Fachausdrücke (Lambretta): Unterschied zwischen den Versionen

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Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Hier die aktuelle Liste:
Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Hier die aktuelle Liste:


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|+Lambretta Fachausdrücke
Lambretta Fachausdrücke
|Flurbrett
Flurbrett
|(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.
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|Brückenstück
Brückenstück
|(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.
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|Reuse
Reuse
|Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03, wird |seit dem auch teilweise für Vespa benutzt.
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03, wird seit dem auch teilweise für Vespa benutzt.
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|Spurtregal
Spurtregal
|(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.
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|Mauern
Mauern
|(engl. murals) Bilder von Ace, Jimmy, etc., auf die Lambretta ge-airbrusht.
(engl. murals) Bilder von Ace, Jimmy, etc., auf die Lambretta ge-airbrusht.
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|Gabelverbindungen
Gabelverbindungen
|(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.
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|Oanser
Oanser
|Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. |Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen |Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher |immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.
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|Rüssel
Rüssel
|So wird der Auspuff an der Lambretta genannt. Bei ge-tuneten Modellen steht der Rüssel rechts |hinten raus. Sieht wichtig aus und schindet vor allem bei den Junx in Grün-Weiss (neuerdings auch |Grün-Silber, demnächst in Blau), schwer Eindruck.
So wird der Auspuff an der Lambretta genannt. Bei ge-tuneten Modellen steht der Rüssel rechts hinten raus. Sieht wichtig aus und schindet vor allem bei den Junx in Grün-Weiss (neuerdings auch Grün-Silber, demnächst in Blau), schwer Eindruck.
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|Schnorchel
Schnorchel
|Wird der Vergaser genannt. MUSS rechts sitzen, sonst ist es kein Oanser, siehe auch weiter oben.
Wird der Vergaser genannt. MUSS rechts sitzen, sonst ist es kein Oanser, siehe auch weiter oben.
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Version vom 16. Januar 2006, 18:27 Uhr

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Hier die aktuelle Liste:


Lambretta Fachausdrücke Flurbrett (engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

Brückenstück (engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

Reuse Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03, wird seit dem auch teilweise für Vespa benutzt.

Spurtregal (engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

Mauern (engl. murals) Bilder von Ace, Jimmy, etc., auf die Lambretta ge-airbrusht.

Gabelverbindungen (engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

Oanser Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - der Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern RECHTS sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

Rüssel So wird der Auspuff an der Lambretta genannt. Bei ge-tuneten Modellen steht der Rüssel rechts hinten raus. Sieht wichtig aus und schindet vor allem bei den Junx in Grün-Weiss (neuerdings auch Grün-Silber, demnächst in Blau), schwer Eindruck.

Schnorchel Wird der Vergaser genannt. MUSS rechts sitzen, sonst ist es kein Oanser, siehe auch weiter oben.