Vespa 125 Primavera (VMA2T): Unterschied zwischen den Versionen

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== Baujahre und Rahmennummern ==
== Baujahre und Rahmennummern ==


'''1967'''
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; width:50%;text-align:center;"
 
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
{| border="0" ! width="640px" |
! style="background:#9BC2E6;width:35%"| Rahmennummern
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *020001 - *022874
! style="background:#9BC2E6;width:20%"| Stückzahl
! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Typ
|-
|-
| Stückzahl: || 2.874
| style="text-align:center;" | 1967 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 20001 - 22874 || style="text-align:right;" | 2.874 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|}
|-
 
|  style="text-align:center;" | 1968 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 22875 - 31548 || style="text-align:right;" | 8.674 Stück|| style="text-align:center;" | ---
'''1968'''
|-
 
|  style="text-align:center;" | 1969 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 31549 - 36266 || style="text-align:right;" | 4.718 Stück|| style="text-align:center;" | ---
{| border="0" ! width="640px" |
|-
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *022875 - *031548
|  style="text-align:center;" | 1970 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 36267 - 42299 || style="text-align:right;" | 6.033 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|-
|  style="text-align:center;" | 1971 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 42300- 49703 || style="text-align:right;" | 7.404 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|-
|  style="text-align:center;" | 1972 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 49704 - 60345 || style="text-align:right;" | 10.642 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|-
| style="text-align:center;" | 1973 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 60346 - 76660 || style="text-align:right;" | 16.315 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|-
| style="text-align:center;" | 1974 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 76661 - 102258 || style="text-align:right;" | 25.598 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|-
|  style="text-align:center;" | 1975 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 102259 - 132239 || style="text-align:right;" | 29.981 Stück|| style="text-align:center;" | ---  
|-
|-
| Stückzahl: || 8.674
| style="text-align:center;" | 1976 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 132240 - 152875 || style="text-align:right;" | 20.636 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|}
 
'''1969'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *031549 - *036266
|-
|-
| Stückzahl: || 4.718
| style="text-align:center;" | 1977 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 152876 - 175205 || style="text-align:right;" | 22.330 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|}
 
'''1970'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *036267 - *042299
|-
|-
| Stückzahl: || 6.033
| style="text-align:center;" | 1978 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 175206 - 191713 || style="text-align:right;" | 16.508 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|}
 
'''1971'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *042300 - *049703
|-
|-
| Stückzahl: || 7.404
| style="text-align:center;" | 1979 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 191714 - 199672 || style="text-align:right;" | 7.959 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|}
 
'''1972'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *049704 - *060345
|-
|-
| Stückzahl: || 10.642
| style="text-align:center;" | 1980 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 199673 - 207240 || style="text-align:right;" | 7.568 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|}
 
'''1973'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *060346 - *076660
|-
|-
| Stückzahl: || 16.315
| style="text-align:center;" | 1981 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 207241 - 220726 || style="text-align:right;" | 13.486 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|}
 
'''1974'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *076661 - *0102258
|-
|-
| Stückzahl: || 25.598
| style="text-align:center;" | 1982 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 220727 - 236477 || style="text-align:right;" | 15.751 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|}
 
'''1975'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *0102259 - *0132239
|-
|-
| Stückzahl: || 29.981
| style="text-align:center;" | 1983 || style="white-space: nowrap;" | VMA2T ☆ 236478 - 240329 || style="text-align:right;" | 3.852 Stück || style="text-align:center;" | ---
|}
 
'''1976'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMA2T *0132240 - *0152875
|-
|-
| Stückzahl: || 20.636
| || style="text-align:left;background:#FEF6E7;" | Stückzahl insgesamt: || style="text-align:right;" | '''220.329''' Stück
|}
 
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 132.875
|}
|}
wurde bis 1983 weitergebaut  bis  VMA2T  0240329


== Farben ==
== Farben ==

Version vom 14. Januar 2023, 19:08 Uhr


Die Primavera war das Facelift der 125 Nuova, die bereits seit 1965 gebaut wurde. Gegenüber dieser wurde die Motorleistung verbessert, der Radstand verlängert und in der linken Seitenbacke ein verschließbares Handschuhfach geschaffen.


Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1967 VMA2T ☆ 20001 - 22874 2.874 Stück ---
1968 VMA2T ☆ 22875 - 31548 8.674 Stück ---
1969 VMA2T ☆ 31549 - 36266 4.718 Stück ---
1970 VMA2T ☆ 36267 - 42299 6.033 Stück ---
1971 VMA2T ☆ 42300- 49703 7.404 Stück ---
1972 VMA2T ☆ 49704 - 60345 10.642 Stück ---
1973 VMA2T ☆ 60346 - 76660 16.315 Stück ---
1974 VMA2T ☆ 76661 - 102258 25.598 Stück ---
1975 VMA2T ☆ 102259 - 132239 29.981 Stück ---
1976 VMA2T ☆ 132240 - 152875 20.636 Stück ---
1977 VMA2T ☆ 152876 - 175205 22.330 Stück ---
1978 VMA2T ☆ 175206 - 191713 16.508 Stück ---
1979 VMA2T ☆ 191714 - 199672 7.959 Stück ---
1980 VMA2T ☆ 199673 - 207240 7.568 Stück ---
1981 VMA2T ☆ 207241 - 220726 13.486 Stück ---
1982 VMA2T ☆ 220727 - 236477 15.751 Stück ---
1983 VMA2T ☆ 236478 - 240329 3.852 Stück ---
Stückzahl insgesamt: 220.329 Stück

Farben

Farben (cod.MaxMayer): ab 1967: Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1715, von 1974-1976 zusätzlich: Marrone metallizzato (Braun-Metallic) 1.268.5130

Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Alluminio (Aluminium) 1.268.0983

Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): Grigio (Grau) 8012M


Fahrzeugdaten

Allgemeine Abmessungen

  • Radstand: 1180 mm
  • Gesamtlänge: 1665 mm
  • max. Breite: 670 mm
  • max. Höhe: 1015 mm
  • Sattelhöhe: mm
  • min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 225 mm
  • Wendekreis: 1650 m

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h (92,3 km/h)
  • max. Steigfähigkeit:

Verbrauch

  • Tankinhalt: 5,6 Liter (einschl. ca. 1 Liter Reserve)
  • Durchschnitt auf 100 km: 2,0 Liter
  • Reichweite: 280 km

Gewicht

  • Leergewicht: 73 kg

Motor

  • Motornummer: VMA2M
  • Position Motornummer: am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
  • Anzahl Zylinder: 1
  • Hubraum: 121,17 cm³
  • Bohrung: 55 mm
  • Kolbenhub: 51 mm
  • Überströmer: 2
  • Leistung: 5,56 PS bei 5500 U/min
  • Verdichtungsverhältnis: 1/8,2
  • max. Drehzahl:
  • Getriebe: 4-Gang
  • Übersetzungsverhältnis
    • 1. Gang 1:14,74
    • 2. Gang 1:9,80
    • 3. Gang 1:7,06
    • 4. Gang 1:5,31
  • Primärübersetzung: 2,54
  • Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
  • Motorlager:
    • Kurbelwelle kuluseitig: 6303 C3
    • Kurbelwelle limaseitig: 6204 C4 oder NU204
    • Primär: 16005
    • Kupplung Lagernadeln:
    • Nebenwelle: 6200
    • Nadellager Antriebswelle: HK1612
    • Kugellager Antriebswelle: 6204
  • Motordichtungen:
    • Simmerring Kurbelwelle (kuluseitig): 22x47x07
    • Simmerring Kurbelwelle (limaseitig): 19x32x7
    • Simmerring Bremsankerplatte (hinten): 27x37x07
  • Vergaser: Dell'Orto SHB 19/19
  • Bedüsung original:
    • Hauptdüse: 74
    • Nebendüse: 45
    • Leerlaufdüse: 60
  • Zündung:
  • Vorzündung: 25° vor OT
  • Kontaktabstand: mm
  • Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W4AC (Bosch W 240 T1 / Marelli CW 7N / Champion L 82)

Fahrwerk

  • Felgen: 2,10"
  • Reifengröße: 3,00" x 10"
  • Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,25 bar / bar
  • Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,60 bar / 2,50 bar
  • Schwingenlager: 2 x Nadellager (18-24-16)
  • Radlager bremstrommelseitig: 6203 (17-40-12)
  • Radlager schwingenseitig: 6201 (12-32-10)
  • Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm, hinten Ø 150 mm

Elektrik

  • Batterie:
  • Elektrostarter:
  • Scheinwerfer: 6V 25/25W
  • Stadtlicht: 6V 5W
  • Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
  • Blinker:
  • Rücklicht: 6V 5W
  • Bremslicht: 6V 10W
  • Hupe:

Schmierstoffe

  • Dämpfer vorne:
  • Dämpfer hinten:
  • Getriebeöl: SAE 30
  • Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)


Karosserie

  • Position Rahmennummer: am oberen Rand der Rahmenöffnung zum Motor
  • Schriftzüge und Embleme: Aluminium-Schriftzug "vespa" (neue gerade Schrift) am Beinschild, 6-eckiges Piaggio-Emblem über der Kaskade, Aluminium-Schriftzug "125 primavera" über dem Rücklicht
  • Sitzbank / Sattel: schwarze Sitzbank mit grauem Keder, Piaggio-Schriftzug hinten, Gepäckhaken vorne. Bei den braun-metallicfarbenen ist die Sitzbank cremefarben.


Sonstiges / Besonderheiten

  • blabla
  • blabla
  • blabla


Unterschiede zur Vespa 125 Nuova und zur ET3

  • kein Zündschloss am Lenker (evtl. anders in den letzten Baujahren ab ca. 1980)
  • Stoßdämpfer und Schwingenabdeckung vorne in silber, nicht in schwarz wie ET3
  • ohne zweites Schild hinten "ET3"

Quellen

Weblinks

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