Anzugsmomente Vespa Largeframe: Unterschied zwischen den Versionen

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(Anzugsmomente GS 160 GS/4)
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== Vespa T5 ==
== Vespa T5 ==


 
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
===Motor===
! Schraube  || Anzugsmoment in Nm
{| border="0"
|-
| align="left" width="400" | Zündkerze
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" |  Motor (VNX5M)
| align="right" width="100" | 18 - 24 Nm
|-
|<ref name="WerkstatthandbuchT5">[http://www.vesparesources.com/index.php?module=Areafiles&func=display&lid=125&cid=10 Werkstatthandbuch PX 125 T5], S. 34</ref>
| align="left" width="400" | Anlasser (Befestigungsmutter)
| align="right" width="160" | 10 - 15 Nm <ref name=" WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Anlasser (Untere Befestigungsschraube)
| align="right" width="160" | 6 - 8 Nm <ref name=" WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Gehäusehälften (Muttern M7)
| align="right" width="160" | 13 - 15 Nm <ref name=" WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Kickstarterhebel - Schraube
| align="right" width="160" | 23 - 26 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle)
| align="right" width="160" | 40 - 45 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Kupplungsdeckel (3x M6)
| align="right" width="160" | 6 - 8 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle)
| align="right" width="160" | 60 - 65 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Motorschwinge - Motorbolzen
| align="right" width="160" | 60 - 75 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Nebenwelle (Mutter außen)
| align="right" width="160" | 30 - 35 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/>
|-
| align="left" width="400" | Schaltkreuz (Linksgewinde!)
| align="right" width="160" | 15 - 18 Nm
|-
| align="left" width="400" | Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad (Mutter)
| align="right" width="160" | 30 - 35 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
| align="left" width="400" | Zündgrundplatte (3 Schrauben)
| align="right" width="160" | 3 - 4 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Muttern Gehäusehälften
| align="left" width="400" | Pickup (Schraube)
| align="right" width="100" | 13 - 15 Nm
| align="right" width="160" | 2 - 2,5 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name=" WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Kupplung
| align="left" width="400" | Zündkerze
| align="right" width="100" | 40 - 45 Nm
| align="right" width="160" | 18 - 24 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5">[http://www.vesparesources.com/index.php?module=Areafiles&func=display&lid=125&cid=10 Werkstatthandbuch PX 125 T5], S. 34</ref>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" | Zylinder / Vergaser
| align="right" width="100" | 30 - 35 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung Polrad
| align="left" width="400" | Vergaser
| align="right" width="100" | 60 - 65 Nm
| align="right" width="160" | 16 - 20 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Schraube f. Kickstarter
| align="left" width="400" | Auspuff Muttern Befestigung am Zylinder
| align="right" width="100" | 23 - 26 Nm
| align="right" width="160" | 16 - 26 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter d. Zylinderkopfes
| align="left" width="400" | Auspuff Bolzen Befestigung an der Schwinge
| align="right" width="100" | 16 - 26 Nm
| align="right" width="160" | 33 - 53 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder
| align="left" width="400" | Zylinderkopf (4 x Muttern)
| align="right" width="100" | 16 - 26 Nm
| align="right" width="160" | 16 - 26 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" | Steuerung
| align="right" width="100" | 33 - 53 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Schrauben Kupplungsdeckel
| align="left" width="400" | Lenkkopflager Lagerschale (T5 / Cosa)
| align="right" width="100" | 6 - 8 Nm
| align="right" width="160" | 6 - 7 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Schrauben f. Vergaser
| align="left" width="400" | Lenkkopflager Kontermutter (Ringmutter oben)
| align="right" width="100" | 16 - 20 Nm
| align="right" width="160" | *50 - 60 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Schraube f. Pick-Up
| align="left" width="400" | Lenkkopflager obere Nutmutter (T5 / Cosa) ?unklar - evtl. Doppelung?
| align="right" width="100" | 2 - 2,5 Nm
| align="right" width="160" | 80 - 90 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/> <ref name="SCK"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Schrauben Zündgrundplatte
| align="left" width="400" | Lenkkopf Befestigungsschraube
| align="right" width="100" | 3 - 4 Nm
| align="right" width="160" | 30 - 44 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Befestigungsmutter des Anlassers
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" | Aufhängung vorne
| align="right" width="100" | 10 - 15 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Untere Befestigungsschraube des Anlassers
| align="left" width="400" | Stoßdämpfer-Abstützplatte oben (Muttern)
| align="right" width="100" | 6 - 8 Nm
| align="right" width="160" | 20 - 27 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|}
 
=== Vordere Aufhängung ===
{| border="0"
| align="left" width="400" | Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte
| align="right" width="100" | 20 - 27 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Stoßdämpfer oben
| align="left" width="400" | Stoßdämpferbefestigung oben (Mutter)
| align="right" width="100" | 30 - 40 Nm
| align="right" width="160" | 30 - 40 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Stoßdämpfer unten
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" | Aufhängung hinten
| align="right" width="100" | 20 - 27 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Schraube zur Befestigung der Exzenterbremsnocke
| align="left" width="400" | Stoßdämpferbefestigung am Motorblock
| align="right" width="100" | 7 - 10 Nm
| align="right" width="160" | 13 - 23 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter des Bremsarmes
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="2" | Räder / Bremsen
| align="right" width="100" | 7 - 10 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|}
 
 
 
=== Steuerung ===
{| border="0"
| align="left" width="400" | Obere Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers
| align="right" width="100" | *50 - 60 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Nutmutter des oberen Lenkkopflagers (T5 / Cosa)
| align="left" width="400" | Bremsarm vorne (Mutter)
| align="right" width="100" | 80 - 90 Nm
| align="right" width="160" | 7 - 10 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/> <ref name="SCK"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Nutmutter z. Lenkerbefestigung (T5 / Cosa)
| align="left" width="400" | Exzenterbremsnocke vorne (Schraube)
| align="right" width="100" | 55 - 65 Nm
| align="right" width="160" | 7 - 10 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/> <ref name="SCK"/>
|}
 
 
 
=== Hintere Aufhängung ===
{| border="0"
| align="left" width="400" | Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen
| align="right" width="100" | 60 - 75 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung
| align="left" width="400" | Bremstrommel Mutter - vorne
| align="right" width="100" | 13 - 23 Nm
| align="right" width="160" | 75 - 90 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|}
| align="left" width="400" | Bremstrommel Mutter - hinten
 
| align="right" width="160" | 90 - 110 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
 
 
=== Räder ===
{| border="0"
| align="left" width="400" | Mutter der Hinterradachse
| align="right" width="100" | 90 - 110 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|- valign="top"
| align="left" width="400" | Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel
| align="right" width="100" | 20 - 27 Nm
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|-
|-
| align="left" width="400" | Mutter d. Vorderradachse
| align="left" width="400" | Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten
| align="right" width="100" | 75 - 90 Nm
| align="right" width="160" | 20 - 27 Nm <ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|<ref name="WerkstatthandbuchT5"/>
|}
|}


 
<nowiki>*</nowiki> Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.<ref name="SCK"/>
<nowiki>*</nowiki> Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.<ref name="SCK"/>
 


== Quellen ==
== Quellen ==

Version vom 16. November 2022, 20:27 Uhr

Vespa 125 Super / 150 Super / Sprint / Sprint V. / 180 Super Sport / 180 Rally / 200 Rally

Die Werte der ersten Spalte sollten analog auch für andere Largeframe-Oldies wie VNB / VBA / VBB gelten.

Anzugsmomente:

Schraube Anzugsmoment (Standard) abweichend
Motor
Schrauben f. Zündgrundplatte 3 - 4 Nm [1] 3 - 5 Nm (180 SS) [1]
Schraube f. Kickstarter 23 - 26 Nm [1]  
Schraube f. Pick-Up 2 - 2,5 Nm (200 Rally) [1]  
Mutter f. Kupplung 40 - 45 Nm [1] 50 - 55 Nm (180 SS) [1]
Mutter f. Vorgelegebefestigung 30 - 35 Nm [1]  
Mutter zur Befestigung Polrad 60 - 65 Nm [1]  
Schrauben Kupplungsdeckel 6 - 8 Nm [1]  
Zylinder
Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) 13 - 18 Nm [1] 15 - 18 Nm (180 SS / Rally) [1]
Steuerung
Lenkrohr oben 50 - 60 Nm [1]  
Vordere Aufhängung
Mutter f. Stoßdämpfer unten 30 - 35 Nm [1] keine Angabe f. 180 SS [1]
Hintere Aufhängung
Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen 60 - 75 Nm [1]  
Räder
Mutter der Hinterradachse 70 - 80 Nm [1] 90 - 110 Nm [2]
Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel 20 - 27 Nm [1]  
Mutter d. Vorderradachse 50 - 55 Nm [1]  

Vespa GS/4 + GS 160 (VSB1T)

Schraube Anzugsmoment in Nm
Motor (VSB1M)
Gehäusehälften (Muttern M7) 12 - 15 Nm
Kickstarterhebel - Schraube 23 - 26 Nm [1]
Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle) 50 - 54 Nm
Kupplungsdeckel (3x M6) 6 - 8 Nm [1]
Lüfterrad / Rotor (3 x Schraube M8) -?-
Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle) 60 - 65 Nm
Motorschwinge - Motorbolzen 60 - 75 Nm
Nebenwelle (Mutter außen) 30 - 35 Nm [1]
Schaltkreuz (Linksgewinde!) 15 - 18 Nm
Zündgrundplatte (3 Schrauben) 3 - 5 Nm [1]
Zylinder / Vergaser
Vergaser SI 27/23 (3 x M7 ) 15 - 18 Nm
Luftfilterdeckel 8 - 10 Nm
Auslassstutzen Zylinder (M42 x 1) 65 - 70 Nm
Krümmer Schelle 16 - 26 Nm
Zylinderkopf (4 x Muttern M8 SW14) 15 - 18 Nm
Steuerung
Lenkkopflager Lagerschale 6 - 7 Nm (handfest)
Lenkkopflager Kontermutter 50 - 60 Nm [1]
Aufhängung
Stoßdämpferbefestigung unten (Schwinge vorne) 30 - 35 Nm [1]
Stoßdämpferbefestigung Motor (M9) 18 - 22 Nm
Räder
Bremstrommel Mutter - vorne (mit Splint) 50 - 54 Nm [1]
Bremstrommel Mutter - hinten (mit Splint) 90 - 110 Nm
Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten 20 - 27 Nm [1]


Vespa PX 125 / PX 150 / P 200 E

Motor

Schrauben f. Zündgrundplatte 3 - 4 Nm [3] [2]
Schraube f. Kickstarter 23 - 26 Nm [3] [2]
Schraube f. Pick-Up (P 200 E) 2 - 2,5 Nm [3] [2]
Mutter f. Kupplung 40 - 45 Nm [3] [2]
Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad 30 - 35 Nm [3] [2]
Mutter zur Befestigung Polrad 60 - 65 Nm [3] [2]
Schrauben f. Vergaser 16 - 20 Nm [3] [2]
Schrauben Kupplungsdeckel 6 - 8 Nm [3] [2]
Stutzen zw. Zylinder u. Auspufftopf (P200E) 75 - 80 Nm [3] [2]
Muttern Gehäusehälften 13 - 15 Nm [2]
Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder 16 - 26 Nm [2]
Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse 33 - 53 Nm [2]
Befestigungsmutter des Anlassers 10 - 15 Nm [2]
Untere Befestigungsschraube des Anlassers 6 - 8 Nm [2]
Schaltkreuz (Linksgewinde,Schraubensicherung) 15 - 18 Nm


Zylinder

Bei Alu-Zylindern die vom Hersteller angegebenen Werte beachten! Maximal dürften es bei Alu 13-14 Nm sein.

Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) 13 - 18 Nm [3] 16 - 18 Nm [2]
Mutter d. Zylinderkopfes (P200E, M8) 17 - 22 Nm [3] 20 - 22 Nm [2]
Zündkerze 20 - 24 Nm [2]


Vordere Aufhängung

Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte 20 - 27 Nm [3] [2]
Mutter f. Stoßdämpfer oben 30 - 40 Nm [3] [2]
Mutter f. Stoßdämpfer unten 20 - 27 Nm [3] [2]


Steuerung

Oberer Laufring des oberen Lenkkopflagers 6 - 7 Nm [3]
(bzw. handfest bis zum Kontakt mit den Lagerkugeln)
Obere Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers *50 - 60 Nm [3] [2]
Schraube z. Lenkerbefestigung 30 - 44 Nm [3] [2]
Nutmutter des oberen Lenkkopflagers (PX / Lusso) 30 - 40 Nm [2]


Hintere Aufhängung

Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen 61 - 75 Nm [3] 60 - 75 Nm [2]
Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung 13 - 23 Nm [3] [2]


Räder

Mutter der Hinterradachse 75 - 90 Nm [3] 90 - 110 Nm [2]
Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel 20 - 27 Nm [3] [2]
Mutter d. Vorderradachse 60 - 100 Nm [3] 75 - 90 Nm [2]


Vespa T5

Schraube Anzugsmoment in Nm
Motor (VNX5M)
Anlasser (Befestigungsmutter) 10 - 15 Nm [4]
Anlasser (Untere Befestigungsschraube) 6 - 8 Nm [4]
Gehäusehälften (Muttern M7) 13 - 15 Nm [4]
Kickstarterhebel - Schraube 23 - 26 Nm [4]
Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle) 40 - 45 Nm [4]
Kupplungsdeckel (3x M6) 6 - 8 Nm [4]
Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle) 60 - 65 Nm [4]
Motorschwinge - Motorbolzen 60 - 75 Nm [4]
Nebenwelle (Mutter außen) 30 - 35 Nm [1]
Schaltkreuz (Linksgewinde!) 15 - 18 Nm
Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad (Mutter) 30 - 35 Nm [4]
Zündgrundplatte (3 Schrauben) 3 - 4 Nm [4]
Pickup (Schraube) 2 - 2,5 Nm [4]
Zündkerze 18 - 24 Nm [4]
Zylinder / Vergaser
Vergaser 16 - 20 Nm [4]
Auspuff Muttern Befestigung am Zylinder 16 - 26 Nm [4]
Auspuff Bolzen Befestigung an der Schwinge 33 - 53 Nm [4]
Zylinderkopf (4 x Muttern) 16 - 26 Nm [4]
Steuerung
Lenkkopflager Lagerschale (T5 / Cosa) 6 - 7 Nm [4]
Lenkkopflager Kontermutter (Ringmutter oben) *50 - 60 Nm [4]
Lenkkopflager obere Nutmutter (T5 / Cosa) ?unklar - evtl. Doppelung? 80 - 90 Nm [4] [2]
Lenkkopf Befestigungsschraube 30 - 44 Nm [4]
Aufhängung vorne
Stoßdämpfer-Abstützplatte oben (Muttern) 20 - 27 Nm [4]
Stoßdämpferbefestigung oben (Mutter) 30 - 40 Nm [4]
Aufhängung hinten
Stoßdämpferbefestigung am Motorblock 13 - 23 Nm [4]
Räder / Bremsen
Bremsarm vorne (Mutter) 7 - 10 Nm [4]
Exzenterbremsnocke vorne (Schraube) 7 - 10 Nm [4]
Bremstrommel Mutter - vorne 75 - 90 Nm [4]
Bremstrommel Mutter - hinten 90 - 110 Nm [4]
Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten 20 - 27 Nm [4] 
* Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.[2]

Quellen

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23 1,24 1,25 1,26 Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.
  2. ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 2,18 2,19 2,20 2,21 2,22 2,23 2,24 2,25 2,26 2,27 2,28 2,29 2,30 Katalog SCK Klassik, Scooter Center Köln, S. 93
  3. ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 3,17 3,18 3,19 3,20 3,21 Werkstatthandbuch P 125 X / P 150 X / P 200 E, S. 71
  4. ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10 4,11 4,12 4,13 4,14 4,15 4,16 4,17 4,18 4,19 4,20 4,21 4,22 4,23 4,24 4,25 4,26 4,27 Werkstatthandbuch PX 125 T5, S. 34


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