Priya 150 (MSL): Unterschied zwischen den Versionen
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Im Gegensatz zu der [[Vespa 150 VBA]], bei der im oberen Teil der Kaskade immer eine rechteckige Fläche für das Logo vorgesehen war, war bei der Priya, so wie bei der [[Bajaj 150]], die Logofläche sechseckig. | Im Gegensatz zu der [[Vespa 150 VBA]], bei der im oberen Teil der Kaskade immer eine rechteckige Fläche für das Logo vorgesehen war, war bei der Priya, so wie bei der [[Bajaj 150]], die Logofläche sechseckig. | ||
Version vom 7. September 2013, 20:59 Uhr
Hintergrund
1975 wird durch Bajaj Auto Ltd. und den indischen Bundesstaat Maharashtra eine Gesellschaft namens Maharashtra Scooters Ltd. gegründet. Hauptzweck dieser Gesellschaft ist es, neben der Lizenzfertigung von bestehenden Bajaj-Modellen, einen neuen Roller namens Priya zu fertigen. Optisch war die Priya war in einigen Punkten der Vespa 150 VBA sehr ähnlich. Sie hatte eine Karosserie, die auf diesem Modell basierte, allerdings mit einer Reihe von Unterschieden.
== Kaskade ==
Im Gegensatz zu der Vespa 150 VBA, bei der im oberen Teil der Kaskade immer eine rechteckige Fläche für das Logo vorgesehen war, war bei der Priya, so wie bei der Bajaj 150, die Logofläche sechseckig.
Lenkerkopf
Der Lenkerkopf der Priya war dem der Bajaj 150 ähnlich, bei der der Muscheltacho aus der VBA einem kleinen Rundtacho hatte weichen müssen.
Rücklicht
Die Priya hatte ein GL/Sprint - Rücklicht, im Gegensatz zu der Bajaj 150, deren Rücklicht eine Kunststoffversion des VBA - Rücklichts war.
Motor
Motorisch nutzte die Priya wie die Bajaj 150 einen Dreigang - Motor mit 150ccm und 8 Zoll - Reifen. Der Zylinder verfügte aber über 3 Überströmer.
Seriennummern
Die Motornummern beginnen mit 04E. Die Fahrgestellnummern mit 04C.