Fachausdrücke (Lambretta): Unterschied zwischen den Versionen
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(engl. port timing) Element eines kabbalistischen Zahlenspiels, das sich wesentlich mit Vorhersagen der Zukunft im Brennraum beschäftigt. Traditionell | (engl. port timing) Element eines kabbalistischen Zahlenspiels, das sich wesentlich mit Vorhersagen der Zukunft im Brennraum beschäftigt. Traditionell im Vorarlberg (AT) verbreitet. | ||
== Trockenbau == | == Trockenbau == | ||
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor dem Lackieren der Lambretta Pflicht, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen oder ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß. Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug. | (engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor dem Lackieren der Lambretta Pflicht, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen oder ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß. Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug. | ||
Version vom 17. Januar 2006, 12:25 Uhr
Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Hier die aktuelle Liste:
Lambretta Fachausdrücke
Anlage/Oanloagn
Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.
Brückenstück
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.
Flurbrett
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.
Gabelverbindungen
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.
Kluppmann
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.
Mauern
(engl. murals) Bilder von Ace, Jimmy, etc., auf die Lambretta ge-airbrusht.
Oanser/Einser
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - der Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern RECHTS sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.
Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und Schnorchel offen angesaugt.
Reuse
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 , wird seit dem auch teilweise für Vespa benutzt.
Rüssel
So wird das Auspuff-Endrohr an der Lambretta genannt. Bei ge-tuneten Modellen steht der Rüssel rechts hinten raus. Sieht wichtig aus und schindet vor allem bei den Junx in Grün-Weiss (neuerdings auch Grün-Silber, demnächst in Blau), schwer Eindruck.
Schnorchel
Wird der Vergaser genannt. MUSS rechts sitzen, sonst ist es kein Oanser, siehe auch weiter oben.
Spritzplatte
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.
Spurtregal
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.
Stür'zitta/Steuerzeiten
(engl. port timing) Element eines kabbalistischen Zahlenspiels, das sich wesentlich mit Vorhersagen der Zukunft im Brennraum beschäftigt. Traditionell im Vorarlberg (AT) verbreitet.
Trockenbau
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor dem Lackieren der Lambretta Pflicht, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen oder ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß. Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug.