm
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 145,45 cm³
Bohrung: 57 mm
Kolbenhub: 57 mm
Überströmer: 3
Verdichtungsverhältnis: 7,7:1
Getriebe
Primärübersetzung: 22/67 Z (3,045)
Anzahl Kupplungsscheiben: 3
Übersetzungsverhältnis 4-Gang:
1. Gang: 12/58 Z - 1:14,47
2. Gang: 16/54 Z - 1:10,28
3. Gang: 20/48 Z - 1:7,31
4. Gang: 25/44 Z - 1:5,36
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig: VLB 1° früh 25x62x12mm (SKF 613912)
VLB 2° spät 25x38x15 (SKF NBI 253815)
Kupplung Nadellager:
Nebenwelle Kugellager: 12x40x10mm (SKF 613963)
Nebenwelle Nadellager: 21 Nadeln 2,0×11,8 mm
Hauptwelle schaltrastenseitig:
Hauptwelle radseitig: 20x47x14mm (SKF/FAG 6204)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: VLB 1° früh 20-62-6.5
VLB 2° spät 31-62-5.8
Kurbelwelle limaseitig: VLB 1° früh 20-40/60-7
VLB 2° spät 24-35-6
Hauptwelle radseitig: VLB 1° früh 27-37-7
VLB 2° spät 27-47-6
Vergaser: Dell'orto SI 20.20
Hauptdüse: 102
Mischrohr: BE2 (E1)
Hauptluftkorrekturdüse: 160
Leerlaufdüse: 48
Chokedüse: 60
Zündung (6V 35W):
Vorzündung: 22° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand: 0,3 - 0,5 mm
Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Felgen: 2.10 x 10 Zoll (offene Felgen)
Reifengröße: 3,5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 1,2 bar / 1,2 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,75 bar / 2,5 bar
Schwingenlager: Lager_Vespa_Largeframe
Radlager bremstrommelseitig: Lager_Vespa_Largeframe
Radlager schwingenseitig: Lager_Vespa_Largeframe
Lenkrohrlager oben:
Lenkrohrlager unten:
Bremsen: vorne Ø 150 mm, hinten Ø 150 mm,
25 mm Belagbreite Bremsbacken
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: 165mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten: Federbein mit 330mm Länge


Elektrik

Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt, Ø115 mm Sockel: BA20d (Bilux)
Standlicht: 6 Volt - 5 Watt Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,6 Watt Sockel: Ba7s
Rücklicht: 6 Volt - 5 Watt Soffitte: S8,5 - 15 x 38 mm
Bremslicht: 6 Volt - 10 Watt Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm
Hupe: 6 Volt DC (CC)  
Batterie: 6 Volt - 7Ah (B39-6) 126 x 126 x 48mm
Gleichrichter mit Sicherung:
(nur Batterie Modelle)		 8 Ampere Torpedo Sicherung

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: Esso UNIVIS J 43 >>
Dämpfer hinten: Esso UNIVIS J 43 >>
Getriebeöl: SAE 30
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:50

Karosserie

  • Position Rahmennummer: am Rahmenrand unter linker Seitenbacke eingeschlagen; bei den deutschen Modellen hinten rechts (motorseitig) unter der Backe
  • Schriftzüge und Embleme:
    • zweizeiliger Relief-Schriftzug "Vespa Sprint" aus verchromtem Aluminium am Beinschild
    • am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "Sprint Veloce" aus dem gleichen Material
    • im Laufe des Produktionszeitraumes ändern sich die vorderen und hinteren Schriftzüge
  • Sitzbank / Sattel:
  • Trittleisten: 3/Gummimatte/3


Sonstiges / Besonderheiten

  • Lenker mit grüner Kontrollleuchte, muschelförmiger Tacho mit weißem Tachoblatt und Skala bis 120 km/h, zwischen Tacho und Kontrollleuchte sechseckiges Piaggio-Emblem, Bei Produktionsbeginn Griffe hellgrau mit mittig eingeprägtem Emblem, später schwarze Griffe, schwarzes Tachoblatt und schwarze Backengummis
  • Maße der Lenkerinnenrohre (deutsche Sprint Veloce Bj. `77):
    • aussen 20,5 mm
    • innen 18,0 mm
    • Länge 318 mm
  • Backe auf Motorseite abnehmbar, nicht abschließbar; linke Backe (Batterieseite) umständlich verschraubt, da Verschraubung nur mit einem kleinen Maulschlüssel oder Knarre im Batteriefach zugänglich...
  • deutsche Sprint Veloce hat Zündschloss im Blinkerschalter, Lenkerendenblinker und Batterie
  • Sprint Veloce ab Motornummer *294260 großer Konus, der leicht am Limalager (Nadellager) und am kleinen Wedi wie bei der PX erkennbar ist. Alle Modelle mit grossem Konus hatten auch immer drei Überströmer
  • bei der Sprint Veloce hat es 3 Überströmer auch bei Motoren mit kleinem KW Konus gegeben


Unterschiede zu Vespa 150 Sprint

  • großes Plastikrücklicht mit Deckel in Fahrzeugfarbe wie bei Rally
  • keine seitlichen Zierleisten an Backen und Kotflügel
  • Lenkerkopf mit rundem Scheinwerfer und kleinerem Muscheltacho wie bei Rally und Primavera
  • höhere Motorleistung durch drei Überströmer statt zwei wie bei der Sprint
  • ab 1976 Nadellager á la PX auf Lima-Seite


Siehe auch

-> Vespa 150 Sprint (VLB1T)

Quellen

Vespa Tecnica Band 2

diverse Topics im German Scooter Forum


Weblinks

Abgerufen von „https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vespa_150_Sprint_Veloce_(VLB1T)&oldid=12645“